Дополнения к отзыву о Ниссан Альмера 2014

Опубликую фото конструкции двигателя К4М ,который установлен на автомобилях "Ниссан Алмера" G15.Думаю для тех кто рассматривает данный авто в качестве приобретения может быть и полезным и интересным.

Мой отзыв не рассчитан на то,чтобы высказать своё восхищение какой же прекрасный автомобиль мной был приобретен,так как все мы понимаем,что куплен мной совершенно простой,самый что ни есть бюджетный седан для элементарной ,понятной цели-повседневная,безпроблемная эксплуатация.Цель моего отзыва она в следующем: быть может помочь вот такому же простому россиянину сделать правильный выбор ,имея не большие финансовые возможности и перед которым стоит делема выбора между достаточно большим количеством авто подобного бюджетного уровня,класса.На день сегодняшний я не могу дать объективную оценку Ниссану Альмере,так как владею машиной дни считанные и ни с ремонтом ,ни с тех.обслуживанием авто практики не имею,пока лишь одна теория и теоретические познания,теория которой и хочется поделиться с возможными будущими владельцами данного сегмента......

Кратко хочу перечислить суммируя все плюсы и минусы данного седана.Пока достаточно условно,в дальнейшем по мере эксплуатации и положительные и отрицательные моменты конечно же добавятся.

О плюсах:

1)Соотношение цены и года выпуска.Большой автомобиль с японским внешним обликом можно приобрести по вполне гуманной цене и наисвежайшего года.

2)Конструктивная простота автомобиля.Отсутствие лишней электроники,которой с таким усердием пичкаются современные автомобили.

3)Большой,очень большой для автомобиля такого класса салон.Простор для пассажиров как заднего ряда,так и пассажира расположившегося рядом с водителем....

И снова здравствуйте.

Изначально начав писать отзыв не располагал достаточным количеством фотографий,сегодня поспешил исправить этот негатив и постарался сделать более детальные фото.

Спасибо большое за просмотр и комментарии.

P.S.Извините за не мытый двигатель и все,что его окружает.Зима!Ну и за скрытые регистрационные номера тоже извините,они пока ещё от прежнего владельца.....

Знакомлюсь сам с конструктивными особенностями NA G15 и спешу поделиться информацией в виде фото взятых с сайта Аubito.ru

Ну и ряд ознакомительных фото косаемых задней подвески данного автомобиля,взятых все с того же сайта Aubito.ru

Некоторая полезная информация с наличием фото об Автоматической Коробке Перемены Передач DP2 ,которой оснащается автомобиль Ниссан Альмера G15.

(Фото и текст пояснительный мной взяты с сайта Otoba.ru)

Четырехступенчатая акпп Рено DP2 была представлена в 2009 году в качестве слегка улучшенной версии известной автоматической коробки с индексом DP0.

КОНСТРУКЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ КОРОБКИ RENAULT DP2

Французский производитель был прекрасно осведомлен обо всех проблемах предшественницы DP2, поэтому внедрил несколько улучшений, позволивших немного повысить надежность узла без серьезного увеличения его стоимости....

Не оставайтесь равнодушными,подскажите,посоветуйте,поделитесь накопленным опытом владения данным автомобилем или же автомобилями схожего формата,будь то Рено Логан,Лада Ларгус и им подобными...

Очень трепетно (сам хочу в сказанное верить) отношусь к содержанию,тех обслуживанию всех своих прежних и нынешнего авто.Своевременно выполняю необходимые работы по техническому обслуживанию иной раз "балую" машину разного рода приятными покупками-без этого никак обойтись не возможно,но сейчас хотелось бы о серьезном.......

Вчера с пристрастием знакомился мониторя интернет ресурсы с одним из наиважнейших узлов двигателя К4М с объёмом 1.6 ,16-ти клапанника.Пробег на моём автомобиле 15800 км. и вроде как рано задумываться о замене зубчатого ремня,роликов,помпы,но конструктивные особенности данного мотора хочется знать здесь и сейчас.Читаю,просматриваю материалы сам и продолжаю постить мной прочитанное и увиденное в помощь тем,кто быть может завтра станет владельцем "NA G15",а сегодня читает отзывы,взвешивая все ЗА и все ПРОТИВ....

В Красноярье стоят жгучие морозы,ночами температура понижается ниже отметки в 40С',"Альмера" переживает морозы в гараже.При таких минусах хороший хозяин собаку на улицу не выгонит...

Продолжаю знакомиться с особенностями мотора серии К4М,дабы избавиться от некомпетентности при эксплуатации и обслуживании данного силового агрегата.

Как и любой двигатель,даже такой конструктивно простой коим является Реновский К4М ,он имеет свои особенности о которых не лишним будет быть информированным.Одним из неприятных моментов может стать наблюдение в расширительном бачке охлаждающей жидкости маслянистой эмульсии.Подобное может быть причиной нарушения герметичности крышки термостата.Прокладка между блоком и крышкой со временем теряет свои свойства и как следствие масло с учётом того,что его давление в системе более давления в системе охлаждения поступает из масляной полости в полость по которой циркулирует антифриз....

При всей простоте,надёжности и многоресурсности данного ДВС К4М ,он конечно же имеет свои недостатки и одним из слабых мест его является слабая герметичность.На клапанной крышке данного двигателя располагается маслоотделитель.В качестве уплотнителя между крышкой маслоотделителя и соприкасающейся с ней плоскостью крышки клапанной применяется герметик.В процессе эксплуатации герметичность может быть нарушена и образуются следы просачивания моторного масла.Следствием данного может явиться попадание некоторого количества масла в свечные колодцы и в первую очередь колодцы третьего и четвертого цилиндров как наиболее близко расположенные к очагу.Лечится все достаточно просто,снимая крышку маслоотделителя зачищается привалочная поверхность от ранее используемого герметика,обезжиривается и данная крышка аккуратным образом монтируется на прежнее место.При этом ,конечно же герметик наносится минимальным слоем и кроме того герметиком обрабатываются все внутренние перегородки крышки маслоотделителя....

Закончились февральские "Афанасьевскиe" морозы,при которых температура в нашем регионе опускалась до отметки -46С'.Все эти суровые дни "Альмера" пережила в гараже.

Как и планировал после потепления произвёл замену моторного масла.Учитывая то,что прежний владелец по понятной причине использовал "Кастрол" 5w30,мной же было принято решение подпитывать Реновский мотор именно рекомендуемым для француза моторным маслом "Эльф", замену масла произвёл в два этапа.Отказался от применения разного рода химий в виде " Пятиминутки" ,просто купил несколько больше этого самого "Эльфа" ,слив прежний "Кастрол" Залил "Эльф" ,дал двигателю поработать в течении 30 минут,после чего вновь было слито масло,произведена замена масляного фильтра и залито окончательно все тоже моторное масло "Эльф Эволюшион 900 shr" с вязкостью 5w30....

Всем доброго времени суток.

Предлагаем владельцам седана "Ниссан Альмера" G15 стать участником мобильной группы на ресурсе WhatsApp. Группа объединяет владельцев данного авто из разных уголков России и республик бывшего Советского Союза. Стараемся делать все,чтобы участникам нашего дружного сообщества было и полезно и интересно.....

Заявку для вступления в группу можете оставить путём СМС на номер....89230153968

Всех Благ Вам,Вашим родным и близким!

Предлагаю ознакомиться с габаритными размерами седана "Ниссан Альмера" G15. Предполагаю для людей,которые находятся в стадии поиска для себя нового и не совсем нового автомобиля ,данная тема может быть интересна.

Здравствуйте и всех с праздником первомайским!

С наилучшими пожеланиями и искренним поздравлением!

Выходной день и проснувшееся желание не много добавить к имеющемуся отзыву.

С 21-го января,со дня приобретения своего "Маленького,но гордого воина" откатал 3600 км.Никакого разочарования от сделанного выбора нет,более того укоренилась уверенность,что посмотрел при приобретении в правильную сторону.Седаном с витиеватой внешностью и звучным названием "Альмера" удовлетворен.Все узлы и агрегаты работают на должном уровне.Двигатель "Renault" К4М работает без малейших нареканий,тих,бесшумен (до 3000 оборотов коленчатого вала) и совершенно не расходует моторное масло .Пуск двигателя легок,обороты держит устойчиво.Ощутимая тяга начинается с 3500 оборотов.При скорости 100 км/час на тахометре отметка в 3000.С герметичностью неприятностей нет,все сухо,без каких либо отпотеваний и уж тем более подтеканий.При наличии автоматической трансмиссии расход в городских условиях 11,4-11,7 ,на загородной трассе не многим менее......

Здравствуйте соотечественники и все кто волею судеб оказался разделён границами..

.

Сегодня 18.06.2019г.наступил тот час,когда на информационном табло высветилась пусть не большая но круглая череда цифр 20000 км. суммарного пройденного пути.Что буду писать далее,когда пробег станет более значимым поживем-увидим.Сегодня же нет никаких отрицательных эмоций от эксплуатации "Русской Альмеры".

Двигатель запускается,устойчиво работает,отсутствуют какие-либо стуки, посторонние шумы в элементах подвески.Кондиционер придаёт комфорт при эксплуатации.Желалось бы чуть меньшего расхода по бензину,но пока могу позволить себе посещая АЗС не заострять внимание на цене.Заправляюсь и до дня крайнего эксплуатации NAG15 буду продолжать это делать АИ-95-ым.Присутствует некоторая тенденция в расходе,чем более увеличивается пробег,тем меньшие цифры наблюдаю.На день сегодняшний минимальный расход по трассе в диапазоне скоростей 90-110 км/час составляет 8.4 /100км.В городских условиях эти цифры в рамках 11-12 л.с некоторым моим округлением.Напомню,что трансмиссия автоматическая.Сам же автомат работает без нареканий,по трассе он более приятен нежели в городском трафике.Обороты вала коленчатого при скорости 100 км/час равны 2800-3000 .При следовании со скоростью 140 км/час на тахометре ровно 4000 .Все к чему готов был и что ожидал -имеет место быть....

К имеющимся фото опубликованным ранее,добавляю коротенький видеоматериал без какого-либо звукового сопровождения.

Мог бы долго и о разном говорить,но столько сказано прежде до меня о NAG15,что просто сделал видео для наглядного дополнения к тому,что присутствует в данном отзыве.

Пока крайнее видео имеющее отношение к расходу в городских условиях.Не большой,ухоженный районный центр (между городом -миллионником Красноярском и уютным Абаканом -столицей Хакасии) с трепетным отношением местных органов власти к состоянию дорожного покрытия в городе.

Обнулил расход .Снижение его с отметки 12.4 до предела в конечном итоге в 8.4..Без включенного кондиционера..

.При остановке ,работе на хол.ходу расход медленно ,но уверенно повышается).

Следующее дополнение постараюсь сделать уже в момент планового тех.обслуживания .Конечно же никакой речи о выполнении ТО у дилеров нет,седан предельно прост,надёжен,понятен.

Все хорошее и не очень в череде фото ... Благородный кузов доставшийся Русской Альмере от японца. Рено-мотор серии К4М.Желаете узнать о его живучести-пообщайтесь с людьми трудящимися в такси. Зеркала боковые.Это просто качественный французский шансон!Они великолепны. Багажный отсек с цифрой 500.Места более чем... Проем дверной.Вполне..

Еле выраженный тоннель в ногах пассажиров заднего ряда.Плюс?Конечно. Складывающиеся спинки задних сидений. Места в заднем ряду настолько много,что можно принять любое не естественное положение......

Настало время не много уделить внимание тому, что служит до дня сегодняшнего верой и правдой-своему честному во всех отношениях седану с красивым именем "Альмера".Выкроил некоторые средства из своего семейного бюджета и затонировал заднюю "полусферу", плюсом конечно же полосу солнцезащитную на лобовину…Надоела эксплуатация как в аквариуме.Передняя полоса 15см.И В и ВНЕ вид конечно же изменился в положительную сторону…

Суммарно все обошлось в 4600р., из коих 600 р.именно на полосу.

.Думаю не дёшево, но в нашем провинциальном городишке о чем либо дешёвом остаётся лишь мечтать," благодаря" расквартированной ракетной дивизии и большом количестве наших защитников с не плохими окладами…

Пробег 23224км.Из которых мои чуть менее 8000км.Скоро замена моторного масла,пока буду производить ее каждые 8000км.В дальнейшем раз в 10 тыс.

Для подавляющего большинства автовладельцев данный пост конечно же мало интересен,потому как совершенно банальное мероприятие.Однако,беря в расчёт тот факт,что мне не приходилось прежде обслуживать Рено-моторы в целом и К4М в частности ,данное дополнение опубликую.В ближайшее время замена моторного масла,вторая за время моего владения NAG15.Намедни же,уединившись в гараже предварительно заменил фильтр и воздушный и салонный.Все,что потребовалось для выполнения процедуры -это не длительное отнятое время ,желание (которое присутствует всегда ,а в особенности при выполнении той или иной работы впервые),ну и "шестигранная звездочка" торкс из прежде купленного комплекта для дальнейшего обслуживания авто....

Пробег 23700км.Произвел замену масла моторного.Как и прежде выбор в пользу Elf Evolution SXR 5w30.

Интервал между заменами составил чуть менее 8 тыс.км.Первое мое авто на котором замена масла произведена при пробеге до 10000км .,прежде какие бы авто не эксплуатировал менял именно по достижении 10 тыс.

Расхода моторного масла нет ни грамма.Сама жидкость чуть изменила свой первоначальный вид,но достаточно не загрязнена,указанные выше 10 тыс.км.нормальный интервал между заменами,но пока намерен придерживаться 8 тыс.км.в надежде сохранить двигатель и продлить его ресурс.Мотор работает тихо.По работе автоматической трансмиссии нареканий нет.Подвеска по прежнему радует,шумы отсутствуют .Охлаждающая жидкость единоразово была добавлена в не большом количестве и более потребности в долитии нет.Эксплуатация бережная продолжается...

Сегодня 25 января 2020 -го года. Поймал симпатичную конфигурацию цифр на одометре,коими хочу поделиться.

Ни в каких ремонтных работах потребности пока нет,все крутится-вертится,смазывается и охлаждается.Шаровые ,втулки,сайлентблоки ,амортизаторы и наконечники не стучат.Приобрел,что называется прозапас ряд расходников-теже упомянутые шаровые,втулки стабилизатора поперечной устойчивости,наконечники рулевые,опору двигателя заднюю в народе "гитару" (усиленную).Купил термостат "холодный" на 83С',именно таковой рекомендован для "Русской Альмеры" с автоматической трансмиссией.Для NAG15 с механической трансмиссией годны термостаты и на 89 и на 92 С' .Артикулами приобретённых расходников безусловно поделюсь :

Шаровые.Renault Group 401604002R

Втулки стаб.Renault Group 6001527140

Опора задняя - "гитара".532D74

Наконечники рулевые.Renault Group 6001550443

Втулки на крепление штока задних амортизаторов.SS20.

Тормозные диски и колодки тормозные ,передние Brembo .09907810- диски.P68033-колодки....

Здравствуйте.

Просматривал Ютуб-канал и увидел этот материал .

В череде множества "Русских Альмер" на одном из кадров увидел свою).

Что же касается эксплуатации седана,все по прежнему.Положительные эмоции.Чем далее владение,тем больше тёплых чувств к этому простому,душевному авто.Помимо слайдов делюсь еще одним коротеньким видео,в котором можно наблюдать как начинает давать о себе знать термостат требующий замены.Как видно из видео явным признаком усталости термостата является "пляска" индикации на приборной панели шкалы t' охлаждающей жидкости :2-4-2-4.При езде по городу это проявляется в меньшей степени,4 деления держатся более продолжительно,при выезде же на трассу и большем потоке встречного воздуха перепады шкалы от 2-х делений к 4-ем и обратно более частые.Термостат приобретён был прозапас единственно верный при наличии автоматической трансмиссии на 83С' открытия.Как ранее писал с механической коробкой и можно и нужно ставить более горячие термостаты.В ближайшее свободное время проведу не сложную операцию по замене элемента системы охлаждения.

До сих пор не знаете на чем остановить свой выбор? Хочется большое авто,надёжное, но при этом у Вас ограничены финансовые возможности? Вы не один такой поверьте,автор этого видеоролика год назад испытывал ровно такие же чувства и остановил свой выбор на NAG15,о чем ни дня не сожалел...

На ресурсе Whats'App в нашем сообществе провели очередной,ставший уже традиционным конкурс фотографий седанов Nissan Almera G15.

Победителем майского конкурса стала "Русская Альмера" из города Чебоксары (республика Чувашия).

Поздравляем нашего коллегу Максима с победой!

Всех владельцев Nissan Almera G15 приглашаем присоединиться к нашему дружному сообществу!

23700 30145

Здравствуй читатель...

05.06.2020 г. На пробеге 30145 км,спустя 6445 км от прежнего технического обслуживания ,произвел очередную плановую замену моторного масла ,фильтра масляного и 06.08. также фильтров :воздушного и салонного.

Как и прежние разы предпочтение отдано всем тем же маркам: моторное масло Эльф Эволюшион SXR с вязкостью 5w30,масляного и воздушного фильтров MANN и фильтра салонного SAKURA (фото коих продублировал прежние).Моторное масло было залито в об'еме 4 литров и после замера еще приплюсовано грамм 200,в итоге уровень по шупу в аккурат по верхнюю риску.Кроме того ,пока седан был на под'емнике промониторил все составляющие элементы подвески и сотворил массу фото для всеобщего обозрения этой конструктивно простой части автомобиля хорошо всем известной и являющейся его положительной чертой....

Всех с Новым Годом!

Здоровья крепенького Вам, Вашим Родителям, супругам, деткам Вашим, Родным и близким!

С самыми искренними и добрыми пожеланиями каждому! Будьте счастливы, не падайте духом в трудные минуты, думайте о хорошем, мечтайте, мечты осуществимы!

Пусть Новый 2021-й Год для каждого будет легче и лучше года прошлого…

При покупке каждого автомобиля всегда сразу же завожу блокнот, в котором отмечаю все сроки обслуживания, ремонта, затраты на приобретение расходников и разного рода приобретённых плюшек к авто.В дальнейшем при продаже всю эту писанину передаю новому владельцу, чтобы человек знал, что делалось, когда, какие трансмиссионные жидкости использовались и т.д .

Прежде никогда учета расхода средств на топливо не вел, до последнего времени вовсе не считал деньги заезжая на АЗС, просто лил сколько считал нужным (сейчас откровенно говоря начал считать, толи стареем, толи жизнь изменилась…).Вообщем в конечном итоге фигурируют следующие суммарные цифры в упомянутом блокноте ....

Здравствуйте.

Ранее писал в своем отзыве о существовании сообщества владельцев седанов "Ниссан Альмера G15" на ресурсе What'sApp.

Наша группа функционирует уже не первый год,об'единив Альмераводов из разных регионов России,республики Казахстана,Белоруссии.Благодаря длительному существованию у нас нет случайных людей,все мы уже друг другу хорошо знакомы.Общаемся,делимся опытом владения,знаниями,сами многое узнаем полезного от данного общения.Кроме данного вида общения мы проводим ставший уже традиционным конкурс наших Альмер.Конкурс не замысловатый ,демократичный,в котором победить может каждый Альмеравод .По итогам конкурсов победитель и призеры получают вознаграждение в виде денежных переводов на дебетовые карты.Суммы вознаграждения складываются из тех средств, что сами участники сообщества акуумулируют в копилку.Вот и очередной конкурс в нашей группе завершён,стали известны победитель и призеры.Данный мой пост косвенно имеет отношение к авто владельцем которого я являюсь,но тем не менее имеет,а потому он и опубликован.Ниссан Альмера моя все также исправно трудится,за что ей премного благодарен.До сего дня никаких поломок,отказов нет,запускаем двигатель и едем туда куда потребно будучи уверенным в седане,ровно того же и Вам я Альмераводы от души желаю!...

Всем здравствуйте.

Сегодня 19.09.21г.на пробеге 39221 км.сделал первую, частичную, разовую замену масла в автоматической коробке.Понимаю, что этого недостаточно, необходимо данное мероприятие произвести в два-три подхода, но начало положено, через некоторое время выкрою время и повторю процедуру, либо сделаю это уже по весне года следующего.Очень желалось увидеть собственными глазами и состояние жидкости по истечении без малого 40-ка тысяч пройденных километров и сколько ее этой жидкости залито с завода.Масло куплено на две частичные замены, т.е. 6 литров-Эльф.С удовольствием проделал бы всю процедуру в собственном гараже, но увы, до сих пор не располагаю смотровой канавой.Потому всеж посетил одно из СТО, но при этом сам был не сторонним наблюдателем, иначе уже и не могу.Суммарно слилось два с половиной литра, уровень масла был чуть выше мерной колбы, открутив сливную пробку подождал, когда закончится первоначальный слив через колбу.Предварительно слилось грамм 600-700, оставшиеся до указанных двух с половиной литров слил уже выкрутив мерную колбу.Далее процедуру описывать не буду, как заливал жидкость есть много источников на эту тему, все достаточно не сложно…Единственное подчеркну, что после заливки как был выставлен уровень добавил ещё грамм 200, чтобы повысить этот уровень чуть выше верхней отметки мерной колбы.Посмотрев на состояние слитой жидкости для себя сделал вывод, что пожалуй катать на одном трансмиссионном масле до общепринятых 60 тыс.км.многовато.Уверовал в то что на 40 тыс.км следует начать освежать масло в DP2.Беря во внимание то, что эта немецко-французская автоматическая коробка боится перегрева и…загрязнённого масла.Слитое масло было не подобие мазута, но первоначальное ее состояние явно уже было утрачено.После замены конечно скорее всего выдаю желаемое за действительное, имея ввиду то, что как будто седан поехал с большим желанием…Об'ективности ради скажу -перемен в работе трансмиссии ровным счетом никаких…Кто по каким то причинам сам не меняет масло советую как минимум быть рядом при замене на СТО, предварительно теоретически помониторить информацию о процессе замены, потому как не редко на этих самых СТО допускают ошибки в процедуре замены и упрощают отношение к делу…Не нужно, не стоит пока Вашим авто занимаются идти от него подальше за чашечкой кофе, будьте рядом, смотрите, контролируйте…Ну собственно на этом закругляюсь.Прикладываю к набранному тексту чуть фото, на одном из которых в частности можно оценить цвет жидкости слитого из узла.Седан эксплуатирую бережно, все передвижения исключительно по трассе, межгород и далеко не каждый день.Максимальная скорость 110км/час.Кто практикует более динамичную езду делайте выводы какое масло может быть при таких условиях в Вашей DP2....

Здравствуйте .

22.09.21 г.Пробег 39250 км.

Причина замены- "пляска" шкалы температуры двигателя на приборной панели 2-4-2-4, долгое прогревание двигателя после простоя.

Никакие патрубки не сдергивал, антифриз не сливал и в систему не дул.Все что демонтировал перед заменой-это …1) Короб воздуховода.

2.)Кронштейн.

3)Сдёрнул с посадочного места бачок ГУРа, ну и четвертое выкрутил три болта собственно крепления самого корпуса в котором располагается элемент.

Если руки крупноваты, то подобным образом добраться до нижнего болта крепления корпуса термостата не получится, как минимум вряд ли…В этом случае всеж придется снять защиту топливной рампы, чтобы получить больший доступ....

Упомяну кроме замены термостата и масла в DP2 и о замене свечей зажигания на пробеге 38800км Ранее приобрел свечи зажигания Denso .Почему Denso? Прежде на своих авто использовал их и нареканий никаких небыло, потому и выбор для меня был очевиден.Без малого 40 тыс.пробег, свечи стояли (Renault F01H7K0183 FR70DE) состояние спустя указанный пробег можно оценить по фото.Все свечи без каких либо отличий, чуть заметный налет красного цвета, думается от присадок.Ни одной заправки у седана 92-м бензином, все вливания только 95-м и 90% этих вливаний собственно с одного пистолета, так как заправка совсем уж около места проживания.Бензин "КрасноярскНефтеПродукт".Свечи демонтрованные в хорошем состоянии, но таки есть регламент, который я несколько перекатал и всеж стараюсь этого регламента придерживаться, впереди похолодание, зима и в зиму с новыми свечами…

Ни слова не буду писать о процессе замены, так как написаны об этом тома.Тем более процесс на к4м более чем прост, никаких лишних телодвижений делать не нужно, доступ к элементам прямой.Катушки вынимались с некоторым усилием, сидят достаточно плотно.Для из'ятия использовал отвёртку упираясь в выступ и без фанатизма аккуратно подтягивал.Новые свечи никогда не тяну "от души", закрутил в посадочное место и лишь чуть -чуть прижимаю, все, никаких усилий.На нашем авто резьба уверенная, но на ряде более современных ДВС при затяжке до трещины одно не верное движение, потому всеж именно чуть и не более того…

...