Мицубиси РВР - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Как и обещал, потихоньку обновляю информацию в соответствии с анонсом.

За подотчётный период (ещё с момента убоя первой коробки) досаждал мне звук из задней подвески. Точнее из трансмиссии. При перекладке селектора с Реверса на Драйв раздавался резкий металлический клац. Утряска резинотехнических и резиновых изделий в задней подвеске, а также замена задней крестовины кардана, результата не возымели. Постепенно звук стал усиливаться и мало того появились толчки при остановке/трогании. Это мало того, что неприятно, так ещё и навело меня на мысль об источнике звуков, вот только проверить в одиночку, ну никак....

Ввиду того, что с передней подвеской хочу завязать надолго, то решил поменять в ней всё. Поскольку стойки, шаровые, стойки стаба, опоры стоек и втулки стаба уже поменяны, то остались передние и задние сайленты рычагов. Правда задние сайленты менял год назад, но качество их оказалось не на высоте.

Закуплены были девайсы показанные ниже на фото. Задние сайленты распилил ножовкой по металлу, разорвал мет. втулку и снял. Новые напрессовал при помощи домкрата, головки на 27 и упора в перекладину верстака. Передние сайленты менять не стал....

Очень много словопрений по поводу замены шаровых опор на Спорт Гирах. Т.е. кузова N23 N28 N21....

Если в магазине спросить шаровую на РВР, то могут выдать несколько вариантов от полной левоты, до вполне применимого на моноприводных или не Спорт Гировских ЯВРах шаровой от Хюндай Сантамо. А потом начинаются проблемы. Палец не тот, посадка не та....

Специально выкладываю фотографию шаровой, которая применима именно на Спорт Гирах. СВНО-30..... Ставится болт-он. Доработок не требует. Удобство в том, что в рычаг вставляется вместе с пыльником.

Решил написать, потому как знаю все пословицы про кроилово и т.п., но также и знаю, что неоригинал - не всегда плохо.

Чуть выше изложена эпопея с заменой стоек. Вместе с ними менял и стойки стаба(на фото к сожалению не попали). Так вот. Дороги у нас...... Ну в общем отсутствуют. Оригинальные стойки тсаба дороговасты для расходника, которым они при таких условиях являются с через чур завидной постоянностью. Поэтому предпочитаю ставить неоригинал. Всё одно полгода и под замену. Но в этот раз всё выло слегка иначе....

Приветствую одноклубников! Хочу дополнить предыдущий отчет о замене стоек. До настоящего времени езжу на них, все нормально. Но один момент - стойки эти не совсем подходят на моделя ЯВРов Спорт Гир, они отличаются немного в диаметре, и высоте. В итоге мы теряем клиренс незначительно, и развал может нарушаться. Как показывает практика на износе резины это не отражается. Так что кто собрался менять стойки на N73 или N74 кузова, имейте ввиду что родные им могут быть только оригинальные или Каяба серии New-SR NST5321R, NST5321L, стоят они порядка 6-7000 руб.русских. Вариантов других нет....

Приветствую всех Дромовцев!

Давно не обновляли мы свой отзыв, много прочих дел, и не хватает времени написать обо всем что сделали в нашем Яврике))) Вот по хронологии событий и начнем. В мае еще заменили передние стойки. Ну собственно процесс замены описывать не стоит, меняли их на СТО, быстро и недорого, вот и решили так поступить. Купили собственно стойки, чашки, опорный подшипник, пыльник и нижнюю подкладку под пружину, верхней подкладки не было в наличии, оставили свою, в принципе оно все в нормальном еще состоянии было....

В очередной раз приветствую братьев-дромовцев!

Немножко определившись по деньгам, решил доделать все мелкие Явро-косяки.

Первое. Поменял передние стойки в догон к задним. Вариантов на ЯВР не много, точнее вообще один - «KYB». Брал в «Сакуре» по 3300 за штуку. При установке выяснилось, что чашка крепления пружины на данной стойке на 1,5 см ниже, чем на родной. В итоге, морда упала немножко. С одной стороны огорчило, все-таки я был очень доволен явро-клиренсом. С другой стороны – фиг с ним. Просвет и при таком раскладе весьма не мал, а чуть упав мордой ЯВР стал выглядеть внешне слегка гармоничнее, до этого казалась, что морда задрана....

Еще раз приветствую))) Вот недавно с ужасом прочитали о порваном ремне балансировочного вала у Сезарыча, ну у нас история тоже интересная выдалась! Начнем с того, что ремень ГРМ и остальные - все в хорошем состоянии у нас были, и остались теперь уже снятые. Все же поменять ремни собирались, так как если Бог даст, хотим летом поехать отдыхать своим ходом))) В общем стало что-то журчать в области ремня, как сверчок, постоянно, непереставая. Ремень ГРМ, при снятии верхней пластиковой крышки, по краю со стороны обратной двигателю, оказался потертым по краю....