Ниссан Куб 2002 — отзыв владельца

  Привет кубаводам, а так же любителям атотранспорта других фирм производителей! Пользуясь случаем, а точнее благодаря своему другу, у которого подключен интернет, у меня появилась возможность написать вам свой отзыв о Кубике.
  Начну с того, что в НЕКОТОРЫХ ОТЗЫВАХ, сплошь и рядом присутствует негатив. Хочу сказать, что не стоить обнадеживаться надежностью того или иного вида автотранспорта, и как говорится ничто не вечно. У всех без исключения машин независимо от производителя свои плюсы и свои минусы. Идеала не бывает. И при выборе машины, - ДАЙ БОГ КАЖДОМУ, НЕ ДАЙ БОГ НИ КОМУ!!! Прям все профессионалы, и с закрытыми глазами могут определить чуть ли не все скрытые недостатки. В свою очередь, мне нравится ряд других фирм производителей и марок машин, к примеру Тойота Марк 2, Тойота Селика, Сузуки Джимни, Ниссан Террано, Мицубиси Шариот, и многие другие. Каждые из них по своему хороши. Вопрос о приобретении японского авто (праворульки), у меня встал давно, но я никак не решался купить япа, в связи с тем, что 10 лет проездил на машинах с левым рулем, и чувствовался какой-то дискомфорт. Сначала я ездил на отцовском Гольф 2 (1987 г.в), после этого был Ниссан-Санни 1.7D (1989 г.в.), ВАЗ-2108 (также лохматых годов), ВАЗ-2105 (2000 г.в.), ну а теперь на любимом КУБИКЕ!!! Даже на ЗАПОРЕ одну зиму отъездил, была необходимость. У меня сначала было желание приобрести Мазда-Демио, но в конечном итоге я остановился на КУБЕ! Кстати Демик отличный автомобиль, респект тем у кого он есть!
До того как приобрести Кубик, покупка этой машинки обсуждалась с супругой, которая первоначально была против правого руля, и не считала данный автомобиль реально интересным и с виду симпатичным. В настоящее время она изменила свою точку зрения. А мой сын (ему 3 года, любит сидеть у меня на коленях и рулить). При вождении машины с правым рулем есть некоторые нюансы, например мне пришлось привыкать к боковым зеркалам, так как они достаточно удаляют растояние до машин идущих сзади. А впрочем, можно сказать я сел и поехал, мне помогло большое желание взять чистого ЯПА! Срок владения Кубиком, - три месяца. Ниссан-Куб, машинка городского типа, даже скажу семейная. Очень удобная, вмеру вместительная по своему классу. В салоне комфортно, и уютно. Печка - Ташкент! В багажнике вполне поместятся четыре портивных сумки, несколько пакетов с продуктами, и даже останется место для какой нибудь мелочи. Очень удобно придумано открытие стеклянной дверцы багажника. В салоне множество крючочков, подстаканников, выдвижных ящичков. Мелочи, а приятно, а главное удобно. Задние сидения складываются к передним сидениям, в связи с чем можно перевезти и большой телевизор и холодильник. Лично мне один раз даже пришлось перевозить МЕЖКОМНАТНУЮ дверь! Но багажник до конца, если честно, не закрыть. А главное машинка надежная.
  После приобретения сразу заменил передние колодки, цена вопроса - 900 рублей, замена масла, цена вопроса - 3000 рублей (масло Nissan, синтетика + масляный фильтр, + промывочное масло "Comma", + работа). При замене масла остро встал вопрос, чем промыть двигатель. В одном из магазинов по продаже химии, и реализации комплектующих к Япам, мне предложили поменять масло двигателя промыв какой-то "пятиминуткой", данным предложением я так и не воспользовался. Слышал, что от этих "пятиминуток" хорошего не жди, хотя и "Сomma" не все доверяют. Ну сколько людей, столько и мнений. Из двух зол выбирай лучшее.
  Есть у Кубика и МИНУСЫ, НО ЭТО НЕ ПОВОД ПОЛИВАТЬ МАШИНКУ ГРЯЗЪЮ!!!
1. Пластиковый короб, для инструментов, расположенный в багажнике, гремит.
2. Подвеска довольно жесткая, и каждую ямку,и колдобину воспринимает очень жестко (хотя у меня далеко не низкий профиль резины, "Гиславед 3 - 185/65/14).
3. Пластик в салоне дешевый (прискорбно).
4. Достаточно завышенный расход топлива, город 8-10, трасса 7,5-8,5л.
Больше меня ничего не беспокоит, вроде все в норме. Лично мое мнение вполне хорошая машинка, я доволен. Не будем сравнивать, что круче,быстрее,комфортнееи   и т.д. и т.п. Извените говорим не о "Майбахе". В целом, цена - качество сдесь в норме.
Извините, что нет фотки, по возможности сфотографирую и пришлю!
  Есть одна просьба! Пожалуйста подскажите! У меня один раз на "P" и "N" холостые обороты шкалили за 1500. Диагностика определила, что попала соринка в дроссельную заслонку (как мне сказали), неисправность устранили, цена вопроса 1800 деревянных. Буквально через месяц (неисправность не устранена, появилась сегодня), снова 1500 оборотов на холостых. Пока я заменил топливный фильтр. Может стоит промыть инжектор и всю топливную систему. Попытался отсоеденить аккумулятор, как посоветовал один доброжелатель, неполадка не устранилась. Заехал в другой сервис, там мне сказали, что после промывки дроссельной заслонки и необходимых настроек, через некоторое время необходимо провести так называемую "АДАПТАЦИЮ" на компьютере! Что это такое, и для чего это нужно?! В первом сервисе (Между прочим официальном "БОШ") ни о какой "Адаптации" мне ничего не сказали. Посоветуйте или подскажите что нибудь.
Всем посетителям сайта огромное спасибо, за ваши советы, помощь и добрые отзывы, полные тепла и позитива.
Ни гвоздя ни жезла, удачи! С наступающим вас Новым Годом!!!
Тверь"69" =)!!!