Ниссан Куб 2001 отзывы владельцев - поломки

240 000 км замена двигателя, от 220 000 км замена глушителя, рулевой рейки, амортизаторов, сайлентблоков и прочая, и прочая. Раз в год-полтора покраска порогов и/или арок.

Неиспоавен двс

Цепь на двигателе брякает и так почти на всех клубах.

.

Бампера

Вариатор после 250 тыс км умер

Мотор печки (188т.км)

Ходовка. Вариатор. Кузов

Нет

Стандартные

Практически не чего неламежаеися все просто и надёжно!

коробка,в этом их проблема!

Гниль снизу

Замена тремблера

Замена двигателя

Не было

Беда бензоврздушной смеси

Двигатель

Ничего

Нет

Ходовокб

За период владения неисправностей не было!

Нет

Капремонт двигателя на 170 тыс.км. Ремонт головки (стучали клапана). Подвеску не делал до 211 тыс. км!

Вариятор поменял

Слабая ходовая

Нет

Страдает вариатор.

Электрика часто подводит , примерно на 200000 пробеге!

Ходовая хлипкая

Замена двигателя, замена акпп

Вроде нет

Небыло

За 100000 км заменил гтц,акпп и частично подвеску

Двиготель на 2 года

Маховик

Неисправность двигателя.

текло масло, заменили клапанную крышку - все ок

Выходил из строя бензонасос, через 200 тыс. пробега начало выдавливать масло в свечные колодцы.

- Лямбда зонд (2.5К руб.)
- Замена всех сальников в моторе - не помогло, масло продолжало уходить =(
- Кузовщина

Не было

Расходники,запчасти недорогие!

Сальники на морозе выдавливает

Особых проблем за два года не было, кроме расходников!
Правдо как и все Ниссаны не обошлось без экзотики, крышка клапанов она же пластмассовая кто не знает, а болты притягивающие её под крестовую отвёртку, ну и конечно все грани уже сработались, невозможно было нормально затянуть, замена на новую прокладку ничего не решило, избавиться от течи масло сквозь прокладку неудавалось, проблема решилась простой заменой болтов под шестигранный ключ.

Нет

Двигатель, коробка, кузов

Всё чётко заменил , Трамблёр просто так захотел )))

Вариатор

АКПП. Сальник лобовой

Болячка кушает масло. У меня терпимо было. На скорость не влияет.)))

Нет

Подвеску сделали

Поломок глобальных не было

-

Замена вариатора-пришло время

На 220000 км. сдох двигатель.
Оторвался на кочке задний бампер.

Термостат

Небыло поломок

220000 замена гранат и шаровых.
223500 замена сайлентблоков.

После 200 000 км любой двигатель на нем умирает

как и у любого старого японца, менял всё

Много всего,достался в замученном состоянии,но как то ничего критичного,всегда довозил.

пороги

Ремонт двигателя при пробеге 280 тыс.

Серьезных поломок не было.

Дважды менялся топливный насос.

После 150т посыпались все что может

За год поменял задние амортизаторы, и тросик сцепления, и все

Не было

не было.

Нет

Трамблер.250 тыс

Кузовные не достатки, не столь критичны

За два года эксплуатации автомобиль ниразу не подвёл. Серьёзных да и вообще поломок не было.

только настройка клапанов

Серьезных не было

-

5

Не чего страшного не было вообще при должном уходе вечный автомобиль.

небыло

Не было

На 220к автомат отказался переключаться на 2 передачу. Купил контрактный за 3500р и установил в гараже. Полет нормальный.

На пробеге 220 т. км начал есть масло, начала брякать цепь в двигателе, отказали моторчики подачи воды для дворников, перестал работать свеклоподъемник задней двери. Остальное по мелочам.

все поломки из за возраста авто. если все делать вовремя, то и проблем не будет

сели кольца

1 раз за 5лет!!!!!!!!!!!!!!! поменял все амортизаторы,задние пружины,прокладку под крышкой клапанов(высохла,начала сопливить),рулевые наконечники,шаровые опоры,и всё...............больше вааабще не вникал,машинка очень понравилась!!!!! как поджопник просто супер))))))

мотр печки,двс,трамблер,бачек омывателя стекла

вмятины по кузрву

На 220 т.км.пробега старались щетки на электроматорчике печки..Сломалась ручка 5 двери.

расходники по ходовке

нет

нет

поломка ШРУСа.

Не подвела ниразу

Нет

коробка

Надёжная

Ломался вариатор / меняли его /

Двс 100 тыс. Ходовка 180тыс.

все ломается