Ниссан Альмера отзывы владельцев - поломки

Ходовка, но не критично, за три года особо не влаживалась

Ничего

За 10 лет владением, ничего серьезного не ломалось. Ходовая, колодки, масла, фильтры. Привод левый 2 раза менял.

Ничего

Нет

Нужно было менять гранаты и гофру глушителя

Надежен

Коробка

Поломки чисто взрастные: замена колодок, томозных дисков, щёток печки, стартера; замена тросов ручника. Как-то отказал трамблёр, заменил с разбора (около300000км). Подваривал кузов (заменил пороги, пару лат на днище),( около 315000км).

-

Нет

В раб состоянии

Ничего, только расходники

Проблемы с рейками

Не сталкивались

Нет

Ничего

Поменял лампу ближнего света .

не ломается

Рулевая Рейка

Машину взял не на ходу, восстановил как мог

Реле какое-то не выключало вентилятор, когда машину глушишь - высаживал аккумулятор. Надо было следить. И при начале движения первые 2 минуты, если нажать педаль газа - дергалась как нервная лошадь. Обе балячки перекочевали с логана и решение их неизвестно. Так и продал. И не пытайтесь найти электросхему на нее. Найдете 8 вариантов, и ни один может не подойти. Там куча модификаций, которые были слабо задокументированы - ЖИГУЛИ, помните?

Подвеску, кузов, салон, коробку

Не было

Поломок не было

Не было поломок

Ни чего

Электрика.

Текущие по регламентам

Бампер

Много чего

Все нормально.

Небыло

Нет

Не было

Нет

В коробке гидротолкатели

Гудят подшипники

По мелочам.

Ходовка правый шрус

Расходники

Починил стартер на 210ткм.

Болячка передняя коса электропроводки!

Ок

Ничего

Не ломался, все по графику менял

Нет

не одной поломки

Замена трубки ГУР (коррозия после повреждения гравием)

За 6 месяцев эксплуатации делать ничего не пришлось!

Акпп

Подшипник кандиционера 180000 км

замена шаровой через 25000 км.

Генератор

Расходники

Не было

Каждые 40-50 тыс замена рычагов, ступичных подшипников, амортизаторов. На пробеге 300 тыс начался масложор и пришлось капиталить двигатель. Сгнили кузов - ржавчина была везде: пороги, днище, двери, задние арки.

Ничего.

Ходовка не для этой машины

по большому счету, все как у всех марок других моделей

Проблема с супортами постоянно звинят.

Нет

Нету

Выход из строя термостата на 145000, замена всего 4000 р.

По мелочи, шаровые, наконечники, термостат. И рейка.

Ходовая

Спереди подвески лёгкий скрип, в остальном идеал

Минимум

Нет

+-

Необнаружил!

Корпус термостата потёк... Ну и все)

поменял стойки стабилизатора . Проблемка с дворниками

Поломак не было

Нет

Ничего

Замена сцепления 265.000 км.

За 7 лет только расходники

Ходовая часть, лучше сразу ставить оригинал, а то замучаетесь ездить и менять по гарантии, аналоги. Замена ГРМ, масла, помпы, фильтра. 1 раз менял масло в коробке. До 100тыс, живая, потом начинает сыпаться. В основном замена только расходных материалов, колодки, масла, фильтра, резинки, прокладки, все что и так само по себе расходуется.

Ничего

Ходовая это боль, плюс клапаная крышка течет , а так все норм.

Не было

Только регламентные работы.

Вылетает рычаг МКПП из гнезда, стояночный тормоз, залипают колодки.

Нет

Заменял только рассходники

Сломалось мкпп на 190 т.к

Ничего не пришлось ремонтировать.

Нет

Нормальная тачка. Только надо за ей следить и вовремя все менять

покупался новым, только расходники и жижи

Все подходит от блюберда силфи очень недорогой в обслуживании

Все работы за 100000 км были регламентными. Совет - не экспериментируйте со свечами - меняйте каждые 15000 км самые бюджетные NGK и все будет отлично.

Поломки были дроссель стартер 125000км
👍👌

Ничего

Все

Подвеска слабовата не много

Ни чего а колодки поменял за старым хозяином купил видимо самый нищебродный вариант с приходом тепла начали скрипеть а больше ни чего не делал

По мелочи, все дешево

Датчики дрв и дкв. лучше менять оба сразу, иначе загорается иногда ошибка(замена на 230000). Стойки и сайленблоки вкруг на. 230000