Ниссан АД - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

ПОКУПКА КЛЮЧА

Родной ключ ду у меня не работал, я в одном из дополнений подробно описывал эту проблему. Если вкратце, там микросхеме кранты, и мне уже давно говорили, что нужно взять такой же идентичный ключ и попросту его прописать (привязать к машине, чтоб дистанционно можно было открывать/закрывать двери). Узнавал на разных разборках о наличии или возможности его заказать, и везде ответ - НЕТ, НИКАК НЕЛЬЗЯ! В автодоке можно привезти родной ключ, но стоить он будет 10 тысяч и идти будет очень долго, если вообще придёт....

ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ

Задние амортизаторы стояли родные, причём уже один раз я их прокачивал с год назад примерно. Не помню, с какого именно момента, может это и постепенно стало, но они начали стучать на малейших стыках, да и вообще на любых неровностях, как консервные банки. В машине стало очень шумно, поэтому следующим этапом я решил их поменять.

Менял там же, где и бачок омывателя. Купил каяба 2 задних аморта, и после замены я просто не узнал свою машину! Я настолько привык к их постоянному стуку, что уже и забыл, насколько машина может быть бесшумной )....

ПРОБЛЕМЫ ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

В общем, бачок омывайки стоял у меня китайский, а горловина вообще непонятно от чего была. Как только начинаю заливать жижу, она падает конечно в бачок, но до стыка с горловиной, а все, что выше уровнем залито, в эту щель тут же и вытекает, ну а поскольку бачок установлен на адэхе вне видимости, то невозможно знать, сколько там жижи, и если у нормальных бачков уровень воды поднимается до горлышка, и сразу понятно - надо закрывать крышку, то в моем случае, когда там внизу в процессе наполнения бака (который, повторюсь, не видно) начинает рекой течь вода на землю, образуя лужу, сразу становится ясно - бачок внизу полный....

в моей ад только по одной установлено заглушки, которые закрывают отверстия, где должны прикручиваться потолочные ручки. на более старых ад также в 11 кузове вроде по две идут заглушки, которые закрывают дырки-отверстия с резьбой для крепления каждой ручки. сегодня убрал одну заглушку и начал смотреть под потолочной обшивкой второе отверстие с резьбой. да там оно было второе отверстие с резьбой. продырявил обшивку отверткой на уровне этого отверстия- просунул болт в это отверстие в обшивке и проверил подходит ли он по резьбе....

КУПИЛ ПОДГОЛОВНИКИ от цивика задние с короткими штырями и с маленьким расстоянием между штырями за 150 рублей за оба. не грязные, очень хорошего японского качества. как раз штыри вошли в пазы на обратной стороне спинки. не стал делать на скобах как на тойота сасиде( смотрите отзыв) а просверлил два отверстия на каждом подголовнике прямо в самих штырях и на самой спинке и прикрутил на двух болтах каждый подголовник-предварительно разобрав обшивку на спинке сидения в месте крепления подголовника.. прикреплены намертво и ничего не болтается....

в инете прочитал как сделать наклон спинки назад, чтобы немного увеличить комфорт для задних пассажиров и в тоже время ничего не отпиливая, не сваривая и не дырявя и не покупая дорогих люксовых сидений. для этого нужно перевернуть верхние крепления задней спинки на 180 градусов. для этого я купил ключ TORX T50 за 267 рублей-хорошего качества. легко открутил и перевернул на 180 градусов. п

В общем, настало время делать страховку, а для этого надо техосмотр пройти. Ну и я посчитал нужным заменить разбитую, покоцанную, обклеенную скотчем фару (фото в предыдущих дополнениях) на новую (фото прилагаются).

Взял в Сакуре за 1150 + 300 замена. При замене пришлось немного отогнуть край двери багажника, ибо она заходила прям на саму фару (последствия удара), и могла ее впоследствии в процессе эксплуатации легко покоцать. Мастера сделали все хорошо, клиент в лице меня остался доволен )

За техосмотр отдал 600, за страховку (Надежда) 3975....

Опорные подшипники 2560

Замена опорных подшипников 1000

---‐‐----------------------------------------------------

ИТОГ: 3560

‐--------------------------------------------------------

ПОДВЕСКА

Стук в подвеске решил заменой опорных подшипников. Старые, сатовские, и десяти тысяч не отходили. Взял японские, хорошие, должны долго прослужить. Ну и омывайку сделали, заработала. Подзамерзла просто, да и одна форсунка не омывала, я брал 2 новые на замену старым. Воткнул одну новую - не бежит, воткнул вместо нее вторую новую - и побежала струйка....

установленно было прошлым хозяином заднее сидение от тойота кариб. а спинка осталась родной, но сделан наклон назад, без отпиливания и без сварки металической части креплений заднего сидения. самое главное, что сидения складываются в ровный пол и можно спать. очень удобно и комфортно сидеть, огромное растоянние между передними и задними сидениями. фото завтра

наклеел карпет на пластик в багажном отделении, красивее стало, совершенно теперь другой вид, как новый. весь пластик в багажнике был исшоркан до меня. пластик нигде не продают. клеели вдвоем не снимая пластик. карпет купил на клеевой основе, приклеевается намертво. бумагу на карпете с клеевой стороны всю сразу не снимали, а постепенно по мере продвижения. обошлось 600рублей. время обклейки -50 минут.