Уже 2,5 года езжу на AS. Автомобиль покупался в Японии через аукцион. Пробег был 51000 км. Забирал из Владивостока сам и гнал в Красноярск. Сейчас 181000 км. Если коротко, то автомобилем доволен. Да, из минусов явных только неудобная лавка для пассажиров сзади. Но так как автомобиль брался как лёгкий коммерческий, то всё нормально.
Топливо только 95й.
Масло исключительно 0w20 как по мануалу.
На 60000 км аппаратная замена полностью в вариаторе. Затем каждые 10000 км в нём частичная замена (сколько слилось, столько залили). Это около 2,2 литра за раз. На двухстах планирую снова полностью заменить.
Свечи второй раз с момента эксплуатации заменил на 170000 км. В целом были норм, но решил перед зимой заменить.
АКБ первый раз заменил на 170000 км. Поставил чуток мощнее, 75й.
Сигнализации нет. На морозе -35С стоит 12 часов и запускается с третьего поворота ключа.
Сразу установил колёса 15".
Заменил тормозные механизмы на 14" с Wingroud.
Часто вожу по 300-400 кг. На расход не влияет. По трассе даже с полной загрузкой 120-140 км/ч идёт нормально.
Оклеил двери в чёрный (стойки) иначе смотрится дёшево. Тонировка обязательно.
Прорезали бампер для туманок и сделали из них ДХО. Удобно.
Перетянул руль и рычаг КПП кожей. Нравится.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Автомобиль на минималках.... Хотел как-то в конце девяностых купить такой. Но прокатился по рынку и ужаснулся. Для повседневной езды никак не подходит, только как рабочая машина, если кому нужна. Не помню уже, что тогда купил. То ли "Ауди 100", то ли вазовскую "десятку", по молодости частенько менял тачки. Правда брал всегда б/у.... С 10-го года только новые и каждые три года менял. А теперь, похоже, либо держать свой уже восьмилетний "Круз", либо опять возвращаться на "вторичку"... Покупать какую-нибудь "Весту" или "Ларгус" за 2+ миллиона мне не по карману!
Норм телега за свои деньги. В соотношение обслуга/рубкм/место/цена конкуретнов нет. Масло правильно, 0w20 на весь срок службы мотора. Вот только жижу в кпп раз в 10ткм наверно черезчур часто. Можно увеличить интревал до 20ткм смело, и без всякой аппаратной замены.
у нас в семье очень долго был ниссан ад, брали бп на гайдашовке, правда с 1,3.
возили на нем газовые балоны, прочее железо, эксплуатировали жёстко, особо не берегли.
дверь заднюю меняли целиком два раза, так как на разборке дверь в цвет стоила недорого.
при этом всем автомобиль не разу за 5 лет не подвел, ездил и в мороз и жару.
Автомобиль на минималках.... Хотел как-то в конце девяностых купить такой. Но прокатился по рынку и ужаснулся. Для повседневной езды никак не подходит, только как рабочая машина, если кому нужна. Не помню...
Горбатое поколение ад с 2006 пошло, о чем вы?
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Автомобиль на минималках.... Хотел как-то в конце девяностых купить такой. Но прокатился по рынку и ужаснулся. Для повседневной езды никак не подходит, только как рабочая машина, если кому нужна. Не помню...
Версия 16 года комфортнее, чем первые. Как машина для курьера - лучше не нужно
Норм телега за свои деньги. В соотношение обслуга/рубкм/место/цена конкуретнов нет. Масло правильно, 0w20 на весь срок службы мотора. Вот только жижу в кпп раз в 10ткм наверно черезчур часто. Можно увеличить интревал до 20ткм смело, и без всякой аппаратной замены.
Не буду спорить. Стараюсь не экономить на обслуживании
После очередной сломанной шпильки решил всё же установить более длинные назад. Из-за проставки, которая не даёт тереться 15" резине о левую заднюю арку, на родных шпильках диски сидят на 2-3 витках резьбы. За два года несколько сломанных шпилек и десяток сорванных гаек ((
Купил сегодня на 12 мм длиннее шпильки. Теперь должно быть куда как надёжнее.
брал AD 2001г на барахолке 777 в Красе, 1,5л, АКПП, б/п, за 180.
как спартанский универсальчик-просто нет слов отличный вариант
сейчас брать б/п -конечно уже не то пальто - и вариатор стали ставить, и пошлины на растаможку дикие, даже с учетом того что з/п выросла по сравнении с 2007 г.
смотрите подробности разных сидений которые я устанавливал в нескольких ад на драйв 2. и там задайте вопрос я отвечу но только в личку-не для всех а кто действительно хочет это знать
Владею таким же авто с 14 года. Сам авто 07 года выпуска. Авто второй езжу не всегда пробег около 210 т.км. АКПП простой. Из минусов: 1. Расход масла .что только не делал чистил заслонку,клапанную крышку все равно масло берет.до этого был ноут с таким же двиглом тоже самое. Но без прогрессии. Но бесит. 2. Слабоватая передняя подвеска именно сайлен блоки. У соседа Тойота пробокс там намного подвеска надёжнее. 3. Из за достаточно лёгкого веса по трассе от ветра парусность. 4. Для меня не очень удобные переднии сиденья. 5. Не удобно менять свечи. А следить за зазорами надо,иначи летят катушки зажигания. Плюсы. 1. Неплохая динамика для 1.5 л. Даже по горам хватает. 2. Естественно грузоподъёмность ,объем салона. 3. В целом надёжность. Плохо конечно ,что перешли на вариаторы вроде только 4 ВД на АКПП идут. Как не крути обычная АКПП надёжнее может вариатор по экономичнее ,но столь частая замена масла всю экономию портит. Все же авто коммерческое надёжность КПП имеет значения.
После очередной сломанной шпильки решил всё же установить более длинные назад. Из-за проставки, которая не даёт тереться 15" резине о левую заднюю арку, на родных шпильках диски сидят на 2-3 витках...
Я сразу при покупки поставил литьё неоригтнальное на 14. И резину с самым высоким профилем. Клиренс стал заметно выше. Тоже стало тереть по-моему правую заднюю арку. Давно было не очень помню ,но ставил от ваза х.з. как эта деталь называется. Короче мне токарь что-то проточил и оделась на все четыре болта типо большой шайбы,колесо немного сдвинулась и все проблем со шпильками и трением не было за столько лет
смотрите подробности разных сидений которые я устанавливал в нескольких ад на драйв 2. и там задайте вопрос я отвечу но только в личку-не для всех а кто действительно хочет это знать
Пусть это останется твоим секретом .
Никому не говори это, таинственный незнакомец.
Был в таком кузове только Вингроуд Y12, минусов для меня оказалось больше чем плюсов! Написал потом об этом на драйв2.
В итоге решил продать, и даже за среднюю цену никто не приезжал даже смотреть, 4 месяца на дроме болтался! В итоге все таки продал с горем попалам можно сказать и славо богу! Ни одну машину так долго не продавал.
В 11 кузове считаю и симпатичней и лучше.
Владею таким же авто с 14 года. Сам авто 07 года выпуска. Авто второй езжу не всегда пробег около 210 т.км. АКПП простой. Из минусов: 1. Расход масла .что только не делал чистил заслонку,клапанную крышку...
Варики надёжные. И менять масло там не надо каждые 10к тем более какими-то аппаратами. Аппараты вам фильтры не поменяют. Снял поддон, вытащил два фильтра ,один поменял другой продул. Залил масло. Поехал и так каждые 40 тысяч, как обычно.
Варики надёжные. И менять масло там не надо каждые 10к тем более какими-то аппаратами. Аппараты вам фильтры не поменяют. Снял поддон, вытащил два фильтра ,один поменял другой продул. Залил масло. Поехал и так каждые 40 тысяч, как обычно.
Зашумел варик на пробеге 86000км. Машина аукционная, проверял, пробег родной. Пришлось менять на акпп с 2012 года. Двс+акпп оказалось мало. Перекидывали косу под торпеду, косу подкапоткой, блоки, привода, радиатор, селектор акпп... Благо, распил недалеко стоял комплектный и цены на запчасти были недорогие 3 года назад. Вышло около 65 только по запчастям (вариатор стоил 120тыр). Машина всем устраивает, до сих пор езжу. Но если буду менять на свежий ад, только 4 вд (там автомат)
Зашумел варик на пробеге 86000км. Машина аукционная, проверял, пробег родной. Пришлось менять на акпп с 2012 года. Двс+акпп оказалось мало. Перекидывали косу под торпеду, косу подкапоткой, блоки, привода,...
И кстати, свой вариатор поставил на продажу за четверть от рыночной цены. Указал в объявлении, что шумит, но работает, дал время на проверку. Телефон оборвал. Продал парню-перегон из Иркутска, он забрал машину из порта и вариатор лёг. Пробег у него был, вроде 160 тысяч
У про бокса водительское место очень маленькое подходит для, людей максимум среднего телосложения. Но да тачка по ходове надёжнее и по кузову
Мне удобно за рулем пробокса при росте 170 см ,ходовая вообще неремонтировалась ,купил с пробегом 95000км ,сейчас 182300км , пока все родное в ходовке...
Варики надёжные. И менять масло там не надо каждые 10к тем более какими-то аппаратами. Аппараты вам фильтры не поменяют. Снял поддон, вытащил два фильтра ,один поменял другой продул. Залил масло. Поехал и так каждые 40 тысяч, как обычно.
Х.з. был у меня Ниссан ноут на вариаторе. Да проблем с вариатором не было. Но все же простой АКПП надёжнее и как то с ним поспокойнее. Да все равно ресурс у АКПП больше по любому.
У про бокса водительское место очень маленькое подходит для, людей максимум среднего телосложения. Но да тачка по ходове надёжнее и по кузову
Не знаю на пробоксе много не ездил. Зависит конечно от телосложения. У меня рост 190 и я худой. Не скажу что прям вообще на ад сиденье сильно не удобное,но второй авто Хонда црв там сиденье для меня удобнее.
Зашумел варик на пробеге 86000км. Машина аукционная, проверял, пробег родной. Пришлось менять на акпп с 2012 года. Двс+акпп оказалось мало. Перекидывали косу под торпеду, косу подкапоткой, блоки, привода,...
Варик примерно до 200 т.км. ходит без проблем.может и больше конечно. Я ноута продал на 180 км.проблем с вариатором не было. Но у нас нет морозов. Все равно варик более нежный резко трогаться нельзя,прицеп нельзя, на холоде нужен прогрев 30 мин. Для гражданского авто пойдет,но ад все же коммерческий авто.
Мне удобно за рулем пробокса при росте 170 см ,ходовая вообще неремонтировалась ,купил с пробегом 95000км ,сейчас 182300км , пока все родное в ходовке...
Ну да. Мы с соседом примерно в одно время авто покупали он на пробоксе так же в подвеску не лазил. Я же два раза менял сайлен блоки рычагов, один раз подрамника. Менял ещё какие-то рычажки не помню как называться. Год назад начали потеть стойки хорошо до подражания успел все заменить. Была проблема с направляющими суппорта. Причем авто в коммерции не использую. Кто бы что не говорил,но Тойота надёжнее Ниссана будет. Для меня плохо,что сейчас все пробоксы идут на варике,а ад с 4 ВД. На АКПП.
Варик примерно до 200 т.км. ходит без проблем.может и больше конечно. Я ноута продал на 180 км.проблем с вариатором не было. Но у нас нет морозов. Все равно варик более нежный резко трогаться нельзя,прицеп...
На ноте и марче такой же варик, но мотор 1,2, возможно ему полегче. Может мне не повезло просто.
Мне удобно за рулем пробокса при росте 170 см ,ходовая вообще неремонтировалась ,купил с пробегом 95000км ,сейчас 182300км , пока все родное в ходовке...
Ходовка очень надёжная на пробке. Но и на АД у меня при пробеге 160 ходовка родная, только колодки менял. Сейчас чашки стоек загремели, остальное норм
Ну да. Мы с соседом примерно в одно время авто покупали он на пробоксе так же в подвеску не лазил. Я же два раза менял сайлен блоки рычагов, один раз подрамника. Менял ещё какие-то рычажки не помню как...
Есть еще в продаже Саксиды 12-14г ,кор автомат,беспробежные, ценник от 780тыс
Я сразу при покупки поставил литьё неоригтнальное на 14. И резину с самым высоким профилем. Клиренс стал заметно выше. Тоже стало тереть по-моему правую заднюю арку. Давно было не очень помню ,но ставил...
Верно. Проставка называется))
Их сейчас можно купить, что я и сделал сразу во Владивостоке при переобувается. Однако есть разница между 14" И 15". И не малая для этого автомобиля как раз из-за левой задней арки.
Верно. Проставка называется))
Их сейчас можно купить, что я и сделал сразу во Владивостоке при переобувается. Однако есть разница между 14" И 15". И не малая для этого автомобиля как раз из-за левой задней арки.
Да левая арка терлась. И у меня.Я до этого неправильно написал что правая
Мне удобно за рулем пробокса при росте 170 см ,ходовая вообще неремонтировалась ,купил с пробегом 95000км ,сейчас 182300км , пока все родное в ходовке...
Мне с ростом 182 там впритык было. Несколько раз были во владениии и пробок и саксид. Но когда я под разжирел стало печально. И соответственно позади меня вообще никто не влезает не говоря уже о детском кресле например. В общем авто на двоих и большой багаж ник
Мне с ростом 182 там впритык было. Несколько раз были во владениии и пробок и саксид. Но когда я под разжирел стало печально. И соответственно позади меня вообще никто не влезает не говоря уже о детском кресле например. В общем авто на двоих и большой багаж ник
Не нравятся мне вэны да и денег либо на старый либо на что-то а-ля Фрид. Сейчас приус во владении салон у них оказывается достаточно просторный. Но сидения для маленьких ***. )
Не нравятся мне вэны да и денег либо на старый либо на что-то а-ля Фрид. Сейчас приус во владении салон у них оказывается достаточно просторный. Но сидения для маленьких ***. )
Приус тоже стоит немало более миллиона нормальный ,года 15-17
Не нравятся мне вэны да и денег либо на старый либо на что-то а-ля Фрид. Сейчас приус во владении салон у них оказывается достаточно просторный. Но сидения для маленьких ***. )
Сейчас кейкары внутри просторнее чем тот же пробокс, я имею ввиду растояние между задними и передними сидениями, например дайхатсу мув ...
и я не знаю. Тогда он мне уж очень не понравился, да еще и руль у пассажира... Больше я к праворуким авто и не подходил.
Это не руль у пассажира а твоя персона не на траектории встречного движения и выходишь из авто не на проезжую часть ,а на тротуар. Только про обгон мне рассказывать не нужно)))
брал AD 2001г на барахолке 777 в Красе, 1,5л, АКПП, б/п, за 180.
как спартанский универсальчик-просто нет слов отличный вариант
сейчас брать б/п -конечно уже не то пальто - и вариатор стали ставить, и пошлины на растаможку дикие, даже с учетом того что з/п выросла по сравнении с 2007 г.
И какой универсал коммерческий вы купите за 700₽ трёхлетний сейчас? Чтобы 6-7 л. Расход ,огромный салон, копейки запчасти.
на драйв2 я подробно сфотал и описал все установки. от мазды демио в первом кузове и во втором кузове. сейчас у меня во втором кузове я себе установил на ниссан ад 12 кузов. смотрите на драйв 2, там у меня ад 2012 года
Варик примерно до 200 т.км. ходит без проблем.может и больше конечно. Я ноута продал на 180 км.проблем с вариатором не было. Но у нас нет морозов. Все равно варик более нежный резко трогаться нельзя,прицеп...
На драйве видел. Были вроде у вас там и другие варианты замены, если не ошибаюсь
да демио 1 кузов но проблема в том, что это сидение оно более тонкое. конечно оно лучше подходит для ад 12 кузов но с годами поролон просидает и металлический каркас под задницей чувствуется, особенно кто сидит посередине заднего сидения. это нужно найти с малым пробегом такое сидение что является редкостью. на 11 кузов ставил от гетц и демио 1 кузов. было еще на 12 кузове от кариба сидушка и спинка родная очень хороший вариант. спинка была наклонена назад . было очень удобно сидеть и складывалась в ровный пол заднее сидение у меня есть фото на драйве. чем тоньше сидение по толщине тем лучше для ад 12 кузов. многие не подойдут сидения. сейчас стоит от демио 2 кузов=езжу и радуюсь, вернее не нарадуюсь
На драйве видел. Были вроде у вас там и другие варианты замены, если не ошибаюсь
если установить толстое сидение то чтобы сесть в машину на заднее сидение или выйти из нее нужно сильно будет подгибать голову и спину иначе ударитесь головой о верхнюю часть проема и это еще не все. когда вы сядете на такое сидение вы уткнетесь головой в потолок что опасно на кочках можно сломать себе шею. я сам лично садился в ад 12 кузов где было установленно сидение от тииды хечбек и столкнулся с этими проблемами. я убежден что лучше родная лавочка, чем супер люксовое, красивое, почти новое, но ТОЛСТОЕ сидение. я переписывался с тем кто установил от вингроада сидение заднее тоже есть такие проблемы
если установить толстое сидение то чтобы сесть в машину на заднее сидение или выйти из нее нужно сильно будет подгибать голову и спину иначе ударитесь головой о верхнюю часть проема и это еще не все. когда...
Видел в Новосибе вживую у человека ад переделанный в вингроуд (был донор вингроуд распил) Сзади не сидел конечно, но вроде как нормально по высоте стояло, однако хозяин авто сказал что пришлось много наколхозить, чтоб оно встало и дальше сиденья сзади вообще больше ничего не подошло.
да демио 1 кузов но проблема в том, что это сидение оно более тонкое. конечно оно лучше подходит для ад 12 кузов но с годами поролон просидает и металлический каркас под задницей чувствуется, особенно...
Наклон спинки родной сделали за счет изменения формы ответных креплений (крюков)
Наклон спинки родной сделали за счет изменения формы ответных креплений (крюков)
Я КУПИЛ УЖЕ с сидушку от кариба и наклоненной спинкой. несколько лет назад когда у меня был ад 12 кузов с этим сидением я тогда сильно не задумывался и не присматривался. но от кариба сидушка великолепнейший вариант она( сидушка всего 9-11см в толщину), неделю назад ее мерил рулеткой и легкая очень сидушка. на писал человеку который наклонил спинку назад отпилив крепления немного вот жду его ответа он обещал сфотать отпиленные крепления
Видел в Новосибе вживую у человека ад переделанный в вингроуд (был донор вингроуд распил) Сзади не сидел конечно, но вроде как нормально по высоте стояло, однако хозяин авто сказал что пришлось много наколхозить, чтоб оно встало и дальше сиденья сзади вообще больше ничего не подошло.
вот именно что вы сами не сидели в этом то и вся проблема вы просто внешне посмотрели и все. пока сами много раз не сядете не проверите вы ничего не поймете и не узнаете. это все просто внешне. ну посмотрел ну хорошо , здорово, прекрасно. а вы посмотрите ка какая дверь передняя форма вверху и посмотрите какая форма двери задней боковой двери-она скошенна и уменьшен проем сверху получается. пока сами не поставите сидение вы не поймете, пока сами на практике не получите реальный а не теоретический опыт
Видел в Новосибе вживую у человека ад переделанный в вингроуд (был донор вингроуд распил) Сзади не сидел конечно, но вроде как нормально по высоте стояло, однако хозяин авто сказал что пришлось много наколхозить, чтоб оно встало и дальше сиденья сзади вообще больше ничего не подошло.
ему пришлось много колхозить от винга сидения то есть долго несколько дней устанавливать а я за один день установил
После очередной сломанной шпильки решил всё же установить более длинные назад. Из-за проставки, которая не даёт тереться 15" резине о левую заднюю арку, на родных шпильках диски сидят на 2-3 витках...
И кстати, свой вариатор поставил на продажу за четверть от рыночной цены. Указал в объявлении, что шумит, но работает, дал время на проверку. Телефон оборвал. Продал парню-перегон из Иркутска, он забрал машину из порта и вариатор лёг. Пробег у него был, вроде 160 тысяч
у меня была тиида на варике масло менял раз в 50 тысяч. с фильтрами .продал 250 пробег, тип довольный до улан удэ доехал)) а вот вингроад ny12 автоматный начал передачи закидывать на примерно том же пробеге. скинул порыхлому и перекрестился))
Пять из шести учёных доказали что русская рулетка безопасна
Мне удобно за рулем пробокса при росте 170 см ,ходовая вообще неремонтировалась ,купил с пробегом 95000км ,сейчас 182300км , пока все родное в ходовке...
а рост 170 это не средний рост? я же так и написал
Зашумел варик на пробеге 86000км. Машина аукционная, проверял, пробег родной. Пришлось менять на акпп с 2012 года. Двс+акпп оказалось мало. Перекидывали косу под торпеду, косу подкапоткой, блоки, привода,...
Вот это правильно ! там кстати и ходовка мощнее стоит. От nv200 есть мне не изменяет память
брал AD 2001г на барахолке 777 в Красе, 1,5л, АКПП, б/п, за 180.
как спартанский универсальчик-просто нет слов отличный вариант
сейчас брать б/п -конечно уже не то пальто - и вариатор стали ставить, и пошлины на растаможку дикие, даже с учетом того что з/п выросла по сравнении с 2007 г.
смотрите подробности разных сидений которые я устанавливал в нескольких ад на драйв 2. и там задайте вопрос я отвечу но только в личку-не для всех а кто действительно хочет это знать
Год откатал на 2wd на вариаторе 2016 г.в., продал т.к пробег был 260тыс , но за год эксплуатации 25тыс прошёл и ничего не делал кроме замены жидкостей и фильтров. Замечаний к ходовой, коробке и двигателю не было, да чуток масла кушал 70-100гр на 1000км, но считаю для такого пробега это норма.
Пересел на 4wd акпп, годом и пробегом свежее, для работы и рыбалки с лёгким бездорожьем лучше не придумать.
Почему не т.пробокс? производитель решил с 14 года что на 2wd,что на 4wd ставить вариатор,что меня не устроило, так считаю данная трансмиссия более прихотливая к перегрузкам и тд и чисто городская версия. Как не крути классический автомат надёжнее в разы 👍, хотя в городских условиях 2wd на вариаторе за глаза и при правильной эксплуатации и обслуживании до 300тыс смело пройдёт!!!!
Владею таким же авто с 14 года. Сам авто 07 года выпуска. Авто второй езжу не всегда пробег около 210 т.км. АКПП простой. Из минусов: 1. Расход масла .что только не делал чистил заслонку,клапанную крышку...
1. Расход масла возможно из-за не малого пробега.
2. Слабые сайлентблоки передних рычагов. Если владеете Ниссан АД в кузове Y-12 то вертикальные сайлентблоки "покрепче" можно запрессовать от Nissan QASHQAI (J10E) - 54570-BB00A. Сам использую такие, ходят долго. От этой же модели можно использовать верхние опоры стоек, но там надо доделывать, а от ниссан Жук опоры от встают болт-он.