Эксплуатация

22.05 решили съездить в Первоуральск(у Екатеринбурга), 23.05 выдвинулись вечером и к 10 часам 24.05 были на месте, за 1000 км было км 50 откровенно плохой дороги, остальная дорога терпимо или хорошо. Скоростной режим 80(за фурой)-130(свободно, дорога терпимая), расход бензина вышел около 7 литров(заправки 25+27+25 на 1100 км). Авто шумновато при скорости выше 110 км в час, надо как минимум шумкой дверей озадачится. Отдохнули у родственников и 26.05 выдвинулись обратно, только уже днем, автомобилей намного больше, не скучно в общем, обгонишь только и уже плетешься за следующим попутчиком-фурой). К 1 часу ночи въехали в Омск, город не освещен абсолютно, но бдительность почему то покинула шофера и на ул. Волгоградской от души влетели в яму размерами 1м*0.8м*0.2м, машина подпрыгнула и ушла вбок на спущенном колесе. Настроение резко упало и появилось желание его еще кому нибудь испортить, вызвал ГАИ и зафиксировал ДТП с ямой и ее габариты(далее передал в юр. компанию занимающимися тяжбами с страховщиками и дорожными службами - по предыдущим с ними делам, думаю у них все получится). Шина на выброс - два сильных боковых пореза, после установки всесезонки на время покупки шины руль все равно смотрел вправо и шина задевала подкрылок. Поехал в Реактор, надиагностировали гнутую стойку, и вот тут я на время приплыл, по номеру кузова никаких аналогов не бьется, а оригинал из Японии. Но чтение полезный навык и дочитался до того, что у комплектации G кубов в кузове z12 стойки идут не E4302-1A12A, а E4302-1FA1B которые бьются с KYB NST5289R, а те уже от тииды c11 и аналогичны KYB Excel-G 333390(правая) и 333391(левая). Купил их(в наличии оных много) и установил сегодня, по креплениям и штоку абсолютно аналогичны родным, по ездовым качествам вроде чуть жестче стало, но не факт. В общем стойки на авто не проблема. После установки увод руля ушел и авто опять уверенно движется по нашим дорогам. Не считая нервов, обошлась яма как минимум в 5000(шина)+600(диагностика)+2300*2(2 стойки)+1500(установка)=11700.