Отзыв автовладельца Mitsubishi Sigma 1991

Мицубиси Сигма 1991 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
12745
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
86
голосов
4.6
5 — 61 пятёрка!
Год выпуска: 1991
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 3000 куб.см, 672 л.с.
Расход топлива по трассе: 11-12 город 9-10 трасса л/100км
Руль: Правый
Название: SIGMA 3.0 V6 24V
Цвет кузова: Серебристый металлик
Цвет салона: серый велюр
Салон: электро люк, зеркала (+подогрев), сиденья, стекла
Кузов: противотуманки
Ходовая часть: АБС, изменяемый дорожный просвет, жесткость подвески
Двигатель: V6 24V DOHC
Мафынку енту я купил в 2000 году еще, когда жил в Москве..
Сигма - европейский аналог Диаманта, еще и леворулька.
Старый хозяин тоже жаловался на жуткую дороговизну ремонта и запчастей, но я полазил по Инету, залез на Авто.ру, в форуме Митсубишников порасспрашивал - и решился.
Перед покупкой поехали на сервис - не дилерский, но очень толковый - ребята из конфы подсказали.
Там вынесли вердикт - ~400 у.е. в подвеску - и все, двигло нормальное, пробег близок к реальному (было 114 тык)+ 50 тыков не больше.
Со старым хозяином поторговался - он 200 у.е. скинул - и договорились.
Машина - зверь, 205 лошадок - табун.
1-я - 60
2-я - 110
3-я - 175
4-я и 5-я - в ограничитель не упирал -)))

По управляемости, динамике и салону говорить ничего не буду - все уже сказано до меня.
Я коснусь только ремонта в Москве и СПб, где сейчас живу.
В Москве - ни каких проблем ни с з/ч ни с ремонтом нет, и диких ценников - тоже.ИМХО - все это МИФ для ленивых.Если поискать(недолго) - можно найти все по очень приличным ценам.
Все что делалось - все делалось по очень разумным ценам:
замена масла  - 5-10 у.е. (в зависимости от сервиса)
замена свечей - 30 у.е
                     если одновременно с чисткой форсунок (народным методом, но очень эффективным, машина превращается в самолет) - 50 у.е.
Сами свечи - обычные, не платиновые (при нашем бензине разницы нет) - 3-4 у.е.
замена колодок - 15-20 у.е.
замена ГРМ - 80-120 у.е.
ГРМ - 80-90 у.е.
колодки перед. - 25-30 у.е.
             задние  - не помню, поменял как купил, и все
замена гофр (2 штуки, мал. и большая) - ~100 у.е. с гофрами
Помпа - 75-80  у.е.
замена помпы - в МСК - 80 у.е (узнал уже потом)
                         в СПб - 200 у.е.(не до выбора было)
Сцепление (корзина+диск+подшипник) - 130-150 У.е.
Замена сцепления - точно не помню, но где-то 120-150 у.е.

Недавно не поделил дорогу с девушкой - она меня "не заметила" - (еще не окончательный) итог - фото 2.
По страховке насчитали 2.5 к.б. с заботой и з/ч с учетом "износа".
Родные новые запчасти - >4к.б.
Родные контрактные (сегодня заказал) - 660 у.е.
Срок доставки одинаковый и у тех и у других - 2-3 недели.
Все работы по восстановлению (уже договорился), с расходниками и подбором краски - 700-800 у.е.

Так-же планирую поменять свою пневмоподвеску на обычную (стойки+пружины) - ~800 у.е.


нормальный расход по городу - 11,2 при исправной машине (езжу я быстро, и бензин не экономлю)
Расход по трассе сильно зависит от скорости -
             при 90-120   - 7,5-9,5 литров
             при 140-160 - 15-16 литров
Обьяснил себе аэродинамикой, когда первый раз попал на такой расход (торопился в Питер, шел "на все деньги")

Недостатки моей комплектации - нет круиз-контроля, нога устает в режиме "до 100"
недостатки кузова - в дождь, при приоткрытом люке вода с крыши во время движения не сдувается воздухом - отсюда "душ" при любом торможении (ездил на СААБе  - нет таких проблем).

В целом машиной очень и очень доволен.
Присматриваюсь к Диаманту 97-99 годов выпуска, но смущает правый руль, а америкосы не устраивают "диванной" настройкой подвески.
Вот и мучаюсь -)).

Всем удачи.
Опубликован 15 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Sigma 1991 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Добавить отзыв