Ниссан Цефиро 2001 — отзыв владельца

И снова "Здрасти"!
это будет мой очередной отзыв об очередном авто, очередной Cefiro....
до этого были:
Отзыв о Nissan Pulsar
Отзыв о Nissan Wingroad
Nissan Cefiro 2.0 1999
MAZDA MILLENIA millenium Edition 2.3
Отзыв о Nissan Cefiro
Mitsubishi Galant EA7A 2002 2.0 Viento

так вышло, что до этого у меня уже было 2 Cefiro A33. Каждая из них имела свои плюсы и минусы, но машина в целом мне очень нравилась. Но были причины продать, да и хотелось попробовать что еще.
После продажи Галанта, который несомненно не плох, но честно сказать, требовал сильно много внимания к себе, хотя аппарат  был с 1м хозяином и был в ОТС, постоянно приходилось что то планово менять.
    Про GDI отдельной строкой напишу, ничего страшного в нем нет, да и сильно экономил топливо, по трассе 7 литров, это отлично. Галант при своей отличной внешности не нравился меньшим салоном, и жесткой подвеской, зато управление была на высоте. Будет время напишу и про него отчет.

И так, ближе к делу, после продажи Галатна, продавал дорого и долго, появилась некая сумма, которая довно планировалась для покупки Цефиро.
Когда за плечами опыт владения несколькими Цефиро, понимаешь все болячки и при виде авто, сразу в голове начинает работать калькулятор, ... это 3500, это 600, это с разбора, это оригинал можно взять....
Искал не долго, просмотрел около 15 авто), благо в Новосибирске можно по ковыряться как "Свинья в апельсинах".
Многие авто, в очень плачевном состоянии, Сингапуров отмел сразу, так как почти все они с кожаным салоном, а за 15 лет от нее редко что остается, из 5 авто родом из Сингапура в ценовом диапазоне 210-250 с целым салоном не было не одного!
Выбор ограничился следующим Японец, велюр, без ржавчины( что было сложно найти), С целым кузовом - я конечно все понимаю, за 15 лет машину обязательно подмяли, шоркали бампера и тд, важно как это сделано и "где кости"
Выбор пал на авто 2001года, рестаил( длинные бампера), авто было после капремонта ДВС, что подтверждалось чеками и нарядами. Замена всего что только можно, ремни цепи, маслосьемники, ролики, в общем ДВС не вызывал вопросов вообще. Кузов  целый, мелкие косячки, бампера в коцках, но это почти расходник)) Ржавчины нет, как это бывает, я знаю, читай тут Отзыв о Nissan Cefiro
Музыка JVC всеядная 2din, 6 динамиков, салон на 4, после чистки  все изменилось) Торпеда как и положена после 2001г целая.
Подвеска.... Задний ступичный подшипник, умер. Дубликат в сборе 3200 + 800р замена. Руль стоит криво, так как менялась рулевая рейка, Люфт руля изрядный, надо менять резинки, цена вопроса 3000р. плюс Сход развал.
Топливная система и электроника на 5ку, вердикт Ниссановского Сервиса на "Шорной" - с этими вопросами только туда.
Резина досталась Амтел  НордМастер 2010 года, вот честно, ни за что, даже бесплатно сам бы не поставил на свой авто, на скорости 40-80 ощущение что ты на АН-2 идешь на взлет. В комплекте с авто досталось Литьё на 15". Поменял Амтел на штамповке на Dunlop летний с износом 10%. Стало тихо, очень тихо, еще раз скажу, Амтел это зло)))
В общем то и все) по технической части.
Эмоции..... После Галанта, машина тяжелее, разгоняется медленнее, нО зато это ни с чем не передать, комфорт, плавность. В общем Цефиро, это для тех кто любит себя, но не имеет слишком много денег, Просторный салон, багажник - в который входит 4 колеса на 16, и еще немного места)). Климат контроль исправен, прошлый хозяин поменял печку от Cefiro A32Wagon, зимой будет тепло.
Не было в авто ковриков родных, вот не люблю я эти резинки под ногами, не люблю чехлы, машину делали инженеры и дизайнеры, а колхоз, в виде резиновых корыт под ногами я не люблю.... Нашел полный комплект ворсовых родных ковриков за 700р))) радуюсь.

После покупки в первую же неделю проехал 2500км, машина не подвела, хотя была не знакома еще мне,  кто то спросит, как расход масла -  ответ НОЛЬ! Ни грамма не ушло, после капиталки едет как надо, компрессия в авто 15 на всех цилиндрах.
Расход по трасе 8-9, в городе по пробкам с кондиционером где-то 11-14
   Знакомые спрашивают, чем тебе нравится этот Nissan... Просто Cefiro, это мое, большой, надежный, не прихотливый авто, который уже очень хорошо знаешь. За 250тр, аналогов нет, кто то скажет Тойота, за 250 можн только Корону или старую Камри взять 1996года, но это не то, у цефиро на мой взгляд, очень удачный дизайн. C Cefiro можно сравнить только Камри "Стрекозу", но я не готов отдавать 100 тр за бренд)))) Можно сравнить с Hondf Saber, но что то как то не равноценно выйдет.  Это все я отнесу только к "большим седанам" в ценовом диапозоне 200-300тр, и Правым рулем.
Фото будет позже, пока только несколько из объявления о продаже.
    В планах, установить подогрев зеркал, встроить в сиденья подогрев, сделать шумоизоляцию. буду дополнять отзыв...