Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Ниссан Атлас - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Сегодня пришли кое-какие заказанные запчасти.

А именно новые габариты и поворотники вместо побитых.

Заказал Тайвань, стекляшки они в Африке стекляшки, не стал отягощать семейный бюджет оригиналом :-))

, пробег 167 000 км   

Итак, продолжаем потихоньку ремонтировать.

Осложняется процесс тем, что ближайшая разборка - в Приморье и пока ищу оригинал, то приходится колхозить или ждать заказанных деталей. Долго :-)

Что ещё сделано:

1. полностью восстановил функцию заднего хода. Раньше включалась задняя через раз. Убрал прикрученные для буксировки пластины (справа я их подсунул под рулевой редуктор). А тяги на кпп крепятся как раз на рулевом. Поэтому эти несчастные 5мм не позволяли включить скорость.

2. Подключил фонарь и пищалку заднего хода....

, пробег 167 000 км   

Итак, продолжаем ремонт...

Так как задних фонарей не обнаружено - то начал с них. Родные надо искать ждать долго, поэтому решил пока (временно!) поставить от УАЗ санитарки. Стоимость 1 фонаря - 150р. :-)) Нормальная такая стоимость, мне понравилось - как временный вариант - самое то. Правда один фонарь оказался бракованный, пришлось менять.

Так же приобрёл фонарь заднего хода, разъёмы, провода и рулон изоленты.

Оказалось что у меня сзади под УАЗовские фоанри и крепления уже приварены :-) И даже кусочки корпуса этих самых фонарей остались, видно не мне первому пришла такая идея....

   

Итак, продолжаем ремонт...

Так как задних фонарей не обнаружено - то начал с них. Родные надо искать ждать долго, поэтому решил пока (временно!) поставить от УАЗ санитарки. Стоимость 1 фонаря - 150р. :-)) Нормальная такая стоимость, мне понравилось - как временный вариант - самое то. Правда один фонарь оказался бракованный, пришлось менять.

Так же приобрёл фонарь заднего хода, разъёмы, провода и рулон изоленты.

Оказалось что у меня сзади под УАЗовские фоанри и крепления уже приварены :-) И даже кусочки корпуса этих самых фонарей остались, видно не мне первому пришла такая идея....

   

Итак, продолжаем ремонт...

Так как задних фонарей не обнаружено - то начал с них. Родные надо искать ждать долго, поэтому решил пока (временно!) поставить от УАЗ санитарки. Стоимость 1 фонаря - 150р. :-)) Нормальная такая стоимость, мне понравилось - как временный вариант - самое то. Правда один фонарь оказался бракованный, пришлось менять.

Так же приобрёл фонарь заднего хода, разъёмы, провода и рулон изоленты.

Оказалось что у меня сзади под УАЗовские фоанри и крепления уже приварены :-) И даже кусочки корпуса этих самых фонарей остались, видно не мне первому пришла такая идея....

   

Итак, продолжаем ремонт...

Так как задних фонарей не обнаружено - то начал с них. Родные надо искать ждать долго, поэтому решил пока (временно!) поставить от УАЗ санитарки. Стоимость 1 фонаря - 150р. :-)) Нормальная такая стоимость, мне понравилось - как временный вариант - самое то. Правда один фонарь оказался бракованный, пришлось менять.

Так же приобрёл фонарь заднего хода, разъёмы, провода и рулон изоленты.

Оказалось что у меня сзади под УАЗовские фоанри и крепления уже приварены :-) И даже кусочки корпуса этих самых фонарей остались, видно не мне первому пришла такая идея....

   

В процессе реанимации много черновой, незаметной работы. Проводочки срастить, тяги, пружинки подправить. Всё это серьёзно затратно по времени.

Итак бензобак промыл, заменил топливный фильтр и бак поставил на место.

Карбюратор настолько грязный, что аж заслонка клинит. Карбюратор снял и две недели искал карбюраторщика. Эти специалисты похоже уже повымерли окончательно :-))

Нашёл, карбюратор помыли, стал как новый :-)

Заменил рабочий цилиндр сцепления. Старый закис в "нажатом" состоянии. Разборка показала большой износ....

   

В процессе реанимации много черновой, незаметной работы. Проводочки срастить, тяги, пружинки подправить. Всё это серьёзно затратно по времени.

Итак бензобак промыл, заменил топливный фильтр и бак поставил на место.

Карбюратор настолько грязный, что аж заслонка клинит. Карбюратор снял и две недели искал карбюраторщика. Эти специалисты похоже уже повымерли окончательно :-))

Нашёл, карбюратор помыли, стал как новый :-)

Заменил рабочий цилиндр сцепления. Старый закис в "нажатом" состоянии. Разборка показала большой износ....

   

Заменили помпу. Цена вопроса 3500 сама помпа, 2500 работа. Надо снимать сидения, радиатор. Без ямы тоже совсем беда. Теперь тосол не бежит. На старой очень болшой люфт был.

   

Ну вот и дождался Атласик своего часа :-)

Откапываем пациента из сугроба и загоняем в тёплый бокс.

Даём оттаять пару дней и приступаем к работе.

Первым делом нашёл косяк: раздолбило хвостовик коробки. Есть мысль что умер подшипник и раздолбил хвостовик, что думаете?

Подключил аккумулятор стал смотреть. Первым делом заборол сигналку.

Затем снял и свозил на диагностику стартер - всё нормально.

Выкрутил свечи, залил маслица.

Ключ на старт - крутит!

На это ушло два дня :-) Легко только по пипкам на клаве жмакать сидя перед компом :-)

...