Дополнения к отзыву о Ниссан Дейз 2014 год

Может кому пригодится данный опыт и кто-то тоже решит заморочится, результат того стоит:

Нет ничего более постоянного чем временное, ну и ему приходит конец. Решил для любимой жены в её любимую машинку установить новую акустику. Родные динамики 2 полосное бумажное фуфло на 16 см встроенные в пластмассовые подиумы были благополучно деинсталированы, китайская башка которую тож на время покупал пошла в утиль. Приобрёл динамики JBl на 13 см, на 16 см не стал так как нужно было либо новые дыры в дверях сверлить, либо с подиумом извращаться прям конкретно, подиумы сделал сам из 20 мм фанеры обклеил шумоизоляцией( точнее тепло изоляцией на самоклейке толщиной 6мм, тупо купил в строительном 1 метр хватило с лихвой), голову приобрёл пионер простую 2din, с телевизором не стал покупать ибо она там ни к чему и так обзор прекрасный да и габариты у авто маленькие (провода кстати для подключения камер проведены с завода если так сильно хоца можно и с тентелем брать и камеры к нему подключать)....

Поменял стеклоочистители передние, размер:большой 530мм, маленький 350мм, может кому пригодится чтоб с рулеткой не бегать возле магазина.

Сегодня обнаружил приятную особенность работы задней метлы в дождь, при включении задней скорости она услужливо два раза окошечко трёт, чтобы хозяюшка или хозяин двигаясь задним ходом глазки свои не напрягал, всматриваясь в преломленное изображение сквозь капельки.

Пока майфуну менял кортнул плюс от майфуны, ох и ребус же я разгадывал где предохронители стоят, интуитивно понимаю где-то под рулём а лючков никаких нет и в инете инфы ноль. Вообщем после 10 минут квеста нашел стоят под перчатницей та что под рулём, только её снимать нужно полностью всю панель, крепится двумя шурупами снизу, отключать разъёмы регулировки зеркал и фар, и о вот они родненькие в правом верхнем углу стоят, нахрена так было прятать об этом японская узкая душа умалчивает и даже подсказок сволочи не оставили.

Фоточку к сожалению забыл сделать как то не подумал, а разбирать второй раз уже не хотелось.

Ну не чехлы, сильно громко сказано, так накидочки и то только на сидения, из-за нестанартоного водительского кресла, пришлось искать на али экспрессе нестандартный выход. Получилось норм и даже кармашки есть положит чего нибудь, например телефон, а то япошки как то не предусмотрели такую полезную вещь как кармашек в зоне доступа руки не отвлекаясь от вождения, теперь всегда под рукой.

Машинка ездиет, не ломается, жена довольна. Я езжу так же редко, но вот сегодня выпал случай в город нужно, а спарковкой там беда, да и сарай свой в отпуске не особо охота трогать пусть пылится стоит пока, вообщем выпросил я ее у любимой. Пока ехал решил замерить расход топлива в разных режимах скорость 60-80 км/ч, результат радует😊:

Трасса скорость 80 км/ч - 27.6 km/l или 3.6 на сотню.

В седанкинский подъем 80 км/ч 25 km/l или 4 на сотню.

С грочки 80 км/ч вообще о...ел 92.4km/l или 1.08 на сотню

Город с замедленным движением 30-60 км/ч 36 km/l или 2.7 на сотню....

Будет кракто. Комп расход показывает средний по палате, чтобы получить показания мгновенного рассхода, необходимо сбросить на 0.

У меня средний 21-22 кажет в этих пределах, т. е. Средний расход в смешанном режиме чуть меньше 5 литров.

Начало холодать и вспомнил одну деталь. У жены это уже вторая машинка с двигателем 0,7, первая была сузука альто. Так вот двигатель греется нереально долго, на стоянке можно ждать практически вечность, поэтому больше 7-10 мин прогревать его не имеет смысла. Та как тахометра нет сколько оборотов понять сложно, поэтому чисто по слуху вычислил что максимум 10 минут вполне хватает даже при минус 30, и холостые обороты падают до приемлемых примерно 1000 - 1200 и можно ехать, ну и салон за это время более менее прогревается....

Наконец то и на эти малявки стали появлятся новые запчасти что не может не радовать. С нашими супер ровными дорогами стала немного побрякивать на кочках, судя по звуку близки к кончине вкладыши рулевой рейки, имел такой опыт на сузуки альто, пока не критично. Пока есть сайленты полеуретановые только на передние рычаги, но можно подать заявку и сделают и на задний рычаг https://tochkaopory.shop/catalog/NISSAN/JAPAN/DAYZ/B21W/2014. Ксати втулки стабилизатора, линьки и прочую хрень лучше искать на митсубиси ек вагон 11 кузов это полный аналог дейза или наоборот хрен их разберет этих японцев....

Может кто знает как это запустить я не смог.

Дело такое звонит жена в легкой истерике, говорит ключ не может вытащить из зажигания. Спускаюсь сажусь, точно не вытаскивается машина заглушена, при этом помимо музыки слышно на чистом русском женский голос трансмиссия норма. Догалался я быстро в чем проблема с D в P не поставила, ставлю селектор в P и опять на чистом русском женский голос "самодиагностика прервана". Догодался что любимая пока чего-то поворачивала и нажимала пытаясь вытащить ключ, чисто случайно набрала код самодиагностики авто бортовым компьютером....

Зима пришла как всегда у нас в Владивостоке вполне ожидаемо, но неожиданно вообщем за одну ночь. Вечером шел ливень, а утром уже снег и мороз и то что налило вечером под снегом превратилось в замечательный каток общегородского масштаба.

Особо по этому поводу не пререживал так как переобулся заранее, но....

В том году снег видели только на картинке и по телевизору по этому для машинки это первый снег так сказать. Жена ехать побоялась повез на работу ее я. Буду сравниватьс вингроадом ибо он тоже на вариаторе....

89 тыров на одономере после частичной замены прошло 15твщ. варик стал подтупливать не сильно, но заметно. Решил сделать полную замену, для этого нужно примерно 3,5 литра масла, лично я взял idemitsu svtf, фильтр тонкой очистки, герметик так как надо снимать поддон и есть риск покоцать прокладку. Поддон надо снимать без вариантов внутри стоит фильтр грубой осистаи , да и поддон уебищной формы все масло через пробку не сольешь.

Фильтр грубой очистки отмыл бензином как и поддон с магнитами.

А как поменять вот ссылка все подробно описано спасибо доброму человеку https://drive2-ru.turbopages.org/s/drive2.ru/l/525416475813478431/

Итог, да он офигенен машина едет непринуждённо и легко, пропал провал при переключении на заднюю скорость, теперь включил и сразу можно ехать, а не ждать о чем писал выше....

Заморочился и сделал для любимой немного светокрасоты в ее машинку. Цена вопроса 500 руб. Стабилизатор сам спаял на базе микросхемы КРЕН делов на пол часа. И за час где-то все установил. Осталось еще в салоне под ноги сделать и будет красота.

Может кому пригодится. Жена стала жаловаться на писк при торможение, ну дело ясное колодкам пришел пипец, вот тут квест даже во Владике оказывается нету их нигде в наличии, только под заказ. Проехав несколько магазинов был неприятно удивлен ценой 1800 и ожидание до 20 дней. Полез на дром примерно, все тоже самое, но кто ищет тот найдет, магазин MgroupVL самая низкая цена 1300 и ожидание всего неделю и то это мне не повезло, были в наличии разобрали. Колодки G-Brake GP-06152.

Ну и нанофанерка на радиатор ибо холодно стало, первый год как то обошлось зима теплая была, в том году жена не заморачивалась до работы было 2 мин езды....

Почти три года в России чуть больше 30000 тысяч пробега по нашим очень ровным дорогам, ну и почти 100 общего, итог:

1. Умерла рулевая рейка. Можно отремонтировать, средняя цена за ремонт что мне озвучили 10000 охренеть можно от жадности сервисов, при этом гарантию дают на 30000 пробега. Купить контактную 1500-2000, бля на десятку я их пять штук куплю. Заменить не сложно если руки есть и яма в гараже. Нету рук или ямы ещё за 2000 вместе с развалом поменяют в ближайшем сервисе, я пошёл вторым путем не потому что рук нет или ямы, а просто никогда в жизни её не менял, да и друг в сервисе работает сделал все за попить пива вечером, заодно и мне показал на будущее как и чего снимается....