Ниссан Альтима 2005 — отзыв владельца

Вот с расхода топлива и начну.
По трассе совпадает с информацией дилера, по городу никак. Хотя надо добавить что дело происходит на севере Канады и на прогреве двигатель держит большие обороты потихоньку их уменьшая по степени прогрева. Плюс дистаниции малы, ибо город не велик, в среднем три километра. Интересно что будет летом.
Также из недостатков то, что заиндевает боковое стекло у водителя, при морозе всего в минус 30. У моих предыдущих американских машин такого не было, печки были мощнее.
Теперь про плюсы. Двигатель рядная четверка хорошо разгонный, чему способствуют 175 лошадей и не сонная автоматическая коробка. Автомобиль имеет хорошую обратную реакцию, что чувствуется по поворотам на льду и снегу. Очень хорошая развеска и оттого уверенное торможение (было проверено на трассе при ночной встрече с черной коровой).
Подходит бензин марки регулар, те обычный.
Салон просторный и пластик а-ля дерево хорош. Можно было выбрать аллюминий, но как то не захотелось. Кожа сидений высокого качества, нет скользкости сидений и подогрев осуществляется быстро. Места вполне достаточно, внутренний объем больше чем у Камри или Аккорда, хотя визуально машина выглядит меньше. Даже при далеко отодвинутом сидении (мой рост 182) и любви вытянуть ноги задний пассажир не страдает. Те машина тянет на семейную но со спортивной ноткой. Более мошний 3.5 литровый двигатель до сотни разгоняется менее 6 секунд. Однако включив компьютер на тест драйве и убедившись в прожорливости (17 литров) вызванной разгонами, выбор пал на 2.5 литра.
В комплектации SL присутствует также люк с двумя возможными плоскостями и что нравится 6 дисковый CD с восьмью колонками BOSE. Фальшивости звука нет. Салон в меру звуконепроницаем, что тоже хорошо.
Четыре подушки безопасности плюс подушки на боковые стекла.  
К сожалению не поставляется в Россию и вероятно могут быть проблемы с запчастями. Здесь же машину чинить не собираюсь и при признаках ломкости от нее избавлюсь в гарантийный период.