Ниссан Альмера Классик 1 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

За год не было проблем.

Нет

Ничего

Однажды в мороз лопнул шланг высокого давления ГУР. Только расходники и стандартно по ходовой (но для наших дорог вполне отлично)

Не одной поломки.

Замена ступичного подшипника на 90тыс. Пробега.
И всё.

Нет не приходилось

Бампер

Критические отсутствуют

Всё только по мелочи.

Щетки генератора на 150тыс.км

Поломок нет!!!!!!!!!!!

Кроме замены лампочек никаких неисправностей не было.

Шаровую, ремень генератора

Нет

Замена главного цилиндра сцепления 100т.км. в мороз (-35) даванул сальник, поменял весь гл. цилиндр в сборе.

Эл. Мотор на бензаносос

На 180000 потек радиатор
Плановые ТО.
На 140000 стойки зад до этого их уже меняли.

с 210000 до 220000 км были поменяны шрусы внутренние была вибрация, тормозные диски, радиатор, подушки двигателя, можно считать что это расходники, пробег предполагает замену этих зч, так что тачка супер-всем рекомендую!

На 170000 км вышел из строя бензонасос, на 194000 км щетки генератора стерлись

В ДТП не участвовал

нет, все отлично!!!! Машина превосходна!!

Ничего с машинами не случалось. Всё в предалах штатного обслуживания!!! Но есть всё таки пара моментов о которых хотелось бы сказать. 1 момент-это топливный шланчик под капотом, который от магистрали к инжектору идёт его очень легко найти он между кузовом и движкой под патрубком от фильтра. Он крепиться двух сторонней клипсой к другому шланчику. В общем удаляйти эту клипсу на х....р. На 2009 у меня она уже была удалена, а вот на 2012 нет. Вот в месте соприкосновения с этой клипсой и протирается топливная шланг, т.к. родной шланг коротковат и находиться в этой клипсе слегка натянутый!!!! 2 момент это подушка двигателя. На 2012 был пинок коробки на холодную с 1 на 2. На сервисе сказали забить, т.к. это болезнь ниссанов. Но коробку не насиловали, не буксовали, и.т.д. Так вот причина как раз в подушке. На вид она не порвана и двигатель при включении драйва не колошматило. После замены подушки проблема изчезла. Но на всякий случай жижу в коробке заменил. На 90000 застучала рейка, но виноват сам надо было пыльник было поменять вовремя, а с порванным проехал пол зимы да + ещё и в холода давануло чуть жижы. На 2009 поменял передние стойки на 108000.Машиной доволен. Всем добра!!!

124т.км -заменена передняя правая стойка, передние тормозные диски, передние сайлентблоки и подушки двигателя. 146т.км - заменены задние лев. и прав.тормозные трубки(пробита левая трубка), 162т.км - заменен термостат. После замена термостата прогрев ухудшился зимой при стоянке прогревается через 15 мин(ранее 2-5 мин) а при движении через 5-8 мин в зависимости температуры на улице.

Затопило туманку на 70000! Все!

нет

Нет!

За эксплуатацию в течение чуть больше года было заменено;передний левый суппорт,тормозные колодки вкруг(пришло время),задние амортизаторы (критично,обязательная замена)При диагностики перед продажей выявили;
нужно было заменить передний диск тормозной (был куплен до продажи авто)правый и шланг тормозной (был куплен до продажи авто) на правом переднем суппорте ,свечи (нужно было покупать)и Шланг гура.
Компрессия в трёх цилиндрах 11,5 ,в одном 10,5
Масло мотор не кушал от замены до замены!
(Работал как часики) АКПП работала в норм режиме!
Пробег 132900

не было если не считать расходников таких как стойки, пыльники стоек и шрусов.

Отсутствие синхронизатора на зажней передачи в мкпп

За 5 месяцев поломок небыло.

Не было. Только смена петель передних дверей при пробеге около 50-80 тыс. - они немного провисли. А так только смена расходников, и раз в 2-3 года может лампочка фары перегореть.

нет если обслуживать грамотно

Поломок не было.

Нет

датчик холостого хода

Поломок небыло

Сел акпп

Нет неисправностей

Неоригинальный неокрашенный бампер (после ДТП)
Сцепление - 90т.км.

Не было

ни чего криминального только расходники

Замена насоса ГУР на 170т.км.(5000 т.р.) Замена щеток генератора на 180т.км (2000 т.р.), замена топливного насоса на 180т.км.(8000-10000 т.р.)

нет

особо ничего не ломалось

замена расходников)))

общий пробег 130 тыс км. на пробеге 100 тыс км незначительный ремонт подвески

Рулевые наконечники - 120т.км.
Колодки, перед, зад - 150 т.км.
Стойки , амортизаторы и пружины - 170 т.км.
Моторчик стеклоподъемника (щетки стёрлись) - 175 т.км.
Шланг ГУР 180 т.км.
Щетки генератора 194 т.км.
Похрустывает ШРУС со стороны водителя, не менялся.

застучала рейка при пробеге 230000 т. км

Не запоминаются и их немного.

За 8 лет владения попал один раз на ходовую, в районе 30 с работой, а так в основном мелочи жизни

За период владения данным авто, их не было

110т. Замена цепи. Замена сцепления в сборе.
160т. Замена бензонасоса. Замена щеток и колектора на генераторе
180т. Замена подшипников в коробке и сцепления в сборе. Замена мотрочкича печки.

За время моего пользования не было.

шаровые поставляются китайское дерьмо

Шланг гидроусилителя высокого давления ломался, машине было 10 лет.

За всё время эксплуатации ни одной поломки.

Поломок было мало, все по подвеске.

За 80 000 км поломок небыло вообще!

нет

сложных поломок небыло

Не было. Только расходники.