Ниссан Атлас - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Итак потихоньку продолжаем ремонт.

Первым делом вытакиваем пациента из снежного плена. Снег слежался и не поддаётся даже лому, но это не страшно :-)

Закатываем в бокс и понеслась...

Первым делом меняем габариты и поворотники. Новый тайвань вполне бюджетен, тем более все контакты в фарах новые, что немаловажно, учитывая то что старые не только разбиты но ив се окислились...

Выкрутил неработающий датчик заднего хода. На нём стоит маркировка ВК418, что указывает на ВАЗовское происхождение.

Но аналогичный датчик из магазина оказывается немного другим....

На выходных съездил в другой город, закупился немного запчастями.

Дорого, но всё равно проще чем с ДВ тащить.

Наконец-то я понял как накачиваются вторые колёса в спарке - там просто золотники специальные удлинённые. у меня таких не было ...

Из крупного осталось привезти лобовое стекло из Москвы..

Сегодня пришли кое-какие заказанные запчасти.

А именно новые габариты и поворотники вместо побитых.

Заказал Тайвань, стекляшки они в Африке стекляшки, не стал отягощать семейный бюджет оригиналом :-))

Итак, продолжаем потихоньку ремонтировать.

Осложняется процесс тем, что ближайшая разборка - в Приморье и пока ищу оригинал, то приходится колхозить или ждать заказанных деталей. Долго :-)

Что ещё сделано:

1. полностью восстановил функцию заднего хода. Раньше включалась задняя через раз. Убрал прикрученные для буксировки пластины (справа я их подсунул под рулевой редуктор). А тяги на кпп крепятся как раз на рулевом. Поэтому эти несчастные 5мм не позволяли включить скорость.

2. Подключил фонарь и пищалку заднего хода....

Итак, продолжаем ремонт...

Так как задних фонарей не обнаружено - то начал с них. Родные надо искать ждать долго, поэтому решил пока (временно!) поставить от УАЗ санитарки. Стоимость 1 фонаря - 150р. :-)) Нормальная такая стоимость, мне понравилось - как временный вариант - самое то. Правда один фонарь оказался бракованный, пришлось менять.

Так же приобрёл фонарь заднего хода, разъёмы, провода и рулон изоленты.

Оказалось что у меня сзади под УАЗовские фоанри и крепления уже приварены :-) И даже кусочки корпуса этих самых фонарей остались, видно не мне первому пришла такая идея....

Итак, продолжаем ремонт...

Так как задних фонарей не обнаружено - то начал с них. Родные надо искать ждать долго, поэтому решил пока (временно!) поставить от УАЗ санитарки. Стоимость 1 фонаря - 150р. :-)) Нормальная такая стоимость, мне понравилось - как временный вариант - самое то. Правда один фонарь оказался бракованный, пришлось менять.

Так же приобрёл фонарь заднего хода, разъёмы, провода и рулон изоленты.

Оказалось что у меня сзади под УАЗовские фоанри и крепления уже приварены :-) И даже кусочки корпуса этих самых фонарей остались, видно не мне первому пришла такая идея....

Итак, продолжаем ремонт...

Так как задних фонарей не обнаружено - то начал с них. Родные надо искать ждать долго, поэтому решил пока (временно!) поставить от УАЗ санитарки. Стоимость 1 фонаря - 150р. :-)) Нормальная такая стоимость, мне понравилось - как временный вариант - самое то. Правда один фонарь оказался бракованный, пришлось менять.

Так же приобрёл фонарь заднего хода, разъёмы, провода и рулон изоленты.

Оказалось что у меня сзади под УАЗовские фоанри и крепления уже приварены :-) И даже кусочки корпуса этих самых фонарей остались, видно не мне первому пришла такая идея....

Итак, продолжаем ремонт...

Так как задних фонарей не обнаружено - то начал с них. Родные надо искать ждать долго, поэтому решил пока (временно!) поставить от УАЗ санитарки. Стоимость 1 фонаря - 150р. :-)) Нормальная такая стоимость, мне понравилось - как временный вариант - самое то. Правда один фонарь оказался бракованный, пришлось менять.

Так же приобрёл фонарь заднего хода, разъёмы, провода и рулон изоленты.

Оказалось что у меня сзади под УАЗовские фоанри и крепления уже приварены :-) И даже кусочки корпуса этих самых фонарей остались, видно не мне первому пришла такая идея....

В процессе реанимации много черновой, незаметной работы. Проводочки срастить, тяги, пружинки подправить. Всё это серьёзно затратно по времени.

Итак бензобак промыл, заменил топливный фильтр и бак поставил на место.

Карбюратор настолько грязный, что аж заслонка клинит. Карбюратор снял и две недели искал карбюраторщика. Эти специалисты похоже уже повымерли окончательно :-))

Нашёл, карбюратор помыли, стал как новый :-)

Заменил рабочий цилиндр сцепления. Старый закис в "нажатом" состоянии. Разборка показала большой износ....

В процессе реанимации много черновой, незаметной работы. Проводочки срастить, тяги, пружинки подправить. Всё это серьёзно затратно по времени.

Итак бензобак промыл, заменил топливный фильтр и бак поставил на место.

Карбюратор настолько грязный, что аж заслонка клинит. Карбюратор снял и две недели искал карбюраторщика. Эти специалисты похоже уже повымерли окончательно :-))

Нашёл, карбюратор помыли, стал как новый :-)

Заменил рабочий цилиндр сцепления. Старый закис в "нажатом" состоянии. Разборка показала большой износ....