Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Nissan Cedric 1985 года

Ну вот, поехали в теплый гараж отогревать машину и смотреть в чем же все-таки дело. Так как грузили на обычный грузовик с краном и поднимали, цепляя крючки за колеса, пришлось эти самые колеса менять, за родное литье крючки даже и не думали цепляться. При подъеме обнаружилось, что выхлопная труба практически полностью отсутствует(( Надеюсь осталась у прежнего хозяина и ее можно будет забрать.

Дождавшись вечера, предварительно позвонив другу-мотористу Игорю (ему отдельное спасибо, мастер хороший, часто помогает с двигателями, работу свою знает на отлично) встречаемся в гараже. Машина тем временем отогрелась, снег растаял.

Так как предыдущий владелец сказал, что у него были подозрения на проскочивший ремень ГРМ, объяснил, что он его снял и поставил, но в том, что поставил правильно, уверен не был. Поэтому и решили начать с ремня. Так как диффузор, кожух ремня и крыльчатка уже были демонтированы, было видно не вооруженным взглядом, что ремень совсем не натянут и болтается кое-как, готовый проскакивать через зубья сколько угодно....

Добрался, наконец-то, до продолжения отзыва.

С чего же начать… В общем, поиски запчастей, а именно поршня и шатунов ни к чему хорошему не привели, а восстановить хотелось именно этот двигатель, т.к. он до того, как проскочил ремень, был в идеальном состоянии, даже кольца и вкладыши были без износа. В Экзисте озвучили цену 8000руб. за поршень и 10000руб. за один шатун, еще и доставку ждать два месяца. Плюс ремонт ГБЦ. Дорого и долго. Но в Красноярске был в продаже контрактный VG30ET от 31го кузова....

Вот и настал день установки двигателя. Сегодня станет понятно, подойдет ли он или покупка этого двигателя окажется ошибкой.

Так как установку двигателя производили в обычном гараже, подъемник и прочие устройства отсутствовали. У соседа по гаражу было позаимствовано нехитрое приспособление для установки двигателя (на фото видно). Погода радовала своим теплом и установку решили производить, частично выгнав машину с гаража.

Для начала, пока двигатель снят, решили переставить впускной коллектор со старого двигателя....

Первым дал о себе знать автомат. Ну что ж, я этого, скажем прямо, ожидал. Так и думал, что коробка мертвая. В гараж машина заезжать никак не хотела. Двигатель гудит, но машина ехать не хочет. Загнав все-таки машину в гараж, начал прикидывать варианты. Проверка уровня масла показала, что его там мало, но оно, на удивление, чистое и прозрачное. Появилась слабая надежда на то, что долив масло, все наладится, и машина поедет. Но это было бы слишком просто, чтобы быть правдой, так что в эту версию даже не стал верить....