Ниссан Блюбёрд Сильфи - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Еще с пол года назад, при замене свечей, заметил, что в первом колодце подтекает масло из-за порванного сальника. Почему он порвался не понятно, в остальных колодцах все сухо. Тогда времени делать не было, я просто обезжирил и намазал герметиком сверху. И вот наконец-то дошли руки его заменить.

Первым делом заказываем сальники, вот такие Nissan 13276-53Y0A стоит 133р. за 1шт, в описании на экзисте в списке машин есть и Силфик.

Так же если давно не менялись прокладки клапанной крышки, то их тоже стоит заказать....

Заглянул тут недавно в расширительный бачок радиатора и был в легком шоке от цвета плавающей там жидкости. На стенках бачка коричневый налет, сама жижиа мутно-зеленого цвета. Когда ее меняли последний раз неизвестно, но точно был залит Кастрол концентрат разбавленный дистиллированной водой. Так же прежний владелец ставил термостат Тама на 88С, но прошлой зимой машинка довольно долго прогревалась и печка не особо радовала. Воздух шел теплый, но не горячий, машина нормально прогревалась только на ходу.

Оценив все это решил поменять антифриз и термостат заодно, стоит он копейки....

Уже около месяца езжу с порванным задним пыльником, да и резина у опор стоек вся потресканная, тоже решил поменять. Стал заказывать запчасти и очень удивился ценам.

Оригинальные номера: опора — 55320-4M401 стоит 2000р, ждать 2 недели, пыльники 55240-0M010 550р, цены экзиста. Можно конечно поставить аналоги, но они, как показывает практика, ходят очень не долго. У меня стояли пыльники RBI, прошли 15000км и разлетелись( Так что решено было ставить оригинал, он вроде как подольше ходит, заодно и проверим.

Ценник на опоры совсем не адекватный, решил поискать оригинальные аналоги и нашел!...

Всем доброго времени суток! Не писал давно, много чего произошло и в моей жизни, и в жизни моего авто.

В двух словах что у меня (ведь жизнь автомобиля напрямую зависит от моей жизни). Закончилась эпопея с переездом, можно сказать окончен ремонт в квартире, теперь долгий путь по созданию в пустом жилище домашнего уюта. К новому коллективу привык, все дружелюбные очень. А вот остальной народ как-то не очень отнесся, неоднократно слышал фразы вроде "Ч0 вы все сюда едете?!", "Задолбали, живите у себя!" и так далее....

Не так давно менял нижние подушки, обратил внимание, что левая и правая тоже сильно просевшие. Заказал RBI, мне фирма понравилась, резина мягкая, как оригинал и по цене нормально. N0932LAZ — левая подушка (АКПП) 1000р., N0932RZ — правая 750р.

Процедура замены правой подушки довольно простая, откручиваем 3 болта на 14 и две гайки, тоже на 14, предварительно поддомкратив двигатель в районе масляного поддона двигателя через деревяшку.

Все открутилось хорошо, кроме нижней гайки. Попытался сорвать ее накидным ключом из под капота, в итоге сорвал все грани....

Пришло время менять рычаги, заказал вот такие TRW JTC 7573 — правый, TRW JTC 7574 — левый по 2450р. каждый. Брал на экзисте, в описании было указано "с аксессуарами" и на картинке была новая гайка и шплинт для шаровой. Заказал, получил, стал менять.

Процедура замены не сложная, понадобится ключ на 22, и две головки на 22 и на 14. Очень туго откручивалась шаровая, думал ее выдавит гайкой, которая упрется в ступицу, но не получилось. На гайке резьбу сорвало, а шаровая даже не сдвинулась! На помощь пришел старый добрый молоток, которым я просто выбил шаровую....

Доброго времени суток! Собственно после попадания камней в туманки, и без того потрепанные жизнью, а так же перепада температур и гидроударов - на них просто стало больно смотреть.. Тем более от одной отвалился кусок стекла и был благополучно потерян где то на дорогах нашей Родины! Долго думал что же зделать... Помотавшись по разборкам и местам торгующими забчастями с японских помоек, понял что 3500 за комплект Б/У фонариков это дороговато. Остался вариант купить неоригинал (как и у меня) за 1800 комплект......

Последнее время усилилась вибрация на низах, которая ощущалась по всему кузову. При включении заднего хода, аж номер задний дребезжал. Сразу подумал на подушки, посмотрел переднюю и заднюю, которые на центральной балке, они все в трещинах.

Решил менять сразу обе. В интернете на форумах прочитал, что если вибрация идет на D, то это передняя подушка, если на R, то задняя. Меня беспокоила именно задняя, но раз уж я туда все равно полезу, то решил поменять сразу обе.

Начал искать, на экзисте оригинал ждать 5 дней, ценник 1300р....

С неделю назад приключилась такая история. Еду в поликлинику с детьми, завел машину, доехал, поставил. Возвращаюсь, поворачиваю ключ зажигания… и тишина! Даже втягивающее не щелкает. Ну думаю, приехали. Открываю капот, ищу стартер минут 5) Японцы его спрятали за двигатель, там, где масляный фильтр, в оочень неудобном месте.

Пошевелил провода, постучал по стартеру, и она завелась с пол оборота!

Доехал до дома, почитал форумы, скорее всего кончились щетки стартера и начали залипать. Предыдущий владелец уже менял их 30.000км назад....

Пришло время поменять масло в АКПП и ГУР, все работает исправно, без нареканий, просто подошел пробег и я решил не затягивать с заменой. Предыдущий владелец заливал в АКПП и ГУР Eneos ATF Dexron III, 60.000км назад, я решил так же залить его, поскольку разница с оригиналом только в цене, все работает исправно и зимой и летом.

По деньгам очень выгодно, брал на экзисте по 1300р. за банку 4л, брал 3 банки.

Начал с ГУРа, все очень просто, расписано вот тут sylphy.ru/stati-pro-sylph…osti-gidrousilitelja.html, делал так же, прогнал 4 полных бачка....