Всем доброго времени суток , отпишусь коротко и ясно для тех кто конкретно решил брать такой авто ...
Авто брал на зелёнке , для его непосредственного применения , требования были , универсал 4 везде , автомат , бензин , электрические стеклоподъемники всех 4 стёкол , без пробега по РФ ...
Итог авто нашла меня сама , на всём рынке стояла такая одна её я и взял ...
Начну по порядку ...
ДВС 1600 кубиков , цепной не требующий внимания к себе , практически не обслуживаемый , замена свечей и фильтров из обслуги , прочитал не мало про него страниц интернета , самый надёжный в своём классе , устанавливается на тииды , жуки и остальные ниссаны , гарантия завода производителя при своевременной замене тех жидкостей 300 000 км. хотя находил отзывы владельцев которые писали что уже 500 000 пробег полёт нормальный ...
Автомат 4 ступенчатый тоже очень не прихотливый аппарат при должном уходе прослужит долго и не подведёт если будете вовремя менять масло , ниже напишу на каком этапе меняются все масла ...
Ходовая часть проста до безобразия , но слабовата сайленблоки судя по отзывам и шаровые опоры меняются через каждые 150 000 и стуки в ходовой пропадают на ещё 150 000 км , сама трансмиссия очень надёжная , не любит долгого боксования , а так проблем в течении всего срока эксплуатации не нашёл , основной привод передний , реал тайм ...
Салон деревянный до такой степени какой он только может быть и шумка отсутствует как таковая , сзади стоит обычная лавка которая одним движением руки превращается в продолжение багажника , переднее сиденье пассажира так же складывается полностью в перёд , есть столик на этом сидении ( очень удобно перекусить и не только втроём ) , место водителя регулируется по высоте , двигается вперёд и назад , руль регулируется по высоте , стоит электроусилитель руля не обслуживаемый , панель приборов , спидометр и датчик топлива , кстати сам топливный бак оч. мал 40 литров , были до этого ниссаны у всех одна и та же проблема ...
Сам багажный отсек максимально вместителен , но пенопласта влазиет пятёрки 13 листов 1*1 ...
Ну а теперь про масло и сроки замены ...
Лью оригинал ниссан 0w20 в ДВС , замена рекомендованная 7-8 ткм или по сезону , я пока меняю по сезону , получается около 9 ткм ...
В автомат тоже ниссан через каждые 40 ткм , маркировку не помню ...
В трансмиссии меняется вместе с автоматным маслом ...
В общем то что ещё кого будет интерисовать , пишите отвечу , так обычное авто в сравнении с жигулями иномарка , авто были разные и много в сравнении с тойотой 1.6 едет , с хондой 1.6 не едет , точнее едет , но хонда резвее подхватывает на низах , так же как и тойота ...
На фото мицубиси , но это только шильдики ...
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Всем привет . пробег не знаю скока двигаюсь каждый день , смотрю только на топливный датчик и скорость контролирую )))
Про автомат нашел мануал , завод изготовитель даёт гарантию на автомат на весь срок службы без замены масла в нём ( за исключением случаев ремонта автомата ) , масло в ДВС лучше лить синтетику 10W-40 , 15W-40 всесезонку , 0W-40 , 5W-40 зима и 20W-40 , 25W-40 лето синтетика или полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol . Данные с мануала , бенз 92 и 95 , про 98 и 101 в инструкции по эксплуатации авто ни слова , написано только что не стоит лить в авто то что завод не рекомендует потому что может привести к поломке ......
странный дизайн. кол. почему решили взять этот авто?
Выше написал , дизайн не важен , важно пространство внутри , брал для перевозки грузов , для перевоза попы есть хонда ХРВ и фиелдер , все авто только вд , марки и чайзеры в прошлом , не перед кем уже выступать на пляже с лопатой вокруг авто с криками помогите дёрнуть в баке 5 литров бензина на долго выпендрёжа не хватит ...
ADешка и виноград не одно и тоже?Фары передние похожи.
Кузов один , отличия , задняя дверь со стопами и пластик в багажном отсеке по другому сделан под шторку , ну и салон уже не деревянный а суперовый и задние сиденья мягкие ...
В общем по мелочи и салон уже пассажиров возить , а не овощи ...
Кузов один , отличия , задняя дверь со стопами и пластик в багажном отсеке по другому сделан под шторку , ну и салон уже не деревянный а суперовый и задние сиденья мягкие ...
В общем по мелочи и салон уже пассажиров возить , а не овощи ...
Почему так превозносятся цепные моторы ? "Не обслуживаемый,не требующий к себе внимания".....И бензин,наверное,можно не заливать...поедет на воздухе...
Придёт время(а оно придёт!) менять эти ваши цепи,тогда узнаете,какого ВНИМАНИЯ потребует этот двиг.
Почему так превозносятся цепные моторы ? "Не обслуживаемый,не требующий к себе внимания".....И бензин,наверное,можно не заливать...поедет на воздухе...
Придёт время(а оно придёт!) менять эти ваши цепи,тогда узнаете,какого ВНИМАНИЯ потребует этот двиг.
У меня уже был цепной ДВС и ременных валом , так вот когда я посчитал что нужно поменять цепь после 200 ткм . Купил новую цепь со всеми к нему прилагающимся шестернями и после разбора той части где стоит цепь , понял что зря разобрал , цепи были одинаковые и не вытянутая старая , но уже разобрал и поменял ...
Про обслугу написал завод производитель даёт гарантию 300 ткм. , бенз хавает и не хило 7 за городом и 10 по городу , до воздуха не ездил потому не знаю но считаю что не поедет ...
Замена цепи в сервисе мне обошлась на 500 рублей дороже ремня ...
Там похоже 1498 см. куб. HR15DE 109 л.с. и электрический задний привод с электромотором Hitachi и дополнительный генератор на 42 В 4,5 кВт с жидкостным охлаждением.
1,6 л и HR16DE 110 л.с. ставят на леворульные ниссаны и масло там 5W30.
Ну и фото чужие.
2.
Действительно, странные шильдики мицубиси, мазду такую видел, мицубиси первый раз вижу. Не мицубиси же ее делает? Такую мазду , говорят, делает ниссан по заказу мазды . Значит машинка востребована .
У меня двигатель 1,2 экономичный очень но слабенький, хотя напрямую не сравнивал, просто так думаю. Надежный движок.
Удачи автору.
В одном можно быть точно уверенным, что ни в чём нельзя быть уверенным точно.
Там похоже 1498 см. куб. HR15DE 109 л.с. и электрический задний привод с электромотором Hitachi и дополнительный генератор на 42 В 4,5 кВт с жидкостным охлаждением. 1,6 л и HR16DE 110 л.с. ставят на леворульные ниссаны и масло там 5W30. Ну и фото чужие. 2.
странно, а каталог говорит что на обоих версиях ( люкс - не люкс ), при полном приводе - 1,6
Там похоже 1498 см. куб. HR15DE 109 л.с. и электрический задний привод с электромотором Hitachi и дополнительный генератор на 42 В 4,5 кВт с жидкостным охлаждением.
1,6 л и HR16DE 110 л.с. ставят на леворульные ниссаны и масло там 5W30.
Ну и фото чужие.
2.
Действительно, странные шильдики мицубиси, мазду такую видел, мицубиси первый раз вижу. Не мицубиси же ее делает? Такую мазду , говорят, делает ниссан по заказу мазды . Значит машинка востребована .
У меня двигатель 1,2 экономичный очень но слабенький, хотя напрямую не сравнивал, просто так думаю. Надежный движок. Удачи автору.
1.2 ставится на передний привод , ДВС оч. надежный живучий , но слабый , ставится на овощевозки где мощность не главное , могу ошибаться но в каталоге такая авто только передний привод и да расход на 95 их бензине 5 литров , автомат такой же 4 - х ступый , хотя судя по хонде варик больше бы подошёл под слабый ДВС , экономичнее и не надо бы было тратить энергию на раскрутку автомата ...
Похоже на то, но тогда все-таки 109 л.с? И привод на зад через кардан?
Я искренне извиняюсь , лошадка одна приблудилась , да 109 лошадей , кстати поставил свечи иридиум стала мягче работать и на разгон шустрее , но это после старых свечей , а им уже 150 ткм было ...
1.2 ставится на передний привод , ДВС оч. надежный живучий , но слабый , ставится на овощевозки где мощность не главное , могу ошибаться но в каталоге такая авто только передний привод и да расход на 95 их бензине 5 литров , автомат такой же 4 - х ступый , хотя судя по хонде варик больше бы подошёл под слабый ДВС , экономичнее и не надо бы было тратить энергию на раскрутку автомата ...
Да, у меня именно такая. Все правильно написал. Меня устраивает, расход очень радует. Интересно гнал по трассе дон, так вот при скорости за 120 расход был большеват , где то под 7,5 литров, как скинул скорость до 90 и все, 5 литров.
Да и по бензину , написано 95 надо, заливал 92, хоть убей не чувствую разницы.
В одном можно быть точно уверенным, что ни в чём нельзя быть уверенным точно.
Угу, через кардан и муфта в хвостовике заднего редуктора. Удачней для бездорожья, нежели электромотор
Электромотор был удачный в плане реализации сего проекта , но поступали многочисленные жалобы от потребителей о его не своевременной реакции на пробуксовку и частых отказах , вернулись к старой версии ...
Да, у меня именно такая. Все правильно написал. Меня устраивает, расход очень радует. Интересно гнал по трассе дон, так вот при скорости за 120 расход был большеват , где то под 7,5 литров, как скинул скорость до 90 и все, 5 литров.
Да и по бензину , написано 95 надо, заливал 92, хоть убей не чувствую разницы.
На нашем бензе не почувствуешь , был раньше подхват , с Японии бенз притягивали вот там разница чувствуется ...
Удачи на дорогах и ни гвоздя ни жезла ...
Электромотор был удачный в плане реализации сего проекта , но поступали многочисленные жалобы от потребителей о его не своевременной реакции на пробуксовку и частых отказах , вернулись к старой версии ...
в двух словах - удачнее для бездорожья, - надежнее )
Электромотор был удачный в плане реализации сего проекта , но поступали многочисленные жалобы от потребителей о его не своевременной реакции на пробуксовку и частых отказах , вернулись к старой версии ...
Несвоевременная реакция на пробуксовку - это через вискомуфту. На электромоторе пробуксовки не будет вообще (из-за высокой скорости реакции, милисекунды), создает натяг. При этом руль, естественно не тяжелеет, как будто по сухому трогаешься. Насчет отказов тоже спорно. До сих пор выпускают.
Кстати есть даже виде сравнения трогания с 4wd и e.4wd
wwwточкаnissan-globalточкаcom/ JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_4wdто чкаhtml
в двух словах - удачнее для бездорожья, - надежнее )
Надежность не причем. Просто мощность электромотора 3 кВт / 4 л.с., поэтому большой момент только на малой скорости. С карданом можно реально по буксовать, а электромотор создает момент только внатяг, не пробуксовывая. С таким клиренсом e.4wd предназначается только как помощь по гололеду, снегу, небольшой грязи и песку.
Надежность не причем. Просто мощность электромотора 3 кВт / 4 л.с., поэтому большой момент только на малой скорости. С карданом можно реально по буксовать, а электромотор создает момент только внатяг, не пробуксовывая. С таким клиренсом e.4wd предназначается только как помощь по гололеду, снегу, небольшой грязи и песку.
Совершенно верно , мы сначала залезем и не мы тоже , а потом удивляется чё 4 вд не едет ...
Надо просто чувствовать границу проходимости авто. Не важно какого, даже трактора.
Согласен. И эта граница при других, более тяжёлых условиях, у муфты даже при наличии запаздывания на подключение - выше, как и преодолеваемые нагрузки узлов в целом.
зы.. за трактором подальше бегать )))
Eugentr:
Несвоевременная реакция на пробуксовку - это через вискомуфту. На электромоторе пробуксовки не будет вообще (из-за высокой скорости реакции, милисекунды), создает натяг. При этом руль, естественно не тяжелеет, как будто по сухому трогаешься. Насчет отказов тоже спорно. До сих пор выпускают.
Кстати есть даже виде сравнения трогания с 4wd и e.4wd
wwwточкаnissan-globalточкаcom/ JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_4wdто чкаhtml
И с данными выводами и тезисами согласен, только в моделировании сравнений на видео - нехватка сравнений летнего трогания в песчаную горку ( моделирование обычного выезда с берега реки), и передвижения в неглубокой, но вязкой грязи ( обычная поездка рядового россиянина в дождь, если его место проживания не располагает асфальтового покрытия до самого дома ).
Согласен. И эта граница при других, более тяжёлых условиях, у муфты даже при наличии запаздывания на подключение - выше, как и преодолеваемые нагрузки узлов в целом.
зы.. за трактором подальше бегать ))) И с данными выводами и тезисами согласен, только в моделировании сравнений на видео - нехватка сравнений летнего трогания в песчаную горку ( моделирование обычного выезда с берега реки), и передвижения в неглубокой, но вязкой грязи ( обычная поездка рядового россиянина в дождь, если его место проживания не располагает асфальтового покрытия до самого дома ).
Идет по песку на ура и не зарывается. По крайне мере поднимаюсь с этим e.4wd на берег легче, чем на шниве (шнива не тянет, добавляешь газу - буксует и и пытается зарыться). По деревне в грязь тоже ездил, без фанатизма (клиренс не предполагает колеи), но в кувет падаю у дома и выползаю потом. В горку по снежной каше хорошо трогаться или из переулка на дорогу выскочить зимой. Как то в грязь с рыбалки с речки на бугор поднимался, дядька не ожидал (у него ларгус, у него из-за длинной базы и большего веса в горку даже по сухому перед пробуксовывает).
Стоит на e.4wd антипробуксовочная система (в гололед правда сильно подтупливает разгон). Вообще зима проходит как лето при плавной езде, перед в букс не срывается и шипы на месте.
Не знаю как по песку , но по снегу , который выпал на укатанный снег , на летней резине я не поднялся в бугор около 100 метров длиной с места , для разгона места было около 3 метров ...
В тот же день купил новую китайскую резину и в бугор тот же поднялся без пробуксовки и поверил в 4 вд больше не до приводов у меня не будет ...
У меня уже был цепной ДВС и ременных валом , так вот когда я посчитал что нужно поменять цепь после 200 ткм . Купил новую цепь со всеми к нему прилагающимся шестернями и после разбора той части где стоит цепь , понял что зря разобрал , цепи были одинаковые и не вытянутая старая , но уже разобрал и поменял ...
Про обслугу написал завод производитель даёт гарантию 300 ткм. , бенз хавает и не хило 7 за городом и 10 по городу , до воздуха не ездил потому не знаю но считаю что не поедет ...
Замена цепи в сервисе мне обошлась на 500 рублей дороже ремня ...
Прошел 250 ткм забрякала цепь. Цепной комплект-около 7 тык. А за работу вообще запросили 9 тыков! Сижу, думаю, мож проще сразу двиг контракт взять?
Привет друг, у меня тоже есть nissan ad 2011 4wd, и не где не могу найти передние сайлентблоки,дифисит.. ти когда небуть менял передние сайлентблоки и ест ветом мире место где можно найти ети чертвие сайлентблоки? Ест тут ктото кто может помоч мне найти передние сайлентблоки NISSAN AD 4WD, 2011г
Привет друг, у меня тоже есть nissan ad 2011 4wd, и не где не могу найти передние сайлентблоки,дифисит.. ти когда небуть менял передние сайлентблоки и ест ветом мире место где можно найти ети чертвие сайлентблоки? Ест тут ктото кто может помоч мне найти передние сайлентблоки NISSAN AD 4WD, 2011г
Доброго дня, в автомат так и льете только ориг ниссан, или аналог ? Оригинал нынче дорог...да и не везде есть. Себе залил tcl matic j, жду как себя проявит
Доброго дня, в автомат так и льете только ориг ниссан, или аналог ? Оригинал нынче дорог...да и не везде есть. Себе залил tcl matic j, жду как себя проявит
На масло в автомате завод изготовитель даёт пожизненную гарантию. На весь срок службы авто .
Почитай внимательно мануал ( инструкцию ) . Масло в автомате меняется только при работе с автоматом , а именно при его разборке для ремонта и т.д. при каждом вмешательстве в его внутренности ...
На масло в автомате завод изготовитель даёт пожизненную гарантию. На весь срок службы авто .
Почитай внимательно мануал ( инструкцию ) . Масло в автомате меняется только при работе с автоматом , а именно при его разборке для ремонта и т.д. при каждом вмешательстве в его внутренности ...
На масло в автомате завод изготовитель даёт пожизненную гарантию. На весь срок службы авто .
Почитай внимательно мануал ( инструкцию ) . Масло в автомате меняется только при работе с автоматом , а именно при его разборке для ремонта и т.д. при каждом вмешательстве в его внутренности ...
Это инфа мне попадалалась, но как показывает практика ничего вечного в мире нет...
Это инфа мне попадалалась, но как показывает практика ничего вечного в мире нет...
Как показала моя практика , но только с тойотой кариной. После замены масла спустя полгода я поменял автомат и после этого я решил не трогать автоматы...
Да в вариаторах меняю масла и скажу честно качество масла отличается от японских , двигатель начинает шуметь , вариатор свистеть . Думаю что дело в качестве нашего бензина и масла .
За ниссановский мотор могу сказать что он не привередлив к качеству масла и топлива , так что сильно не переживай .
Удачи на дорогах , ни гвоздя тебе ни жезла.
мне бы совет . Что лучшее, пробокс 4вд или адэ 4вд? Где б такой отзыв найти...
Я тебе и так скажу, что там отзывы смотреть .
С пробегом по россее не советую брать , есть шанс попасть на залипон.
Лучше суксида рассматривать , у него все окна на электростеклоподъемниках.
Минусы тойоты , вялая, мотор ненадёжный , после 200 ткм. начинаются проблемы да такие что проще поменять мотор ( сказывается качество масел и топлива )
Плюсы : кузов устойчив к корозии, при пробеге до 100 ткм. ходовая часть вообще не беспокоит , экономичный мотор средний расход при умеренной езде 5 литров ( если за городом и везешь только сам себя )
Ниссан минусы . Кузов , точнее задние подкрылки , расход 7 литров при умеренной езде
Плюсы . Резвый надежный мотор HR16 , миллионник.
Есть вопросы пиши на ватсап , я тебе описал машины на которых ездил и езжу . Все машины были и есть только 4 вд. Почему 4 вд ? Потому что почувствовал разницу между недоприводом. В мороз в снежном перемете. Очень убедительно дошло)))
Ватсап 914718десять девяносто девять.
Почему так превозносятся цепные моторы ? "Не обслуживаемый,не требующий к себе внимания".....И бензин,наверное,можно не заливать...поедет на воздухе...
Придёт время(а оно придёт!) менять эти ваши цепи,тогда узнаете,какого ВНИМАНИЯ потребует этот двиг.
Да, лучше ремень 2 раза поменять чем вскрывать Буковину и Крышку. Да и цепь не деловая+ работа. Кто сталкивался тот знает
Да, лучше ремень 2 раза поменять чем вскрывать Буковину и Крышку. Да и цепь не деловая+ работа. Кто сталкивался тот знает
Я менял цепь , ничего страшного в этом нет и по ценнику дешевле цепь поменять раз в 300 ткм. чем ремень грм. через каждые 100 ткм. все зависит от пробега , одни 100 ткм. за всю жизнь не намотают , другой как я к примеру ( уже в прошлом ) наматывал по сотке в год. Теперь мне и ремня хватит , на работу возят автобусом , машины в большинстве своём больше простаивают и 5 ткм. я теперь за 2 года не накатываю)))
Я менял цепь , ничего страшного в этом нет и по ценнику дешевле цепь поменять раз в 300 ткм. чем ремень грм. через каждые 100 ткм. все зависит от пробега , одни 100 ткм. за всю жизнь не намотают , другой...
Почти на ровно 300 тыс. км у меня пришло время менять цепь. Машина перестала заводится. Нашел цепь за 3 тыс. За комплект, везде по 7-8 тыс. Упаковка Китай. Но внешне выглядит достойно. На сервисе под ключ замена 10 000р. Заменить ремень можно и самостоятельно. На сервисе раза в два дешевле и меньше головных болей. Нюансов у цепи больше.
Почти на ровно 300 тыс. км у меня пришло время менять цепь. Машина перестала заводится. Нашел цепь за 3 тыс. За комплект, везде по 7-8 тыс. Упаковка Китай. Но внешне выглядит достойно. На сервисе под ключ...
То на то и выходит , ремень сам не меняю ибо не лада , да и ремень у меня остался только на киа бонго , и там замена стоит 10 рублей работа и запчасти , ролики , валики около пятёрки выходят. Но это дизель))) на бензинке уже ценник не помню что то около 7 рублей с работой...
Т.е. На ней вд не как на тииде и винограде работает ? Все пугают Электро вд этим , второго генератора у неё нет ?
Второго генератора нет , вд реалтайм , включается при пробуксовке передних колес через гидромуфту , мотор резвый и дури хватает проворачивать все задний редуктор через карданнный вал , тойота конечно лучше и это неоспоримый факт ( не веришь мне спроси у тойотоводов :-) ) Есть с чем сравнивать , есть филдер , аксио , все машины исключительно только 4 вд . В этой машине стоит надежный мотор и автомат , тойота к сожалению этим похвастаться не может , будь моя воля , точнее если бы позволяли возможности я бы мотор поставил от ниссана и салон , ходовая часть хонда , кузовщина тойота . На современном жаргоне свапнул 3 машины . Спросил про вд )))
Почему так превозносятся цепные моторы ? "Не обслуживаемый,не требующий к себе внимания".....И бензин,наверное,можно не заливать...поедет на воздухе...
Придёт время(а оно придёт!) менять эти ваши цепи,тогда узнаете,какого ВНИМАНИЯ потребует этот двиг.
превозносят цепной двс аш эр 15 потому что спокойно пройдет 400т.км. без ремонта. а потом покупаеется контрактный двс с пробегом до 100т.км. и еще 300т.км. ездиешь . этот двс самый дешевый в мире на земле он стоит всего лишь 8-10 т.р.-вот почему превозносят цепной двс аш эр 15
превозносят цепной двс аш эр 15 потому что спокойно пройдет 400т.км. без ремонта. а потом покупаеется контрактный двс с пробегом до 100т.км. и еще 300т.км. ездиешь . этот двс самый дешевый в мире на земле он стоит всего лишь 8-10 т.р.-вот почему превозносят цепной двс аш эр 15
Полностью поддерживаю , только почитай отзывы они по миллиону ходят , дешёвый потому что спросом не пользуется , видимо потому что надёжный , зато вот на тойоту моторы очень дорогие , но они и ходят в среднем по 200 ткм.
Почему так превозносятся цепные моторы ? "Не обслуживаемый,не требующий к себе внимания".....И бензин,наверное,можно не заливать...поедет на воздухе...
Придёт время(а оно придёт!) менять эти ваши цепи,тогда узнаете,какого ВНИМАНИЯ потребует этот двиг.
У нас не меняют цепи или ещё что там , проще купить контрактный
Полностью поддерживаю , только почитай отзывы они по миллиону ходят , дешёвый потому что спросом не пользуется , видимо потому что надёжный , зато вот на тойоту моторы очень дорогие , но они и ходят в среднем по 200 ткм.
Да и вообще мне мотор нравится , реально нарадоваться не могу , надёжный как кочерга для печки , тяговитый , сейчас во влад уехал , по буграм смело таскает машину 4 вд , не надо как тойоту крутить обороты постоянно ...Тойоту дома оставил , так для справки , жалко машинку , не едет она по буграм , точнее она вообще не едет , жужжит как дырчик и не едет , чтоб до 120 раскатить нужно педаль газа в полу долго держать , ездил на всяких тойотах , такое ощущение что у них моторы задавленные , не зря корефан грит который в японии живёт , у них на тойотах пенсионеры ездят , сами японцы так и говорят ( бабушкина машина )
Приветствую, интересно было про масло прочитать в 2024 году))), так ак сейчас такую вязкость масло мало кто использует , Как машина , сколько прошел мотор, интересно))) Недавно себе купил такую 2015 года только
Почему так превозносятся цепные моторы ? "Не обслуживаемый,не требующий к себе внимания".....И бензин,наверное,можно не заливать...поедет на воздухе...
Придёт время(а оно придёт!) менять эти ваши цепи,тогда узнаете,какого ВНИМАНИЯ потребует этот двиг.
У меня ад qg15 при 550т. Пошел тасол в масло, вскрыли сгнили каналы в блоке, цепь родная проблем не было, поршневая как будто после ремонта, менял свечи и фильтра, если бы меня антифриз раз в 3 года катался бы жальше
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
