Ниссан Седрик 2009 — отзыв владельца

Всем привет, напишу про эту машину.
Приобрел ее, точнее обменял на старого ржавого лауреля в 34 кузове с доплатой 50 тыс. р. Первое на что обращал внимание, это чтобы не было ржавчины, ее и не было, не смотря на то, что машина 95 года, а лаврик был 94 года, уже весь поеден ржавчиной.
Взял в плачевном состоянии, требовалась замена передней балки, рычагов, вообщем машина была ударенная в правую переднюю часть. Двигатель работал очень тихо и ровно, двигатель просто песня, расход всегда одинаково 15-16 литров, мотор не контрактный, родной с завода. Вообщем двигатель это сильная сторона машины.
При покупке обратил внимание на огромный аккумулятор 105, обрадовался (как видимо, зря). Покупал машину в Артеме, сам из Владивостока. Еду во Влад, чувствую тянет не очень, обороты не повышает больше 3000. Ну ниче, еду дальше. Доехал до луговой и машина заглохла, откатили на стоянку, благо была рядом. Выяснилось, что дохлый генератор, то есть здоровый аккум был рассчитан, что я уеду от них подальше и заглохну. На звонки, конечно, же никто не ответил. Звонил не ругаться, а спросить в чем же дело и на что обратить внимание в будущем)))
Всю ходовку перебрал, поменял стойки, они идут всборе со тупицей, меняются не сложно, только шаровую выбивать тяжко. Ну а дальше наслаждался машиной, в морозы заводится без проблем, греется долго, бывало пол города проедешь, а он еще не прогрелся. Впечатлили размеры, и как уверенно идет по трассе, на педаль газа реагирует мгновенно, если надо выскочить на перекрестке, это без проблем. Длинный капот впереди, надо чувствовать габариты, но к этому быстро привыкаешь. Никому не советую бояться больших объемов, брать лучше 3.0, чем 2.5 жор примерно одинаковый, но на 3.0 ехать приятнее. Та же ситуация с Симой, сейчас двигатель 4.5, ест 17-18 по городу, а ехать еще приятнее))))) И ресурс таких двигателей очень высокий. Вообщем о цедрике остались хорошие впечатления. Всем удачи на дорогах, чтобы машины не ломались и радовали вас всегда. Спасибо за внимание.