Отогнал я машину на СТО, благо есть знакомые... Сняли радиатор, треснул в самом тонком месте, под воздухозаборником. В принципе я так понял, что ему пришло свое время. Поехал я искать Nissens (номер 68713, кому надо, встал как родной), нашел за 4550руб. в наличии, предлагали 2600 руб, 42 дня. Также заказал прокладки ВК, прокладку КХХ, и радиаторную крышку (800 руб. все), конечно моя рабочая, решил просто перестраховаться. Кстати троила на холодную очевидно именно из-за прокладки ВК, завели опять же на холодную брызнули на угол стыка ВК и головы и обороты подскочили до 2,5 тыс....
Че-то машинка совсем загунлась(((, сначала наступили морозы (около -5 градусов), стала при заводке глохнуть, т.е. заводится нормально, обороты сразу около 1800, потом рывками падают и машинка глохнет, если газом подыгрывать то все норм, почитал, думаю ладно ниче страшного - замена прокладок ВК, промывка КХХ и ДЗ (около 3 килорубля вместе с работой). Думаю фиг с ним. И тут совсем меня добило, пошел пар из под капота (не сильно, температура в норме), антифриза ушло не сильно, было темно, короче до дома доехал....
Кстати, также хочу дополнить, как я почти решил проблему с расходом. По совету людей, добавивших свои комментарии ниже (огромное спасибо), промыл я свой ДМРВ, и по последним расчетам в смешанном режиме (около 120км/ч по трассе и умеренной езде по городу) расход составил около 10,5 литров. Думаю дальнейшая замена воздушного фильтра на оригинал еще чуток снизят мои затраты на бенз.
Также поменял задние стойки - и вправду, зад стал чуток помягче, но и в то же время, из колеи машинка "выпрыгивает" спокойно. Если проезжать стыки (например на КАДЕ на мостах) на большой скорости почти пропало ощущение, что зад сейчас занесет.
Вот и подвела меня моя красава, хотя я и сам дурак.... Как-то вышел я из машины, и понял, что что-то немного гудит под капотом (на горячую), доехал до дома, открыл, стал прикладывать железный удлинитель ко всем агрегатам, сначала очень испугался, думаю - цепь, думаю пипец пробег скручен минимум на сотню (расстроился ужасно, ведь салон почти в идеале)... Короче ездил по-тихоньку только в случае острой необходимости. Потом как-то прочитал, что цепь если и гудит, только на горячую, а у меня гудела и на холодную, стал слушать все заново (только на холодную), звук от крышки цепи уже не так шел, и гудел именно генератор, до з/п оставалась неделя и естественно, думал, что разберусь уже после.......
Победил японского сверчка…
Как уже писал, во время последней поездки появился «сверчок» в передней панели.
Вернее «сверчок» и раньше был, но он был «не буйный» - при больших вибрациях прослушивался где-то, как казалось, в панели приборов. При возвращении с Хакассии «сверчок» спрыгнул с ума и превратился в какого-то монстра. Короче в салоне появилось «что-то» типа консервной банки с гайкой внутри.
Я человек непритязательный, но такого позора вынести не смог. Сегодня после работы завел Цефиру и понесся по кочкам, по дороге слушая, от куда гремит....
Привет дром.ру!
Наконец созрел на дополнение, пришел на работу и есть свободное время, тем более и рассказать про кефирик есть что.
Рассказывать про то какая нынешняя зима была холодная лишний раз думаю не стоит, вы и сами на своей шкуре это ощутили. Видимо это и добило подшипник ГУР, который стал петь на три октавы выше, также осень-зиму-весну я отъездил без пластиковой боковой защиты двигателя, которая защищает ту сторону от внешних факторов (к ней мы вернемся позже). Когда появился звук, первая мысль была о том что завыл подшипник генератора, подшипник компрессора кондера не мог завыть, т.к. перед зимой я поставил короткий ремень в обход муфты насоса кондиционера....
Немного о сервисменах :))/:(((грустное и смешное)
Кажись весной 2007 г я промыл КХХ(клапан холостого хода),а так же ДЗ(дроссельная заслонка).
КХХ отрегулировал и настроил ,а вот с ДЗ вышла проблемка .Внутри ДЗ сама заслонка не совсем плотно закрывалась,вернее даже она и не должна плотно закрываться,но в моем случае был слишком большой зазаор ,и поэтому ХХ был повышенный ,соот-но не совсем корректно работала АКПП .Ну скажем на практике это выглядело как - будто я постоянно езжу с нажатой педалью газа .
Поехал в автосервис ,типа к диагносту .На мои объяснения ,что и как произошло,он сказал,не проблема,не ты первый,не ты последний ....