Ниссан Дизель 1991 — отзыв владельца

Ну вот и пролетели 4 года эксплуатации данного автомобиля. Много воды утекло, но данный аппарат ничего плохого не приподнес.Я уже писал об этой машине (ссмотри отзыв выше), но это было давно. За это время машина прошло более 500,000 км. по просторам страны. Всё те же регулярные рейсы на Алтай, Сахалин, Дальний Восток, Якутию. Дизель не перестал меня удивлять своей безграничной надежностью, это просто титан (не путать с МАЗДОЙ ). Ни одного неприятного случая за всё время интенсивной работы. Попав в прошлом году в морозы под -60 на подъезде к Якутску понял ,что мороз и дизельный двигун - явно не друзья.Перемёрзла солярка, мотор заглох,ветер ужасный и полное отсутствие живого вокруг. Одним словом - плохо всё. Поморозил сопли - зашевелились мозги,припасенная 10 литровая канистра под спальником спасла в буквальном смысле этого слова. Летом поставил подогрев топливоприемной сетки в баке от Камаза ( кажется "Гейзер" называется), в первые морозы убедился в правильности решения, но этого показалось мало. Самостоятельно изготовил "самовар" из куска трубы и медной трубки, подключил устройство к образовавшемуся контуру при установке подогревателя тосола 220 В и всё. Сейчас за бортом хоть - 50, а у меня на баке снег тает, рейсы перестали напрягать страхом за замороженный автомобиль. Заменил пакеты передних рессор на новые японские от Фусо ( подходят как родные) и сделал вывод - не надо изобретать велосипед, втыкать листы от ГАЗов и ЗИЛов, всё это ерунда, просто припарка. Пусть родные и дорогие (7500 руб. за штуку ), но это окупится. По теплу перетряхнул кабину, утеплил потолок и пол, поставил под спальник вторую печку. Красота! И это ВСЁ, что я делал с машиной за два года!!! ( не считая регулярной замены расходников ). Может мне просто повезло с машиной? Не думаю. Просто узкоглазые молодцы, голова у них варит. Два года назад было желание взять что - нибудь побольше, взял Хино,12 тонн,98 года, сказка и... разочаровался. Не моё и всё. Машину продал ровно через год, день в день и вновь вернулся к Дизелю,а Ниссан словно ждал, я соскучился по нему, а он, как мне кажется, по мне.
Вновь рейсы, груз по 6 тонн, пробеги по 20,000 км в месяц. Время идет - мысли меняются, мы взрослеем и меня опять тянет приобрести что - нибудь побольше и поновее, но вот проблемы со здоровьем заставляют одуматься. По всей вероятности придется растаться и с Дизелем, а так не хочется. Мы ведь с Ним почти друзья.
  Если возникнет интерес - посмотрите мое объявление, хорошая машина для хороших людей.