Наконец то и на эти малявки стали появлятся новые запчасти что не может не радовать. С нашими супер ровными дорогами стала немного побрякивать на кочках, судя по звуку близки к кончине вкладыши рулевой рейки, имел такой опыт на сузуки альто, пока не критично. Пока есть сайленты полеуретановые только на передние рычаги, но можно подать заявку и сделают и на задний рычаг https://tochkaopory.shop/catalog/NISSAN/JAPAN/DAYZ/B21W/2014. Ксати втулки стабилизатора, линьки и прочую хрень лучше искать на митсубиси ек вагон 11 кузов это полный аналог дейза или наоборот хрен их разберет этих японцев. Цены на запчасти приемлемые. Под машинку залазил все можно поменять своими ручками сложностей никаких не заметил, ну если кончно ручки не из пятой точки растут.
Так что весной буду ходовочку на любимой машинке жены переделывать под российскую действительность, а то уж больно нежная она оказалась.
Кстати линек на ней нет, во всяком случае конкретно на моей машине я их не увидел как не старался, а в продаже есть, но на митсубиси, странно ходовки разные не должны быть или от комплектации зависит хрен его знает. А так как машину брали с аукциона и она точно не битая их по всей видимости там и не должно быть. На сузуке альто тоже линьки не стояли.
Вообщем вывод такой за год эксплуатации в россии и 100000 пробега, из них 87 по Японии и 13 по России, ходовка начала потихоньку сыпаться что для 100 тыщ вполне приемлемо. Хотя с Японии пришла ничего не гремело и не скрипело. Ну так и машинка не джип а кей кар для города с хорошими дорогами. Эх если бы да у нас такие дароги как там, так она бы мож и прошла еще 100 тыщ без проблем, вот только этих еслибы у нас каждые 100 метров на асфальте, а то и чаще.
Весной буду делать процесс выложу.
