Ниссан Датсун - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Ntsusan / NISSAN

Фиолетовый 1600DX 4door Седан (4M / T)

ФИОЛЕТОВЫЙ 1600GL

Данные и спецификации

Пункт Данные

Название Фиолетовый

Класс 1600DX

Тип 4door Седан (4M / T)

Название ФИОЛЕТОВЫЙ 1600GL

Год 1979 / 6

Модель E-PA11 PA11

Двигатель Z16

Тип двигателя: Водяное охлаждение встроенных четырех-цилиндровый OHC

Нагнетатель -

Всего (куб.) 1595

Коэффициент сжатия 8.8

Максимальная мощность (кВт (л.с.) / об / мин) (95) / 6000

Максимальный крутящий момент (Н • м (кг • м) / об / мин) (13.5) / 3600

Выход / условия измерения крутящего момента Чистые

Емкость бака (л) 50

Такеши Тамоцу (мм) 4220

Ширина (мм) 1600

Тамоцу Такаши (мм) 1390

Колесная база (мм) 2400

Передняя колея (мм) 1335

Задняя колея (мм) 1330

Минимальный дорожный просвет (мм) 165

Вес автомобиля (кг) 925

когда я его покупал хозяин тоже говорил,что это AUSTER но самый первый AUSTER выпустили после 1980г имарка кузова А10,так-что врятли,скорее это VIOLET.всеравно засада в доках AD и как исправить не знаю

Да конечно комплектация жидковата электро зеркала да кондер но тем немение мне он нравится это ведь какойто таз,а мне покалупаться всвое удовольствие в сводное время,

Конечно хотелось бы преобрести сильву или скай но, довольствуюсь то что есть, да ещё по такой цене 10 тысяч рублей и ехать далеко не пришлось.Ремонтирую всё своими руками варю рихтую,крашу....

сори фотки были толстые-гыгы не влазили в передачик

вот еще фото

Любовь с первого взгляда в HR-30 с L20ET!

Я будучи "женат" на Violet, не смог устоять от соблазна этого Скайлика. К машинам этого класса относился с симпатией. А тут увидел и больше этот монстрик из головы так и не вышел. Денег на него не было. Потому искал для кого то из знакомых. Предлагал приобрести друзьям, из расчета в дальнейшем выкупить с процентами. Но не тут-то было. Бог не промедлил и усмотрел. И спустя 3 дня Скайлик мой. Радуюсь, как ребенок. А если по взрослому, то доработок по нему не на один месяц....

Уже планировали закончить с мастером на этой неделе левую сторону, как выяснилось, что большую часть заднего левого лонжерона и заднего брызговика необходимо заменить. Но у Саши золотые руки. И несмотря на его черепашии шаги, он продумывает тщательно, каждый сантиметр на предмет целесообразности восстановления отдельных участков. Картина шокирующая. Но так же выглядела левая передняя часть стакана, всего месяц назад. А теперь там остались по сварке только мелочи.

Если у кого из посетителей сайта есть предложения по сварке пожалуйста отпишите. Спасибо за участие.