Ниссан Бассара 2000 — отзыв владельца

Всем привет комрады!
Прочел фигову тучу отзывов на дроме, но пишу сам впервые, поэтому по традиции попрошу сильно не быть палками - это так сказать мой дебют на данном поприще. Всегда стараюсь читать отзывы перед тем как беру новый аппарат, не всегда правда подхожу с холодной головой к выбору, потому что иногда просто "хочется" ту или иную модель, но здесь всё было не по классике. Было у меня не мало автомобилей, хорошо это или плохо(мой отец считает, разумеется, что я кхе-кхе..), но жизнь одна и пока есть возможность - хочется испытать как можно больше всяких разных эмоций.
Итак, начнём, на тот момент был у меня хомячок(хонда фит 12го года) на нём что я только не поменял, до меня отжатый автомобиль был на максималках, но брал по низу рынка, еще и в тойота центре(данный авто оставили по трейд ин), хватит только того, что пробег на одометре - это когда я смотрел машину в 18м году был 197 000 (вы только представьте сколько там смотано) самое интересное, что до этого в ПТС была одна хозяйка, которая его и сдала в трейд и как я только не пытался найти её в интернете после, чтобы просто узнать о машине - мне не удалось, но да ладно, отзыв не о фите, но он имеет к нему непосредственное отношение, просто я клонил к тому, что знал, что покупал в салоне и ещё по низу рынка.
Но тут захотелось и появилась некая финансовая нужда поменять автомобиль на более бюджетный и я выставил его на продажу или обмен. Предлагали всякое, интересовало авто с доплатой в +150-200т, учитывая, что тогда среднерыночная по дрому была ровно пол лимона. Не буду ходить вокруг да около, предложили на обмен бассару с доплатой(если не ошибаюсь 190), мы встретились. Оказался тоже молодой парень, до 30. Если был бы смышлёный, сейчас бы подумал, что жесткий перекуп, но так как он не умел пользоваться толщиномером(хотя опытные перекупы, когда приезжали ко мне и без него, довольно сносно "стреляли глазом") я понял, что это обычный парень, который как и я любит меняться. В целом оказался работяга. Он сразу предупредил, ещё в переписке, что гремит цепь, надежд я не питал, понимал, что если меняться надо её менять, но ест масло, сопит из всех щелей, в общем на пробег в 180 явно не похоже для KA24))) там всё 400 наверное)) Прокатились на обеих машинах, я предложил добавить и разъехались. До вечера решили подумать, но видно, что он хотел избавиться от этой "проблемы". Я тоже в непонятном помутнении, говорю супруге огонь!(хотя чего там огонь, один геморрой) и тут через пару часов мне он сам звонит со словами: "видимо тебя судьба отвела, цепь провернула, до дома не доехал. двигатель стуканул". Я сначала расстроился, а потом приободрился и перезвонил ему, предложив ещё добавить 25(вроде) и избавить его от проблем. Он согласился. И вечером мне на буксире пригнал эту полумертвую телегу.
Поступил конечно он по перекупски напоследок))))) Вытащил всё из машины: запаску, аптечку, трос, поставил полностью метрвый левый аккумулятор, сразу пришлось покупать новый. Когда проверил старый, понял, что он уже труп как минимум несколько лет, но да ладно. Было и было как говорится.
Заказали новый двигатель с пробегом в 70, новый аккум, антифриз акира, сальники и поехали. Поставили всё, бассарик впервые у меня в руках замурчал, бронепровода пробивали, после замены двигателя единственное, поставили старые. После фита когда сел, у меня и дискавери был и ку 7, но после малолитражки сразу за баржу - как ребенок садишься в первый раз к папе на коленки и страшно и драйвово, но 5 минут и я уже привык - лайба))
Всё заработало вроде, но планы поменялись, у папы были финансовые трудности, а машина им очень была нужна для работы, поэтому я затянул пояса и отдал на время его, а сам на оставшиеся взял себе корону премио на время, но это не наша история.
По бассаре дальше, папа сначала оценил жест доброй воли, а потом как человек в возрасте начал искать во всем подвох и чуть ли его с психу не поставил во дворе на долгий "прикол". Мама мудрая женщина его убедила и он поставил на учёт его, но ездил только по работе. Скажу так, он человек привыкший жить несколько по иному и автомобили были у него из другого класса, поэтому данный авто никак не привлекал - это не крузак и не 500ста кобыльный рэндж. Но времена бывают у всех разные и непростые, главное не падать духом и идти дальше, я считаю.
К слову, тачки у него всегда были в отличном состоянии и бассарик, хоть и редко использовался, был обслужен по последнему слову. за два года, что он был у него: перетряс всю подвеску, откапиталил рейку, поставил новый бампер, новую выхлопную систему, переварил пороги, свечи, топливный насос, расходники, мелкосрочные ремонты, новую японскую липучку что требовались - всё сделал. к этому ко всему добавим контрактный двигатель, который кстати на сегодняшний момент масло вообще не ест, мурчит и радует, как юная девушка, своею невинностью, когда достаешь светленький щюп на максимуме)))
Он с психу его выставлял несколько раз на продажу, снимал, но всё равно всегда он был преданным другом, который помогал в работе.
Потом получилось так, что бассарик снова оказался у меня и вот теперь я катаюсь на нём, после опять пришлось кое что заменить и отремонтировать, так как я катаюсь кудаааа больше, чем он.
Сделано за последние три месяца:
новые тормозные диски
Новые колодки
Перебран суппорт левый с поршнями
Масло, фильтра само собой несколько раз(так как намотал 15т за квартал)
Контрактный ГУР
Новые шланги низкого давления
Лампочки
ремонт фишки генератора и света
новая магнитола(старая сгорела)

и в ближайшее время судя по всему надо еще поменять бронепровода и свечи, так как пробивают. Ещё купили новое крыло, старое просто начало адово гнить. Взяли за 8 тысяч. Кстати расходники на бассару не самые бюджетные если честно, тот же ипсум или королла будет куда дешевле в обслуживании.
В целом, как понимаете, машина была по максимуму отжата до этого и за три года мы её привели в належащий порядок общими усилиями. Я думаю если бы не мы, а вот такие же в дальнейшем парни, бассарика бы похоронили окончательно. Учитывая, высокий коэффициент по страховым выплатам(автоподставщики любят эту машину у нас) и состояние на тот момент. Но теперь корабль еще походит и я думаю ещё не один год. Всем спасибо, кто дочитал, буду дополнять в дальнейшем как фото, так и новости)) Спасибо

p.s. кстати, не ставьте липучку на бассару в Сибири, как по мне, тормозная слабая для такого веса, а без шипов он совсем не справляется в критических ситуациях. Было дело летом еще говорил, что на финике g35 когда ездил зимой под 200, тоже липа стояла, так что тут то чему не справиться?))) но был глуп и наивен) это разные машины и совсем разные истории, потом может расскажу) Всем ещё раз спасибо!
p.p.s. на фото мой главный штурман)))