Ниссан АД - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Оставил машинку на три часика вечером. Никому не мешала. Места - вагон. Забрал ее уже по темну. Приехал домой и ушел спать. А по утру обнаружил, что слева шоркнут бампер, вдавлено и шоркнуто крыло и шоркнут и сломан хорошо хоть маленькой трещинкой левый фонарь.... Пока машина ждала меня вечером, кто-то предположительно на автобусе или грузовике наехал на нее колесом .... обидно ....

Забыл указать, что в последний ремонт поменяли еще и правую полуступицу.

Страховка... пришла пора продлевать, а в страховой, куда я обращался последние несколько лет, мне отказали, сославшись на неработающую программу....

Поставленная в мае сатовская опора справа порвалась и заменена .... такой же: оригинальных не нашел и хитриловскую не переделал. Зато переварили один из стаканов, к которым крепится водительское сидение: оно больше не кряхтит и не прыгает :)

Произошла смешная ситуация. Поехали на остров Ольхон кататься не великах. Отправились на двух машинах: моей и лансере-седане. В лансере, кроме водителя и двух пассажиров, рюкзаки и два колеса велосипедных. А у меня: один пассажир спереди и пять велов с моим рюкзаком и колеса от четырех велов сзади....

Каждый год по весне меняю опоры передних стоек. Японских хватило немногим больше, чем французских. Наконец-то добрался до форумов и накопал для себя информацию, о которой говорили мне пару лет назад. Пока поставли SAT-овские аля Сибавтотрейд (китай), но уж боле они хлипкие какие-то. Поставить опоры от хитрилы предпоследнего не получилось из-за короткого штока на стойке и "колодца" на опоре. Когда меряли в автосервисе, то мастер немного затупил, обнаружив, что левую от хитрилы нельзя поставить на левую сторону адэхи .......

Подошла пора ехать на ТО: порвалась правая опора передней стойки. Левая еще живет, но видимо, не долго ей осталось. Машинку подняли, разобрали, заменили опору .... и пошло-поехало: тормозные колодки, рулевые тяги (порвался пыльник в одной из них, и тяга проржавела в месте сочленения ) и полуступица на левом колесе, а вернее подшипник в ней, но менять пришлось всю деталь ибо отдельно подшипник не меняется. При предыдущем ремонте автослесарь не добавил водоотталкивающей смазки под пыльник, ограничившись тем, что было на детали при покупке. Забыл я про пыльники, эх забыл. Вместе с работой и развал-схождением на все ушло 10750.

В середине августа цепанул передним бампером неровность на грунтовой дороге. А на днях, преодолевая лужу длиннющую такую лужу, почувствовал, что будто тащу гравий под машиной ..... И даже увидев, что после меня в луже остался торчать какой-то большой черный кусок чего-то, особо не придал этому значения .... А зря. Проехав метров сто, остановился посмотреть, что же случилось: вроде с права все в порядке (грохот был, как мне казалось, там). Поехал дальше. При преодолении второй лужи история с "гравием" повторилась....

История повторилась ! На моей первой машинке спринтере-универсале (что на рессорах) отрывалось крепление водительского сидения к кузову. Лечение: были приварены гайки, к которым потом родными болтами было прикручено сидение обратно. Тоже самое случилось и с адэхой ...... Вот и думаю теперь, может дело не в машинах, а в их хозяине .... Вес у меня 90-95 килограммов.

На днях справа спереди забренчало ...... Порвался вертикальный полиуретановый сайлентблок полностью, не отстал от железа, как это бывает, а именно порвался по "диаметру". Левый порвался наполовину. Поставили тайваньские резиновые. Машин стал мягче и развалистее при рулежке. Попробую увеличить давление в шинах до 2.1 (сейчас 2.0)

Был продан в 2012г. Последний год эксплуатировался братом в жестком режиме. Попадал ещё раз в ДТП.

Тайваньская цепь растянулась за 70 т.км. Меняли повторно. Соответственно не рекомендую.

Менялись сайлентблоки впереди.

Замечание по аммортизаторам: ставили назад Tokico. Ну очень жесткие. На кочках аж до кишок пробивает. Только с кучей народу более-менее комфортно.

Критических повреждений не было. Масложора, сизого дыма не появилось. Коробка работала без нареканий.

У целом автомобиль оставил приятные впечатления; этакий пони, неспешно таскающий на себе всю нашу семью с пожитками:)

Прежние замечания в силе: деревянный, холодный, шумный....

Не "Коммунаров, 10", а "Коммунистическая, 65" - почему-то не исправилось.

Похоже, что все кислородники (и тот, что был в машине - свой родной, - и те, что я ставил потом) были исправны. Электропроводка расплавилась о глушитель сверху за воздухозаборником (его снимали, чтобы устранить неисправность). Ранее предохранитель кислородных датчиков стал гореть и без кислородного датчика - его попросту отключили, после того как в очередной раз сгорел предохранитель. Ну не хотят у нас в автомастерских думать ! Проблему решили на Коммунаров 10 в сервисе по установке автосигнализаций :)

(кислородный датчик, лямбда)