Ниссан АД - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Купил каркасные бошевские, самые лучшие, которые были в магазинчике в наличии )). Отдал 300 рублей. Стали чистить идеально, аж глазам непривычно! Сто лет их уже не менял! )). Старые чистилки (их каркас) аж ржой покрылись и приржавели к металлическим хреням, на которые они одеваются, пришлось по ним постучать, чтобы они отошли и снялись, ручных усилий уже не хватало )). Вот так давно их не менял. Они уже скрипели, когда работали, и плохо воду счищали. Сейчас взмахивают идеально тихо, до сих пор слуху непривычно наблюдать их бесшумность ))....

Недавно съездили в Приморье на неделю. С погодой не то, чтобы не повезло, но и расслабиться метеоусловия тоже не давали - то дождь, то солнце. Адэха как обычно, не подвела ни разу, к ней вопросов не возникло. По расходу тоже отлично - залил бак 50 л и на весь путь достаточно. Немного подпортил начало отпуска уставший дальнобойщик (ну или зазевавшийся) - не доезжая 200 км до Владика, догнал меня в какой-то деревне. Передо мной женщина собиралась повернуть налево, остановилась, я тоже само собой - полосы всего две, не объедешь....

Загудела ступица. Заменил. Меняется в сборе, типа ступичный узел. Когда вой пропал, стало слышно шорканье колодок - заменил на японские, дорогие.

Появилась новая проблема: когда нажимаю на D на коробке и держу тормоз, двигатель начинает колбасить не по детски! В сто в одном сказали: задняя подушка. Купил контрактную, заменил - ничего не изменилось! Надо ехать искать причину, а то там как-будто изнутри кто-то в салон стучится :)

По стоимости ступичный узел примерно 5000, замена 800. Колодки взял примерно за 2000....

На днях провёл ревизию всей тормозной системы - заменили жидкость, все колодки (со смазкой направляющих, разумеется), проточили диски, отрегулировали ручник. На перед купил новые Нишимбо, задние контрактные Акебоно. Авто стало останавливаться намного уверенней, мягче и предсказуемо, пропали посторонние шумы и дёргание машины при торможении - никогда не буду больше связываться со всякими G-брейками и прочим хламом. Самое интересное, что машина стала ехать гораздо веселее - скорее всего тормоза подклинивали и разгон был какой-то очень тугой....

Когда 2месяца назад менял правую опору стойки от Ниссан жук, то заметил что мало газа в стойках. Поэтому решил заполнить газом передние стойки, нашёл сервис где прокачивают стойки за 250 рублей за штуку. Приехал к этому сервису снял сам стойки и мастер выкачал в них газ. Также купил проставки под стойки 20мм. Заказывал в эмексе за 372рубля за 2 штуки, китайской фирмы R8. Поменял заодно левую опору передней стойки от ниссан жук-купил ее за 870 рублей. После установки проставок и прокачки стоек машина хорошо проглатывает ямы ,кочки и т.д. и клиренс выше что очень хорошо для наших дорог....

После покупки ад прошло около трех месяцев, решил проверить в каком состоянии свечи и если что заменить их. Заменил под износились. После замены, машину не узнать, очень резвая. Свечи иридивые, заказал на эмиксе за 272 рубля за одну штуку. Фирма ТОРЧ-это настоящий заводской китай, а не кустарщина китайская непонятно какая. Качество очень хорошее, не хуже денсо. Пришли на следующий день-очень быстро. На установку ушло 55 минут вообще нет ничего сложного, любой сможет заменить, а то пишут что это так сложно-вообще не сложно, только нужны ключи: головка на 8, 10, 12 и специальный ключ для свечей, который везде продается в магазинах....

Левый пассажирский стеклоподъемник с кнопки со стороны водителя уже давно не работал на опускание стекла, только на подъем. На самой левой двери кнопка работает исправно на спуск и на подъем. Я особо как-то и не заморачивался, пока не пришли первые жаркие дни, и со стороны водителя на скорости окно сильно не откроешь - продувает, а до пассажирской двери приходилось тянуться, чтоб на ней нажать кнопку и приопустить стекло.

В общем, я заморочился данной ситуацией, купил контактный блок кнопок на дверь водителя, плюс замена, и после замены он ещё смазал проемы двери вэдэшкой, где стекла, чтоб быстрее открывались-закрывались....

Старый был с 2014 года изготовления. Не знаю, сколько до меня на нем ездили, лично я проехал на нем 210 тысяч примерно. А проблема возникла такая: стал очень вяло крутить стартер. Могу долго ехать, часа 2, потом останавливаюсь, глушу, через минут 10-20 завожу, и он так себе крутит.

В общем, думал, что стартер виноват, приехал к автоэлектрику, а тот говорит: съезди сначала проверь акб, и если он в норме, будем разбирать стартер смотреть. Я съездил, и в итоге купил новый акб сразу же. Старый выдавал очень низкий ток и вообще был уже мёртвый почти....

После замены приводов в сборе осмотрели всю подвеску, вердикт: менять рулевую рейку, линки, шаровые, передние стойки.

Передние стойки купил новые каяба. Шаровые брал ещё осенью, но как тогда оказалось, рановато было их менять, поэтому все время они лежали у меня в багажнике и ждали своего звёздного часа. Рейка контрактная. Линки новые, марку не уточнял, мастера сами с магазина взяли, по чекам потом отчитались.

В 10.00 утра загнал машину, в 15.00 уже забирал с сто.

По стоимости точные суммы не на все запчасти помню, почти неделя прошла, но примерно следующее:

...

ЗАМЕНИЛ ПРИВОДА

У меня захрустела левая наружная граната, несколько недель назад, причём жёстко так. И можно было в принципе обойтись только заменой самой гранаты, но у меня давно идёт вибрация при разгоне, и ранее, ещё по осени, мне сказали, что внутренние гранаты сильно люфтят, ещё немного поездят и по хорошему их бы заменить. Поэтому когда ближе к весне захрустела наружная граната, было решено менять привода на контрактные в сборе.

Один привод (тот, что поменьше) обошёлся в 2100, более длинный - 3000....