Дополнения к отзыву о Ниссан АД 2002 года

Забыл сказать. Да, машиной конечно доволен, но есть в ней такие раздражающие моменты, когда при производстве некоторых работ вспоминаешь нехорошими словами инженеГров из солнечной Японии. Это я об идиотской конструкции внутренностей в бензобаке. Там отдельно закреплёны фильтр и насос - посредством скоб и пластиковых крепежей - и само собой на дне бака. Так вот, при необходимости заменить насос или фильтр, если залит полный бак или даже половина, простая процедура превращается в весёлое времяпровождение с матюками!...

Почему незаметно? А потому что только-только начинало холодать и мне пришлось на 2 недели уехать, когда вернулся - во всю стоят морозы, хотя и не серьёзные, то ли ещё будет. Адэшник всё это время терпеливо дожидался во дворе. Завёлся после "отпуска" бодро, так же бодро я стал на нём "по-летнему" ездить, что и дало свой результат - расход взмыл куда-то в стратосферу. А ещё же хочется с утра сесть и поехать в уже как следует прогретом салоне, да и поездки в течение дня короткие и не частые... В общем, привет 16 литров!...

Подошла к концу очередная зима с нашим четырёхколёсным другом. Что сказать, она выдалась суровой - в январе давили серьёзные морозы и причём долго, с ветром - на ветру температура была к 40 градусам. За всё это время адэшка ни разу не подвела и даже повода не давала в ней усомниться. Просто каждое утро вышел - завёл - прогрел - поехал, повторил это вечером. Но в наиболее сильные морозы стартёр крутился очень неохотно, даже жалко было насиловать технику, а что делать, на работу иначе не добраться да и по делам много куда ездить, а на такси - удовольствие не из дешёвых....

Приветствую тебя, случайный читатель моего недоблога) Действительно, рассказывать особо нечего, потому что ничего не происходит) Ой щас накаркаю, чего-нибудь.... А вообще да, ежедневная эксплуатация сарайчика продолжается, вот вчера вернулся из дальней поездки в Благовещенск. Кто-то скажет, что какой же это дальняк, вот хотя бы до Байкала.... Согласен, но адэха и не транспорт для покорения неизведанных просторов, поэтому 850 км в каждую сторону для меня - настоящий дальняк. Поездка прошла без каких-либо происшествий - из дома выехал, за 11 часов неспеша с перекурами добрался до места назначения, там 3 дня колесил по всему городу, обратный путь занял уже 10 часов - хотелось домой поскорее, давил больше обычного - по трассе обычно держу 90-95, обратно 110-120....

На днях провёл ревизию всей тормозной системы - заменили жидкость, все колодки (со смазкой направляющих, разумеется), проточили диски, отрегулировали ручник. На перед купил новые Нишимбо, задние контрактные Акебоно. Авто стало останавливаться намного уверенней, мягче и предсказуемо, пропали посторонние шумы и дёргание машины при торможении - никогда не буду больше связываться со всякими G-брейками и прочим хламом. Самое интересное, что машина стала ехать гораздо веселее - скорее всего тормоза подклинивали и разгон был какой-то очень тугой....

Недавно съездили в Приморье на неделю. С погодой не то, чтобы не повезло, но и расслабиться метеоусловия тоже не давали - то дождь, то солнце. Адэха как обычно, не подвела ни разу, к ней вопросов не возникло. По расходу тоже отлично - залил бак 50 л и на весь путь достаточно. Немного подпортил начало отпуска уставший дальнобойщик (ну или зазевавшийся) - не доезжая 200 км до Владика, догнал меня в какой-то деревне. Передо мной женщина собиралась повернуть налево, остановилась, я тоже само собой - полосы всего две, не объедешь....

Очередная зима позади. И она оказалась богата на события! Было и ДТП и экстренный ремонт на 25-градусном морозе и танцы с бубнами (отогревательными), одним словом скучать не приходилось)) Кто с Хабаровска, тот знает, что зима выдалась достаточно суровой в этом году, хотя для кого-то она покажется обычной, но для меня - сахалинца - минус 35 с ветром никогда не станет привычным явлением. В прошлые зимы проблем с запуском в морозы не было, я поэтому особо и не заморачивался когда видел прогнозы в декабре, а тем временем аккумулятор уже подустал, да и короткие поездки ему здоровья не прибавляют.......

Время летит незаметно и вот уже стукнуло 5 лет, как мы с адэхой вместе. Позади 85 тыщ пробега и можно уверенно делать какие-то выводы. Да, 85 не 200, но тем не менее... Машине, кстати, 20 лет в этом году.

Кто бы что не говорил, Ниссан AD хорошая, надёжная машина. И надёжность естественно зависит от того, как ты к ней. Случались конечно разные ситуации, но чтобы где-то на ней встать и тянуть её в сервис или звать эвакуатор, такого не было. Хотя, тут я немного лукавлю - было один раз, с насосом я пролетел....

Надеялся, что в этот раз пронесёт, но... Но зима опять решила наступить, и как раз подошло время очередного ТО. Провожу его по пробегу а не по сезону, просто так совпало. Помимо смены масла/фильтров наконец-то заменил основной радиатор охлаждения, старый всегда немного подтекал в сильные морозы, но теперь он не стеснялся сопливить даже летом! По рекомендации опытного механика и почитав форумы с отзывами приобрёл тайваньский SAT, время покажет. Но что уже поменялось в лучшую сторону - печка стала греть намного лучше, хотя конечно ещё не зима даже, но в прошлые годы в это время печка уже плоховато справлялась, без картонки перед радиатором в салоне прохладно....

Однако, здравствуйте. На одометре 381000, на календаре апрель и очередная годовщина пребывания Адэхи в моей жизни, уже 6 лет. Если четно, не думал что так затянется - ну поезжу год, максимум 2 и что-нибудь поинтереснее возьму. Но так как эта повозка оказалась довольно полезной, неприхотливой и надёжной из за своей простоты (и мало потребляющей бензин), то отношения затянулись, о чём пока не жалею. За прошедший год ничего криминального не произошло, только замена радиатора охлаждения и стеклоподъёмного механизма....