Ниссан Дейз Рукс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"
Всем привет! Вчера вернулся из поездки на Алтай. Напишу коротко. Дорога туда отличная, катись не хочу.. 520 км в одну сторону. Также из Чемала доехал до оз. Телецкое. Дорога до Озера не самая лучшая, подъемы , спуски, ямы, дыры, частями новый асфальт. В общем апрельский вид озера меня не впечатлил, уехал обратно на Чемал. Доехал до Ороктойского моста. Единственное где пришлось сбавить ход, это на "стиральной доске", где асфальт закончился, в остальном везде куда нужно доехал...Кей-кар прёт)
В октябре купил новую зимнюю резину "Tunga Nordway 2" (шипы), того же размера, что и летние. Цена за одну шину была 2600 р. Претензий к резине нет. После летних шин по ощущениям зимние мягче, какого-то лишнего шума нет, все в норме , просто есть ощущение, что стоят зимние шины и все. По льду прекрасно держат.. Для этого авто вполне подходит. Фото.
Поставил под задние пружины 2-см полиуретановые проставки, авто поднялся примерно на 4 см (!)(при подкладке под пружины идёт примерно двойное увеличение). Проставки просто заказал на сайте , цена 1600 р + доставка 400 р, итого 2000 рублей. Заменил их самостоятельно во дворе. Для этого потребовался второй домкрат ,чтоб поднять всю заднюю часть авто с двух сторон ( думаю можно и одним обойтись, если делать по очереди каждую сторону) Проставки ставить довольно легко, даже не нужно колеса откручивать . Выкручиваем нижние болты крепления амортизаторов и крутим домкратом, балка остаётся на месте , пружины расслабляются, достаем пружину , ставим проставку , ставим пружину с проставкой обратно , опускаем кузов и закручиваем болт амортизатора , с другой стороны - все то же самое ....
Всем привет.
Вот и наступил тот момент, когда я сменил колеса. Как не берег свою изоленту на 15-х дисках, все равно словил дыру и пробил два колеса. Поставил колеса чуть шире и они вошли как родные. Теперь стоит 175/70/R13. На этой резине авто стал другим. Если раньше ощущались более жёсткие стуки подвески, то сейчас колеса как мячики все проглатывают и авто идёт более уверено , по колее асфальтовой не кидается. На прохождение поворотов никак не отразилось, заходит также , но стук стал глухим и где-то как бы в дали .....
Совершил дальнюю поездку из Новосибирска и чуть далее Улан-Удэ. Ехал один и только днём. В день проезжал порядка 1000 км. Итого ушло 2,5 световых дня. Федеральная трасса вся в хорошем состоянии, никаких земляных участков ( за исключением ремонта небольших участков дороги). Маршрут для меня не новый, поэтому особо удивляться мне нечему. Автомобиль показал себя прекрасно. После Иркутска ( в сторону Слюдянки) есть крутые подъемы, где некоторые грузовики с большим трудом преодолевают их. Мой Ниссан тоже прилично напрягся, при 4.5 тыс. об/мин едва развивал скорость 40 км/ч....
От солнца приходится прятаться постоянно , что спереди , что сбоку. Козырьки короткие и от бокового солнца вообще не защищают.
Добавлю так же сюда следующее...
Ну вот и февраль, лопату и трос ни разу так и не доставал, где нужно везде по городу проехал..Накатал порядка 6000 км.
Итак ребятушки, первая поездка по трассе по межгороду Новосибирск - Томск (примерно 250 км в одну сторону). Могу сказать так, что и в этом случае автомобиль меня приятно удивил. Погода была ветренная , однако это не помешало скорости авто. Ехал 90-110 км/ч, иногда и до 120 разгонялся. Совершил несколько обгонов фур. Двигатель на такой скорости при обгонах выходил на 5500 об./мин. Расход по трассе составил 5 литров на 100км. (компьютер в конце поездки показал 19.8 км/литр) Получается, если ехать более спокойно , то можно уложиться в 4.5 литра. Обратно доехал ещё быстрее, местами и 130 км/ч разгонялся....
Вчера встретил Mitsubishi ЕК Space в таком же кузове как и у меня.
Вчера встретил ещё одного Дайхатсу Танто, в более свежем кузове, примерно года 2015.
