Ниссан Седрик 2000 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток))
Вот наконец выбрал время написать отзыв о своем новом авто.
Надоела одна машина, захотелось другую. У меня был цедрик в 33м кузове, Отзыв о Nissan Cedric, хотелось что-нибудь другое, примерно в этом же ценовом диапазоне, но не уступающее по комфорту. Лезем на дром, а там... Кроуны старого года с завышенным ценником, или королы) на маленьких машинах ездить уже не комфортно) а менять на машину старше годом не очень хотелось. Смотрел на цедр/глории в 34м кузове, но все знакомые говорили что не стоит, машина проблемная, и все в этом роде. Но как то так получилось, что один человек заинтересовался обменом, мотивируя это финансовыми проблемами. Сказал что его машина в хорошем состоянии, только нужно заварить маленькую дырочку на выхлопной трассе, и отремонтировать рулевую рейку. Мы встретились, посмотрели, обменялись. И ура, я обладатель 34го кузова.
Сначала конечно радость, машина супер, едет намного мягче, салон интересней, эл привод водительского сиденья.
Потом пригоняю к знакомому в сервис, смотрим :
Замена сальника редуктора
Замена втулок стабилизатора
Течет рулевая рейка
Пустые передние стойки
Мертвый датчик MAF
И не плохо бы заменить ТНВД
Ремни тоже менять
Ну и еще вискомуфта  коловая
Список не малый) ну я не отчаиваюсь, звоню другу, он по своим оптово-скидочным каналам делает заказы, я еду забираю.
Первым делом решил поменять сальник в редукторе, залить туда масла, заодно сменить масло в двиге и фильтра
Механик еле вытащил старый сальник, сказал что его ни разу не меняли, масла в редукторе практически не было, так что теоретически машина могла просто встать посреди дороги. Все сделали, едем дальше. При нагрузке до 2тыс оборотов, из под капота идет гул, как от двигателя КрАЗа, проезжаешь мимо людей, так они чуть не прыгают с тротуаров) покупаю вискомуфту, заодно сразу новые ремни. Меняем. Гул стал тише, но не исчез. Меняю кожух с вискомуфты( или как правильно, защиту пластиковую?) - теперь машина стала гораздо тише, попутно ставлю иридивые свечи. Заметил какой-то неприятный звук со стороны заднего сиденья, меняю топливный насос, и сразу топливный фильтр,  звуки исчезли.
В салоне все прокурено, лампочки на панели почти не горят, салон частично почистил, стало немного лучше, решил заняться панелью, разобрал, поехал в гипер авто за лампочками, они мне - у нас таких нет, чем заменить не знаем, еду в другой авто магазин, там сразу предлагают подходящие. Внутри панели пыли как в египетской пирамиде, я все поснимал, принес домой и отмыл, заменил все лампочки (половина старых были сгоревшие), собрал, закрутил поставил, теперь панель как новогодняя елка горит, весело и ярко)
Смотрю расход, 17-20 литров. Думаю где взять ТНВД, знакомый предлагает б/у с Японии, соглашаюсь беру. Заодно покупаю новый датчик МАФ. Менять решил сам, а вот как это сделать, да еще и без инструментов?) Короче мы с другом вдвоем, в 10 вечера полезли в машину, в 5 утра вылезли, работали во дворе при свете вспышки айфона) пробуем завести - не хочет) ну мы идем по домам, я утром снова пытаюсь завести, никак. Беру канистру, еду на заправку, заливаю 15 литров, возвращаюсь, заливаю в бак и о чудо! Он завелся, тарахтит, обороты прыгают, но работает. По дороге на работу глохнет, понимаю что сдох аккумулятор, прикуриваюсь, работает секунд 5 и глохнет. Выводов напрашивается не много генка или акома, ставлю с другой машины акому, все работает. Еду покупаю себе новый, заодно и набор sata. Машина не глохнет, уже хорошо) а вот больше 3х тыс. оборотов вообще не едет. Я снова в сервис, ТНВД ДАВИТ 0.2 из положенных 6-7. Я еду домой, сам ставлю старую ТНВД(за б/у забираю деньги), делал один, днем. На все про все ушло 2 часа!!!)))) понял что без маленькой трещетки там делать нечего)
Вот завожу..... и ХХ обороты 1200.... нужно обучать дросельную ( пока менял ТНВД, я слегка почистил дроссельную, в процессе чистки в патрубке была найдена металическая щетка?!?!? Фото ниже) в сервис времени ехать нет, решил попробовать по мануалу с зажиганием и педалью газа. Естественно ничего не получилось, решил ездить пока так, обороты высокие, чек горит. Через день все исчезло, обороты 600-700, чек не горит, машина едет))проходит пару дней, и снова чек, сразу жор 25 литров, я в шоке. Лезу под капот, а там... плохо затянул болт на дросельной заслонке, он открутился, образовалась щель через которою попадал лишний воздух, я все затянул, ошибки сбросил, чек ушел даже не попращавшись, обороты снова в норме, мы грузимся толпой(4 человека и куча шмоток) едем на шашлыки. Поехали на берег Амура, а там песок) машина очень тяжелая, сразу зарывается. Мин 10 потратили на толкание машины, главное сильно газу не давать) Посидели, машина по-работала немного , костер, все дела, отдохнули, послушали крики местных жителей, и поехали по домам.  Скушал он 17 на сотку( груженый). Подвеска очень мягкая, и на высокой скорости он начинает покачиваться, как яхта на море) наверное на японских дорогах на нем вообще кайф ездить. В сравнении с предыдущим цедриком, ходовку сильно улучшили.
Потом поменял салонный фильтр, воздушный и все тормозные колодки. Фото старого салонного фильтра прилагается.  Печка сразу стала нормально дуть) машина реще тормозить. Сейчас в городе расход от 14 литров. Замеряю расход залитием бака под завязку, проезжаю 100 км и снова на заправку. По трассе он меня удивил, всего 10 литров (все относительно, у моего знакогомого алион 11 по городу кушает))) осталось разобраться с рулевыми рейками, стойками и ТНВД.
Написано много, но особая благодарность моему другу Ares-5) потратил я на все 18000 руб, с работой, расходниками и зап частями. К примеру - 5 литров оригинального ниссановского масла, + литр масла в редуктор обошлись мне в 1500,
а задние передние колодки+ салонный и воздушный фильтра 2500.
Вывод, можно купить себе мега надежного и простого марка или кроуна, и загадить машину в ноль, или взять любую проблемную машину и следить за ней, и она будет работать много лет. Ну и покупая машины подобного класса, человек должен ухаживать за ними, смысл брать авто бизнес класса, и убивать его? На нем нужно вальяжно и аккуратно ездить) Есть куча других моделей, для которых и тюнинга много, и запчасти копейки. Убивай не хочу)
Позже выложу еще фоток, спасибо всем, кто прочитал мой отзыв