Отзыв автовладельца Nissan Cefiro 1999

Ниссан Цефиро 1999 — отзыв владельца

, Владикавказ
44062
167
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
309
голосов
4.8
5 — 275 пятёрок!
Год выпуска: 1999
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 210 л.с.
Расход топлива по трассе: 10-12 л/100км
Руль: Правый
Название: excimoG
Цвет кузова: серо-фиолетовый металлик
Цвет салона: серый
Салон: велюр, 4 подушки 2 фронтальые+2 боковые, электропривод сиденья водителя, электропривод зеркаи стекол, электрическая штрока, серворуль.
Кузов: ветровики, но их ставил сам.
Ходовая часть: высокий сам по себе дорожный просвет.
Двигатель: V6, 2,5 литра, 24 клапана, 2 распредвала, 210 л/с, прямой впрыск NEO DI (GDI),цепь.
Ниссан цефиро. моя вторая иномарка. очень классный автомобиль за небольшие деньги. 99 года он мне встал в 240 тыщ рублей. машина с движком 2,5 литра, 6 цилиндров, V образный. автомат коробка, передний привод, абс, климатконтроль, элеткроники много всякой.... вообще это моя четвертая машина. первые две были вазовской классикой. третий атво был хендай акцент. хорошая машинка, но маленькая и низковатая. а хотелось именно ниссан, но максиму в 33-ем кузове. а он стоил на тот ближе к 400 тыщщам рублей в хорошем состоянии. а таких денег после продажи акцента не было. короче, нашел я по объявлению цефиру.... посмотрел-мой любимый кузов, с фарами, похожими на S-класс мерседес.... и понял, что это МОЯ МАШИНА. добавил нужную часть денег и купил его. купил не почитав в интернете, не поспрашивав у мастеровых ЧТО про него говорят...... (прочитав наверное не взял бы). дело в том, что автомобиль с двигателем GDI. (прямой впрыск топлива, который достигается с помощью очень мощного топливного насоса высокого давления,в дальнейшем ТНВД (о нем будет дальше много написано), который на нашем топливе (бензином его назвать язык не поворачивается). технология GDI позволяет при меньшем объеме двигателя добиться большей мощности и меньшего расхода топлива. для сравнения. ниссан максима с обычным  впрыском объемом 3 литра имеет мощность 205 лошадей. у меня 2,5 литра мощностью 210 лошадей. максима в среднем хавает 15-17 литров, у меня 10-12. причем 12 зимой, когда надо греть долго мотор ( на холодную, после ночи стояния), т.к. он не едет, пока хоть немного не прогреется. расход и мощность это заслуга GDI, но вот есть одна грандиозная проблема. этот пресловутый ТНВД стОит целую кучу денег. новый - 2 тысячи баксов. б/у с небольшим пробегом тысячу баксов. НО!!!!! не смотря на такую цену, которая при первом рассмотрении может реально отпугнуть, потом понимаешь, что GDI это классная вещь. дело в том, что я за год наматываю примерно 60-70тысяч километров. это примерно 200000 рублей в год. если бы я ездил на максиме, то расход в 15 литров на сотню вылился бы мне в 250000-260000 рублей в год при моей езде. так вот. арифметика говорит сама за себя. при стоимости насоса в 2 штуки баксов,в принципе, я могу каждый год покупать новый насос и ставить его. ладно, округляем до одного насоса в два года. так легче думается. моей машине 12 лет сейчас, а насос стоит ЗАВОДСКОЙ. он прошел уже 290000 км. считайте сами, сколько денег он помог сэкономить относительно простого инжектора..... да, можно сказать, что он рассчитан на такой пробег,что так и есть, НО!!!!! сравните с обычным инжектором... сколько он за свои 12 лет эксплуатации сэкономил денег? правильно, много. а ведь это главное.....
дальше. ходовая. проще некуда. спереди - вилка, шаровой, граната, рулевая тяга, стабилизатор, амортизатор, пружина и два сайлентблока. ВСЕ!!!!! сзади еще проще. балка, небольшой стабилизатор, амортизатор и пружина. ВСЁ!!! да, многие скажут, что при такой подвеске машина идет жестче, чем на полунезависимой или полностью независимой подвеске. может быть. но простота обслуживания..... и надежность.... у меня до сих пор стоят сайлентблоки на заднем стабилизаторе ЗАВОДСКИЕ!!!гранаты ЗАВОДСКИЕ!!! рейка отличная!!!! и, самое главное.... ТНВД держит давление!!!!  удивительно, но машина не ест ни грамма масла!!! коробка.... главное вовремя в ней менять масло и она будет работать идеально. двигатель цепной, ресурс цепи в среднем 300000 километров. тысячу километров назад  я ее поменял. зашумела зараза. замена довольно дорогое удовольствие, т.к. надо снимать мотор, чтобы быть уверенным в правильности выставленных меток и правильно работе ГРМ. замена цепи мне встала 25000 рубелй. это при условии, что я не менял ВСЕ необходимые детали (две звездочки, дв маленькие цепи (распредвальные),два гидронатяжителя)). я поменял саму цепь (стоила она три штуки рублей), 5 успокоителей, натяжитель и помпу. помпу необходимо менять при этой операции, т.к. к ней очень затруднен доступ, а при снятом движке все как на ладони. и еще. если вы все это делаете, то поменяйте сразу свечи. ведь их замена тоже гемор еще тот. надо снимать впускной коллектор. и желательно его (коллектор) и дроссельную заслонку промыть как следует от нагара и всякого дерьма от нашего топлива.
дальше перейдем к салону. он огромен. когда передний пассажир выходит из машины и ленится закрыть дверь (такие тоже бывают) мне приходится тянуться к ней. у меня рост 180 см. я не достаю до ручки с водительского сидения и мне приходится перелазить на пассажирское, чтобы достать.  если я выставляю водительское сиденье "под себя", то усаживаясь ЗА СОБОЙ,  я не достаю до спинки коленками ооочень сильно. а если я отодвину водительское сиденье до упораназад, то я почти достаю сзади до него коленками, НО!!! я не достаю до педалей сидя за рулем. кстати, посадка водителя высоковата, даже при полностью опущеной подушке сиденья. руль регулируется только по высоте, а очень хотелось бы по длине вылета. в машине много всяких полочек-бардачков и прочей мелочевной фигнюшки...датчик света работает оперативно, но я его использовал немного по другому - надо, чтобы фары были включены при движении. заклеиваем датчик света черной изолентой, ставим переключатель в положение АВТО и при заводе двигателя фары сами включаются, т.к. он ( датчик света) думает, что стало темно. правда при этом надо принудительно включить яркую подсветку панели приборов..... она, кстати, очень информативная и красивая. я все вставки под дерево и центральную консоль панели обтянул карбоновой пленкой, т.к. псевдодеревяшки слишком аляписто смотрятся. а центральный сектор панели покрашен серебристой краской, которая с годами сильно царапается. щиток над приборной панелью имеет свойство ТРЕСКАТЬСЯ. в среднем бывает 3-4 трещины. есть те, у кого одна-две, а есть и по 6-8..... беда панели. ничего не сделаешь. можно перетянуть кожей всю панель, но это дорого. подлокотник удобный, два положения. но он скрипит, когда поднят. теперь сзади. ооооочень удобно сидеть, широченный подлокотник-столик, места море..... правда задние стекла не опускаются полностью.... косяк... багажник. он просто огромен. 4 колеса размерностью R15 с зимней резиной, которые мне достались в подарок с машиной я засунул в него, закрыл крышку и поехал. если интересно, попробуйте проделать тоже самое в СВОЕМ авто.  запаска-докатка R16 типа мотоциклетной выглядит смешно, но пусть будет. фиг с ней. бак на 75 литров это много. заправляюсь я полный бак всегда, а это литров 55-60.  
в машине все сделано с умом,  все сделано для комфортной езды, абсолютно спокойно на дальние расстояния.  правда до бизнесс-класса авто не дотягивает... для задних пассажиров нет своих воздуховодов, только в ноги, под полом.....
у машины етсь несколько фирменных минусов.
1. передние двери под своим весом провисают на петлях. устраняется не очень легко, но под петли можно подложить шайбы и все становится на свои места.
2. тормоза. они не любят наши реагенты. от них портятся манжеты в цилиндрах. ремкомплект не дешевый. а сам суппорт реально дорогой.  направляющие суппортов приходится перетачивать. что тоже не самая дешевая процедура. примерно 4 штуки за все. и день работы.
3. ТНВД. он любит исключительно АИ95. и если заправлять машину всяким Г....НОМ, то ТНВД быстро сдохнет и попадос на бабки. рабочее давление у него 70 атмосфер. когда он выходит из строя, то первые симптомы это тупой двигатель, которые не разгоняет авто, это подергивание в режиме D на светофоре при нажатой педали тормоза, это черный дым из глушителя......
4. СВЕЧИ. по инструкции надо ставить свечи с иридиевым напылением. а это РЕАЛЬНО дорого. одна свеча стоит от 500 рублей. это 3000 рублей минимум только на свечи. а еще замена 1000.  у свечей ресурс примерно 50-60 тысяч, т.е. вдвое больше обычных.я на них откатал 120000. потом поменял на обычные БОШ СУПЕР ПЛЮС 4-х лепестковые. проехал на них уже 50000. и еще тыщ 10 можно проехать. а простые свечи мне встали в 1000 и еще 1000 замену. кстати, менять можно и самому, просто возни много.
5. НАЛОГИ. т.к. мощность большая, налог тоже такой же. 7600 в год. надо поменять ПТС и указать в нем поменьше кобыл. 110 скажем. (всегда можно сослатьсяна опечатку сотрудника МРЭО). попробую такую процедуру сделать.
6. задние арки. после наших зим они начинают ржаветь. надо делать.

машина меня очень устраивала,но я решил ее продать, пока не сдох ТНВД, ибо симптомы начинают проявляться..... дал везде объявления, в том числе и здесь, на дроме.....решил купить что-нибудь повыше (хочу внедорожник).... но передумал. вложу деньги в строительство. а машину жалко продавать. поэтому я удалил свои объявления о продаже. буду ездить дальше. не смотря на угрозу замены ТНВД. (во владивостоке нашел очень свежий ТНВД за 30000, если мой сдохнет, куплю и буду еще лет несколько наслаждаться).
вот и думайте, ЧТО это за машина. не смотря на правый руль, не смотря на ТНВД, не смотря на сложность с запчастями, не смотря на угрозы наших правителей запретить правый руль.... я не буду продавать мой кораблик. люблю я его. большой, просторный, мягкий, легкоуправляемый, надежный..... кстати, по поводу мягкости. с завода идут амортизаторы каяба. нафиг. меняйте на ТОКИКО, огда придет время. они мягче, дешевле и долговечнее. по городу они в разы лучше каябовских. по трассе тоже.  ведь на цефире летать не хочется. она вальяжная, плавно раскачивающаяся на волнах яхта... и если стоят токико, то эта плавность сохраняется. правда при полной загрузке (5 человек не худеньких в салоне) заднюю подвеску пробивает на сильных колдоёбинах.
автомобиль превосходный. и, самое главное, НЕДОРОГОЙ. есть версии с 2-х литровым двигателем. его не хватает для комфортной езды. и расход огорчит. литров под 15-16.
и напоследок. что я менял в машине за годы владения ею. радиатор. потек, зараза. колодки перед-зад. перебрал передок (шаровые, сайлентблоки, втулки и стойки стабилизатора, рулевые тяги), все 4 амортизатора, ремонтировал стартер (щетки и втулки),фильтра (бензин, воздух, салонный), лампочки ксенона (заводского, кстати), заправлял кондер, менял подшипник шкива кондера, протачивал направляющие суппортов, и ремонтировал один суппорт, свечи, цепь, помпу.и все.вы можете сказать, что до фига всякого.....не спорю. но за 290 тысяч пробега общего и 165-170 моих.... это фигня. авто того стоит.
так что.... друзья, надеюсь, что мой отзыв вам понравился, хоть он и немного сумбурный, малоинформативный, большой.... я старался донести до вас то, что чувствую сам. надеюсь, что получилось.
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

5 копеек про замену топливного фильтра. очень вонючая операция.

перво-наперво запасаемся терпением. и вое каким инструментом. не помню точно какие там ключи, но на месте можно сориентироваться.грубо 10 накидной или головка, и может быть12 головка.

снимаем маленький бардачок на передней панели, там блок предохранителей. точно не помню. кажется третий слева снизу. вытащили его, чтобы не было питания на насос. скидываем подушку сиденья. легко. две петельки под задницами пассажиров. сиденье сняли. надо вытереть всю грязь и пыль, что под сиденьем, а ее будет реально много....

, пробег 290 000 км   

есть еще маленькая пакость в машине. в тормозных суппортах есть такие фигнюшки, которые называются ПРУЖИНКИ. хотя сходства с пружиной никакого даже в принципе нет. суть в чем: три металлические пластины на каждом суппорте, в которые вставляются колодки. эти штуковины ставятся вместе с колодками и не дают им "гулять". так вот. эти самые "пружинки" со временем расслабляются и колодки начинают в них дребезжать. когда едете по грунтовке или разбитому асфальту, происходит такое звуковое сопровождение, что кажется, будто что-то отвалилось.......

, пробег 291 000 км   

сегодня решил поменять свечи....

что для этого надо: головки на 10 и на 12, трещотка большая и маленькая, ключ на 12 накидной/рожковый, плоская отвертка, тонкие плоскогубцы (для хомутиков на шлангах), шестигранник на 6 или 8 (я так и не посмотрел какой нужен), длинный свечной ключ и монтировка. можно еще пивка пару баклажек для полного счастья. и товарища. сначала для моральной поддержки и запаривания вас в процессе работы, а потом для физического издевательства над ним. опять же в процессе работы.

заказал свечи во вторник, вчера забрал, и.......

, пробег 291 000 км   

заметил на автомобилях этого семейства различия.... на некоторых цефирах на бамперах стоят треугольные светоотражатели по бокам..... и противотуманки передние, которые у меня сдвоены с подсветкой обочины, на некоторых автомобилях просто противотуманки. и на цефирах задняя планка под номер расчитана под квадратный номер. я поставил от максимы, под евростандарт. а тут вместе с треугольными катафотами на бамперах стоит максимовская планка под номера, причем крашеная в цвет кузова. это особеннность сборки? или подготовка под правостороннюю эксплуатацию?

, пробег 291 000 км   

сразу после покупки автомобиля я столкнулся с особенностью комплектации моего цефиры - у меня не было задних противотуманок. а чтобы внутренние фонари не пустовали просто так, японцы их подключили к габаритам. в итоге, когда включаете габариты, горят средненьким светом все 4 фонаря. а когда нажимаете на педаль тормоза, загораются все 4 фонаря + верхний повторитель. так вот. ехал я как-то за таким же цефиром.... и понял, что когда горят габариты, если ты особо не концентрируешься на впереди идущем авто (а в городе именно так и бывает), то можно не заметить (если солнце в рыло светит) разницу между габаритами и стопами........

, пробег 291 000 км   

еще момент. пару дней назад выбрал передний бампер с креплений на правом крыле.... наехал на железяку и, пытаясь с нее съехать сдавал назад... пиндык. лучше бы поддомкратил авто и так вытащил. но поленился. в итоге узнал как крепится бампер. две пластмассовые пробочки, в которые закручиваются саморезы с широкими шляпками это конечно удобно, легко в монтаже (на мой взгляд, но я не снимал никогда и нигде бампера, поэтому мне не с чем сравнивать)... но вот когда я устанавливал назад свой бампер, я обнаружил ПОД НИМ болтик на 8.......

, пробег 291 000 км   

примерно года полтора пришел к выводу, что родной майфун совсем перестал удовлетворять меня.....и я решил его поменять. возникла сложность - родной майфун так встроен в дизайн центральной консоли, что его просто выдрать и выкинуть нельзя. верхний бардачок переходит в дефлекторы, которые переходят в майфун, а он в блок управления климатом, а тот в свою очередь, в прикуриватель и пепельницу. я видел несколько раз, что сектор майфуна отличается от моего. там идет двухдиновая вставка именно для того, чтобы можно было его (майфун) поменять........

   
   
   
   
   

на фотографиях система зеркал ПЕРИСКОП. очень удобная вещь при обгоне. важно грамотно настроить ее. еще фотка руля. кожаный руль потерся с годами. новый покупать дорого. купил через интернет за 300 рублей кожзамовый чехол, час времени и очень красиво получается. плохо одно - на приливах руля не ложится чехол нормально. а пленка под карбон... это был момент, когда мне было скучно.....

   

сегодня решил заняться водительской дверью. шток петли дал выработку и петля стала "играть". дверь провисла и стала тяжело закрываться. такая же ситуация на передней левой двери. вместе с машиной при покупке в багажнике я нашел новую (б/у, но хорошую) петлю. верхнюю. кто-то советует подложить под петлю шайбы и проблема исчезнет. кто-то ругает этот метод и говорит о том, что через месяц все повторится. кто-то говорит, что надо выточить новый шток и все будет отлично. но вставить шток и закрепить его нелегко....

   

догнал меня вчера один крендель.... жестоко догнал. хотя я ожидал от цефиры бОльшей выносливости.... крыло сложилось, бампер в лепешку, фара оказалась в багажнике, подбамперную часть (не знаю как правильно назвать) всю внутрь унесло, пол сложился, дверь левая открывается, нормально. но проем на милиметра три стал Уже, чем правый задний. крышка багажника цела. а догнал меня низколетящий тазик2107... гаМнюк, а не пилот. на двухполоске, при включенном поворотнике в левом ряду (это все у меня) выполняя маневр разворот в разрыве сплошной линии разметки......

, пробег 296 000 км   

парочка фотографий, сделанных через пару дней после покупки цефиры. катки на 16 еще стояли на тот момент. красивые были....

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

1576
Nissan Cefiro, 2000
Алексей, Владивосток
Nissan Cefiro, 2002
4.6
19776
Nissan Cefiro, 2002
zeleo, Новосибирск
2919
Nissan Cefiro, 1999
Denis, Оренбург
Nissan Cefiro, 2001
4.3
6382
Nissan Cefiro, 2001
9728050, Иркутск
Nissan Cefiro, 1999
4.7
6431
Nissan Cefiro, 1999
12556213, Улан-Удэ

Комментарии

    
42430
Сообщений: 1918
лучше максимы?
19
6
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
ситуация такая. Максима это близнец Цефиры. прошу заметить.не ЦЕФИРО близнц Максимы. Японское качество для ЯПОНИИ однозначно лучше, чем эмиратское качество для всех остальных. а в целом.... в принципе, машины одинаковые. можно спорить о качестве, но я свое мнение описал выше.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
36
8
Ответить
    
42430
Сообщений: 1918
ВиктОрррррр:
ситуация такая. Максима это близнец Цефиры. прошу заметить.не ЦЕФИРО близнц Максимы. Японское качество для ЯПОНИИ однозначно лучше, чем эмиратское качество для всех остальных. а в целом.... в принципе, машины одинаковые. можно спорить о качестве, но я свое мнение описал выше.
я а максиме ездил сзади . места там завались примерно как м в камри( на ней тоже только сзади ездил) . максим не понравился потрепанный салон был какой то . по части ШИ и комфорта камри понравилась больше
6
13
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 643
Машина классная, однако проблемная, и в обслуге дороговата. за отзыв 5+
N. Sanny 90',Corolla Ceres 93',H. Integra Coupe 99',
T.Carina 01', T. Mark2 00'
12
24
Ответить
 
25><54
Сообщений: 5452
Владикавказ...апасна ска)))
брать нада 9ку чёрн.тонир, на 15тых катках)))
помощь в поиске и отправке з/ч
26
9
Ответить
     
тюмень
Сообщений: 112
HOPKIN:
Владикавказ...ап асна ска)))
брать нада 9ку чёрн.тонир, на 15тых катках)))
автор то тут причем
3
1
Ответить
     
курган
Сообщений: 2170
saneк:
Машина классная, однако проблемная, и в обслуге дороговата. за отзыв 5+
Да ну)
десятый год владею а-32.Ещё десять смело..
Нужно жить очаровательно.
14
2
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
HOPKIN:
Владикавказ...ап асна ска)))
брать нада 9ку чёрн.тонир, на 15тых катках)))
девятка не катит. либо белая чепырка, либо черная приора. отрезать на фиг пружины, затонировать по кругу (опять) и тусить. вот мода нынешняя. а самый пик "крутизны" поставить пневмоподвеску и ползать на брюхе муравьиными шагами.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
29
1
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
HOPKIN:
Владикавказ...ап асна ска)))
брать нада 9ку чёрн.тонир, на 15тых катках)))
Часто там бываешь?
3
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
saneк:
Машина классная, однако проблемная, и в обслуге дороговата. за отзыв 5+
не дороговата, не говорите так. что в ней дорогого? рейка? да, она стоит денег, но у меня она заводская. ТНВД? заводской, АКПП? работает, шаровой?300 рублей это дорого?сайлентблок за 300 рублей? или колодки по 500 рублей за комплект?воздушный фильтр 200 рублей сакуровский? топливный (опять же сакура) за 800 рублей?втулки стабилизатора по 150 рублей? обычное авто по стоимости обслуживания. четырка вылезет за год столько же, если не дороже
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
16
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
N7:
Часто там бываешь?
я ЖИВУ там. если что;-)
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
ВиктОрррррр:
я ЖИВУ там. если что;-)
А ты при чём? Вопрос был не тебе.
3
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
N7:
А ты при чём? Вопрос был не тебе.
аааа... ты НОРКIНУ вопрос задал. проехали.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
2
 
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
ВиктОрррррр:
аааа... ты НОРКIНУ вопрос задал. проехали.
Тут знатоков кавказа много, но одна беда, ни разу не были там.
6
2
Ответить
   
Самара
Сообщений: 977
Товарищу по несчастью (Cefiro с VQ25DD) респект.
Машина для души. Жалко ее продавать, несмотря на все геморрои. Я за год чего только не ремонтировал - ходовку перетряс всю, акпп капиталил, теперь жду запчасти цепь грм менять. Досталась она мне прилично уставшая, но черт же побери, если за машиной ухаживать - она еще долго проживет.
Nissan Cefiro PA33 Autech version 2000
Nissan Fuga Y51 250GT 2010
9
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17230
ВиктОрррррр:
5. НАЛОГИ. т.к. мощность большая, налог тоже такой же. 7600 в год. надо поменять ПТС и указать в нем поменьше кобыл. 110 скажем. (всегда можно сослатьсяна опечатку сотрудника МРЭО). попробую такую процедуру сделать.
90-е давно кончились, сейчас это не прокатит.
Хотя, с другой стороны, в РСО и не такие чудеса бывают...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
3
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17230
Автор, то что у вас низкий расход бензина - это не достоинство машины, а скорее характеристика условий эксплуатации. Думаю, на любой другой машине у Вас были бы сравнимые цифры.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
5
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
Максима-Цефиро в этом кузове всегда нравились,5
5
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8897
Удачи. Хорошая машина.
3
 
Ответить
    
42430
Сообщений: 1918
ВиктОрррррр:
девятка не катит. либо белая чепырка, либо черная приора. отрезать на фиг пружины, затонировать по кругу (опять) и тусить. вот мода нынешняя. а самый пик "крутизны" поставить пневмоподвеску и ползать на брюхе муравьиными шагами.
а гранта спорт выйдет она еще ненабрала популярность среди тюнеров в Владикавказе?
5
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 853
Нормальная машина.Не дороже других в обслуге,а по надёжности большинству современных фору даст.По теме некоторые неточности:
-новый тнвд стоит 41 тыр.
-любой тнвд любит аи98(он у нас давно уже евро5),а не аи 95,который не везде ещё евро 3.
-полный комплект грм при "замене цепи" стоит 18-19 тыр.Мотор при замене не вытаскивается.
-заводские свечи платиновые,а не иридиевые.
-по поводу японского качества-все максимки А33 QX-японской сборки-это так,к сведению.
12
 
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 172398
первые цифиры были заднеприводные))
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
6
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 853
Martin77:
первые цифиры были заднеприводные))
Не было таких.
 
14
Ответить
   
Москва
Сообщений: 853
esl_2m:
Не было таких.
Виноват,забыл про А31,там и полноприводные были.
6
1
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 172398
esl_2m:
Не было таких.
в Маскве небыло))) а вообще были соизвольте заглянуть в каталог)) на этом же сайие....
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
 
 
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 172398
esl_2m:
Виноват,забыл про А31,там и полноприводные были.
именно заднеприводные... со мной нет смысла спорить... что касается JDM... я всегда прав....
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
4
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 643
лёва45:
Да ну)
десятый год владею а-32.Ещё десять смело..
Лёва, а я ниссаны ремонтирую! и нео ди - есть авно, причём величайшее.
N. Sanny 90',Corolla Ceres 93',H. Integra Coupe 99',
T.Carina 01', T. Mark2 00'
2
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9303
Была такая машинка передняя подвеска слабовата и генератор раз в год ремонт
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
2
6
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 643
saneк:
Лёва, а я ниссаны ремонтирую! и нео ди - есть авно, причём величайшее.
Уточню: это я не про то что японцы идиоты, сделали не грамотно, а о том, что бензин наш - помои!
N. Sanny 90',Corolla Ceres 93',H. Integra Coupe 99',
T.Carina 01', T. Mark2 00'
7
1
Ответить
 
25><54
Сообщений: 5452
N7:
Часто там бываешь?
а тебе зачем? тока в Пятигорске, и хорошо что без жены. а так адрес указан где чаще бываю.
ВиктОрррррр:
девятка не катит. либо белая чепырка, либо черная приора. отрезать на фиг пружины, затонировать по кругу (опять) и тусить. вот мода нынешняя. а самый пик "крутизны" поставить пневмоподвеску и ползать на брюхе муравьиными шагами.
Виктор, спс за инфу.
По машине, чё сказать, у кореша брал прокатиться в предидущем кузове. По сравнению с короллой разницу по ходовке сразу чувствуешь, и удобней и как то собранней, сбито вобщем. Ощущается что подвеска крепче. Ну это и понятно, машина тяжелей, двиг мощней.
По сравнению с Крауном почти дотягивает, но... Ну ты после акцента разницу почуствовал думаю. По движку я бы посоветовал лить самый высокооктановый какой найдёшь, я даже сотым заправлялся в Новосибе. Эти все gdi, d4 и т.д. очень привередливы к бензу. У твоего движка примерно так же как у тойоты 2zz - из v1.8 выжали 192л.с., поставили башку Ямаху и по каталогу требуют 98мой только. У меня тоже 1.8 1zz но 136л.с, там можно и 92ой, хотя система впрыска одна vvt-i. Но у меня на мехе), подрывает, они оборотистые эти движки.
А вот на свечах не надо экономить, расход на родных будет меньше и тянуть лучше. У меня тоже иридиевые.
А то что свечи ставить 1000р, в своём доме живёшь, там делов то)) шестигранники купи)
Вобщем удачи тебе, 5 поставил за то что о Японском автопроме такого хорошего мнения. А оно так и есть на самом деле. Сам щас в Артёме на родине, от Зелёнки 42км))
помощь в поиске и отправке з/ч
6
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
esl_2m:
Нормальная машина.Не дороже других в обслуге,а по надёжности большинству современных фору даст.По теме некоторые неточности:
-новый тнвд стоит 41 тыр.
-любой тнвд любит аи98(он у нас давно уже евро5),а не аи 95,который не везде ещё евро 3.
-полный комплект грм при "замене цепи" стоит 18-19 тыр.Мотор при замене не вытаскивается.
-заводские свечи платиновые,а не иридиевые.
-по поводу японского качества-все максимки А33 QX-японской сборки-это так,к сведению.
если есть неточности, то могу прокомментировать.
первое. ТНВД. если я найду новый за40 тыщ, то я его куплю без раздумий.

второе. цепьможно поменять БЕЗ снятия движка. но там реально мало места для работы. поэтому чтобы все сделать четко и правильно легче двигло снять. либо приспустить, открутив его с подушек. в любом случае гемора много. вы правильно сказаи ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ при замене цепи ГРМ. а что Я поменял? БОЛЬШУЮ ЦЕПЬ, ПОМПУ,НАТЯЖИТЕЛЬ и 5УСПОКОИТЕЛЕЙ. я не менял гидронатяжители, я не менял две звездочки и не менял маленькие цепи.(я не знал, что это все надо тоже менять. знал бы - купил и их тоже. "железо" мне встало в 10 тыщ. оатсльное работа. снять-помставить мотор 8. замена цепи и причиндалов еще 7.итого 25 тыров.

третье. бензин. в осетии нет 98. есть 95. поэтому приходится заправлять то, что есть.

четвертое. свечи. именно иридиевые. но можно и платиновые. а также можно и простые поставить. проверено на себе. я когда пришел к замене свечей,выяснилось, что три свечи, к которым доступ открыт были платиновые. а три свечи, которые закрыты коллектором были иридиевые.

и пятое. качество. я сравнивал эмиратский максим 2002 года со своим кефиром.разница есть. но в мелочах. японец лучше. а если максим японский, то о чем речь.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
3
1
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
нормальное авто!
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
3
1
Ответить
   
Русь
Сообщений: 520
saneк:
Машина классная, однако проблемная, и в обслуге дороговата. за отзыв 5+
две машины во владении, королла 1.5 и цефир 2.0 по расходам на содержание одинаковые, правда цефир восновном на межгород гоняет.
Мои отзывы: УАЗ 3151 1991, Nissan Cefiro 2001
4
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
HOPKIN:
а тебе зачем? тока в Пятигорске, и хорошо что без жены. а так адрес указан где чаще бываю.Виктор, спс за инфу.
По машине, чё сказать, у кореша брал прокатиться в предидущем кузове. По сравнению с короллой разницу по ходовке сразу чувствуешь, и удобней и как то собранней, сбито вобщем. Ощущается что подвеска крепче. Ну это и понятно, машина тяжелей, двиг мощней.
По сравнению с Крауном почти дотягивает, но... Ну ты после акцента разницу почуствовал думаю. По движку я бы посоветовал лить самый высокооктановый какой найдёшь, я даже сотым заправлялся в Новосибе. Эти все gdi, d4 и т.д. очень привередливы к бензу. У твоего движка примерно так же как у тойоты 2zz - из v1.8 выжали 192л.с., поставили башку Ямаху и по каталогу требуют 98мой только. У меня тоже 1.8 1zz но 136л.с, там можно и 92ой, хотя система впрыска одна vvt-i. Но у меня на мехе), подрывает, они оборотистые эти движки.
А вот на свечах не надо экономить, расход на родных будет меньше и тянуть лучше. У меня тоже иридиевые.
А то что свечи ставить 1000р, в своём доме живёшь, там делов то)) шестигранники купи)
Вобщем удачи тебе, 5 поставил за то что о Японском автопроме такого хорошего мнения. А оно так и есть на самом деле. Сам щас в Артёме на родине, от Зелёнки 42км))
у меня просто на тот момент денег не было, а свечи уже реально надо было менять. вот я и взял простые. да, платина или иридий рассчитаны на высокую степень сжатия, которая и присутствует в GDIных движках..... но... нормально она едет и на простых свечках. к сведению. я через месяц-полтора, как чуть потеплеет буду менять свечи. поставлю хорошие. и буду менять сам. т.к. руки не из зада растут. да, повозиться придется.
а бензин...у нас нет нормального 95-го, не то, что98-го.... из того топлива, что продают в осетии я нашел самое оптимальное и на нем катаюсь.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
2
1
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
ВиктОрррррр:
Японское качество для ЯПОНИИ однозначно лучше, чем эмиратское качество для всех остальных.
Нет никакого "эмиратского качества".
Все Максимы и Сефиро выпускались только в Японии, на одном и том же заводе.
4
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 853
Эмиратские максимки-это совсем не ку иксы,да и гниют похлеще тазов. http://www.exist.ru/price.aspx...
2
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
A2:
Нет никакого "эмиратского качества".
Все Максимы и Сефиро выпускались только в Японии, на одном и том же заводе.
не будем спорить.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
2
2
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
esl_2m:
Эмиратские максимки-это совсем не ку иксы,да и гниют похлеще тазов. http://www.exist.ru/price.aspx... t=Nissan
я свой тентель-ментель. классно. а я контрактный с владивостока за 30 собирался брать. учтем ссылочку. спасибо.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
ВиктОрррррр:
не будем спорить.
Правильно, тут не о чем спорить. Ибо у Ниссана в Эмиратах нет НИ ОДНОГО завода или предприятия.
4
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 643
Да ладно вам спорить! Машина классная и всё! Её стоит купить уже хотя бы за её салон.
А насчёт эмиратских ниссанов: ездил в 61 патруле и в х-трейле, салон чуть другой ( по богаче кажется) и внешняя облицовка, чуть изменена (это больше арабский тюнинг) а так - те же яйца.
N. Sanny 90',Corolla Ceres 93',H. Integra Coupe 99',
T.Carina 01', T. Mark2 00'
1
3
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
A2:
Правильно, тут не о чем спорить. Ибо у Ниссана в Эмиратах нет НИ ОДНОГО завода или предприятия.
Ты так сократишь количество "знатоков" до минимума.
3
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 643
saneк:
Да ладно вам спорить! Машина классная и всё! Её стоит купить уже хотя бы за её салон.
А насчёт эмиратских ниссанов: ездил в 61 патруле и в х-трейле, салон чуть другой ( по богаче кажется) и внешняя облицовка, чуть изменена (это больше арабский тюнинг) а так - те же яйца.
Кстати большинство авто на их рынок - белого цвета. Белый патруль смотрится необычно. Видимо из за климата.
N. Sanny 90',Corolla Ceres 93',H. Integra Coupe 99',
T.Carina 01', T. Mark2 00'
2
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17230
ВиктОрррррр:
если есть неточности, то могу прокомментировать. первое. ТНВД. если я найду новый за40 тыщ, то я его куплю без раздумий.
покупайте - в чем проблема? код 16630-2Y560, от 36600р на разных сайтах по продаже запчастей.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
A2:
Правильно, тут не о чем спорить. Ибо у Ниссана в Эмиратах нет НИ ОДНОГО завода или предприятия.
Боюсь,в Эмиратах нет вообще ни одного автозавода,не только от Ниссана.) Зачем они им? Им япы(и не только япы) поставляют всё , что надо ,арабы только бабло отстёгивают,которого у них куры не клюют))
6
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17230
HOPKIN:
Эти все gdi, d4 и т.д. очень привередливы к бензу.
они привередливы не к бензу, а к кривым рукам тех кто их пытается чинить, не зная и не понимая как оно работает.
пятый год наш rav4 кушает 92-й и не привередничает...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
3
5
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17230
ВиктОрррррр:
у меня просто на тот момент денег не было, а свечи уже реально надо было менять. вот я и взял простые. да, платина или иридий рассчитаны на высокую степень сжатия, которая и присутствует в GDIных движках.....
платина и иридий расчитаны на автомобили, где процесс замены свечей затруднен, чтобы продлить межсервисный интервал.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
4
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
gensher 65:
Боюсь,в Эмиратах нет вообще ни одного автозавода,не только от Ниссана.) Зачем они им? Им япы(и не только япы) поставляют всё , что надо ,арабы только бабло отстёгивают,которого у них куры не клюют))
Праворульщки считают, что есть. Это же там (и еще в Китае) производятся позорные японские леворульки для всех прочих стран.
Мне один такой деятель, обладатель 22-летней легенды, тут на сайте недавно доказывал, что мой Лексус выпущен "где-то в Европе". Где именно - не знает, но точно где-то там. Мол, Лексусы в Японии вообще не собирают. :D
11
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 853
Dmitry36:
они привередливы не к бензу, а к кривым рукам тех кто их пытается чинить, не зная и не понимая как оно работает.
пятый год наш rav4 кушает 92-й и не привередничает...
Ачто за мотор на Вашем рафике,разве там был непосредственный впрыск?
1
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 643
esl_2m:
Ачто за мотор на Вашем рафике,разве там был непосредственный впрыск?
Наверное 3s-fse, был конечно.
N. Sanny 90',Corolla Ceres 93',H. Integra Coupe 99',
T.Carina 01', T. Mark2 00'
2
4
Ответить
    
НСК
Сообщений: 51208
У меня такая же машина, в таком же цвете даже) очень нравится, комфортное и безопасное авто. за отзыв 5+
Финитаблякомедия
4
1
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4440
пять+
2
1
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
A2:
Праворульщки считают, что есть. Это же там (и еще в Китае) производятся позорные японские леворульки для всех прочих стран.
Мне один такой деятель, обладатель 22-летней легенды, тут на сайте недавно доказывал, что мой Лексус выпущен "где-то в Европе". Где именно - не знает, но точно где-то там. Мол, Лексусы в Японии вообще не собирают. :D
А мерседес ПРИВЕЗЁННЫЙ из японии обязательно качественный. Ведь Япония, качество!
8
5
Ответить
    
Сообщений: 43252
ВиктОрррррр:
девятка не катит. либо белая чепырка, либо черная приора. отрезать на фиг пружины, затонировать по кругу (опять) и тусить. вот мода нынешняя. а самый пик "крутизны" поставить пневмоподвеску и ползать на брюхе муравьиными шагами.
- отжег )) 5
Ipsum
4
 
Ответить
    
Еврейская А.О.
Сообщений: 1901
ВиктОрррррр:
я свой тентель-ментель. классно. а я контрактный с владивостока за 30 собирался брать. учтем ссылочку. спасибо.
Рано радуешься. Ты глянь в правый верхний угол повнимательнее. Такая цена действительна при покупке оптом 5-ти таких насосов. Если изменить на "розница", то ценник существенно меняется.

Машина хорошая, пусть и в дальнейшем радует своего владельца.
Да-а, это вам не Таити...
3
3
Ответить
 
темиртау
Сообщений: 183
машина афигенаая) мечта)) автор молодец что следишь за ней)удачи в дальнейшем эксплуатировании.
4
1
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 4321
Нормльная машина и отзыв хороший .
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
5
1
Ответить
 
25><54
Сообщений: 5452
Dmitry36:
платина и иридий расчитаны на автомобили, где процесс замены свечей затруднен, чтобы продлить межсервисный интервал.
у меня 1zz, иридий, замена 20 мин, а то и меньше. не сходится.

так, все напряглись. ЗА ЯПОНЦЕВ:
любую свою машину которую они производят на экспорт, у себя естесственно, не говоря уже о собраных в других странах- они собирают как минимум без души и отношение к этим машинам у них п****стическое. япы очень самовлюблённый народ, их мало, и для внутреннего рынка они делают все вещи лучше, любые, видео-аудио, одежду, еду, сигареты, бухло, даже бумага мягче туалетная)) поверьте, там есть на чём сэкономить для экспорта. кто не жил на Д.В. просто не понимают их культуру и менталитет.
не, народ, вам щас ещё Прадики от нас придётся покупать, коленной сборки, так же как Саёнги и прочий Солерский бред, который вы по ошибке купив, скидываете по пол года и за пол цены))) но они будут С ЛЕВЫМ ска рулём!!! в деревянной комплектации Пупин пополиз и дороже за это по всем позициям.
НО!!! они будут не разу не пропёрнутые нежнейшим ароматом сакуры. и вы будете писать про них восторженные отзывы, мучаясь от скрипа в салоне, вспоминая что разницу в цене могли бы и пропить от счастья обладать Японской!!! мечтой.
Выбор за Вами товарисчи....
помощь в поиске и отправке з/ч
12
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 643
HOPKIN:
у меня 1zz, иридий, замена 20 мин, а то и меньше. не сходится.
так, все напряглись. ЗА ЯПОНЦЕВ:
любую свою машину которую они производят на экспорт, у себя естесственно, не говоря уже о собраных в других странах- они собирают как минимум без души и отношение к этим машинам у них п****стическое. япы очень самовлюблённый народ, их мало, и для внутреннего рынка они делают все вещи лучше, любые, видео-аудио, одежду, еду, сигареты, бухло, даже бумага мягче туалетная)) поверьте, там есть на чём сэкономить для экспорта. кто не жил на Д.В. просто не понимают их культуру и менталитет.
не, народ, вам щас ещё Прадики от нас придётся покупать, коленной сборки, так же как Саёнги и прочий Солерский бред, который вы по ошибке купив, скидываете по пол года и за пол цены))) но они будут С ЛЕВЫМ ска рулём!!! в деревянной комплектации Пупин пополиз и дороже за это по всем позициям.
НО!!! они будут не разу не пропёрнутые нежнейшим ароматом сакуры. и вы будете писать про них восторженные отзывы, мучаясь от скрипа в салоне, вспоминая что разницу в цене могли бы и пропить от счастья обладать Японской!!! мечтой.
Выбор за Вами товарисчи....
Половину не понял, но плюс поставлю.
N. Sanny 90',Corolla Ceres 93',H. Integra Coupe 99',
T.Carina 01', T. Mark2 00'
9
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2115
Всё очень обстоятельно, включая и споры в коментах.
1
 
Ответить
     
Владикавказ
Сообщений: 85
Земляку только 5!
2
 
Ответить
     
г.разбитых дорог
Сообщений: 2158
Отличный авто!!!!!
2
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 90
Dmitry36:
платина и иридий расчитаны на автомобили, где процесс замены свечей затруднен, чтобы продлить межсервисный интервал.
Абсолютно верно. У меня обычный макс А33 кузов, двиг. 3л обычный индектор, (степень сжатия если память не изменяет 10,5) так вот по сервисной книжке свечи рекомендуемые с платиновым напылением. Вообще мое мнение что при нашем качестве бенза с прямым впрыском связываться-себе дороже. У автора расход по городу маловат, может от того что относительно много ездит за день, и без пробок? Я у себя на машине поставил газ и забыл проблему расхода-по деньгам получается максимум как на десятке на бензине. Тянет отлично (3л. все таки газ впрысковый) Накатал на газе уже 50000км-полет отличный. Кстати менял по двигу все что и Вы даже чуть больше, (повторяться не буду в отзыве все опмсал) так за работу взял мастер 18000р остальное железки, у вас цены-космос (при чём что Владикавказ не Москва с ее доходами а соответственно и ценами) ТО рейки делал на частном но профессиональнот СТО в Пятигорске. Ребята молодцы: все по делу, профессионально, быстро, качественно. Приятно когда есть сервисы специализирующиеся на чем-то одном, но в этом они настоящии спецы! Проехал после этого 30000т.км. -полет нармальный. (меняли подшипники,сальники смазку, вал не шлифовали.ну и жидкость соответственно.) Свечи заменить-100р это за что так много? (Хотя может у прямого впрыска и надо снимать вп. коллектор, а может это развод!?) На обычном инжекторе чтобы добраться до 2 ряда просто нужен свечной ключ с длинной насадкой+руки+немного терпения, промыть дроссельную заслонку и заменить прокл. кл. хол хода то же 1 работы на все вместе (спец. ключи там не нужны) А так машина хорошая за свои деньги разумеется.
Мой отзыв: Nissan Maxima 2004
2
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 853
Mr.ХрюMan:
Рано радуешься. Ты глянь в правый верхний угол повнимательнее. Такая цена действительна при покупке оптом 5-ти таких насосов. Если изменить на "розница", то ценник существенно меняется.
Машина хорошая, пусть и в дальнейшем радует своего владельца.
Не пугай человека,это уровень цен при заказе через интернет.При заказе в офисе изменение незначительное(мэнэгеров надо же кормить,чтобы они по клавишам стучали)
2
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
Anton.V:
Абсолютно верно. У меня обычный макс А33 кузов, двиг. 3л обычный индектор, (степень сжатия если память не изменяет 10,5) так вот по сервисной книжке свечи рекомендуемые с платиновым напылением. Вообще мое мнение что при нашем качестве бенза с прямым впрыском связываться-себе дороже. У автора расход по городу маловат, может от того что относительно много ездит за день, и без пробок? Я у себя на машине поставил газ и забыл проблему расхода-по деньгам получается максимум как на десятке на бензине. Тянет отлично (3л. все таки газ впрысковый) Накатал на газе уже 50000км-полет отличный. Кстати менял по двигу все что и Вы даже чуть больше, (повторяться не буду в отзыве все опмсал) так за работу взял мастер 18000р остальное железки, у вас цены-космос (при чём что Владикавказ не Москва с ее доходами а соответственно и ценами) ТО рейки делал на частном но профессиональнот СТО в Пятигорске. Ребята молодцы: все по делу, профессионально, быстро, качественно. Приятно когда есть сервисы специализирующиеся на чем-то одном, но в этом они настоящии спецы! Проехал после этого 30000т.км. -полет нармальный. (меняли подшипники,сальники смазку, вал не шлифовали.ну и жидкость соответственно.) Свечи заменить-100р это за что так много? (Хотя может у прямого впрыска и надо снимать вп. коллектор, а может это развод!?) На обычном инжекторе чтобы добраться до 2 ряда просто нужен свечной ключ с длинной насадкой+руки+немного терпения, промыть дроссельную заслонку и заменить прокл. кл. хол хода то же 1 работы на все вместе (спец. ключи там не нужны) А так машина хорошая за свои деньги разумеется.
в том то и вся пакость, что на прямом впрыске надо снимать коллектор, чтобы поменять три свечи на дальней голове. за ЭТО и берут такие бабки. я просто стоял над душой и смотрел. сложного ничего нет. разъемы все парные, разбирать просто много надо.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
есть умельцы,которые грозятся поменять свечки не снимая коллектор, а лишь освободив его.... но почему то никто из них не взялся поменять своим хваленым способом.....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
2
1
Ответить
 
Сообщений: 167
Хороший аппарат, был такой, 2 литра.
Only TOYOTA, no more
1
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17230
esl_2m:
Ачто за мотор на Вашем рафике,разве там был непосредственный впрыск?
все полноприводные рав4 второго поколения для японского рынка имели движок с прямым впрыском 1AZ-FSE.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17230
HOPKIN:
у меня 1zz, иридий, замена 20 мин, а то и меньше. не сходится..
Жаль что Вы не потрудились указать в профиле марку Вашего автомобиля, поэтому я проверил какие свечи ставятся на rav4 1zz-fe (2000-2005г.в.). Там стоят свечи 90919-01164, они же Denso K16R-U11, цена от 73р за оригинал. Естестенно, это никакой не иридий и даже не платина.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 90
ВиктОрррррр:
в том то и вся пакость, что на прямом впрыске надо снимать коллектор, чтобы поменять три свечи на дальней голове. за ЭТО и берут такие бабки. я просто стоял над душой и смотрел. сложного ничего нет. разъемы все парные, разбирать просто много надо.
Можно фото подкапотного пространства, интересно расположение ТНВД.
1
 
Ответить
 
25><54
Сообщений: 5452
saneк:
Половину не понял, но плюс поставлю.
за + спасибо, а чё не понятного то? Первый прадик собрали уже, в цехах с протекающей крышей, губернатор с Шуваловым и приПЛЯжёнными афтограф на капоте чирканули, качество не хуже Патриота пообещали)) комплектухи все убогие и одна "топ", с ржавыми крыльями, ибо под забором ветошью накрытые хранятся. короче ещё одна кость вот для таких как из салонов деревяшки покупающих. а потом тут недокрутили, там скрипит и т.д. ну и ценник что нахрен он нужен, с Япии лучше и богаче взять. вон народ, зато с левым рулём, пусть на них и гонзает вокруг станции ТО. сигналку подешевле выбирает, которой нет... Виктор спасибо что написал дополнение, всё чётко и по делу, надо было ещё фотать. хотя там трудного ничё нет. ВОТ ЭТО УГ для платящих за ведра из салонов http://www.sollers-auto.com/ru...
помощь в поиске и отправке з/ч
3
3
Ответить
N7
  
Сообщений: 9001
HOPKIN:
за + спасибо, а чё не понятного то? Первый прадик собрали уже, в цехах с протекающей крышей, губернатор с Шуваловым и приПЛЯжёнными афтограф на капоте чирканули, качество не хуже Патриота пообещали)) комплектухи все убогие и одна "топ", с ржавыми крыльями, ибо под забором ветошью накрытые хранятся. короче ещё одна кость вот для таких как из салонов деревяшки покупающих. а потом тут недокрутили, там скрипит и т.д. ну и ценник что нахрен он нужен, с Япии лучше и богаче взять. вон народ, зато с левым рулём, пусть на них и гонзает вокруг станции ТО. сигналку подешевле выбирает, которой нет... Виктор спасибо что написал дополнение, всё чётко и по делу, надо было ещё фотать. хотя там трудного ничё нет. ВОТ ЭТО УГ для платящих за ведра из салонов http://www.sollers-auto.com/ru... d35=668
В салонах все машины деревянные?
2
2
Ответить
    
Сообщений: 38783
Хороший авто!
3
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
Anton.V:
Можно фото подкапотного пространства, интересно расположение ТНВД.
подкапотное пространство моего цефира не буду выкладывать.( там все пыльное, не красивое). я мотор не мою, чтобы не было риска залить что-нибудь электронное. и чтобы было видно, еслигде-то что-то потечет.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
2
1
Ответить
 
25><54
Сообщений: 5452
Dmitry36:
Жаль что Вы не потрудились указать в профиле марку Вашего автомобиля, поэтому я проверил какие свечи ставятся на rav4 1zz-fe (2000-2005г.в.). Там стоят свечи 90919-01164 они же Denso K16R-U11, цена от 73р за оригинал. Естестенно, это никакой не иридий и даже не платина.
писал же выше, 1zz, да, там такие же свечи с завода стоят, но я менял уже и ставил lk 16, они подходят тоже.
и ничуть не жалею, купил за 1600. тем более у меня мкпп и кручу иногда)
а если Вы про трудность в установке, то посмотрите расположение свечей на двигателе 2zz -
один в один, там уже с завода иридий по умолчанию и машины одинаковые Филдер 05г
это к тому, что там всё так же, крышку пластиковую снял и всё.
и это, сначала тоже Выкал, потом забил т.к. все Тыкают))

движки 1zz(136л.с) на компл. S и 2zz(192л.с) на компл. Z оба 1.8 только второй +YAMAHA
помощь в поиске и отправке з/ч
1
 
Ответить
   
калининград
Сообщений: 16
Хорошая машина, за четыре года и 210 тысяч общего пробега ни чего серьёзного, даже свечи не менял, почему в отзыве указано что у 3л двиг 205 л с? У меня было 199, пришлось даже делать две экспертизы , одну независимую одну у офф дилера чтобы исправить ошибку в птс где было указано 240 л с , машина была произведена 2001г в нидерландах. По поводу трещин то после 2000 года производитель исправил этот баг.
1
2
Ответить
 
25><54
Сообщений: 5452
N7:
В салонах все машины деревянные?
нет, после 1.300 уже железные))) один чёрт лучше цифру 3ёх летнюю п/р, чем шевроле круз в целофане.. это так, к примеру..
помощь в поиске и отправке з/ч
5
 
Ответить
 
Находка
Сообщений: 4552
хороший машин.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 49416
A2:
Праворульщки считают, что есть. Это же там (и еще в Китае) производятся позорные японские леворульки для всех прочих стран.
Мне один такой деятель, обладатель 22-летней легенды, тут на сайте недавно доказывал, что мой Лексус выпущен "где-то в Европе". Где именно - не знает, но точно где-то там. Мол, Лексусы в Японии вообще не собирают. :D
У Ниссана помимо заводов в самой Японии есть еще 12 заводов в Юго-Восточной Азии (из них 4 в Китае), 3 в США, 3 в Европе, 3 в Центральной и Латинской Америке и 3 в Африке.
1
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 49416
ВиктОрррррр:
подкапотное пространство моего цефира не буду выкладывать.( там все пыльное, не красивое). я мотор не мою, чтобы не было риска залить что-нибудь электронное. и чтобы было видно, еслигде-то что-то потечет.
Риска нет, я даже с автохимией мыл. Главное под давлением не мыть и дать постоять машине, проветриться немного. Подтеки, если они есть, проявятся и после мойки.
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 49416
Dmitry36:
платина и иридий расчитаны на автомобили, где процесс замены свечей затруднен, чтобы продлить межсервисный интервал.
... а также на двигатели, задушенные экологическими нормами. Потому что искра мощнее, стабильнее и напряжение искрообразования ниже. Такие движки и на медных свечах прекрасно ездят, просто при низких температурах капризнее.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
У друга максима 1998г, в максималке (кожа-АКПП и т.п.). Пробег к миллиону приближается, правда двиг меняли. Вначале при покупке стоял 3л турбодвигатель от Глории- прошел около 250тыр, последние 100тыр с горящим чеком - отжигали на нём не по детски при полном принебрежении к ТО, как следствие движок приказал долго жить. Ма*****на 2,0л от Цефиро - этот вообще неубиваемый!
По мне, так лучше Максимы QX не придумешь авто в соотношении цена-комфорт-надёжность!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
3
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
A2:
Праворульщки считают, что есть. Это же там (и еще в Китае) производятся позорные японские леворульки для всех прочих стран.
Мне один такой деятель, обладатель 22-летней легенды, тут на сайте недавно доказывал, что мой Лексус выпущен "где-то в Европе". Где именно - не знает, но точно где-то там. Мол, Лексусы в Японии вообще не собирают. :D
Они себя с япами отождествляют,всё "истинное" только у них и у япов)) Япы у себя,якобы,собирают только прули,для себя и для ДВ,это им душу греет)) И бесполезно им доказывать,что япы у себя и ЛР делают,и его качество ничем не отличается от ПР.
4
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 507
За метод тыка - 5!

На своей с зеркалами тоже попробую :)
Родина нас не любит.
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
попробуй,но клей конструкцию максимально ближе к стойке, чтобы был самый лучший обзор встречки. регулировка правда сложная весчь.....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
cherka1:
Земляку только 5!
бузныг
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 49416
то есть получается что - если вам надо снять фару, то надо либо откручивать и освобождать передний бампер
Все познается в сравнении. Это еще не самый неудобный вариант, бывает и хуже. А прикручена фара к крылу для прочности: у автомобилей с фарами, которые "заходят" на крыло, то есть когда отдельной секции указателя поворота/габарита нету, так крепеж и реализован. Иначе болтаться все это дело будет.

Ну, и все рассуждения о геморройности того или иного решения бессмысленны в первую очередь потому, что устройство современного автомобиля и не предусматривает возможности самостоятельного ремонта. Это не Жигули 70-х годов, которые в чистом поле можно раскидать и отремонтировать.

А крепеж бамперов на Цефире превосходный: крепко держит и бампера не провисают. Я как-то зимой поздним вечером задом сдавал в узком проезде и зацепил деревянные ворота. Ворота снял с петель, а бампер на месте остался.
2
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
Czesirski:
Товарищу по несчастью (Cefiro с VQ25DD) респект.
Машина для души. Жалко ее продавать, несмотря на все геморрои. Я за год чего только не ремонтировал - ходовку перетряс всю, акпп капиталил, теперь жду запчасти цепь грм менять. Досталась она мне прилично уставшая, но черт же побери, если за машиной ухаживать - она еще долго проживет.
не жалей деньги на комплект цепей. меняй все три цепи сразу. и гидронатяжители меняй сразу. и помпу. потом поздно будет.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
Getz91:
а гранта спорт выйдет она еще ненабрала популярность среди тюнеров в Владикавказе?
хоть расстреляйте наших "модников", но гранта не катит. приора и чепырка. щас пошла мода "опускать" классику.... но это перебор.....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
ВиктОрррррр:
хоть расстреляйте наших "модников", но гранта не катит. приора и чепырка. щас пошла мода "опускать" классику.... но это перебор.....
Подожди..) Мода имеет привычку меняться,доберутся и до Гранты)
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
сложно прогнозировать.... но на мой взгляд врядли до нее дело дойдет. если только в спорте..... я же говорю, гопники наши прикололись отрезать пружины на классике. дальше - больше. чтобы вазовский редуктор не мешал опущеному тазику ползать на брюхе, его меняют. полностью всем корпусом и ставят от хулиганки бмв всю конструкцию. редуктор, гранаты, тяги, опорники.... в итоге получается ровный редуктор, который не висит вниз шариком, как обычный жилугевский, плюс сзади получаются дисковые тормоза. а если присобачить пневмоподвеску..... ай-яй-яй.... такое модное авто получается....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
кстати. наблюдал недавно в нальчике опущенную гранту.... фигня. приора реально не так глупо выглядит......
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
я абсолютно с тобой согласен, но логика таких "умников", также, как и логика женщин, не поддается пониманию..... я категорически не ообряю покупку новой приоры, обязательно черной, с последующим втапливанием в нее огромной кучи денег.... (диски на 17 с резиной - 25000-30000, обработка - 6000, шумка - 20000, тонировка - 5000,хорошая музыка 50000, сигналка 10000, передний бампер под 4 круглых туманки 3000 и ксенон во все возможные места, а это 8 лампочек с блоками - еще 15000) и после этого вы получаете что? правильно, П_Р_И_О_Р_У_!_!_!
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
тоже самое, кстати, получается с чепыркой. правда там стартовый взнос поменьше, грубо 300000 за новую.... а остальные расходы такие же. да,я про приору забыл добавить.... пневмоподвеска еще под 60000 рублей.либо отрезать(или поставить дорогие спортивные) пружины, и короткоходные амортизаторы под них.... это еще примерно 30000 рублей. ЗАЧЕМ??????????????
помните фразу из старого советского фильма ЕСТЬ ЛИ ЖИЗНЬ НА МАРСЕ, НЕТ ЛИ ЖИЗНИ НА МАРСЕ? УВЫ, НАУКЕ ЭТО НЕИЗВЕСТНО......
так и тут получается....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 15789
ВиктОрррррр:
тоже самое, кстати, получается с чепыркой. правда там стартовый взнос поменьше, грубо 300000 за новую.... а остальные расходы такие же. да,я про приору забыл добавить.... пневмоподвеска еще под 60000 рублей.либо отрезать(или поставить дорогие спортивные) пружины, и короткоходные амортизаторы под них.... это еще примерно 30000 рублей. ЗАЧЕМ??????????????
помните фразу из старого советского фильма ЕСТЬ ЛИ ЖИЗНЬ НА МАРСЕ, НЕТ ЛИ ЖИЗНИ НА МАРСЕ? УВЫ, НАУКЕ ЭТО НЕИЗВЕСТНО......
так и тут получается....
Маразм))
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
и тем не менее, этот маразм очень часто бывает виден на дорогах Владикавказа.....тазик передвигается по улице прыгая на кочках как трактор беларусь, т.к. подвески фактически нету и громыхает на всю округу огромным, на весь багажник сабвуфером так, что сигналки у простых обывателей орут до умопомрачения......
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
2
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
кстати. китайцы - алкоголики. они потеряли мой заказ на лампочки. ****и. но самое удивительное, они вернули мне деньги.....так что не приедут мои навороченные светодиодные лампы. и не будут меня материть те, кто смотрел бы на мои стопы....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
ВиктОрррррр:
и тем не менее, этот маразм очень часто бывает виден на дорогах Владикавказа.....тазик передвигается по улице прыгая на кочках как трактор беларусь, т.к. подвески фактически нету и громыхает на всю округу огромным, на весь багажник сабвуфером так, что сигналки у простых обывателей орут до умопомрачения......
блин,неужели таких у....в много?если честно у нас таких машин даже нет,а в таком тюненге вообще жесть:)))
1
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
к сожалению, местные индейцы именно таким образом любят выделяться из общего потока.....
остается надеяться на то, что мода на ПУЗОТЕРКИ скоро пройдет.... хотя.... наблюдать, как эти "кадры" переезжают ********** или рельсы... очень смешно.... если ты не стоишь за ним....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18281
saneк:
Машина классная, однако проблемная, и в обслуге дороговата. за отзыв 5+
Смяшно. Уж всяко дешевле Хонд, Тает, Митсубись, всех немцев и французов. Одна из самых дешевых по обслуге из-за простоты конструкции подвески и надежности двигателя и коробки. Но, если у вас УАЗ или Калина, то, конечно, дороже
6
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
и при этой дешевизне цефиро очень комфортное авто.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
4
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9969
Расход - брехня. Как владелец и Максимы 3,0 и Цефиро 2,5 говорю.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
2
2
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
romic:
Расход - брехня. Как владелец и Максимы 3,0 и Цефиро 2,5 говорю.
расход реальный. проехал 2300 км на 250 литрах бензина. смотря как давить на газ. и где. и не надо орать тут, что все брехуны и чёсогоны. какая у тебя была цефира? GDI? если нет, то не рассказывай про брехливый расход. я уже два с половиной года на нем езжу. и расход эту зиму стал чуть больше 11 литров. прошлую зиму было чуть больше 10.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 346
ВиктОрррррр:
расход реальный. проехал 2300 км на 250 литрах бензина. смотря как давить на газ. и где. и не надо орать тут, что все брехуны и чёсогоны. какая у тебя была цефира? GDI? если нет, то не рассказывай про брехливый расход. я уже два с половиной года на нем езжу. и расход эту зиму стал чуть больше 11 литров. прошлую зиму было чуть больше 10.
VQ25DD с исправным ТНВД и адекватной дозировкой усилия на педаль газа довольно экономичный агрегат!
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1998
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9969
ВиктОрррррр:
расход реальный. проехал 2300 км на 250 литрах бензина. смотря как давить на газ. и где. и не надо орать тут, что все брехуны и чёсогоны. какая у тебя была цефира? GDI? если нет, то не рассказывай про брехливый расход. я уже два с половиной года на нем езжу. и расход эту зиму стал чуть больше 11 литров. прошлую зиму было чуть больше 10.
Что бы ты знал, эмоциональный ты наш, Cefiro 2,5 литра в кузове А33 бывает только с мотором DI (GDI по твоему не очень грамотному представлению). Именно такой у меня и был. Расход по паспорту у этого авто в городе 12,4 литра. И я очень сомневаюсь, что 10 летний образЭц, на российском топливе, в далеко не идеальных условиях,- будет кушать меньше. Так что, рассказывать, что 200 лошадей кушают как 120 - не совсем правда. 8-)
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
2
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
romic:
Что бы ты знал, эмоциональный ты наш, Cefiro 2,5 литра в кузове А33 бывает только с мотором DI (GDI по твоему не очень грамотному представлению). Именно такой у меня и был. Расход по паспорту у этого авто в городе 12,4 литра. И я очень сомневаюсь, что 10 летний образЭц, на российском топливе, в далеко не идеальных условиях,- будет кушать меньше. Так что, рассказывать, что 200 лошадей кушают как 120 - не совсем правда. 8-)
когда я пишу GDI, я понимаю, что движок официально называется NEO DI. просто много народу, который не понимает значения нео ди. специально ДЛЯ ЭТОГО я так и пишу. чтобы не быть голословным (я предположил ТАКОЕ возражение) прикладываю фотографию, сделанную сегодня на заправке. на ней следующее. на нижнем одометре пробег 500 км. слева бумажный чек, на котором ручкой обведена цифра. это количество литров, которые зашли в бак до отсечки пистолета. получается, что на ЭТИ литры я проехал ТЕ 500 километров. расход получается 11,2 литра.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
2
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
вот ЕЩЕ один полный бак. до отсечки. проехал 430 км на 49 литрах бензина. расход 11,4 литра. причем ЭТОТ бак был съеден агрессивно. много стартов со светофора, пара стартов наперегонки, трасса 130-140.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 982
Про расход – сказки! Цефиро 2 литра кушает, как 3х литровая 13-15 литров! По логике 2,5 не может потреблять меньше 2х литровой, даже с ТНВД! ТНВД дает мощность, но не сокращает расход! Максимы есть и более мощные, у меня 3 литра, арабка была, 227 лошадей. И интересно, как автор определил, что у него ТНВД и гранаты стоят еще с завода? На них написано чтоли? В максимах нет проблемы с тресканьем панели. Задние стекла почти ни где не опускаются полностью)) И опять не соглашусь с автором, машина является именно бизнес классом своего времени! И о какой сложности с запчастями вы говорите? На экзисте есть все что угодно, разборок полно, да и на востоке можно заказать любой болтик к этому авто. С завода идут амортизаторы Токико, Каябу ставят уже на замену, или вы думаете, что Каяба у вас тоже еще с завода стоит? Очень много неточностей в отзыве, автор видимо не очень то просвещен про свое авто, так не вводите в заблуждение других.
Nissan Maxima A33 VQ30 АКПП 230 арабских скакунов
3
3
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
Canabicker:
Про расход – сказки! Цефиро 2 литра кушает, как 3х литровая 13-15 литров! По логике 2,5 не может потреблять меньше 2х литровой, даже с ТНВД! ТНВД дает мощность, но не сокращает расход! Максимы есть и более мощные, у меня 3 литра, арабка была, 227 лошадей. И интересно, как автор определил, что у него ТНВД и гранаты стоят еще с завода? На них написано чтоли? В максимах нет проблемы с тресканьем панели. Задние стекла почти ни где не опускаются полностью)) И опять не соглашусь с автором, машина является именно бизнес классом своего времени! И о какой сложности с запчастями вы говорите? На экзисте есть все что угодно, разборок полно, да и на востоке можно заказать любой болтик к этому авто. С завода идут амортизаторы Токико, Каябу ставят уже на замену, или вы думаете, что Каяба у вас тоже еще с завода стоит? Очень много неточностей в отзыве, автор видимо не очень то просвещен про свое авто, так не вводите в заблуждение других.
как раз токи тнвд ставят для снижения расхода топли...снижения выбрасов в атмосферу и потом уж мощности и то не на много.......
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 1991
2
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
Canabicker:
Про расход – сказки! Цефиро 2 литра кушает, как 3х литровая 13-15 литров! По логике 2,5 не может потреблять меньше 2х литровой, даже с ТНВД! ТНВД дает мощность, но не сокращает расход! Максимы есть и более мощные, у меня 3 литра, арабка была, 227 лошадей. И интересно, как автор определил, что у него ТНВД и гранаты стоят еще с завода? На них написано чтоли? В максимах нет проблемы с тресканьем панели. Задние стекла почти ни где не опускаются полностью)) И опять не соглашусь с автором, машина является именно бизнес классом своего времени! И о какой сложности с запчастями вы говорите? На экзисте есть все что угодно, разборок полно, да и на востоке можно заказать любой болтик к этому авто. С завода идут амортизаторы Токико, Каябу ставят уже на замену, или вы думаете, что Каяба у вас тоже еще с завода стоит? Очень много неточностей в отзыве, автор видимо не очень то просвещен про свое авто, так не вводите в заблуждение других.
я дико извиняюсь за неточности в отзыве, но где вы там видели фразу, что у меня стоят КАЯБЫ ЗАВОДСКИЕ? если автор коммента очень осведомлен в конструкции тнвд, то он просто обязан знать, тнвд дает увеличение Коэффициента Полезного Действия, в простонародье КПД на 20-25% при МЕНЬШЕМ объеме двигателя за счет ПРЯМОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА, благодаря которому топливо сгорает более эффективно и позволяет добиться экономии того самого топлива и увеличения мощности. а если даже при наличии фотографий с чеками и "суточным" одометром и простой арифметики... то простите меня пожалуйста, но НЕ СОЗДАВАЙТЕ СКВОЗНЯК В ПОМЕЩЕНИИ ПОСРЕДСТВОМ ПУСТОЙ БОЛТОВНИ!!! я привожу ФАКТЫ!!! на тех ЛИТРАХ, что указаны на ЧЕКАХ я проехал ТО КОЛИЧЕСТВО КИЛОМЕТРОВ, которые идут на нижнем одометре. ПОСЧИТАЙТЕ САМИ. конечно, если вы владеете калькулятором. если же нет, то я могу вам провести небольшой урок математики.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
Canabicker:
Про расход – сказки! Цефиро 2 литра кушает, как 3х литровая 13-15 литров! По логике 2,5 не может потреблять меньше 2х литровой, даже с ТНВД! ТНВД дает мощность, но не сокращает расход! Максимы есть и более мощные, у меня 3 литра, арабка была, 227 лошадей. И интересно, как автор определил, что у него ТНВД и гранаты стоят еще с завода? На них написано чтоли? В максимах нет проблемы с тресканьем панели. Задние стекла почти ни где не опускаются полностью)) И опять не соглашусь с автором, машина является именно бизнес классом своего времени! И о какой сложности с запчастями вы говорите? На экзисте есть все что угодно, разборок полно, да и на востоке можно заказать любой болтик к этому авто. С завода идут амортизаторы Токико, Каябу ставят уже на замену, или вы думаете, что Каяба у вас тоже еще с завода стоит? Очень много неточностей в отзыве, автор видимо не очень то просвещен про свое авто, так не вводите в заблуждение других.
я понял. у автора ЭТОГО поста есть богатый жизненный опыт езды на праворуких авто. это санник с обычным моторчиком и двухдневный опыт марковника. видимо отсюда он черпает свои познания о тнвд и прямом впрыске топлива.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
хотя... что спорить... каждый будет стоять на своем. расход топлива напрямую зависит от того, как сильно ты прижимаешь педаль акселератора к полу. мягче давишь - меньше будет хавать. если меня критикуют одни шумахеры, то я промолчу. но никто не переубедит меня в том, что МОЯ машина ест бензина БОЛЬШЕ, чем я сам заправляю и вижу. и я предлагаю прекратить споры по поводу расхода МОЕГО НЕПРАВИЛЬНОГО И НЕ ОЧЕНЬ ЛЮБЯЩЕГО ПОКУШАТЬ БЕНЗИНА АВТОМОБИЛЯ. ;-)
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 982
Я извиняюсь про ТНВД, напутал что-то, был не прав, признаю. По поводу опыта владения авто, то в подписи вы должны были за метить, что и Максимой владел более двух лет, с трехлитровым двиглом. И не согласен с вами, что пруль лучше, ибо на Цефире гонял, не почувствовал ничего кроме дискомфорта, уже так неактуального в наше время правого руля. И подтверждаю, что Максимы 33 были сделаны в Японии, что подтвержала запись в ПТС и на кузове. И еще вопрос, по поводу Токико/Каяба: "кстати, по поводу мягкости. с завода идут амортизаторы каяба" эту фразу я скопировал с вашего отзыва, так что, кто тут сквозняк устроил? И вы не ответили на вопрос, с чего вы взяли, что у вас родные гранаты стоят?
Nissan Maxima A33 VQ30 АКПП 230 арабских скакунов
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 853
Разговоры о расходе без указания средней скорости-разговоры ни о чём.
2
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
средняя скорость... хрен ее знает. по трассе 90-100 (по радару с GPS, тепреь не превышаю), по городу 40-50. чтобы писем счастья не было. резких стартов не делаю, со светофоров не ухожу, как водЯтел приоры или чепырки. обгоны делаю БЕЗ КИКДАУНА. спокойно, как шел на 4-ой, так и иду. вот вам и расход спокойный. на второй фотке идет чек и пробег с агрессивной ездой. гонялся, топил, стартовал.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 853
Ну для сравнения,максимка 3 литра на ручке:
средняя скорость 19-24 км/ч-расход-13-13.5л/100км(сре дняя скорость движения по Москве)
25-35км/ч - 12-13 л/100км.
При скорости 70-80 км/ч- 6.5-7литров.
100-110 - 8.5-9 литров на сотню
140км/ч-10.5-11л/сотню
P.S.А на 33 цифре разве нет бортового компьютера?
3
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 982
у меня 3 литра Максимка была, но на Автомате, по городу меньше 15 расхода не было, но я любил притопить, по трассе 12-15 в зависимости от скорости движения, 15 литров, при скорости 160-180 по трассе. 10 ни разу не было, живу в Москве, движение соответствующее.
Nissan Maxima A33 VQ30 АКПП 230 арабских скакунов
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
как ни странно, но у меня в комплектации (ExcimoG) нет бортового компа. хотя комплектация не самая простая. еще раз повторюсь. у меня движок NEO DI. или как многие любят говорить GDI. поэтому расход отличается от максимовского простого впрыска.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 70
Добрый день! подскажите как поменять фото в отзыве?
Мой отзыв: Toyota Vista Ardeo
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18281
ВиктОрррррр:
как ни странно, но у меня в комплектации (ExcimoG) нет бортового компа. хотя комплектация не самая простая. еще раз повторюсь. у меня движок NEO DI. или как многие любят говорить GDI. поэтому расход отличается от максимовского простого впрыска.
Neo DD у тебя. Di - это обычный, без непосредственного впрыска. VQ20DE - это обычный. У тебя же VQ25DD
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
nvig74:
Neo DD у тебя. Di - это обычный, без непосредственного впрыска. VQ20DE - это обычный. У тебя же VQ25DD
удивительно... а что же у меня на двигле делает насос высокого давления?.... и при этом и на заднем стекле и на самом двигле шильдики NEO-DI? наверное японцы ошиблись и что-то не то написали....и с лошадками тоже намудрили японцы....и диагностики тоже моросят, когда видят ТНВД.......
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18281
ВиктОрррррр:
удивительно ... а что же у меня на двигле делает насос высокого давления?.... и при этом и на заднем стекле и на самом двигле шильдики NEO-DI? наверное японцы ошиблись и что-то не то написали....и с лошадками тоже намудрили японцы....и диагностики тоже моросят, когда видят ТНВД.......
Насоса высокого давления в двигателе, возле двигателя или в общем случае во всем моторном отсеке нет и никогда не было. Это устройство находится в бензобаке. Противоречия между DD и Di нет никакого. Надпись на кожухе двигателя 2500 NEO Di для обывателя расшифровывается как "2.5 литра, новый экологичный, непосредственный впрыск", технически же модель двигателя - VQ25DD. Всего делов
 
6
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
ладно.... а тогда объясните всем тут собравшимся, что такое плунжер и для чего он расположен в насосе высокого давления?
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
1
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
и вообще, по какому принципу работает ТНВД?
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
nvig74:
Насоса высокого давления в двигателе, возле двигателя или в общем случае во всем моторном отсеке нет и никогда не было. Это устройство находится в бензобаке. Противоречия между DD и Di нет никакого. Надпись на кожухе двигателя 2500 NEO Di для обывателя расшифровывается как "2.5 литра, новый экологичный, непосредственный впрыск", технически же модель двигателя - VQ25DD. Всего делов
НОВЫЙ ЭКОЛОГИЧНЫЙ, НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК. всего делов. так если у меня НЕО, мать его ДИ, а не НЕО ДД, то какого лешего мы тут затеяли обсуждение? я говорю всем, что у меня НЕО ДИ. ВЫ меня убеждаете, что у меня НЕО ДД. да и мать его тудысть, если бы у меня не было НЕО ДИ, я не был бы безумно печален. но у меня как раз этот пресловутый НЕО ДИ с НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ или ПРЯМЫМ впрыском топлива.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
нет, я, конечно, могу и ошибаться, как и любой на белом свете, но тогда можно развить спор (опять) про нереально низкий расход топлива на моем НЕО ДИ, опять с пеной у рта начать критиковать все мои посты о том, что прямой впрыск позволяет повысить кпд двигателя, увеличить мощность и снизить расход топлива, орать тут о том, что ТАКИЕ двигатели можно заправлять чем угодно, НО!!!!!!! сам принцип форума преследует одну цель. ОБЩЕНИЕ. или ВЫСКАЗЫВАНИЕ СОБСТВЕННЫХ ИДЕЙ И МЫСЛЕЙ. а если при этом есть еще и УВЕРЕННОСТЬ в своих словах, то.....
с другой стороны. если вы, nviq74, прицепились к тому, что я написал в заголовке своего отзыва, что у меня движок 2,5 NEO DI 210 лошадей, то..... простите мне мою неосознанную ошибку.... а то, что ТЕХНИЧЕСКИ модель двигателя VQ25DD...ВЫ мне напоминаете мне упрямого правдоруба, который цепляется к каждой букве написанного, который плюется слюной в каждого, кто посмеет только подумать в неправильности ВАШИХ идей и слов....
зайдите на сайт цефиро.ру. там много всякого понаписано на тему NEO DI... попробуйте ТАМ доказать цефироводам, что на НЕО ДИ НЕТ ТНВД. ни на корпусе двигателя, ни внутри двигателя ни где либо рядом с ним... и посмотрим на результат....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
ВиктОрррррр:
ладно.... а тогда объясните всем тут собравшимся, что такое плунжер и для чего он расположен в насосе высокого давления?
ты до сих пор не понял ,что общаешься с и тратишь слова зря!ну не видел чел насоса ни разу и знать не знает что и как!
1
1
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
ну так расскажи МНЕ и всем, кто это читает ЧТО такое ТНВД, чтобы мы ВСЕ узнали и поняли о чем идет речь...КАК он выглядит??? ГДЕ он расположен??? конечно, если САМ знаешь...
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
если ТНВД НЕТ И НИКОГДА НЕ БЫЛО НА ДВИГАТЕЛЕ(если верить словам вышенаписавшего умника), то каким образом он приводится в действие с помощью коленвала? каким образом он принимает топливо с обычного насоса, который расположен в баке и разгоняет его посредством плунжерного узла до ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ и подает его НЕПОСРЕДСТВЕННО В цилиндр? блин, я не технарь, но принцип работы я знаю а вы, "специалисты", умничаете тут. хорошо, что на оскорбления еще не перешли.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 853
nvig74:
Neo DD у тебя. Di - это обычный, без непосредственного впрыска. VQ20DE - это обычный. У тебя же VQ25DD
Вообще то DI и расшифровывается,как direct-injection.Иногда лучше жевать...
2
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18281
Кто сказал, что я технарь? Я вообще так, мимо проходил. Могу и ошибаться. Главное, что машина мощная и хорошая.
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 18281
Это я ошибся, вы уж извините меня. Да, ТНВД находится на двигателе. Конечно и безусловно
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
nvig74:
Это я ошибся, вы уж извините меня. Да, ТНВД находится на двигателе. Конечно и безусловно
лааадно... товарисчи цефироводы, прощаем гражданина?;-).....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4621
3-4 сантиметра можно было не морочиться с привариванием гаек,просто вкрутить в родные резьбы ,просто стойка не открывалась бы до конца,проходил такое на Субаре.
Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 346
Данияр:
3-4 сантиметра можно было не морочиться с привариванием гаек,просто вкрутить в родные резьбы ,просто стойка не открывалась бы до конца,проходил такое на Субаре.
Капот домиком встает и не закрывается в таком случае. Но можно было не колхозить, действительно. Надо было подобрать по длине подходящие стойки. Я ставил Finwhale 16223 вроде. На родные места.
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
так в том то и дело.... меня не устраивало то, что капот не открывается нормально. головой в него упираешься.....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
ВиктОрррррр:
так в том то и дело.... меня не устраивало то, что капот не открывается нормально. головой в него упираешься.....
по дополнению-ржака:))!.сразу обратил внимание про ступицу х-трейла.уавто большего веса не может быть одинаковым подшипник-так дальше и вышло.короче:опыт не пропьёшь.
 
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11757
ВиктОрррррр:
ситуация такая. Максима это близнец Цефиры. прошу заметить.не ЦЕФИРО близнц Максимы. Японское качество для ЯПОНИИ однозначно лучше, чем эмиратское качество для всех остальных. а в целом.... в принципе, машины одинаковые. можно спорить о качестве, но я свое мнение описал выше.
А Я давно всем Говорю ; Пруль Вершина !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
2
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
БУМЕР РАНГ:
А Я давно всем Говорю ; Пруль Вершина !
Вершина чего?
2
1
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11757
A2:
Вершина чего?
Н . Т . П.
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
1
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23173
БУМЕР РАНГ:
Н . Т . П.
Научно-технического прогресса?
2
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
kulibin-77:
по дополнению-ржака:))!.сразу обратил внимание про ступицу х-трейла.уавто большего веса не может быть одинаковым подшипник-так дальше и вышло.короче:опыт не пропьёшь.
ржака это да.... только было обидно на третий раз поменять колодки и на второй раз поменять ступицу и подшипник.... работа то была проведена грандиозная.....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
ВиктОрррррр:
ржака это да.... только было обидно на третий раз поменять колодки и на второй раз поменять ступицу и подшипник.... работа то была проведена грандиозная.....
очевиден факт,что специалист в 5 минут определил бы проблему подобную вашей.
1
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3382
5 ровных дорог:)
Сложные работы по жестянке,восстановление порогов,арок.Расширение кузова,жабры!89227475944-Звоните
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 507
Про фильтр подробно)
"№12 показана стрелочкой резинка, которая не всегда идет в комплекте с фильтром " - я с этой штукой в сове время попал)
"фильтр с пробегом примерно 45-50 тыщ. цвет говорит сам за себя." - не удивительно, на сетку грубой очистки достаточно посмотреть. в оригинале она белая)))) как и корпус фильтра и бензонасоса. На таком г****не и ездим
Родина нас не любит.
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
ВиктОрррррр:
ржака это да.... только было обидно на третий раз поменять колодки и на второй раз поменять ступицу и подшипник.... работа то была проведена грандиозная.....
в этот раз по дополнению не ржака!по идее вы оба хороши!косяки с обеих сторон.не критично конечно:)).твоя :полное описание и фото нюансов,его надежда что попадет в точку:)).результат-он не попал,а ты не с тем насосом.результат исправим однако-продавец готов вернуть деньги.время конечно потеряно.кстати ,довольно частый результат при работе с торговлей агрегатами.пример стартер на один и тот же мотор иметь может зубьев меньше или больше!значит ты имея свой насос мог в подробностях его сфотать,дать размеры и прочие подробности.в фирмах тысячи запчастей и возможны ошибки.я тоже попадал-просто тупо подписаны запчасти не так и приезжало не то.всегда возвращал.дело обычное и почти обыденное не стоит так расстраиваться-прими как урок и вывод: твой покупатель найдется позже:).кстати ,с чего решил менять насос?т.е ты уверен что проблема в нем?
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
я на этом авто проехал уже 160000..... из общего пробега 320000.... чувствуется уже усталость насоса. он проедет еще много, но уже не в таком бешеном темпе..... сейчас авто прет как танк. а раньше было как тепловоз....;-)...
в невинке (мне сегодня перезвонили и сказали, что мой насос есть) я попросил скинуть фотографии на электронку. навсякий случай. они удивились, типа, нафига он вам по электронке сдался. не скинули. в принципе, ценник 16000 не самый конский.... но все равно, приехать в невинку (а это 300 в одну сторону не так критично, можно съездить) и узнать, что насос не подходит....... а письма от них я так и не увидел сегодня. завтра напомню им.....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
  
волгоград
Сообщений: 339
сколько раз сталкивался с разборкой в невинке,цены конские,иногда сравнимы с новым оригиналом!!!( наверное на лоха расчитывают)
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
ВиктОрррррр:
я на этом авто проехал уже 160000..... из общего пробега 320000.... чувствуется уже усталость насоса. он проедет еще много, но уже не в таком бешеном темпе..... сейчас авто прет как танк. а раньше было как тепловоз....;-)...
в невинке (мне сегодня перезвонили и сказали, что мой насос есть) я попросил скинуть фотографии на электронку. навсякий случай. они удивились, типа, нафига он вам по электронке сдался. не скинули. в принципе, ценник 16000 не самый конский.... но все равно, приехать в невинку (а это 300 в одну сторону не так критично, можно съездить) и узнать, что насос не подходит....... а письма от них я так и не увидел сегодня. завтра напомню им.....
16 это за насос?это разве не дорого?новый?
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
ВиктОрррррр:
я на этом авто проехал уже 160000..... из общего пробега 320000.... чувствуется уже усталость насоса. он проедет еще много, но уже не в таком бешеном темпе..... сейчас авто прет как танк. а раньше было как тепловоз....;-)... в невинке (мне сегодня перезвонили и сказали, что мой насос есть) я попросил скинуть фотографии на электронку. навсякий случай. они удивились, типа, нафига он вам по электронке сдался. не скинули. в принципе, ценник 16000 не самый конский.... но все равно, приехать в невинку (а это 300 в одну сторону не так критично, можно съездить) и узнать, что насос не подходит....... а письма от них я так и не увидел сегодня. завтра напомню им.....
посмотри здесь : http://www.japancar.ru/jc/view... .пусть даже 1000 за посылку.так это реальный, без пробега на нашем чудо гам.о бензине:) и пробега в японии не больше 100000.
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
kulibin-77:
16 это за насос?это разве не дорого?новый?
это дороговато конечно, но расчет на то, что тебе он нужен и ты купишь. я с владивостока получил его за 10тыров.....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
kulibin-77:
посмотри здесь : http://www.japancar.ru/jc/view... .пусть даже 1000 за посылку.так это реальный, без пробега на нашем чудо гам.о бензине:) и пробега в японии не больше 100000.
это объявление я смотрел. и написал контактному лицу сообщение. посмотрим.
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
 
автор
Владикавказ
Сообщений: 182
kulibin-77:
16 это за насос?это разве не дорого?новый?
а новый стоит в районе 40000.....
ух, япона мама.....ждите меня вечером, и будет вам праздник!!!!!
 
 
Ответить
   
Алматы
Сообщений: 31
Отзыв очень подробный и неплохой. Вы неправы насчет расхода топлива на 3-х литровом двигателе. У "свежей" трёшки расход по городу 12 литров потолок, а если двигатель пробег более 400-500 тысяч (т.е. "убитый), то у него расход такой какой вы пишете. И этот расход при условии холода и полного загруза машины!
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1996
 
1
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
ВиктОрррррр:
это объявление я смотрел. и написал контактному лицу сообщение. посмотрим.
ВиктОрррррр:
а новый стоит в районе 40000.....
вот именно по этому и еще массе причин я на этот авто вообще не смотрел никогда!привозил с Японии дважды,ну очень тяжело уходили.в приморье народный авто тойота и на ниссаны смотрят только на патруля ,террано и грузовики.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 346
parom80:
Отзыв очень подробный и неплохой. Вы неправы насчет расхода топлива на 3-х литровом двигателе. У "свежей" трёшки расход по городу 12 литров потолок, а если двигатель пробег более 400-500 тысяч (т.е. "убитый), то у него расход такой какой вы пишете. И этот расход при условии холода и полного загруза машины!
Хе-хе) Сказки Андерсена. Жрет 18 и не давится. Двигатель контрактный, в идеале. Условия эксплуатации диктуют расход: пробки (средняя скорость 15-20 км/ч), холода (до -30). А может и до 22 зимой с прогревами. Правда уточню - 2.0 жрет меньше на 2-3 литра максимум. А DD-шный мотор не использовал, не могу судить.
2
 
Ответить
  
Бийск-Краснодар
Сообщений: 402
saneк:
Машина классная, однако проблемная, и в обслуге дороговата. за отзыв 5+
Сказал Санек, не владевший данным авто...
Все, что нас убивает, делает нас слабее....
1
1
Ответить
кемерово
Сообщений: 1
Ребят Здорова есть фото как выглядит датчик детанации и сколько он стоит примерно
 
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11757
kulibin-77:
вот именно по этому и еще массе причин я на этот авто вообще не смотрел никогда!привозил с Японии дважды,ну очень тяжело уходили.в приморье народный авто тойота и на ниссаны смотрят только на патруля ,террано и грузовики.
А Скайлайн , А ФаирЛэди, А Фуга, А Эльгранд.....
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
2
 
Ответить
     
Владикавказ
Сообщений: 87
вот фотка старого датчика детонации и упаковка от нового.
Мой отзыв: Toyota Funcargo 2000
 
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
БУМЕР РАНГ:
А Скайлайн , А ФаирЛэди, А Фуга, А Эльгранд.....
поверь,в 90% случаев чел купит марка чем ская,про леди вообще нет речи-соарер или супра,фуга-крыун,эльгранд -хайс и т д.при этом тойота доступнее железом выбором и надежностью.как правило ниссан покатавшись немного быстро скидывают.поменяй свой бус 88г на сирену аж до 2000года и быстро смекнешь разницу
 
2
Ответить
     
Владикавказ
Сообщений: 87
Артем Гритчин:
Ребят Здорова есть фото как выглядит датчик детанации и сколько он стоит примерно
а стоит в районе 1500 рублей
 
 
Ответить
 
астрахань
Сообщений: 7
Приветствую Вас. Прочел ваш отзыв и узнал много полезного, спасибо за некоторые мелкие, но важные моменты, советы очень полезные. Цефирка зачетная- удачи на дорогах
Мой отзыв: Nissan Cefiro 1998
 
 
Ответить
Бодайбо
Сообщений: 1
подскажите что может быть, глохнет на холостом? это может быть тнвд????
1
 
Ответить
  
дальнегорск
Сообщений: 9341
Дарья1805:
подскажите что может быть, глохнет на холостом? это может быть тнвд????
может что угодно:)).на диагностику пора-проще и голова не парится
1
 
Ответить
     
Владикавказ
Сообщений: 87
да, там может миллион причин. так что...... прямиком к диагностам.
 
 
Ответить
максим
Пермь
Привет. Как зимой 12 литров получается? У меня меньше 15 не "кушает" (новые катушки, новые иридиевые свечи....)
 
 
Ответить
владимир
Нерюнгри
esl_2m
Martin77:
первые цифиры были заднеприводные))
Не было таких.
Не знаешь не говори. Были. И дрифттвали они на первых местах
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Cefiro 1999 в России


Добавить отзыв