неделю назад получил все детали которые заказал еще недельку назад..... заколебал стук в подвеске. поехал к ломастерам своим, вердикт таков. делать надо ВСЁ. составили список и поехал я в магазин, делать заказ. шаровые, сайлентблоки передние, стойки/втулки стабилизатора, полутяги, рулевые наконечники, наружние гранаты с пыльниками, пыльник внутренней гранаты левой, задняя левая ступица в сборе, сайлентблоки задней балки. аммортизаторы (как ни странно) фирмы токико, очень достойно ведут себя на протяжении уже полутора лет примерно 80000 км пробега. короче заказал я железо, тяги наконечники, стойки стабилизатора СТР, шаровые ЛЕМФЕРДЕР, гранаты Х.З. что за фирма, неоригиналы короче, сайленты оригиналы все, и ступица левая какаято. не помню. кстати, ступица что передние, что задние один в один на ниссан ХТРЕЙЛ. короче железо мне со скидками стало в 9500. настал день записи на сервис. приехал в8:30.... и началась камасутра ломастера. с передком мудохался много. громче всего матерился, когда снимал полутяги. хотя два года назад сам же их и менял.... кстати, СТРовские детали прошли 100000 км. это тяги и наконечники. правда застучали они после 80000 пробега на мой взгляд нормальный результат. оказалось, что в магазине мне продали пыльник внутренний от Х.З. чего. в итоге, пока возились с гранатами, окончательно порвали внутренний пыльник и смазка ушла. перезаказал я его через пару дней, но.... заказал я его вместе с гранатой внутренней, ибо мой захрустела от такой варварской езды с малым количеством смазки......
задняя балка. это пипец полный..... чтобы выковырять старые С/Б и запихать туда новые, мы потратили часа полтора. вытащить старые на месте очень тяжело. мы долго пытались, то так, то эдак.... съемник не помог. решили снять балку и так ее на прессе обработать. падла, она тяжелая..... мы ее втроем туда-сюда кантовали..... но сделали. в соседнем боксе развал,и вперед, на трассу, проверять шумность подвески.
мама дорогая....я машину не узнал....тишина, плотно идет, руль стал четкий, красота.... правда теперь каждая ямка, каждый серьезный стык на мосту как серпом по яйцам...... реально больно становится.....
в понедельник приедет внутренняя граната, поменяю и ее.....
а завтра буду ипаться.... сканер показал ошибку датчика детонации. три раза подряд. надо менять. купил оригинал за 1200 рублей, оказывается, эта приблуда расположена под коллектором..... а эта процедура равноценна процессу замены свечей на ЭТОМ двигателе.... свечи я сам менял уже, знаю весь гемор....завтра поменяю, посмотрю ЧТО будет после этого...и надо поменять уплотнительное колечко бензонасоса..... там резиновая хрень, которая при демонтаже/монтаже корпуса бензонасоса портится..... и при открытом окне (любом) идет сквозняк и в салон тянет бензином. вонищща страшная. эта хрень стоит 300рублей. не экономьте на ней. покупайте вместе с фильтром. заодно помою сетку, а то народ комментировать стал ее состояние... кстати, сетка насоса не продается отдельной деталью. только в сборе с насосом и корпусом. хотя она и снимается. промою, поставлю назад.
и самое главное.
я подошел к замене ТНВД. нашел во Владивостоке ТНВД контрактный без пробега по матушке родине, планирую через недельки две-три его всобачить и...... наслаждаясь дурьмашиной продать ее......чтобы человеку, который ее купит не пришлось ничего в ней делать в ближайшие 100000 км.....
З.Ы. оказалось, что можно взять мотор с автоматкоробкой, с косой и мозгами контрактный там же, во владике 2,5 простой, без ТНВДшной системы без пробега по рф с общим примерно 80000 км за 30000 рублей.... правда доставка во владикавказ станет еще 15-16 тыщ...... и установка еще грубо 10... на хрена такое удовольствие для авто, которое выставлено на продажу? совсем свежий насос и вперед!!!!!!!кстати, контрактный насос можно взять от 5до 10 тыщ рублей.
