Ниссан Блюбёрд 1999 — отзыв владельца

Здравствуйте дорогие ДРОМовцы!Пишу вам свой первый отзыв о своем первом авто японского производства,собственно до этого владел лично только ВАЗом 21065 почти 2 года,о данном авто могу сказать что как ни хаят отечественные авто- шестерка Классика с большой буквы,отслужила мне верой и правдой ни разу не подведя даже в минус 35,помимо этого имел довольно тесный контакт с 2115 и Toyota Duet 1.0 c механичкой,очень задорный и прикольный автомобильчик жует как Ока а бегает как ужаленный. Катался на Марк2 в 90-м кузове 2.0 но буквально чуть чуть (друг дал порулить) поэтому сравнивать своего Птица с чем либо похожим мне нечем. Расскажу как есть после продажи "шони"за 65 рублей и взяв в кредит еще 100,решили брать с супругой японца примерно в этой сумме, искал если честно я недолго так как эмоции переполняли от мысли об иномарке (не обессудьте за некий детский подход,ну уж больно хотелось,да и пешком ходить было лень ). Сходив на барохолку в Бийске не обнаружил совершенно ничего либо Тазы либо утиль совершеный причем за неадекватные деньги,купил газеты хотел вообще Марк2 1992-1995, но в пределах моей суммы ничего не было,затем Карина улыбка- опять же тех лет,ни смотря на то что они довольно распространены ничего подходящего на тот момент не подвернулось,далее Корона "бочка" таже история что и с марком,варианты были но за мои деньги опять же с кучей косяков и год не младше 93,наткнулся на объявление о Блюбике 1997, 2.0-165 т.р поехал смотреть, на литье, салон чистый, по кузову ровный, вариатор, договорились посмотреть через пару дней у моего человека. Вечером полез смотреть отзывы машина хорошая,но вариатор - плохо,машина удобная но вариатор - плохо,вообщем передумал я его брать,хоть и наслушался потом и положительного и отрицательного,опять это можно применить к любому авто,потом опять же Блюб 1996 2.0 автомат SSS цена 135-торг! посмотрев сразу понял нет,хоть и двигались в цене слишком много гемороев было=не работал кондюк,багажник уделан автолом, возили бензопилу дальше делайте выводы что он мог повидать и кучу претензий к кузову.                                                                                                 Вообщем решил ехать на базар в Барнаул,куда и отправились с супругой и двумя знающими товарищами.Приехали около 9 утра и принялись обхаживать ряды занятие скажем не из приятных кто был поймет,вся территория усыпана камнем размером с кулак и острыми краями.прошли все уже на два ряда и пошли на третий заход,варианты были но как то понемногу и отсеивались-Ниссан Санни 2000,1.5 золотистый цвет по кузову почти отлично салон тоже 165 р. завели прогрели жене нравиться(внешне естественно) вроде не бита даже,сел за руль и первый же тест провалился с крахом отжав тормоз включив D резко и коротко утопил педаль газа и о чудо мотор не встретив ни малейшего сопротивления взревел оборотов так примерно 4000-5000,практически одномременно с ним взревел хозяин мол да что же ты сволочь делаешь?!!На что я ответив что он сам сволочь, вылез из машины добавив что убитый автомат пусть оставит себе,после долго обхаживал Камри 97 2.0 косячки по кузову 175,ну нет у меня столько раза 4 подходил с предложением 170,ни в какую и то это был мой максимум,причем даже на страховку пришлось бы брать у товарища,вообщем он не уговорился.Я уже было отчаился и начал посматривать в сторону Королл и Спринтеров  92-95 годов из которых если честно тоже было мало что выбрать.Уезжать же без авто мне категорически не хотелось,и вот проходя уже на 4 раз случайно замечаю белого Птица -1.8 Eprise, белый, вроде внешне все хорошо завели погудели проделал процедуру с Санни мотор почти заглох(!) проехались по территории вроде ничего решили брать, ценник 167,за 163 договорились так хозяин в принципе не торопился продать зато я ровно наооборот купить! Все оформив хозяин забрал вещи сказав что сейчас вернется и выедет с базара в итоге благополучно свалив и мне пришлось отдать еще две сотни за выезд.                          И вот я за рулем,габариты не чую(после жиги,да с правым рулем),сидеть очень удобно,обзор вперед и в зеркала потрясающий, электропакет, сиденье водителя регулируется по высоте,руль тоже,кнопочки все под рукой все работает даже подсветка в пепельнице.Огромный багажник правда стойки у него больно уж утопленны вниз но это я потом заметил да и не так важно. Выехав на трассу попробывал  газ не резко так плавно разогнав до 140 км/ч почувствовал вибрацию на руль,да и жена завозмущалась сказав что тест драйв пожалуйста без нее.Вибрации значения не придал сославшись что была гребенка,успокоил так себя короче.Приехали домой естественно обмыл покупку запланировав детальное ТО на понедельник следующей недели,на дворе был вторник. И тут друзья предложили съездить в Чемал отдохнуть на пару дней и как говориться хочется и колеться вроде и недалеко и очкуешь что машина не известна,вдруг что накроется,короче мы поехали. Не превышая дозволенных 100 км/ч доехали до Маймы вроде все гуд,но потом начал замечать что при обгонах появляется та самая вибрация что и при езде с Барнаула, доехав до места и прекрасно проведя две ночи в палатках со всеми вытекающими поехали домой история с вибрацией повторилась и в дополнении появился противный громкий скрип справа.  приехали домой прошел осмотр диагноз- верхний правый рычаг в замену так как менять втулки отсоветовали потому что через месяц все повториться-цена запчасть плюс работа 2500,ладно дальше больше,левый шрус большой люфт-замена наружней части 2300 сделали вроде все хорошо катаюсь дальше,километров через 500 появился хруст справа при повороте на лево - опять шрус опять наружний цена уже 2900,посоветовавшись решил пока не делать сказали еще походит. Через некоторое время командировка в Рубцовск опять трасса (кстати дорога очень хорошая широкая и катиться очень приятно) опять вибрация на руль в районе 110 км/ч,туда доехал поехав назад внезапно осенило а не заехать ли на шиномонтаж на предмет баланса, итог ни одного грузика вкруг каюсь моя тупость такие вещи проверяют заранее, отдав 890 р. (в бийске бы максимум 500 обошлось) выезжаю  на трассу и педаль в пол машина взревев приятным густым тембром начала уверенно разгоняться и вот на спидометре 170 и идет как рельсам,вообщем излечилось все как рукой сняли. До 150 Блюб отлично набирает скорость,начинаешь чувствовать спинку кресла за спиной,потом более менее  азарт спадает но чувствуешь что не предел,до отсечки не пробывал считаю что это лишнее по нашим дорогам 150 за глаза и то редко ,комфортная скорость 120-130,повороты держит уверенно,не качается не скачет подвеска как я понял как раз для дальних перемешений по трассе,по городу бывают пробои когда зазеваешься.Расход хороший примеры: загорелась лампочка резерва- заливаю ровно 50л. еду по городу потом в чемал обратно опять город вновь загорелась лампочка = 570 км пройдено! Ездил в новосибирск заправил 44 л опять же от горящей лампы,проехал практически весь город (ездили в зоопарк с ребенком) обратно через город за городом доливаю 20л на всякий случай чтоб потом не оказаться где нибудь между заправками да и бензин дешевле 20,5 против наших 23,5 за литр,короче приехал домой сейчас 778 км пробега лампочка пока не горит,да кстати перед поездкой в Новосиб заменил таки правый шрус+ тормозные шланги=5200 всего,еще брал аккумулятор родной стоял японский 2005 г.в 20минут музыки и ты не завелся+2600 вот собственно пока и все вложения после зимы планирую замену стоек износ после диагностики около 40%.       Машиной я доволен и не только потому что это первая личная иномарка после жигулей,их сравнивать не реально,а потому что это и в самом деле надежный приемистый экономичный  аппарат,пробег на нем личный уже почти 5000 думаю не так уж и мало так как на жиге за 2 года откатал 23 т.км просто на ней я не так часто ездил далеко. По арочкам крыльев есть пузырьки заметил тоже потом, на скорость не влияют но руки обязательно дойдут . Вообщем не судите строго надеюсь никого не утомил!