Ниссан Цефиро - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Во время переобувки заметил, что задние колодки и пыльники просятся под замену. Кроме того гул сзади стал уже похож на работу негромкого выхлопа. Также спереди пришли в негодность стойки, втулки стабилизатора и сайлентблоки передних рычагов. На СТО озвучили сумму порядка 15 -17т.р. Работа + з/ч, что не очень радовало.

От пыльников осталось одно название, поменял их сам у друга в гараже. Ничего сложного, вот только пришлось разобрать половину салона, а именно: заднее сидение целиком, открутить металлическую деталь, которая, видимо, стоит для придания кузову большей жесткости, снять кожухи в местах крепления стойки и снять обшивку багажника....

недавно делая диагностику обнаружил ошибку датчика детонации..... надо менять. тем более, что машина при резком наборе оборотов на низах захлебывалась и делала так: БУК-БУК-БУК....

купил я оригинальный датчик, падла, 1200 рублей со скидкой для меня..... и решил его сам (САМ) поменять.

ЛЮДИ, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО САМИ!!!!!!!!

он засунут в самое пестрехуйкино..... японский инженер, который придумал его туда запихать..... чтобы ты три дня икал без остановки.....

география расположения его такова:

в развале блока, под впускным коллектором....

неделю назад получил все детали которые заказал еще недельку назад..... заколебал стук в подвеске. поехал к ломастерам своим, вердикт таков. делать надо ВСЁ. составили список и поехал я в магазин, делать заказ. шаровые, сайлентблоки передние, стойки/втулки стабилизатора, полутяги, рулевые наконечники, наружние гранаты с пыльниками, пыльник внутренней гранаты левой, задняя левая ступица в сборе, сайлентблоки задней балки. аммортизаторы (как ни странно) фирмы токико, очень достойно ведут себя на протяжении уже полутора лет примерно 80000 км пробега....

Решил немного дополнить!

Из того что произошло за 7000км:

1. Поменял переднюю резину, влетел в большую яму по незнакомой дороги ночью(Спасибо нашим дорожникам)

в итоге огромная грыжа! Купил корейскую KUMHO Solus KH17. К сожалению фото нету.

2. Зашел на форум Цефиро,

оказывается на 32 кузове после ресталинга с 97года стоят салонные фильтры НО!

и до рестаилинга можно поставить. (фото прилагается №1,2,3)

Нужно лишь снять бардачок где он должен стоять и вырезать отверстие под фильтр и всё!

остальное всё штатно, только вырезать в Японии забыли)

P.S. Причина сего ремонта не для вставки фильтра а чтоб проще почистить радиатор печки и как выяснилось не зря....

Наконец-то закончилась эпопея с ремонтом. Результат, конечно, не очень удовлетворяет, но за то машина обрела первозданный вид.

сегодня поменял топливный фильтр. и решил закинуть сюда фотографии.

на первой фотографии разъем бензонасоса.

на второй примочка, которая необходима при этой операции. это нижняя часть пластиковой бутылки, чтобы в нее слить бензин, который пойдет из патрубков, показанный на фото №3. стрелками указаны пластиковые фиксаторы. с ними,как и со штуцерами надо быть аккуратными при монтаже/демонтаже. можно сломать.

на фото №4 корпус бензонасоса с фильтром внутри.

фото№5. стрелками указаны защелки на корпусе. их надо равномерно с обеих сторон раздвинуть и разъединить части корпуса....

Готовлю машину к ремонту и покраске. Снял бампера. Как и ожидалось. Железо под ними целое. Все родное. Следов ремонта и шпатлевки не обнаружено.

В пробке. Фокус с монетой в хорошем качестве. Коробка на D

а еще вчера решил еще одну проблемку. при включении кондера, либо света ПО ГОРОДУ в жаркую погоду начинал перегреваться двигатель. кондер выключаю - стрелка температуры опускается на нормальный уровень. включаю - опять поднимается. капец. еду к мастерам. один говорит термостат надо менять, не открывается полностью, циркуляция слабая при нагрузке. второй говорит антифриз надо поменять и промыть радиатор. третий говорит надо поискать в проводке проблему, скорее всего пропадает масса на двигателе, вот стрелка и "гоняет"....

недавно у меня стали скрипеть передние колодки. стояли на тот момент по кругу кашияма (мать ее тудысть...( ). я решил, что они из-за отзывов о слишком высокой прочности и, соответственно, высокой звучности их надо менять. приехал в магазин, в котором часто есть в наличии всякая мелочевка.... по каталогу подобрали колодки передние, фирмы кажется лемфердер (простите меня за мой французский;-) ). приехал домой, с брательником разобрал суппорт, а колодки.... не подходят..... АААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!собрали все назад, на следующий день поехал в магазин, поругаться с ними, ребята извинились, порылись в каталоге, дали мне другие колодки....

Замена двери. Нашел в цвет в идеальном состоянии. Красить, конечно, все равно, но уже без внутренностей ( минус 1000 р)

Перекинуть дверь и "потроха" оказалось делом 4 часов неторопливой, вдумчивой работы. Дверь встала сразу на место с первого раза. Все легко откручивается, где необходимо есть технологические отверстия. Результат на фото.