Ниссан Атлас 2006 — отзыв владельца

Всем доброго дня!
  Сегодня здесь про NissanAtlasH4F23 и опыт покупки автомобиля с аукциона Японии.
  29 января 2020 года заказал себе NissanAtlasH4F23 с японского аукциона. Автомобиль подбирался специально для работы - для перевоза крупногабаритных агрегатов.
  Параметры грузовика:
-оценка 3* и запись «как есть» (примерный перевод аукционного листа в тех случаях, когда автомобиль имеет какую-либо неисправность, но она продавцом не указывается);
-KA20DE;
-механическая коробка;
-задний привод;
-однокабинник;
-конструктор;
-пробег 31.215км.

  20 марта 2020 года автомобиль приехал. Дождался!
И вот, на первый взгляд, во время разгрузки, автомобиль вроде бы вполне соответствовал предоставленным ранее фотографиям, но это только первые пять секунд. Далее началось самое интересное – Atlas, у которого пробег чуть более тридцати тысяч – оказался, процентов на 80, ржавым, включая кабину, кузов и ходовую часть. Сложилось полное ощущение того, что он работал, по моим предположениям, например, в рыбном порту или осуществлял любую другую деятельность территориально там, где постоянно есть контакт с морской водой и ветром! Кузов грузовика полностью покрыт  толстым коррозийным слоем и это, уже не говоря, о самой кабине. Там, все в разы, более печально. Когда я открыл дверь для осмотра салона, то первое, на что я обратил внимание, то это были полосы скотча вдоль арок. Попытавшись его аккуратно снять,  я понял, что могу это сделать только вместе со слоем ржавого металла. Судя по всему, японец, таким образом, пытался хоть как-то изолировать попадание воды в салон и предотвратить дальнейшее разрушение уже существующих дыр.

  Что касаемо ходовой части, то она, абсолютно, в таком же состоянии, как и весь автомобиль. Более того, могу сказать, что в Японии еще и изрядно потрудились над тем, чтобы все тщательно прокрасить! Для чего производились все эти манипуляции – остается лишь догадываться. Либо для того, что бы сделать предпродажный вид более презентабельным, либо хоть как-то продлить рабочий ресурс. Конечно, первый вариант вроде бы звучит и абсурдно, если бы не тот момент, что нет ни одной фотографии, на которой было бы видно реальную картину, происходящую с грузовиком. И, в дополнение ко всей общей картине, на данном грузовике так же не запускается двигатель, как и в предыдущем случае. Что с ним на самом деле – предстоит только разобраться.
  Ранее, я уже привозил 2 грузовика (это были Nissan Atlas и Nissan Clipper NT100). Первый был с подобным аукционным листом и комментарием – не запускался двигатель, но это не явилось проблемой, так как все ресурсы и знания для исправности таких ситуаций есть.
  Конечно, хотелось бы в данном отзыве оставить немного иную, более полезную информацию об автомобиле, например о плюсах и минусах NissanAtlasс двигателем KA20DE, но так как при непосредственным визуальном осмотре стало вполне очевидно, что ни для работы, ни для разбора на запчасти он не подходит, то и что делать с данным двигателем - восстанавливать его или нет, так же остается под большим вопросом.
  Конечно, чуть позже, я обязательно, в дополнение к вышеизложенному, дам не только информацию о сборке
и запуске двигателя (после чего станет вполне очевидно соответствует ли данный автомобиль своему аукционнику или нет), но и что делать, если произошла подобная ситуация.
  


  Если Вы сталкивались с подобной ситуацией или у Вас просто есть мысли по этому поводу - пишите, буду рад почитать Ваши комментарии!
  Всем спасибо!