Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Nissan Cefiro 1998

Ниссан Цефиро 1998 — отзыв владельца

, Новосибирск
10867
15
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
48
голосов
4.4
5 — 27 пятёрок!
Год выпуска: 1998
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 25 л.с.
Руль: Правый
Название: S-Touring
Цвет кузова: Серебро
Цвет салона: Чёрный
Салон: 2SRS
Кузов: спойлер, ветровики
Ходовая часть: ABS
Двигатель: 190 л.с.
Всем привет!

Сразу к делу. До Цефиры ездил на Карине 90-го года с механикой, очень надёжная машина, но всему своё время. Семье нужна была более новая, современная и комфортная машина, при этом, говоря "всему своё время", я не имею в виду, что если машине более 15 лет это уже и не машина, вовсе нет некоторые из них понадёжней новых будут, на сервисе мне вообще сказали, ”по сравнению со старыми машинами, то что выпускалось японцами с 94-го года - одноразовые *андоны”. Согласен можно поспорить.
Итак, начались поиски на Новосибирском авто рынке, то что укладывалось в бюджет не нравилось. Ну например садимся в Карину 2000-го года, по сравнению с нашей 90-го года изменений минимум, другой салон и внешность и всё. Да и интерьер у авто Карина/Корона Премио показался незатейливым и простоватым. Ищем дальше - Блюберд - ужасная внешность, Блюберд Сёлфи(не знаю как правильно пишется) - маленький и с двигателем NEO. Премьера была хорошенькая, продавец как начал перечислять, что в ней есть не остановить было, говорит так гордо - телевизор, навигация, я спрашиваю - работает? – Нет, конечно:) Стоим и думаем зря мы когда-то в Цефире прокатились, теперь ничего после неё не нравится. Посмотрели Марки в 110 кузове, почему-то кроме меня они никому не понравились, а я честно скажу запал на один MARKII GRANDE G, эл.табло(от этой штуки я вообще с ума скожу), антипробуксовка, ABS, плавающие дифлекторы, эл.стденья, датчики света/дождя, по моему даже боковые подушки безопасности, регулируемая подвеска выше-ниже, вцепился я в него, любовь с первого взгляда, но увы понимания не нашёл, т.к. внешность у этой машинки была не первой свежести, ещё и брызговики разорванные в хлам весь вид портили, хоть бы снял их продавец что ли. Нашли ещё Чейзер, внешне красавчик, заглядываем в салон, похож на шапку почтальона Печкина, весь в прожённых дырках, да ещё и продавец мутный, написал 99-ый год, звоню знакомому, чтобы пробить через drom.ru беру ПТС, а звонить не понадобилось там 98-ой год написан, сразу пропало желание дальше общаться с продавцом, если он тут, мягко говоря солгал, что и говорить про техническое состояние которое он описал как идеальное. И что вы думаете? я сейчас скажу, как это обычно бывает - мы шли уже и не надеялись что-то найти и тут видим её, всю сверкающую и сияющию... нет, разругались друг с другом и поехали молча домой.
На следующий день(воскресенье) было решено искать только Цефиро. А вот тут самую первую машину, которую стали смотреть и купили. Итак, едем домой счастливые на NISSAN CEFIRO S-Touring VQ25, 4ABS, 2SRS, датчик света, выпуск ноябрь 98-го.
Первое впечатление после Карины это плавность, тишина, и вообще такое ощущение, что ты отстранён от внешнего мира, салон конечно заметно больше и вообще габариты машины значительно больше. Второе впечатление это автомат, до этого ездил на механике, странное двоякое ощущение вроде бы и удобно ничего не переключаешь педали жми, да и всё, но что-то не то плавно жмёшь педаль - она очень плавно ускоряется, вроде сильно нажал а ей пофиг, всё равно медленно, как будто бы мне кто-то помогает ехать и оказывает при этом медвежью услугу. Ну, думаю надо бы проверить, что же это такое кик-даун, про который я так много слышал. Скорость 40, жму в пол, б.л.я - зад присел, двигатель стало слышно наконец-то, честно скажу понравилось, но на этой машине не хочется гнать, на ней испытываешь удовольствие когда едешь спокойно, плавно. Был ещё один эпизод гоночный - впереди передо мной на светофоре стоит Камри Грация, дорога широкая, я подъезжаю медленно и останавливаюсь, и знаете, как это бывает в таких случаях, все поняли, что спокойного старта не будет, до сих пор не знаю как это объяснить, ну в общем бывает так, что гонки не избежать. Итак, старт Цефира вырывается вперёд на капот, при этом я сильно не на газ не жму, дорога скользкая, а рядом рёв стоит, мы думали у Камрюху сейчас напополам разорвёт. Тут я думаю, нафига мне это всё надо и сбавил. Теперь знаю, что Цифра может очень быстро ездить, при этом расход бензина сильно увеличивается. Да и вообще аппетит у неё хороший, при финансовых проюлемах такого трюка как на Карине, съездить из Академгородка на Речной вокзал(Новосибирцы поймут) при этом всю дорогу лампочка показателя бензина горит, уже не проделаешь. Бывало увидишь из далека красный свет горит скорость включаешь и катишься до светофора:)
До сих пор не нравится подвеска, зад жёсткий, и представляете еду спокойно по дороге(если можно её так назвать) и тут бабах, звук сзади, опять бабах, я останавливаюсь, смотрю всё в порядке, целое, потом понял зад не съезжает как на Карине, а спрыгивает с неровности на дороге, теперь по таким коварным местам езжу 30км/ч. Очень странно, ведь на Карине я про такие вещи и догадываться не мог, хоть 100 едь она так спрыгивать не будет, весной поеду подвеску на СТО смотреть, может чего не так, а может просто она такая жёсткая. Да ещё буксует везде, где только можно и заносит в поворотах бывает, Каринка была 4WD вообще не знал что такое буксовать зимой. Получается я на протяжении всего отзыва сравниваю Карину с Цефирой, эх почему-то скучаю по Каринке, может быть, потому что эта машина большая, солидная, высокомерная что ли, сам поломку не исправишь, если не знаешь особенностей, даже свечи так просто не выкрутить.
Ну, продолжим. Заводил когда было -25, заводил аккуратно много не крутил, с третьего раза завёл, мог бы и со второго, но рисковать не стал, больше в морозы не ездили, считайте почти весь январь, в Н-ске сейчас выше -35 не бывает:( Когда заводил в -25 рядом Карина в 190-ом кузове не заводилась, я подъехал, дал ключ оставшейся ещё от Карины, выкрутили свечи, прокалили и с пускача ели-ели раскочигарили, как паровоз сначала работала. Странное дело, моя Карина даже в -30 заводилась с первого раза причём только ключ поверну она уже завелась, правда с пускача, т.к. аккум. был ещё японский родной 90-го года выпуска. В эти же -25 другую Цефиру 95-го года пытались завести - не смогли, ещё и после этого дрожать стала на режиме D, когда стоишь на месте. Вроде бы дело в кислородном датчике. Купили той Цефирке новый датчик от корейского Samsungа SM5(та же Цефира), продавец сказал, что в прошлом году не успевал эти датчики привозить, правда ещё не известно в датчике ли дело. Вот плавно и перешёл к стоимости зап.частей. Датчик хозяину обошёлся в 1800р. оригинал, по-моему, где-то 100$. Да и вообще лучше корейские покупать дешевле будет значительно, в Н-ске знаю две конторы, которые ими торгуют, если интересно пишите на mail.
В своей заменил ремни ГУРа и генератора, обошлось в 900р. за оригинал, причём мог купить в два раза дороже, хорошо для интереса решил поискать дешевле:) Когда ремни меняли, передок подняли, я водительскую дверь отрыл, собрался закрывать, а она на 1.5 см на заднюю в таком положении заходит, помню кто-то писал что у Аккорда такого нет, короче не знаю, почему у меня такая фигня, но надо полагать, ничего хорошего в этом нет. Поменять масло оказалось дороже, чем в Карине в 5 раз 1500р. - Цефира - против - 300р.- Карина.
Фары хрусталь светят гораздо лучше Кариновских, хотя хочется, чтобы дальше светили. Так как в машине ручник, а не ножник коробка под диски маленькая:( они едва входят, в Eximo стоит ножник и коробка для дисков большая. Кстати работает только родной Чейнджер в багажнике, а в салоне почему то CDROM диски не играет, тут же назад отдаёт, не пойму в чём дело, может кто-нибудь подскаджет? А так уже к ней привык, управляется, мне кажется лучше Карины, и рулём меньше надо крутить, может просто кажется, но в любом случае, я уже в неё влюбился и альтернативы ей за эти деньги не вижу, так что если и менять её, то только на Цифру в 33-ем кузове.
Скажу вам вот что, если бы мне сейчас предложили выбрать Цефиро '98 или Карину '98 даже бы и не думал однозначно Цефиро, машина выше классом, при этом стоит дешевле.

P.S. Фотографии позаимствовал из объявлений о продаже, надеюсь на меня не сильно обидятся, а то фотографировать не на чем, а машина один в один.
Опубликован 15 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Nissan Cefiro, 1998
4.7
11648
Nissan Cefiro, 1998
sssa, Новосибирск
Nissan Cefiro, 1998
4.4
10373
Nissan Cefiro, 1998
Lorax, Караганда
Nissan Cefiro, 1998
4.5
8721
Nissan Cefiro, 1998
Евгений, Новосибирск
Nissan Cefiro, 1998
3.3
6782
Nissan Cefiro, 1998
Евгений, Новосибирск
Nissan Cefiro, 1998
4.1
8535
Nissan Cefiro, 1998
Евгений, Новосибирск
829
Nissan Cefiro, 1998
Владимир, Новосибирск
Nissan Cefiro, 1998
4.8
12900
Nissan Cefiro, 1998
edvartovich, Иркутск

Комментарии

stamp
Впервые слышу о жёсткости подвески Цефиры. Для того чтобы зад машины не жил своей жизнью, поменяй задние стойки и наслаждайся.
2
1
Ответить
оччч...хорошая машина....сам на такой 1,5 года откаталься....смотри за передними "крабами".....поздра вляю!!!
1
 
Ответить
Видел сам как у цефиры заднее колесо сантиметров на 10-15 отрывалось от асфальта. Аж глазам не поверил. Наверно дело в балке.
 
1
Ответить
дело не в балке и не в амортизаторах просто в этой комплектацииS-Touring стоят другие более жесткие пружины у товарища была такая хрень, лечиться элементарно заменой на простые и будет тебе счастие, зато какой звук у мотора на оборотах весчь, а ты Карина-Карина нашел по чему слезки лить!
1
 
Ответить
Shadow
Поздравляю с приобретением!
Машинка супер, сам уже год на такой езжу. Одно удовольствие! У меня эксимо, подвеска достаточно мягкая. Заводил в -34 без проблем. Отзыв еще не написал, но думаю скоро напишу:)
1
 
Ответить
автор
Woodruf

Спасибо, хорошо бы узнать, что такое крабы:)

алех333 altai

Да просто Карина в семье была 7 лет, после продажи даже скучал по ней:( Спасибо за подсказку, значит буду менять пружины, а звук у двигателя СУПЕР!!!

Shadow

Да мне тоже кажется, она бы завелась и при более низкой температуре, но большой необходимости ездить не было и мы решили не мучить её.
1
 
Ответить
Автору....."крабы" они же верхние опоры стойки аммортизатора.....у многих моих знакомых Цефирики и болезни у них одинаковые...а именно...."крабы", стартер, АКПП но только у уставших слегонца....:)))
 
 
Ответить
автор
Woodruf

Понятно:) Про стартер знаю не понаслышке, сам Цефиру брата ещё на Карине на сервис таскал из-за этого:(
1
1
Ответить
Сам на такой отъездил почти год и 17000км. Сзади стойки поменяй и все на место встанет (я Tocico поставил)
1
 
Ответить
цифра классная тачка у меня была такая только 2х литровая ей хватало про болячки не знаю ездил на ней 2 месяца.кроме бенза ничего не ела
1
 
Ответить
Машина хорошая!
Что бы не дохли датчики воздуха нужно ставить хорошие фильтры.
А мочему так дорого замена масла? Везде при покупке масла меняют бесплатно.
1
 
Ответить
автор
romic

Я имею в виду само масло столько стоило:( Да кстате, в отзыве написал что смотрел марк в 110 кузове на самом деле имел в виду 100-ый.
 
 
Ответить
Владивосток
Машина класная, у меня была такая 96 года, 2,5 s-touring, только еще люк был и обвес по кругу. Валит здорово, все класно, тлько в городе она кушала 18 л, а по трассе всего 9.
 
 
Ответить
Би-Би, масла нужно 3,9 литра. Даже Касторка SLX которое лью я в такой мотор стоит 1300 за канистру.
 
 
Ответить
Бийск
Сообщений: 2
Что касается масла за 300 рублей -это хе..ня какая-то ,я на 6-ку (жигулей)больше тратил.А на карине(у меня она сейчас 99 г.в.)я лью VISKO 5000 bp ,трачу 1300+150 руб. фильтр.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Cefiro 1998 в России