Ниссан Блюбёрд Сильфи - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем привет! За грамматику не ругайте) С телефона набераю.

За окном 13 октября 2019г. ну и как всегда занялся подготовкой автомобиля к зимней эксплуатации. В общем меняю масло, достаю свечи и тут меня увиденное достало в расплох... Во 2 и 3 свечном колодце масло ( Причем прилично. Вывод один, не держат сальники на крышки ( так-то естественно, уже сколько лет машине, и до сих пор стоят родные). Ну что,почесал затылок, пошурудил интернет и наткнулся ,что люди спокойно сами производят их замену. Туда подходят сальники от распредвала ВАЗ 2108....

Настала пора пополнить запасы моторного масла.

На этот раз (после долгих мук выбора и кучи перелопаченной информации) выбор пал на TAKUMI HIGH QUALITY Series 5W-30 на период весна-лето-осень,

10310₽

и TAKUMI HYBRID Series 0W-30 на зимний период отлично подходящее для наших сибирских условий эксплуатации.

2540₽

Данные масла распространены в Японии:

https://store.shopping.yahoo.co.jp/takumimotoroil/hq05302001.html

https://store.shopping.yahoo.co.jp/takumimotoroil/

Цена вопроса: 12 850 ₽

На предыдущем SUNNY заводские стойки продюжили 130 000 км, но "птичка" приятно удивила — на одометре 190 000 (а с учётом скрученных перекупами все 230 000) и стойки подали все признаки того что "устали".

Комплект KAYABA был куплен 1,5 года назад и ждал своего часа.

Передние: KYB 333427, 333428

Задние: KYB 343465

Замена задних прошла без особых приключений, пришлось только пристёгивать ключ к стойке пластиковыми стяжками дабы не держать его как осьминог в одной из поз Камасутры, поскольку рук на все движения не хватает....

Прошлая замена ремня окончилась неудачей, и поставив старый ремень пока забыл про это действо. Год назад был куплен новый ремень MITSUBOSHI и заброшен в багажник.

На дистанции 189 000 км старый ремень напомнил свистом о необходимости его замены, отходив положенный ресурс вдвое (с учётом смотанных 40 000км).

Машина поддомкрачена, колесо снято и всё готово к замене.

При установке следует быть внимательнее и пропустить ремень под отливом (а не над ним, как в прошлый раз — в результате чего сожрало ручейки сразу при запуске)....

Установленная два года назад упрощённая оплётка с AliExpress не потеряла в потребительских свойствах, но вот внешний вид уже слегка поднадоел (хотя дермантин весьма неплохо ходит и имеет приятную шероховатую структуру).

Было принято решение её всё таки заменить на что-то более эстетичное, и рассматривались варианты всё с того же Ali, но уже полноценная оплётка.

Среди массы предложений были только с перфокожей, которая мне никак не нравится, пока не наткнулся на предложение от отечественного производителя, почитал отзывы, взвесил все "ЗА" и "ПРОТИВ" и заказал указав параметры руля, желаемый цвет и пожелания по оплётке (чтоб без вставок перфокожи)....

Поскольку сам я так и не сумел освоить обтяжку торпедо, пришлось отдать человеку умеющему который обтянул её используя свои навыки.

И вот торпедо получено на руки и готово к установке.

Всё, что временно собрано, снова разбирается и устанавливается обтянутая панель (перед этим заблаговременно отключается аккумулятор от клемм).

Далее устанавливаются уголки, что крепят SRS к торпедо,

После устанавливается декоративная накладка под "дерево", и после этого вставляется левый воздуховод.

Далее установка всех остальных демонтированных деталей и картина практически полная,

...

При торможении на высокой скорости (от 150 км/ч) замечено неприятное биение передних тормозных дисков. Плюс к прочему колодки Just Drive JBP-0019 по правой стороне сточились в ноль (остаток в 1 мм), по левой стороне остаток 3 мм пройдя дистанцию всего в 40 000 км.

Осмотр тормозных дисков и замер штангенциркулем показал остаточную толщину 19,5 мм против 22,5 у новых.

Вердикт: замена колодок и дисков в паре.

Диски SAT (ST- 40206-3U800) куплены ещё в прошлом году и лежали в кладовке ожидая своего часа....

Наступил наконец-то черёд пассажирской части торпедо.

Скинув клемму с аккумулятора, производится разбор и демонтаж торпедо.

Демонтируется бардачок, панель магнитофона (сам он при этом остаётся на месте), демонтируются накладки "под дерево" при помощи "выдерги" (клипсодёр по "научному"),

выкручиваются все саморезы по периметру панели.

Далее откручиваются все саморезы крепящие подушку безопасности к панели,

и два болта крепящие подушку к корпусу.

Далее отщёлкивается штекер подушки безопасности указанный красной стрелкой....

Верхняя панель торпедо после удаления датчика платных дорог ETC получила небольшие повреждения, да и так были царапины.

И в этой ситуации снова в помощь текстурная плёнка KPMF 81219, идеально подходящая по цвету и текстуре.

Панель снимается элементарно, поскольку сидит на клипсах. Снято, разобрано, обезжирено и оклеено плёнкой. "Особое" удовольствие доставили отверстия воздуховода где пришлось клеить в каждый проём.

При отсутствии праймера для усиления адгезии плёнки к поверхности, оный изготовлен старым "дедовским" способом из клея "Момент" и ацетона....