Ниссан Дейз Рукс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

https://m.youtube.com/watch?v=g82Paoa0Ai8#bottom-sheet

https://yandex.ru/video/touch/preview/1059944526719205420

В октябре купил новую зимнюю резину "Tunga Nordway 2" (шипы), того же размера, что и летние. Цена за одну шину была 2600 р. Претензий к резине нет. После летних шин по ощущениям зимние мягче, какого-то лишнего шума нет, все в норме , просто есть ощущение, что стоят зимние шины и все. По льду прекрасно держат.. Для этого авто вполне подходит. Фото.

Проездил уже почти год, подходит 3я замена масла в двигателе, никаких ремонтов не делал, заводится и едет, все работает. Заменил только одну лампочку в туманке. Ремонтов просто 0. Ранее думал, что моя старая Грация была надёжная, но время от времени, что-то приходилось менять в виду износа..а тут в этом авто пока ничего не износилось.. В общем хз..все ок пока. Скукота :)

Масла все подорожали значительно , поэтому перешёл на другое масло. Порекомендовали HighWay 0w-20. Накатал уже более 1 тыс. км, уровень в норме. Цена 3800 руб за 4 литра.

Поставил под задние пружины 2-см полиуретановые проставки, авто поднялся примерно на 4 см (!)(при подкладке под пружины идёт примерно двойное увеличение). Проставки просто заказал на сайте , цена 1600 р + доставка 400 р, итого 2000 рублей. Заменил их самостоятельно во дворе. Для этого потребовался второй домкрат ,чтоб поднять всю заднюю часть авто с двух сторон ( думаю можно и одним обойтись, если делать по очереди каждую сторону) Проставки ставить довольно легко, даже не нужно колеса откручивать . Выкручиваем нижние болты крепления амортизаторов и крутим домкратом, балка остаётся на месте , пружины расслабляются, достаем пружину , ставим проставку , ставим пружину с проставкой обратно , опускаем кузов и закручиваем болт амортизатора , с другой стороны - все то же самое ....

Пришло тепло и система старт-стоп начала автоматически работать. При полной остановке авто, двигатель глохнет. При отпускании педали тормоза, двигатель мгновенно за 1 сек. заводится. Однако такое постоянное срабатывание этой системы напрягает. Приходится ее отключать кнопкой на панеле, под рулём справа. Однако при каждой поездке система старт-стоп опять активна и ее каждый раз нужно отключать кнопкой. Это стало напрягать. Т.е. завел авто, поехал и сразу отключай, иначе на первом же светофоре опять заглохнет....

Всем привет.

Вот и наступил тот момент, когда я сменил колеса. Как не берег свою изоленту на 15-х дисках, все равно словил дыру и пробил два колеса. Поставил колеса чуть шире и они вошли как родные. Теперь стоит 175/70/R13. На этой резине авто стал другим. Если раньше ощущались более жёсткие стуки подвески, то сейчас колеса как мячики все проглатывают и авто идёт более уверено , по колее асфальтовой не кидается. На прохождение поворотов никак не отразилось, заходит также , но стук стал глухим и где-то как бы в дали .....

Видео.

https://m.youtube.com/watch?v=qhZZK71P5Lc

Натяжитель ремня генератора имеется. Ослабляем болт и крутим натяжной болт.

Появился лёгкий свист , подумал что какой-то ролик засвистел , оказались мелкие камни в ремне. Выковырял иголкой и свист пропал, ремень ещё живой.

Совершил дальнюю поездку из Новосибирска и чуть далее Улан-Удэ. Ехал один и только днём. В день проезжал порядка 1000 км. Итого ушло 2,5 световых дня. Федеральная трасса вся в хорошем состоянии, никаких земляных участков ( за исключением ремонта небольших участков дороги). Маршрут для меня не новый, поэтому особо удивляться мне нечему. Автомобиль показал себя прекрасно. После Иркутска ( в сторону Слюдянки) есть крутые подъемы, где некоторые грузовики с большим трудом преодолевают их. Мой Ниссан тоже прилично напрягся, при 4.5 тыс. об/мин едва развивал скорость 40 км/ч....

По городу..

https://m.youtube.com/watch?v=gvPDGQCJOM8&t=155s