Москвич 3 2025 — отзыв владельца

Тормоза. Уже почти 4000 км пробег, а колодки свистят как на старых автобусах. Тут явный минус. Дилер сказал, что это норма. 😂😂😂😂😂а че диллер еще может сказать кроме как это норма 🤦‍♂️

В начале 2000-х на тазовские девятки такое же барахло ставили.
И типа на колодки не распространяется гарантия. Народ на второй день после покупки ехал в сервис и менял за свой счет.
Заводу экономия, как минус падение имиджа.

Космич 3 - вполне себе автомобиль. При всём богатстве выбора, в бюджет 1,7 - 2,0 млн руб попадает не так уж много новых автомобилей.
Авто везде достаточен, нигде не избыточен. Мощность, клиренс, объем багажника, комфорт - все нормально для городской эксплуатации.
Себе взял такой же, белый. Нет вау-эффекта, но и упрекнуть особо не за что.
Вот только щётки стеклоочистителя - мрак, да резиновые уплотнения под капотом и на дверях желательно приклеить. Но это мелочи.

Не есть хорошо, что непрогретый авто прет с ходу и не тупит. На Ниссане на холодном потому и тупит, что электроника душит вариатор и предохраняет его от износа на самом нежелательном режиме

Во владении у меня ещё Nissan Pathfinder R51 и Nissan Tiida C11. И в той, и в другой на холодную прёт, потому что обороты на непрогретом двигателе высокие. Никакая электроника ничего не душит.

Как показала практика - цена решает. Как только устроили распродажу по 1.6млн, так сразу норм, всё скупили :D

Служебный автомобиль с возможностью использовать как личный. Мечта ))

Мне вот интересно 1.5 литра с турбиной и 136 лошадок это как? Специально снижено?

Разумеется, соотношение цены, качества, комфорта - это и есть критерии выбора.
Скажем, за 2,3 млн на сегодняшний день космич был бы не нужен, я бы пошёл за другой машиной. Имхо, разумеется.
В бюджет космича на сегодня можно взять весту в околобарабанной комплектации, можно чери тигго 4про (но это со всякими скидками, подарками, акциями, кредитами. По РРЦ (то бишь по прайсу, без скидок) чери будет на 200 тыров дороже.
Думаю, ниву, шниву и гранту сюда приплетать не стоит. Они, конечно дешевле, но их другой категории автомобилей.

Или зависть?

Ну если тормозят, то и пусть свистят.у меня на приоре свистели немного, забил на это, тормозят и ладно.

Полностью согласен, особенно за «упрекнуть особо не за что». Щетки действительно ужасные, думаю заменить. А так авто в целом действительно получился неплох, особенно если ресурс крупных узлов выдержит 100к+ пробег.

Возможно под оптимальные параметры коробки выставлены

Я в ноябре 2024 брал, к щеткам претензий нет. Стирают идеально. За свои деньги авто огонь.

У меня пробег чутка больше трех тысяч. Нареканий на тормоза нет, ни разу не скрипели.
Ту фаршировку, что предложили за 1,8млн вообще отлично. Выбор в этой цене не огромен.
Уаз патриот 2,2млн
Уаз буханка 1,6млн
Хундай Солярис 2,2
Лада лагус 1,6 млн
Лада веста 1,6

Такси ?

Тот же BMW F20 с мотором B38 1.5л 136 л.с. Этот двиг ставится от 1й до 4 серии. и еще на X1. Что не так? Думаю это такой же китайский приемистый двиг тянущий на низах.
Для массы в 1.5 тонны с одним пассажиром этого как раз достаточно.
Думаю у москвича это можно прошить под стэйдж 1, но там и топливо надо уже подороже лить и ресурс двигателя снизится.

На ниссане думаю какая-то программная защита стоит, потому что на холодной коробке кашкай тоже отказывался разгоняться, ну мне это особо не мешало, понятно что на холодную нежелательно сразу гнать, чуть разогреться надо в движении.

Уточните пробег: в тексте указано две цифры 1000 и 4000, а реальный какой?

Согласен с Вами. О Москвиче 3 знаю не понаслышке - другу в ноябре 2024 г. вместе покупали такой (только на МКПП) и сейчас обсуждаем эксплуатацию. Приобретена за нал и трейд-ин. Цена 1.700 + допы на 50 т.р. (зимние шины, ковры, брызговики). Доплатил к своему Киа Рио Х 250 т.р. и поехал на новом авто.
Отмечу, что по его мнению в целом сравнение в корейцем Москвич 3 выдерживает достойно. И я тоже с этим согласен. Но а по надежности время покажет.

Спасибо за отзыв! Удачи на дорогах!
У меня друг в ноябре 2024 г. взял Москвич 3, 2024 г.в., МКПП, комплектация "Стандарт+". На нем я и пассажиром 1 000+ км. проехал да и за рулем тоже прокатился.
В качестве резюме скажу так, что автомобильная суть у Москвича 3 (связка мотор-коробка-рулевое-подвеска, а также салон и багажник) заслуживает высокой оценки. По крайней мере на текущей стадии эксплуатации и исходя из моего автомобильного опыта.
А так бегло скажу следующее.
Машина не шумная по меркам класса. Я ожидал худшего. Забирали на зимней резине Кордиант Сноу Кросс 2 в родном размере. Очень понравилась по всем параметрам (комфорт, "держак" при ускорении, рулении, торможении). Как будет на летней родной резине - время покажет. Пока прямо-таки зачет. Самый значимый источник шума - мотор (громко после 3 тыс.об. и неприятно звучит).
Климат-контроль в автоматическом режиме работает из рук вон плохо (по крайней мере в холодное время года). Теперь постоянно в ручном режиме в позиции заслонок - стекло и ноги, температура - 25-26 градусов, скорость вентилятора - 2.
Нет физической кнопки подогрева сидений (до виртуальных надо еще добраться через экран и доступны они для включения не сразу после холодного запуска, а минут через 10), нет датчика температуры за бортом.
Салон и багажник приличных размеров, собраны прекрасно (смущает только большое отверстие в ковролине с пассажирской стороны, обнажающее металлический пол), а вот кузов - не без греха (зазоры капота, лючка горловины бензобака, винил на стойках дверей, визуальное качество и тип хомутов, места и способ нанесения герметика и др.).
Головной свет странный (в его комплектации - линзованный галоген) - ближний прекрасен, а дальнего нет. Тупо можно не понять, что его включил. Замена ламп на диодные не решила вопроса.
Громко работает антибукс. До неприличия (как выразился мой друг: "Я чуть не обоср...ся!").
Солидные дверные карты и внутренние ручки дверей удобные и качественные (двойной хват). Сами двери закрываются солидно.
По динамике едет весело с самых низов (даже на обкатке чувствуется). Тянет с любой передачи с низких скоростей (т.н. "эластичность").
Расход топлива не удивляет экономичностью.
А вот, что стало откровением и понравилось, так это работа подвески на трассе и в городе. Плотная, комфортная и не тряская. Гармоничная, я бы сказал. Разве что ее работу немного слышно при низких скоростях и тишине в салоне. В целом на уровне того же Рио Х (+/-), которого поменял мой товарищ.

В городе Пенза, однушка в хрущевке.

До 2-х лмн на роботе/ вариаторе - хороший аппарат..

Да уж, иногда комментарии бывают полезнее чем отзывы)))

4000 сейчас на одометре. Мои из них чуть более 1000

Про то как "клюёт" варитор при торможении, можете пожалуйста подробнее рассказать, что имеется ввиду?

При замене колодок на своей машине поставил Brembo. Дороговато, конечно, но ничего не скрипит при торможении.

Когда машину останавливаешь, например, на светофоре, то перед полной остановкой (примерно в моменте при скорости 10-15 км/ч) происходит не то пинок, не то рывок. Чем-то похоже на ситуацию, когда на мкпп сцепление бросил (резко отпустил педаль сцепления).
Но это не всегда происходит. Закономерность пока не понял.
Судя по сообщениям в группе в ТГ, такое у многих (или у всех).

автор же про вариатор пишет. R51 на обычном автомате. а тиида, поди тоже на обычном автомате?

ставил несколько раз на разные машины колодки брембо, в том числе и на 2107. работают хорошо, но пылят сильно. диски после них черные становятся

Pathfinder на автомате, Tiida на вариаторе.
Все три автомобиля, в том числе космич, прут при прогреве двигателя. Иногда просто надо переставить авто на 5-10 метров, ждать некогда пока прогреется.
Ни разу электроника ничего не душила.
Если нужно ехать, то я грею машины 10-30 минут в зависимости от температуры на улице. Да и на Пафике ещё электрокотел 2кВт стоит.

За честный отзыв 5.

Да, именно так. Спасибо 😉 На икстрейле такого не было, более плавный ход авто был при торможении. А тут бывает прям подбешивает, как будто новичок за рулем на вождении)

У меня на РАВ4 свистят.. и менял колодки, и протачивал диски.. все равно постоит ночь и первые торможения свистят на весь двор, весь дом знает, что это я поехал куда то. А потом свист пропадает и весь день езжу норм. Тоже забил на это дело..

Это особенность вариатора, включает первую передачу)))
"Гидротрансформатора у Punch VT3S нет, вместо него установлено многодисковое сцепление. Это решение позволило увеличить срок службы вариатора, но сделала его более непригодным для бездорожья, хотя какое бездорожье для «кроссовера» исключительно с передним приводом." Про бездорожье спорно, так как позволяет буксовать в отличие от вариков с гидротрансформатором на ниссанах и рено, и не так критично ехать на непрогретом зимой.. Минус - плавность хода, толчок у нас чувствуется тоже при плавном снижении скорости до 20км/ч (я думал мне показалось))) и потом в конце при полной остановке как будто клюет чутка... Короче особенность работы трансмиссии, понять и принять. Варики эти обкатанные, штампуются сотнями тысяч..

Это при плавном торможении.. Если подлетать к светофору порезче, то ничего не чувствуется)))

Как автомобиль за этот год ведет себя? Расскажите, интересно