Ниссан Армада - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

В этой серии я сдал электрику

Были проблемы по двигателю, как оказалось из-за лямбд, обманок и проводки

Так же была восстановлена музыка, подсветка салона и прочие ништяки! :)

https://youtu.be/gpntK-FEZOU

Вот и подобрался к финальной фазе — установка ГБЦ, окончательная сборка двигателя.

Итак, что мы имеем: собранный блок, собранные ГБЦ. Если работы по сборке двигателя ведутся на столе, то нужен помощник чтобы держать двигатель от проворота при затяжке болтов ГБЦ. Если на стапеле, то можно и одному. Перед тем как использовать болты б/у, необходимо их промыть, проверить по размерам на предмет вытянулась или нет резьба (все это есть в книге) и смазать резьбу перед затяжкой. Не забываем уложить между блоком и ГБЦ прокладку....

Сегодня речь пойдет о ремонте ГБЦ (головки блока цилиндров) и не только.

Небольшое отступление (что-то навеяло). Все что я описываю о процессе ремонта данного мотора — это в основном подсказка в выборе запчастей и корректировка не верной информации в книге по ремонту, ну и рассказ о моих ошибках, чтобы другим не повадно было. Сам по себе мотор по конструкции простой до ужаса. Поэтому я не претендую на звание супер специалиста, открывшего Америку. Продолжим…

Когда я созрел на ремонт мотора, я осознавал, что повышенный расход масла может быть по ряду причин, начнем с самых простых по решению и закончим глобальными....

Кто читал предыдущий пост, знает, как я бездарно загубил расточенный под первый ремонт блок цилиндров. Хотя до этого на моем счету не один перебранный двигатель, но, как говорится: "Все что ни делается, все к лучшему!" Так бы я собрал мотор и ездил себе спокойно, а тут вдруг проснулось творческое желание ремонтировать данные моторы. Когда ты уже знаешь об его особенностях все, то и ремонт идет по отработанной технологии и запчасти у тебя копятся необходимые. Короче, раз у меня остался комплект ремонтных поршней, значит их надо не продать, а найти под них нужный блок!...

С момента приобретения авто я проехал 60 000 км, для кого-то это годовой пробег, кто-то его 6 лет накатывает. У меня примерно 13-15 тыс. в год. Так вот в последний год двигатель стал потреблять масло как-то не гуманно и не предсказуемо: мог проехать тысячу километров и долить 200 грамм, а мог съездить в соседний (50 км) город, вернуться без 0,5 литра! Поэтому последняя поездка на рыбалку в Астрахань (750км в одну сторону) была подстрахована 10 литрами ZIC, назад приехали 8 литров — повезло.

С учетом того, что проблемы длились целый год, то я потихоньку подкупал запчасти (прокладки, опоры двигателя, сальники, помпу) то что устанавливается без замеров....

Всем доброго времени суток! Наверное, каждый владелец Армады или финика с содраганием ждет момента, когда придется менять цепи ГРМ — полбеды всю морду раскидать, так еще вишенкой на торте является масляный насос. Чтобы его снять, необходимо открутить и опустить нижнюю часть блока (назовем ее поддон), а для этого надо опустить вниз передний мост и рулевую рейку. Уже есть пользователи, которые умудрились снять насос без снятия поддона , но они написали общими фразами, так что не каждый поймет. У меня в гараже для эксперимента валялся старый блок и все необходимое....

Всем доброго времени суток! Давно не было от меня информации по эксплуатации Армады – ослабилась ситуация по Коронавирусу, начались командировки, приходится наверстывать упущенное в домашних делах и т.д. Вот и в это воскресенье махнули в Краснодар за обновками вечно растущих детей))). Отъехав от дома около 30 км, заметил сзади клубы дыма, как будто двигатель потребляет литр масла в минуту! Быстро остановился на обочине, тут и из под капота дым повалил. Я конечно в недоумении. Заглушил мотор, приоткрыл капот – огня нет, открываю полностью, а весь моторный отсек залит каким-то маслом....

Всем добрый день! Как я писал, начал поиск пневмобаллонов в задние пружины. Но как оказалось, их сейчас предлагают куча контор. Озадачившись где купить — был в шоке! Я обычно, до покупки чего-либо на новом сайте, проверяю есть ли фактический адрес, по возможности на яндекс картах проверяю что по этому адресу. Ну и по видам деятельности в соответствии с классификатором ОКВЭД проверяю. Так вот у львиной доли продавцов адрес липовый, а те кто бьют себя в грудь кулаком что они изготовители, зачастую по разрешенным видам деятельности в соответствии с классификатором ОКВЭД, вообще не имеют права этим заниматься....

Прихожу очередной раз в гараж за машиной, завожу и не слышу привычного звука работы насоса пневмоподвески. Ну ладно, думаю, не просела еще. Но подозрение на "колеса домиком" закралось. На завтра такая же фигня - тут уже забеспокоился конкретно, колеса явно завалило! Приезжаю на диагностику подвески, а сканер отказывается выдавать поток информации - что-то не так. Решаем на прямую запустить компрессор, подаем плюс, получаем короткое замыкание. Ясно что насосу хана. Новый оригинал можно найти за 27 тыс., новый Китай от 14 до 18 тыс., ремонт 12 тыс., б/у от 10 и выше......

Приказал долго жить моторчик омывателя. На скорую руку собрали из двух один. От сломанного отпилили посадочное место в бачек, а у моторчика ВАЗа укоротили штуцер забора воды из бачка. Между собой все соединили паяльником и термоклеем. Т.к. вывод только один - подсоединили магистраль на лобовое стекло соответственно. Мощности хватило. Изготовили временные переходники проводов с контактами на конце. Nissan 28920-7S000 - насос стеклоомывателя показался расточительством за 3000 руб., при наличии Китайского аналога Patron P19-0015 за 450 руб....