Всем привет!
Вот и случилось... чего не ждал. В воскресенье вечером еду с пляжа, на подъезде к дому, думаю, дай-ка топну я на педальку))) топнул - 5 тыщ оборотов и все, стояночка... Больше 2000 не крутит, повышенные холостые и все такое. До этого иногда чек помаргивал но не конкретно как то, а тут все, мотор завел, чек горит, то бишь понимаю, что блин че то все таки сломалось - не вечно же Цедрончику так ездить по Дырову не ломаясь. С утра в инет, на благословенные страницы ФАКА по ниссанам на Дроме. Резюмирую, что помер МАФ, также понимаю, что можно заколхозить от 10-ки бошевский... Заказываю сразу же по партномеру оригинал = ждать 5 дней,машина едет, хававает не прилично очень бензина. Ездить так стремно и впуск опять загажу, думаю... приехал в сервис - диагност мои догадки подтвердил, но инициативу насчет 10-го датчика не поддержал. После долгих примеров с инета, он сказал - фиг стобой золотая рыбка крути педали до магазина вези датчик. Мля.... я офигел от разброса цен на это гамно от 1850 до 2400 одного и того же производителя БОШ из города Пензы. Вопсчем, купил, маркировка заканчивается на 037, от мотора 1,5. привез, припаяли фишку от десятки же параллельно, ставлю датчик, завожу - норм, чека нет, мотор крутит. Сажусь уезжаю, давлю на тапку - ВСЕ!! ПИПЕЦ. Приехали, датчику хана. Еду обратно, снимаем датчик, везу в магазин - говорю, что хотел поставить в ниссан, не подошел верните блин деньги, деньги вернули. Еду в другой магазин покупаю датчик от десятки но от двиги 1,6 маркировка заканчивается на 116. Поставили поехал. Что имею: повышенные ХХ, и чек сразу после запуска двигателя. Не торопясь уже езжу, думаю дожду 5 дней, оригинал придет, поставлю - будет счастье )) К вечеру чек погас, обороты холостого пришли в норму, и типа вуаля!!! Пулять конечно не пуляю, но расход снизился, мотор работает ровно и едет даже как то полегче. Вот такая история, продолжение следует... )))
