Ниссан Блюбёрд Сильфи 2006 — отзыв владельца

Автомобиль приобретается в 2020 году за 380 т.р. с пробегом 178000, на данным момент пробег 265000, автомобилем владею по сей день, эксплуатация дом- работа, раз в месяц поездка по трассе 550 км в одну сторону.
После покупки сразу же были заменены (стойки 4шт, рычаги, шаровые, опоры амортизвторов,  линьки, сайлентблоки в подрамнике) в процессе эксплуатации выяснилось, что чашки( опоры) слабое место, ставить китай смысла нет, не живут больше месяца, оригинальные продержались год и тоже порвались. Были установлены оригинальные чашки с кашкая с небольшой доработкой, продержались уже больше года, никаких намёков на износ нет, также менялись все подушки двс и вариатора, так как была очень сильная вибрация, вибрация в основном из-за подушки вариатора, остальные так сильно себя не выдают.
Вариатор работает без каких либо пинков и рывков, производилась 1 полная замена масла с фильтром ( заливал аналог жидкости ns-2) далее была частичная замена жидкости.
Двигатель: mr20de в связке с вариатором даёт неплохую динамику, которой вполне хватает в городе и на трассе, по трассе держит низкие обороты, если сравнить с обычным автоматом на 140км/ч обороты 2.250, на 160км/ч 3000.
Есть небольшой расход масла, в основном это по трассе, если часто жать газ в пол, или если скорость постоянно 140+, по городу расход не наблюдается .
По двигателю производилась замена свечей (иридивые), прокладки клапанной крышки, замена катушек (двигатель троил, через адаптер elm327 показал пропуски зажигания в 3 цилиндре) были заменены сразу все катушки , замена свечей и катушек осложняется снятием коллектора, но в принципе ничего сложного, все делалось своими руками, так же чистилась дроссельная заслонка, после чистили проводилось обучение через программу ниссановскую, менял ремень генератора, больше работ по двигателю не было, да и впринципе свечи катушки это расходники.
Ходовая часть слабее, чем тойотовская ощущается это на гравийке и ямах, так как пробивает стойки, там где тойота проходит без проблем ( хотя ходовая вся новая) по стоимости ходовка не особо дорогая, можно поставить китай, это будет очень дёшево, но не надолго, поэтому лучше ставить оригинал по возможности. В салоне кажется, что в блюберде тише, чем в тойоте( аллион, премио 1 поколения)
За все время эксплуатации машина ни разу не подвела, в мороз-40 заводится без проблем.
За свои деньги думаю более, чем достойный вариант,  опять же нужно смотреть на состояние и как обслуживание её до вас .
Ещё забыл добавить, менял радиатор 2 раза, на обоих тёк антифриз с верхней ваночки, ставил контрактный за 2500р, но говорят, что лучше поставить новый китай, дольше прослужит.