Отзыв автовладельца Nissan AD 1991

Ниссан АД 1991 — отзыв владельца

, Иркутск
8661
29
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
58
голосов
4.6
5 — 42 пятёрки!
Год выпуска: 1991
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 85 л.с.
Расход топлива по трассе: при уменной езде: 8л - город, 6л - трасса л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 9
Ходовые качества: 10
Цвет кузова: белый
Цвет салона: серый
Всем привет! Кто не осилит много букв, тот может прочитать начало и конец и фотки посмотреть. Наконец решил написать отзыв о своей первой, во всех отношениях машине. Нисан АД – впервые эту машину я увидел на балке у нас в Иркутске около 8-ми лет назад.  Машина приобреталась фирмой для разъездной работы по городу, я в качестве водителя и установщика.  В последующем этот автомобиль от фирмы перешел ко мне, на нем я начинал свой собственный бизнес. Года шли, все менялось, я успел обзавестись семьей, развить уже свой бизнес, приобрести новые авто. На данный момент владею Camry 2001г., два грузовика: Dyna 1998г., Тоуоаce 2004г.  А АД- это как реликвия – самая  ПЕРВАЯ машина, и отношение к ней особое. Многие к машинам относятся как к железу.  Купил - выжал из нее все, сбагрил - взял следующую. У меня отношение к авто немного другое: как ты к ней относишься, как следишь, что  в нее вкладываешь (и не только деньги), как балуешь (если есть такая возможность), так и она тебе отплатит и будет служить долгие годы. Ну ладно хватит лирики. Перейдем к объекту нашего описания.
При первом впечатлении удивило то, что при моих габаритах рост 1,90 и вес теперь 110 кг(тогда был 75кг) показалась не тесной. Сравнивать в принципе есть с чем: Camry 2001г. один из самых вместительных и широких седанов. АД возможно уступает по эргономике посадочного места только ей, но возможно ошибаюсь. В Королле тесно по высоте, в Марке по ширине – ноги не развалишь.
Ад отличная машина для коммерческих целей и не только. Карнизы 3,10м влазят. Диван как-то раз даже перевозил, не говорю уже о стиралке-автомат и о многих объемных вещах.
Динамика на механике даже при 1,3л – очень живая. Corolla 1,5л автомат - более тупая. Секрет в карбюраторе: «ускорительный насос» живо реагирует на изменения акселератора. Вообще на «механе» интересно передвигаться: езда более живая, в отличие от плавного, а иногда тупого или думающего автомата. Движка GA13 одна из лучших ниссановских двигателей. Единствено масло надо хорошее лить (в данный момент Ниssan 5W300), ни давать запредельную нагрузку: в виде огромных оборотов и дотягивания в гору на повышенных передачах.  Цепь с «самонатяжителем», (вместо ремня ГРМ) не приподнесет неприятных сюрпризов в виде загнутых клапанов. Ходовка у АД очень даже приемлемая, не деревянная как у Калдины, я даже где-то мягкая. Хорошо проглатывает небольшие ямки, очень хорошо идет по гравийки – Camry c TEMS-овской подвеской по гравию так не идет, подстукивает, ей наоборот лучше на ровном асфальте. Да, на лето поставили литье с выносом резина  Амтеl 195/55 R15. Одно дело, что внешний вид преобразился – как у спортивного болида, а ходовые качества для асфальта как улучшились. Машина в управлении стоит как влитая, пропали крены, «раскачки» в стороны. По бездорожью и грязи, при хорошей резине спереди, я для этих целей взял жесткую, зимнюю, яповскую резину 185/70 R13 с вездеходовским протектором, гребет замечательно. Передний привод, умеренные обороты, легкий вес машины (масса без нагрузки 1060кг), приличный клиренс (на новых стойках). В-общем, могу сказать, по роду занятий я часто ездил в далекие деревни, бездорожья хватало, Адеха  идет, если на «пузо» не садится. По трассе данный  мустанг бежит неплохо. 115 км/ч – крейсерская скорость. Тише – экономичнее, больше – пожалуйста, до 130 - без проблем, иногда и 140-145 км/ч бежит, но тяжеловато, объем-то двигателя - 1,3 литра. При полной загрузке, таких чудес максимальной скорости не бывает. В горки (дорога до Слюдянки) Ад летит, не скажу что с легкостью, но без большой натуги.  
        После покупки, двух лет эксплуатации, пришлось делать капиталку двигателя. Он уже достался мне с выхлопом синего дыма, переходящим в черное задымление. Обращался к классным мотористам  - спецам в своем деле. По цене работы и стоимости хороших запчастей обошлось, все равно, что купить контрактный двигатель, но я не жалею.  Контрактный двигатель – это «кот в мешке», а на этом двигателе я после капиталки прошел более 150000 км и практически от замены до замены масло не подливаю. МАСЛО НЕ ЕСТ! Кстати замену масла произвожу ч/з 7000 км.
Из  крупного ремонта - меняли диск сцепления, выжимной. В прошлом году поменял привода.  Хотя с первого дня хрустели при поворотах, единственно при замене пыльников все промывалось и смазывалось. Перед этой зимой началось ненавязчивое завывание подшипника главной передачи коробки. В следствии: съем, разборка КП спецами коробочниками. Для дальнейшей «профилактики» замена всех подшипников яповскими.
    Чтобы автомобиль жил и работал, периодически любая машина требует прохождение ТО и соответственно ремонта неполадок. У АД рулевые наконечники – самый распространенный расходник. Раз в год - железно. Ходовка в принципе крепкая, если не убивать. Шаровые - за весь срок только в прошлом году поменял. Рулевая рейка – только крепеж подтягивался. Саленблок у кузова передний, тоже год назад менял. Задница в ходовке крепкая – за весь период эксплуатации ничего ни делалось все целое. Пружины нормальные не просевшие. Тоже, как эксплуатировать машину. На машине по большому счету ездил я сам, и то редко,  и брат. Не перегружали, в основном попу возили. Стойки: первые года ремонтировали, прокачивали - на сезон вроде хватало. Потом плюнул купил KYBу и года на четыре забыл про них.
При последнем ТО (лето 2010г.) решили поставить новые стойки и амортизаторы газомасленные: MONROE – на грузалях желтого цвета себя очень хорошо показали, «потроха»  у них какие-то экслюзивные, в ремонт их даже не берут. При последнем ТО решил машине сделать приятное, довести ее до практически идеального состояния.  Скажу дело это недешевое, но при наличии средств поправимое. Довести до ума можно любое транспортное средство.  Главное: 1.цена вопрос, 2.рентабельность.  А стоит оно того? Решил,  что стоит! Дело было не в деньгах, а в принципе. Про стойки, коробку уже писал, наконечники поменяли, салены в «коробасе». Карбюратор один хороший «спец» почистил и подрегулировал. Результат: на холостых - не глохнет, на всех режимах работает как часики. Фильтра, масла, в том числе и «коробасе» поменяли. По кузову были мелкие коцки. Посмотрели, подумали, решили освежить машину и полность «облить». Краску не заморачивались взяли тойотовскую 40-ку. Она хорошо блестит и белый - ближе к белоснежному, без «молока» как у ниссана. Результат: прежняя краска под капотом желто-белая, в отличие, от наружной.
По езде по «гравийке»: машина, мало сказать, шумноватая. Решили исправить данную задачу. Днище снаружи и изнутри залили антикоррозийкой, а салон полностью (потолок, двери, днище, под торпедой) проклеили шумоизоляцией: битопласт, сплен наверх. Кстати, салону удивились: не гнилой, у япов сталь - не то, что наши «тазики». После данных работ шумоизоляция увеличилась, по «гравийке» ездить стало тише, ну и плюс теплее. Бампера «задули» сначали антигравием, а сверху черным матовым цветом. Печку промыли. Для чистоты в салоне поставили салонный фильтр от Fitа, кажется. На разборке подобрали, а потом внедрили.
Трос спидометра сгнил, с Япы заказывали, а то с разборок не смогли подобрать.
Оптику уже несколько лет предпочитаю китайскую: «хрусталь». Светит хорошо, вид  очень преображает и стоит в принципе недорого. Единственный минус – хрупкое стекло, от любого камня лопается. Решили проблему бронировкой стекла фар защитной пленкой. Лобовое стекло после поездок по гравийным дорогам заменено тоже от китайского производителя, с голубым козырьком. Про тюнинг литьем уже писал.
Баранку уже как года три обтянули русской кожаной оплеткой,  предназначенной для Жигулей. Руль в руках приятней держать, чем неживую пластмассу. А толщина кожи – на долгий век хватит, в отличие от родных яповских кожаных рулей.
МУЗЫКА. Сильно не заморачивались. «Голова» была в наличии мультимедийный МР-3 Panasonic (картинки разные периодически показывает).За лет пять он перестоял на разных авто. «Ест», т.е. читает практически все, в отличии от Вlaupunkt (был у меня один аппарат высокого класса – читал через раз, строго лицензионные диски). Настройка эквалайзера - как на микшере, отдельно каждую частоту можно выставить, и все удобно и просто. И читает МР-3 по-русски. Хороший аппарат. Акустику взяли Morel (Италия): двухполосная система из средней ценовой категории, двухканальный усилитель Fusion.  Верха поставили на стойки, нижние динамики врезали в штатные места. Причем, дверь проклеили с двух сторон таким образом, что вся дверь - это огромная изолированная колонка. Звук –отпад: мясистый, качает как надо. Поверьте, мне есть с чем сравнивать. В моем грузовике Тoyoace 2004г года 1,5 года назад  установили Morel – из высоко дорогой линейки, с трехполосным  разделением ВЧ, СЧ, НЧ на каждый выход усилителя.  Голова там- Alpine c временными задержками, ну и шумка вся. «Врезалось» все в  двери. Но, при сравнении той дорогой акустики и простой  двухполосной линейки, в АД мы добились потрясающего результата.  АКБ вполне хватает, кстати она 115 А.ч.. С первого грузовика поставил, уже лет пять стоит. И крутит и заводит без проблем. Вот что значит большая емкость и родной АКБ с Японии. И все это брехня, что большие АКБ на малые объемы двигателя нельзя ставить, что якобы будет недозаряд.
Сигналка есть. Для запуска в холодное время года, года четыре назад ставили  подогреватель «кипятильник» на 1,5 квт – нужная вещь.
На двигателе поменяли свечи Denso, высоковольтные провода заменили, старые что-то не понравились.
Родное сиденье в процессе эксплуатации имеет свойство с годами ломаться. Раз менял с разборки, а после очередной поломки родного не нашли. Поставили сидушки от МЕРина С-класса. Они на разборке дешевле яповских, но сидеть в них - красота: упругая боковая поддержка спинок и сидалища, стульчиковая посадка, (на родных как в ванне сидели). Есть внутренний подогрев и эл.привод, но надо подцепить. До электрика доехать все немогу.
Полог на потолке сняли, отмыли, подремонтировали. Ковер на полу тоже почистили: новый изготовлять или заказывать нереально дорого.
Амортизаторы задней двери, все года  при минусовой температуре не держали. Менять все денег жалко было - палку подставляли. Тут «разорились», подобрали новые производства КНДР, фабричные. Всю зиму работают. Вот, вроде, и все. Машина, практически, в идеальном состоянии. Все недочеты поделали и элементы усовершенствования внесли. Делалось все это в конце лета 2010 года. Зиму поездил,  около 1000 км проехал. Купил по осени 2010г резину 20% износа, зарядил в диски зима Dunlop Graspic DSV-2 185/70R13, проехал 1000км. Про летнюю резину уже писал, что есть литье с выносом, резина  Амтеl 195/55 R15 , покупалось весной 2010г. реально процентов 15% износа и 2 колеса - зимняя вездеходовская,  яповская резина новая с «титьками» заряжена в диски. Плюс дополнительный комплект штамповки-дисков. У меня все машины, даже грузали имеют отдельно заряженную летнюю и зимнюю резину  .Удобно и выгодно получается, не надо каждый раз бортировать, рвать резину и хранить так лучше.  На спидометре в данный момент 252568 км, но не факт, что пробег реальный. Хотя, моя Адеха по состоянию даст фору соплеменникам более свежих годов.
Этот «бзик» по восстановлению машины был обоснован тем, что машина должна ездить и ездить хорошо. А какой кайф получаешь, когда вещи даешь вторую жизнь! Прошу в очередь на восстановление хлама не вставать. А если честно, то АД до ума довел. Дальше интерес пропал.  И использовать машину в дальнейшем мне без надобности. Есть Camry, грузали - все практически в ОТС. Может, кому-то, наоборот, нужна именно АД для дела, для хозяйства. Отдам в ХОРОШИЕ РУКИ, но за реальные деньги. Сами видите, состояние авто того стоит. Нуль вложений, как говориться, сел и поехал.
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

4.4
11849
Nissan AD, 1992
romka!!!, Ангарск
4.7
6128
Nissan AD, 1986
kolyan995, Благовещенск
4.5
8310
Nissan AD, 1993
михалыч77, Комсомольск-на-Амуре
4.6
12944
Nissan AD, 1991
MailoDOG, Комсомольск-на-Амуре
4.6
9973
Nissan AD, 1991
Goodeykam, Петропавловск-Камчатский
4.3
7629
Nissan AD, 1992
Ценоз, Барнаул
4.9
2940
Nissan AD, 1992
николай2245675, Иркутск

Комментарии

  
Сообщений: 12405
Практичная.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 462
В ней ничего нет, ни шумоизоляции, ни динамики, опций вообще нет ни каких, музыки хорошей тоже да и смысла нет ее вставлять.+ очень дешевая по обслуживанию, экономичная вот и все-у меня всегда такая под рукой- только эксперт и 4вд, но считаю что такую машину под рукой всегда надо иметь как еще одну машину.
8
 
Ответить
   
Сообщений: 22875
рабочая лошадка
OSAGO.CTO.RU - ОСАГО без переплат

ОСАГО байкерам и грузовикам - цифры на сайте OSAGO.CTO.RU
4
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1691
нормальный ад)
6
 
Ответить
 
38 - КРД
Сообщений: 4240
Вот тока чета много за нее просишь. 155тыров просто перебор.
Subaru Forester, 08. Четвертым будет)))
11
1
Ответить
Умник =)))
Иркутск
Виктор питбуль:
В ней ничего нет, ни шумоизоляции, ни динамики, опций вообще нет ни каких, музыки хорошей тоже да и смысла нет ее вставлять.+ очень дешевая по обслуживанию, экономичная вот и все-у меня всегда такая под рукой- только эксперт и 4вд, но считаю что такую машину под рукой всегда надо иметь как еще одну машину.
в любом случае он лучше чем отечественные тазики!
9
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10290
подскажи пожалуйста карбюраторщика, у меня Ниссан Авенир 1,6 с карбом - нет спецов практически....

отзыв 5.....

но думаю машина у тебя останется ..... людям пох... до всего сделанного, предпочтут подешевле... хоть Овна но по дешевке....
Яйца от домашних кур 80 руб. / 10шт. :)
Щенки Испанского Мастифа.
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
1
 
Ответить
   
УФА
Сообщений: 741
Была точно такая же, только дизельная и 4WD . Ох и намучился я с ней :(. Из плюсов: экономичная, можно увезти с собой все что угодно, экономичная, если опустить заднее сиденье, можно в ней спать. Минусы: внешний вид э... на любителя, динамики никакой, салон проще простого, плохо держит дорогу.
civic ferio, 2002г.в., es-1, d15b, 4AT
Мой отзыв: Honda Civic 2002
1
1
Ответить
Владимир И
Шелехов
Old Dead. лови телефон 89500633433, зовут Сергей, автоэлектрик и карбюрат., правда всегда занят, но спец. хороший
 
 
Ответить
    
Ха...
Сообщений: 1039
ухаха.. была такая. полный дрэг.... да и еще на карбюраторе....
Все что читал - почти со всем несогласен: ходовка дрова, салон маленький, греется мегадолго, двигатель цепной -шумит после 150тыщ,
Зато спать в ней удобно :))))
Outlander XL'08 V6 3.0
По колено в идиотах...
Мой отзыв: Suzuki Escudo 1998
 
2
Ответить
     
Могоча
Сообщений: 69795
сам почти на такой езжу и не жалуюсь, пробег 170 тыс. 7 лет в России, динамика конечно не ахти но 160 с разгоняется хотя очень долго топить газ приходится все таки полный привод дает о себе знать, вместительность поражает но задним пассажирам места маловато хотя побольше чем в жигулях по ширине
то что автор сдлал из машины конфетку конечно огромный + но карбюраторную и старого года проблематично продать
мордой в гору и погазовать
1
 
Ответить
rus790
Владивосток
как бы автор не хвалил свой ад, ходовка у него все-таки проигрывает той же самой королле по своей надежности.... знаю и не по наслышке, так что не надо сказки рассказывать, какая она прочная и долговечная, еще скажи, что у тебя задняя подвеска в идеале и ничего не стучит...
2
 
Ответить
rus790
Владивосток
был у меня такой же автомобиль, только дизельный, 1,7, по вместительности и практичности машины соглашусь, но этот "великолепный дизель" после двух случаев его капитального ремонта захотелось забыть как страшный сон... бензиновый я бы не продавал...
 
 
Ответить
 
Чукотский АО,Анадырь
Сообщений: 6157
был АД 86 года. Два года я его тупо убивал ибо достался в нахаляву за 23 тыщи рублей :) Само чо интересное невложив в него ни копейки ушёл он от меня за теже 23 тыщи :)
Масло заливал какое найду(фильтра ставил нормальные), корбюратор после того как перебрал ниразу о себе ненапомнил. в подвеске ничего неделал.

Основной головняк мне доставлял маховик(зубья сточились), потом диск сцепления разлетелся, собрал его из того что осталось заварил нах всё газом :) демпферные пружины выкинул.

А самая засада была в к трубе глушителя от коллектора от прямо под мотор уходил, любой камень или бордюр сплющевал трубу на раз :) приходилось вырезать и наваривать заплатку.
Карфаген должен быть разрушен!!!
И..это ...давайте уже бухать....

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
2
 
Ответить
Владимир И
Rus79, понятно короллу хвалишь - против нее ничего не имею, а про ремонт задней подвеске я рельно написал, что в поряде и за восемь лет только амортизаторы менял. Там балка и ломаться практически нечему.
1
 
Ответить
Владимир И
Rus79, Про надежнось Короллы и Ад я бы поспорил, но главное не в этом, а какая "прокладка" м/ сиденьем и рулем и манера езды по неровностям.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1124
А чему там в заднуй подвеске стучать? она вся из шести деталей состоит.
И передняя вполне надежна.

На счет устойчивости и мягкости автор приврал. Автомобиль жесткий. и валкий.
чтобы валкости было меньше, нужна многорычажка.
#247 Барнаул - Новосибирск
Ford Maverick V6
1
 
Ответить
Владимир И
Жесткий - это Tоуота Рremium или Honda Fit (да простят меня их владельцы), а устойчивость и мягкость зависит от резины (см.текст выше) и хороших стоек. Мягкость при езде по гравийки, в особенности. Eidolon пишет об объекте моего написания, на котором помоему сам не езди.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1124
конкретно на вашем не ездил, но если обратили внимание на подпись, я 2.5 лет на таком же авто отъездил.
#247 Барнаул - Новосибирск
Ford Maverick V6
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1124
а в остальном машина конечно замечательная. я и отзыв про нее писал.
#247 Барнаул - Новосибирск
Ford Maverick V6
 
 
Ответить
Владимир И
Шелехов
Эй! Ктотам писал, что за эти деньги AD не продам? - k500i кажется. А хрен тебе, в первую же балку, в субботу улетела. Причем практически сразу же, можно сказать первый же покупатель, сразу же забрал ее. За практически те же деньги, что я за нее просил,.Ну не без торга, конечно!Нашелся человек, который оценил и понял эту машину. Здоровья ему и его теперешней машине, послужит она ему еще ни один год. А кто считает, что "дрова" нужно брать за копейки, и они дороже того не стоят, в добрый путь! Задроч..ных, еле живых машин найдете без проблем. Мы имеем то, сколько оно того стоит. Выбор господа за Вами! ВСЕ, всем ПОКА!
 
 
Ответить
 
38 - КРД
Сообщений: 4240
Владимир И:
Эй! Ктотам писал, что за эти деньги AD не продам? - k500i кажется. А хрен тебе, в первую же балку, в субботу улетела. Причем практически сразу же, можно сказать первый же покупатель, сразу же забрал ее. За практически те же деньги, что я за нее просил,.Ну не без торга, конечно!Нашелся человек, который оценил и понял эту машину. Здоровья ему и его теперешней машине, послужит она ему еще ни один год. А кто считает, что "дрова" нужно брать за копейки, и они дороже того не стоят, в добрый путь! Задроч..ных, еле живых машин найдете без проблем. Мы имеем то, сколько оно того стоит. Выбор господа за Вами! ВСЕ, всем ПОКА!
Поздравляю с продажей!
Subaru Forester, 08. Четвертым будет)))
 
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10290
поздравляю, нашелся здравомыслящий человек..
Яйца от домашних кур 80 руб. / 10шт. :)
Щенки Испанского Мастифа.
 
 
Ответить
Денис Зубенко
У меня АД 1991 ЯНЕМОГУ РАЗОБРАТЬСЯ С КАРБЮРАТОРОМ.Как ево можно зделать? Глохнет на ходу на поваротах.
 
 
Ответить
Доброго времени суток.
У меня почти такое авто (98г., 10й кузов, двиг.GA15DE, автомат, пер.привод, 210000км)
Машина как рабочая лошадка устраивает более чем. Пол года езжу. Много езжу. Быстро езжу...). Управляемость вполне устраивает.
купил с нерабочим ближним светом правой фары (лампа-фара), воткнул фары от Оки и лампы помощнее и не парюсь )
после покупки заменил стойки, рулевые тяги, шаровые, пер.сальник коленвала, фильтры, свечи, ремень генератора, акому, масло. На очереди термостат и сварка выпускного коллектора.

От души проклеил бока машины (особенно передние двери (под музыку), думаю чем проклеить днище (основной шум от него).

Не могу найти литературу по ремонту.
Помогите!!!
...пожалуйста)
 
 
Ответить
Пермь
Сообщений: 3
привет.радиатор накрылся... каким аналогом заменить можно? не подскажешь?
Мой отзыв: Nissan AD 1998
 
 
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1132
тоже купил адэху 10, 98 гв, в состоянии под покраску за 80 тыр, пока устраивает,готовлюсь к покраске, внешний вид мне нравится,необычный, кондей радует душу ,жду лета,гидрач нравится,я доволен.
Мой отзыв: Лада 2109 1996
 
 
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1132
мой!
 
 
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1132
единственно что мне неудобно, руль большой вылезать мешает,а я немаленький яп!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan AD 1991


Добавить отзыв