Ниссан Блюбёрд 1989 — отзыв владельца

На следуюший день, конечно после того как отошел от обмывания машины, поехал по разборкам. Как оказалось авто такого года трудно найти. Все разборки автомобили старше 91 года: во-первых не берут, во-вторых что есть разбирают по гайкам, а кузов режут на маленькие части и сдают на метал. Купил газету с обьявлениями и начал обзванивать. Во многих такого Блюберда не было. Некоторые самое обидное сказали, что есть - приезжайте. По всем таким разборкам я прокатился. В итоге у каждой разборки брал в руки газету и ехал к следующей, так как такой машины и в помине у них не было, либо кузов не тот....

Очень долго не мог найти запчастей, да и денег не было. В интернете все облазил очень дорого, либо далеко. Покупал почти каждый номер газеты, ни чего не попадалось, но я знал: Кто ищет тот всегда находит. И в какой-то совсем не значеный день сидел в туалете, взял газету в руки и нашел обьявление Блюберде, точнее два сразу. Одно конечно оказалось не подходящем для меня, но вот второе как будто я заказал. У этого человека оказалось почти все что мне нужно. У него были передние фары, задние фонари, стойки, привод и т.д., короче Блюберд в разборе....

Фары я не стал пока ставить, так как мешал забор, а передвинуть машину без колес большая проблема. Задние фонари тоже не ставил. Да и не к спеху - по кузову много работы. Дождавшись следующей зарплаты, поехал опять искать запчасти. Но уже не по разборкам, а по магазинам. Прощелся по автограду, расходники все есть, даже не стал заморачиватся и покупать. Лучше купить пока более нужные детали. Нашел стойки и пружины, а вот стойки в сборе не смог найти (у меня не было полностью стойки). Зашел в павильон, наверное уже в последний....

Так как привод до сих пор найти не мог решил заниматься другим ремонтом. Подумал надо поменять пыльники на стойках. Поехал в Автоград. Пришлось немного побегать по рынку, что бы найти подходящие пыльники. Сходил в павильон, где покупал стойки, там у доброго продавца переписал название машины и номер кузова от которой были стойки (дома не удосужился). С этими данными я в первом попавшемся павильоне нашел пыльники, как оказалось на много дешевле, чем я ожидал. Осталась некоторая сумма денег, подумал надо еще что-нибудь купить....

Здравствуйте, дорогие читатели отзава, извените, за столь долгое время без дополнений! Я уж хотел продать эту машину, но по читаемости отзыва я решил востанавливать ее дальше, спасибо вам!!!

В начале осени того года, наконец то был найден привод на мой ниссан. После чтения 20-30 газет объявлений, после тонны выброшенной макулатуры, было найдено объявление о продаже запчастей на Nissan Bluebird в 12 кузове. Я очень благодарен этому человеку, он согласился продать привод за 1500 т.р., а когда он предложил его привести прямо ко мне домой, я вообще был на седьмом небе от счастья!!...

В конце зимы было приобретено еще несколько деталей, копался в интернете и наткнулся на объявления о продаже габарита и решетки, объявление было опубликовано толи в Красноярске, толи в Новосибирске, точно не помню, но самое интересное склад у них в Иркутске. В этот же день договорился о покупке. С этим же человеком поговорил о втором габарите, но так как он был левый его было найти сложнее (у нас же праворульные машины чаше бьются левой частью). Через некоторое время он мне отправил сообщение на мыло, что смог найти левый габарит....

Здравствуйте, дорогие читатели отзыва, так как кузов не могу пока отремонтировать, решил заняться мелочами. Ремонтируем фару, как я говорил паяльник я купил маленькой мощности, так что когда появиться маленько доделаю, крепление было сломано. Теперь о стекле, кто решит поменять поменять стекло на фаре, лучше купить новую, или хотя бы б/у стоит поискать, потому-что отодрать старое без вреда не получится!!! Но у меня случай другой, фару даже с треснувшим стеклом трудно найти. Так что решился на это!

Всем привет наконец-то зима прошла и я могу заниматься своей машиной. После зимы машина завелась с первого раза!! В принципе как и ожидалось. Но без проблем не обошлось!! После прогрева, накачав колеса, включил на D и ни каких эмоций, на R такая же история. В том году я тоже толком не мог нормально проехаться, такое ощущение было что коробка пробуксовывает!! Полазив в интернете нашел причину этого!! Низкий уровень декстрона! Решил на этот день закончить лазить с машиной.

Через пару дней купил декстрон, завел и долил, после прогрева еще раз долил до уровня и УРА машина сразу поехала!!!...

НА ФОТО НЕ МОЯ МАШИНА!!!!

Я бы хотел такого добиться! Сейчас занимаюсь салоном. Как оказалось, при замене двигателя у предыдущего хозяина перестала работать панель приборов, а именно лампочки индикации переключения передач. Оказалось, что селектора на данной модели нет, есть только блокировка двигателя в положении P и N, и индикация на лампочки заднего хода! Есть вариант сделать самому новый селектор и провести проводку!! А так же по кузову: оказалось, что есть знакомый который занимается ремонтом кузовов!...

Мое дополнение удалили решил написать его по новой.

Как оказалось на моей машине селектора нет, а лампочки переключения на табле приборов есть, и хотелось что бы они работали. На коробке есть только датчик, который включает блокировку двигателя (что бы двигатель заводился только в положении P и N), и на лампочки заднего хода поискал по разборкам, по объявлениям, нет ничего подходящего. Решил сделать его своими руками. Не стал его делать под капотом, сделал под рычагом переключения передач. Начал немного заниматься салоном....

Ну вот наконец добрался до кузова. В поисках сварочного полуавтомата убил очень много времени. Вариантов купить даже какой-нибудь заношенный аппаратик не было. Был вариант взять в аренду в магазине, где продают все для сварки. И опять же "НО", там надо было оставить полностью сумму стоимости в залог, плюс за аренду. Будь у меня полностью сумма я бы купил бы сразу. И вот пришел к выводу пробовать простым аппаратом - электродами. Подвернулся мне за 1000 р, по объявлению, купил. Сразу съездил взял маску, электродов 1.6 упаковку, и 2.0 упаковку на всякий случай....