Ниссан АД - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Забренчало. Где то слева. Остановился, вывернул колеса, посмотрел вертикальные сайлент-блоки. Решил (какого а-е-х) что они порваны, хотя были установлены в августе .... Ладно, приехал в сервис, где мне установили опоры передних стоек от кашкая, заранее купив вертикальные сайлент блоки ситиэровские. Оставил машину. Звонят: не только вертикальные, еще и передним сайлентам хана пришла (оказывается, стояли еще те из полиуретановой эпохи, они были в классическом состоянии для умерших полиуретановых сайлентов с отставшим от металлических втулок полиуретаном), и еще надо шаровые менять .....

поездил только что несколько дней на вингроуде 11 кузов 2002 года двс 1.8. контрактный тоже что беспробежку купить, так вот 1.5 на ад намного резвее на которой я сейчас езжу 2007 года. чуть заденешь педаль газа мгновенно ускоряется и самое главное намного экономичнее чем ку джи 1.8. около 8-9 литров по городу сейчас ест. ну и опять багажник на ад ну просто гигантский. еще раз убедился что никакие люксовые универсалы с их грузоподьемностью и багажником мне для моих задач которые я ставлю ни в коем случае не нужны. только ад.

Об установке гбо я подумывал уже давно, еще со времен владения тойотой кариной. Но там, прежде чем установить гбо, надо было движку сначала капиталить, и я ведь планировал ее откапиталить и потом поставить газ, но... Как говорится, мы предполагаем, а Бог располагает. Изменились планы, понадобился универсал для работы, но навязчивая идея о гбо осталась. Сначала эмоции от покупки машины, потом дтп с последующими его проблемами и сплошные траты в связи с этим, как-то не до газа было.

ВЫБОР ГБО.

Наступила весна, основное разрулил и задумался уже всерьез о покупке гбо (с моими-то пробегами!). Денег как всегда нет, занимал у родителей....

Будет 4 пункта - 4 дополнения, каждое будет выкладываться по отдельности, по мере своего написания, но во всех подробностях! Иначе, если все слепить в кучу (за весь период эксплуатации), получится сильно длинно, и не каждый такую тягомотину осилит! А так, по отдельности, они будут более читабельными. Вот план ближайших дополнений:

1. ДТП

2. УСТАНОВКА ГБО

3. ПРОЧИЕ МЕЛОЧИ

4. СОСТОЯНИЕ АВТО. ПЛАНЫ.

Сегодня будем вспоминать и воссоздавать по крупицам (как оно было), соответственно, первый пункт.

Итак, начнем!...

И так, сем месяцев назад опоры Tenacity Asmni 1033 54320-EF80A-22, 54321-EF80A-22 стали частью моего существа из "ада" .... На днях их заменили на Tenacity Asmni 1047 54320-JG01B и 54321-JG01B, которые ставятся на рестайлинговый кашкай или хитрилу в 31-ом кузове: не выдержали моего зверского обращения при проезде лежачих полицейских и трамвайных рельс ... 54320-JG01B и 54321-JG01B обработали на фрезерном станке, срезав "грибок". Вместе с опорами поставили новые пружины OBK C4N00011: перед поднялся и выровнялся с задней частью авто, приподнятой ранее проставками....

Приветствую всех. Решил написать небольшой итог по автомобилю.

1. Авто не продано, продолжает возить наши с женой тушки. На данный момент пробег 141 000км. В принципе, машина Норм, если и менять - то на какой-нибудь джип. Иначе смысла нет, просто лишняя трата денег будет. Потому что с нынешними ценами более свежего года ничего похожего по техническому состоянию не купить за цену Адешки, к сожалению. Моих родителей для поездки на дачу на заднем сиденье авто полностью устраивает, даже более чем: главное картофана можно пол тонны нагрузить....

1) hr15 в 12 кузове намного резвее и экономичнее по бензину. 2) намного больше багажник и больше места между передними и задними сидениями в 12 кузове чем в 11. 3) на 11кузов кузовщина дорогая по сравнению с 12 кузовом и ее очень мало в продаже. и двс намного дороже контракт, чем 12 кузов. hr15 контрактный стоит всего-12т.р. и кузовщина и по подвеске все дешево в 12 кузове и все есть 4)11 кузов это старые года уже, поэтому убитые двс, акпп, подвеска и кузов и салон. требует больших вложений и никогда потом не продашь за свои деньги, которые вложил-это самый главный минус 11 кузова....

откоректирую-сегодня влетел в гору с легкостью- груженный 500кг. , без насилия для мотора- со скоростью 80км в час

сегодня 3 апреля поставил родные японские шины бриджистоун, то есть те которые должны стоять с завода 165R13LT, то есть 165/80 на 13 летние шины. зимние стояли 185/65 на 15. на родных шинах машина стала проходить ухабины, неровности помягче чем на 15, потомучто она заточена с завода именно на 165/80 на 13-это высокопрофильные шины, поэтому на них машина едет помягче, чем на среднепрофильных 185/65 на 15-на этих пожоще проходит выбоины. и на родных шинах машину не узнать, совершенно по другому стала разгоняться-чуть заденешь педаль газа и сразу же набирает скорость-намного шустрее, резвее и легче едет....

Ребята лейте в неё 95 бенз , экономичнее и резвее , проблем пока не было , дополнять нечем ...