Ниссан Датсун 1992 — отзыв владельца

Андрей, Иркутск

18838

Оцените отзыв:

58
голосов

3.3

5 — 21 пятёрка!

Год выпуска:	1992
Тип кузова:	SUV
Трансмиссия:	механическая
Привод:	4WD
Двигатель:	бензин, 2000 куб.см, 20 л.с.
Расход топлива по трассе:	12-15л/100 л/100км
Руль:	Правый

Цвет кузова:	черный
Цвет салона:	черно-коричневый
Салон:	почти все
Кузов:	дуга,кенгурин,люстра,дефендера,дефлектора,люк

.js-noscript-show { display: block !important; height: auto !important; } .js-noscript-hide { display: none !important; }

Датсун брал в 2003г. Был простой деревянный авто.
От японца достался солидный бампер-кенгурин (в журнале 4х4 такой 1200$).А остальное решил поставить сам. За время владения, тратил бабки только на замену жидкостей, ГСМ , и примочки (TV,DVD,MP-3,кож.салон,эл.стекла и пр."тюнинг". Общий пробег авто сейчас 155000 км. Движок работает как часики. Проблем авто не доставило и плохого нечего сказать не могу. Расход топлива прямопропорционально зависит стилю вождения, если не стартовать на светофорах, не топить 140 км/ч а ездить как чайник 60 км/ч, то возможно как в каталоге 7-8 л/100. В хозяйстве авто очень удобное, такого большого багажника у меня не на одной машине не было. В супер тяжелых дорожных условиях я не бывал, но в лесу, или других грязных глинистых участках Датсун ищет и очень любит колею, видимо так устроен. Все попытки вылезти в конце концов калеей и заканчиваются. Сейчас всвязи с отьездом срочно отдаю его в хорошие руки. Обьявление на сайте.

Это мой отзыв

Опубликован 18 лет назад

Оставить комментарий

Привет, Андрей!!! Что касается внедорожных качеств, то - отмечу следующее - отличный внедорожник!!! Испытано в полях Хомутово, Иркутский район: снег по фары, а гр@!#$, в общем авто - что надо, мною используется авто в фермерском хозяйстве!!!

Ответить

13.09.2006

Датсун брал в 2003г. Был простой деревянный авто.
От японца достался солидный бампер-кенгурин (в журнале 4х4 такой 1200$).А остальное решил поставить сам. За время владения, тратил бабки только на замену жидкостей, ГСМ , и примочки (TV,DVD,MP-3,кож.салон,эл.стек ла и пр."тюнинг". Общий пробег авто сейчас 155000 км. Движок работает как часики. Проблем авто не доставило и плохого нечего сказать не могу. Расход топлива прямопропорционально зависит стилю вождения, если не стартовать на светофорах, не топить 140 км/ч а ездить как чайник 60 км/ч, то возможно как в каталоге 7-8 л/100. В хозяйстве авто очень удобное, такого большого багажника у меня не на одной машине не было. В супер тяжелых дорожных условиях я не бывал, но в лесу, или других грязных глинистых участках Датсун ищет и очень любит колею, видимо так устроен. Все попытки вылезти в конце концов калеей и заканчиваются. Сейчас всвязи с отьездом срочно отдаю его в хорошие руки. Обьявление на сайте.

Ответить

09.11.2007

Авто просто афигеть приходится далеко ходить за трактором, расход топлива 12л/100км

Ответить

18.03.2008

кто нибудь скиньте мне схему разборки сборки переднего моста

Ответить

19.08.2008

Классно заделал а во что обошлось !

Ответить

14.12.2008

Мужики,подскажите! Короче у меня такой же, но есть беда с холостыми-то они есть то их нет! На карбюре стоит спираль, закрывающая заслонку, она то закрывает ее, то нет! Жрёт да 12 по любому,в 7-8 ниукладывался никогда! Машина нравится,но у нас в Саратове нашёл одного стоящего карбюраторщика, короче,@!#$а! Если есть у кого какая информация по этой моделе, пришлите, буду очень благодарен!

Ответить

29.12.2008

Тоже техникой владею с 2003 года, до недавнего времени горя не знал, ездил в основном на газе. Машина для рыбалки и охоты! Подвеска не убьешь. С недавнего времени карбюратор отказался работать на бензине. Может кто подскажет где искать вонючку.

Ответить

08.12.2009

Михалыч_алтайский

Шамбала

Сообщений: 32918

В 2005м купил уже с обрезанным турбо. Движок Z20S. Движок хорош всем, пусть и слабоват, а на что же тогда пониженная, в грязи всегда выручает. Начинает кушать бензин, когда летит турбина. Движки эти редкие, всегда мучаюсь при составлении заявки на любые детали. Пишут, нет таких. Турбо любой механик обрежет и заглушит без проблем. Ставится карбюратор восьмерочный, у него распиливаются уши крепления. И машина снова ест сколько надо... Потерь мощности не наблюдал, раз взял уже обрезанную. Двигун редкий, поэтому и не парился с приобретением турбины.

У нас всё впереди.
Эта мысль тревожит.

Ответить

14.11.2015

patrick01

ВОРОНЕЖ

Сообщений: 3574