Ниссан АД - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Уже два года как слева на неровностях что-то подгромыхивало. По ощущениям где-то сверху. Год назад замена опоры (чашки) ничего не дала. Так и ездил, пока подгромыхивать не стало на асфальте. Сняли стойку, сняли с нее пружину, разобрали опорный подшипник и добавили в него смазки. Сама стойка - норм. Собрали обратно. Проверили сайлентблоки подрамника и подтянули их. И вуаля - громыхание пропало !!!! То ли стойку не докручивали к чашке, то ли сайленты подрамника плохо затянули.... Но оставалась еще одна задачка: поменять сайленты на задней балке....

Внезапно появился какой-то не очень приятный шумок впереди при движении. При замене тормозных колодок спереди, обнаружил развалившийся пыльник внутренней гранаты слева. Понял, что порвался он как раз во время весенней слякоти и распутицы. Принял решение менять гранату и оставшиеся пыльники приводов с попутным обслуживанием ШРУСов. За одно отдефектовал детали передней подвески, шаровые и сайлентблоки - всё ОК. Также заменил левый сальник КПП. На очереди замена ГРМ - поменяю ещё и сальники лобовины (КВ и РВ) и задний сальник РВ.

Задевала заднюю левую арку на неровностях, на 14 шинах 175 70. Подтерла арку до металла, появилась ржавчина немного. Подрихтовал арку, бил молотком подставив деревяшку. Потом зачистил болгаркой, покрыл герметиком и антигравийкой. Теперь не нужно бегать искать диск с нужным вылетом или ставить проставку. Несколько ударов и все.

Однако, здравствуйте. На одометре 381000, на календаре апрель и очередная годовщина пребывания Адэхи в моей жизни, уже 6 лет. Если четно, не думал что так затянется - ну поезжу год, максимум 2 и что-нибудь поинтереснее возьму. Но так как эта повозка оказалась довольно полезной, неприхотливой и надёжной из за своей простоты (и мало потребляющей бензин), то отношения затянулись, о чём пока не жалею. За прошедший год ничего криминального не произошло, только замена радиатора охлаждения и стеклоподъёмного механизма....

В январе пришли морозы. Зимой, когда не сильно холодно, предпусковым подогревателем Северс-М я подогреваю двигатель с утра и еду по делам. Когда совсем прижмет (минут 20 и ниже), я оставляю подогреватель включенным на всю ночь и он работает под таймером, чтобы контакты не перегревались. И вот 5-го января с утра черт меня дернул заглянуть под капот и посмотреть, что там с уровнем антифриза: уровень был низковат, но так всегда, пока антифриз не нагреется, а на крышке радиатора был антифриз по всему периметру....

Надеялся, что в этот раз пронесёт, но... Но зима опять решила наступить, и как раз подошло время очередного ТО. Провожу его по пробегу а не по сезону, просто так совпало. Помимо смены масла/фильтров наконец-то заменил основной радиатор охлаждения, старый всегда немного подтекал в сильные морозы, но теперь он не стеснялся сопливить даже летом! По рекомендации опытного механика и почитав форумы с отзывами приобрёл тайваньский SAT, время покажет. Но что уже поменялось в лучшую сторону - печка стала греть намного лучше, хотя конечно ещё не зима даже, но в прошлые годы в это время печка уже плоховато справлялась, без картонки перед радиатором в салоне прохладно....

Решил использовать последние теплые дни осени на ревизию задних арок и порогов на предмет ржавчины. Снять пластиковые пороги не смог, но почитал как это сделать, заказал клипсы и как придут, попробую снять. На беглый осмотр за ними вроде все чисто. Арки были в сносном состоянии, ничего критичного не было, но обработать их все же стоило. Купил преобразователь ржавчины нейтральный и в несколько слоев обработал внутри арок. Потом одну арку покрыл антигравием, а во второй перед антигравием еще нанес и слой антикора....

Номер ролика натяжения обводного ремня от lynx: PB-5013

Он немного уже оригинального.

С наступлением лета загремели суппорта: то ли от жары, то ли от того, что подошло время. Приемщик в одном из сервисов предложил два вида ремонта: замену резинок на направляющих или ремонт суппорта. Причем ремонт суппорта был с его стороны предпочтительнее, но раскрывать суть этого ремонта приёмщик не стал .... С моей машиной собирались что-то делать и не говорили мне что именно. Итог - они не получили ни то, ни другое. Я уехал в другое сто, где на суппортах поменяли все резинки, включая сальник-пыльник на поршне (один из которых оказался надорванным) и заменили смазку на направляющих, ну как заменили, от старой то уже практически ничего не осталось....

Заехал к одному мастеру, занимается чисто кондёрами. Он проверил прибором на утечку, вроде, говорит, держит. Потом делал развакуум и заправил кондиционер. А также мне неправильно установили трубку кондёра, она вся изогнутая, и ее обратно установили вообще не по её креплениям, неправильно. Он ее полностью снимал и обратно ставил, причём в одном месте она соприкасалась с элементами гбо, и чтобы не было трения об трубку, он по другому там все фиксировал. В общем, теперь все работает. Он реально часа 3 минимум кропел над системой....