Москвич 3е 2022 — отзыв владельца

Я уже проехал 3000 километров на своей «маленькой» машинке Sehol E40X [ Москвич 3е ]. Позвольте поделиться своими впечатлениями. Это отличный спутник для ежедневных поездок на работу, защищающий меня от непогоды. Я заряжаю её раз в неделю по дороге на работу, а иногда, по пятницам вечером, чтобы вывезти семью за город. Функция внешней зарядки особенно полезна, позволяя нам устраивать пикники. Я вовремя прошёл техобслуживание через 3000 километров, и сотрудники сервиса сказали, что стоимость последующего обслуживания очень низкая, что очень радует.

Я очень доволен его экономичностью и практичностью, которые значительно превосходят показатели моей предыдущей бензиновой машины. Первые дни я заряжал его на зарядной станции в нашем районе, где стоимость была невысокой — всего один юань за киловатт-час. Правда, иногда, возвращаясь поздно с работы, я обнаруживал, что места для зарядки заняты. В итоге я решил эту проблему, установив собственную зарядную станцию и перейдя на ночной тариф, что ещё больше снизило расходы.

Заводской интерьер и сиденья в моей версии выполнены практически полностью в чёрном цвете, что, на мой взгляд, сложно назвать модным или молодежным. Мою семью такой вариант вполне устраивает из-за практичности и долговечности, но я, как человек с более взыскательным вкусом, хотел бы белый салон — он бы добавил всему автомобилю больше индивидуальности.

По официальным характеристикам колёсная база составляет 2,62 метра, и должен сказать, что внутри действительно очень просторно. Сидеть удобно как спереди, так и сзади. На работе машина стала для меня настоящей передвижной гостиной. При моём росте 177 см я часто откидываю переднее сиденье во время обеденного перерыва и могу полностью вытянуться, чтобы поспать. Водительское сиденье оснащено электрорегулировкой и оба передних места с подогревом, что особенно радует зимой — включаешь обогрев и почти сразу чувствуешь тепло.

По сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем, который разгонялся медленно и имел механическую коробку передач, Sehol E40X разгоняется очень быстро, с ощутимым толчком в спину. При обгоне на трассе или на светофоре он легко опережает бензиновые машины. Очень выручает интеллектуальный голосовой помощник «Zhi Ling»: во время движения можно голосом управлять музыкой, открывать окна, запускать навигацию и другие функции, не отвлекаясь на кнопки, что делает вождение безопаснее.

Я в основном езжу по пригороду, и средний расход составляет около 12-14 кВт·ч на 100 км, что я считаю очень экономичным. Благодаря домашней зарядке и ночному тарифу, стоимость километра пробега выходит примерно 0,1 юаня. Запас хода в 420 километров меня полностью устраивает.

При выборе автомобиля я довольно долго сравнивал модели. Моим бюджетом было около 150 000 юаней, и я подробно изучал варианты, в том числе BYD Yuan. В конечном итоге я выбрал Sehol E40X, потому что он превзошёл конкурентов по комплектации, вместительности и внешнему виду, а также оказался более экономичным. Кроме того, опыт JAC в производстве автомобилей внушает уверенность в надёжности.