Ниссан Эльгранд 2003 — отзыв владельца

Продал, жаль... Добавить нечего..

Решил проверить штрафы в мобильном приложении. Открыл, а там их аж четыре, все за превышение скорости и все из Сочи. Я конечно все понимаю, но в Сочи на машине не ездил. Обратился в ГИБДД, которое выписало мне эти постановления. Они очень оперативно и доходчиво обьяснили как мне исправить ситуацию. Так же, попросили прислать фото автомобиля.

В итоге все решилось в мою сторону.

Чувак из Сочи на белом Эльгранде, если ты это читаешь, знай, по твоему следу уже пошли.

Сегодня осуществил очередную авантюрную поездку к Волге.

Т.к. дороги не знал, то спрашивал как проехать у местных. В итоге перепутал поворот и спустился по такой дороге, что местные были сильно удивлены, т.к. ездят сами туда на уазах и нивах. Я конечно сам тоже сильно переживал в процессе. Но все обошлось и толстячок показал себя очень универсальным авто. Проехали везде где хотели.

На видео не очень понятно что поднимаюсь я по очень крутому подьему, который по сути представляет собой канаву после ливня....

Дело было на выходных. Решили с братом покопаться в машинке.

Надо было прикрутить оторванную защиту, проинспектировать уплотнители на жабрах и по мелочи.

Не имея ямы или подьемника сложновато прикрутить защиту, но справились.

Два дня ушло на разборку/сборку задней части салона. Но это не спеша, с пивком, домино.. :)

Уплотнители посадили на место на силикон, теперь смотрится отлично.

Давно перестал работать сам по себе пассажирский стеклоподьемник. Разобрали, проверили моторчик, все работало. Вот только клемы в кнопке были окислены(наверное после химчистки)....

После всех "плясок с бубном" вывод один - Ниссан делает очень хорошие и качественные авто, вся беда только с нашими "мастерами" СТО. Которым говоришь как надо делать, а они делают как хотят. Подводя итог, напомню с чего все началось:

Поменял движок на контрактные да еще и с 50-го кузова. Двигатель один и тот же, но надо было заменить: комплект ГРМ с муфтами, дроссель, поддон.

Все было оговорено в сервисе, но несмотря на это изначально все проигнорировали кроме дросселя. Потом, когда месяц не могли завести и позвонили мне, поставили комплект ГРМ и шкивы....

Две вещи наполняют душу всегда новым и все более сильным удивлением и благоговением, чем чаще и продолжительнее мы размышляем о них, — это звездное небо надо мной и моральный закон во мне…

Если серьезно, то давно меня интересует такой вопрос. А есть ли система курсовой устойчивости(стабилизации) на Nissan Elgrand E51 2002 г.в?

Давным давно в поисках ответа на этот вопрос мне было сказано, что нет оного.

Но вот сегодня случайно наткнулся на вот такую картинку.

Меня это насторожило и как оказалось не зря....

Выкладываю фото после мойки.

После замены движка, пока только полные штаны радости :))

Кстати, катаю сейчас Maxxis Arctic Trekker NS3 215/60/17. По сравнению с прошлогодними Тойо(то ли индонезийскими то ли еще какими, но не ипонскими) поведение намного лучше. ABS не срабатывает при каждом торможении, не льду не буксует.. Хотя тут еще и полный привод, но все же..

Забрал я своего Элика из мастерской с новым "сердцем".

Впечатления?

Просто ппц. В хорошем смысле слова :)

Стиль вождения "сразу сменился" :))

Стал со светофора "гоняться" с фокусами там разными и прочими мелкими :)

Мягкость подвески, приемистость двигателя.... это надо попробовать.

Я не говорю что прям стал болид Ф1, но мне нравится. Все как и ожидал.

Жене очень нравится, я в восторге.

Процесс пошел..

С нетерпением жду окончания этого процесса :)

Много обьяснять не стану.

Прикрепляю фото.

P.S.: кстати может кто поможет разобраться с тем что на нем изображено?

Сегодня заехал на сервис поглядеть "масштабы проблемы" ибо отдал машинку на замену масляного насоса. Деталька сама "с гулькин нос" но чтобы ее поставить....

Сегодня взглянув в окно увидел картину(фото ниже).

И сразу же подумал, что пора бы позаботиться о зимней резине, хотя думал что месяц в запасе еще есть.

Кто что посоветует?

В прошлом году покупал Тойо. Но оказалась на редкость плохой резиной. Может потому что производство не Япония была, а может еще почему. Но в этом году ее больше не хочу.

Много читал о Хаккапелите... отзывы не однозначные..

Кто что посоветует?

В очередной раз пробегая просторами интернета наткнулся вот на какие фото.

Я полагаю что при желании все это возможно реализовать при помощи грамотных специалистов на местах.

Для тех кто захочет купить, вот ссылка: http://model.auto-style.jp/e51/BDG22121110002/

Пришла долгожданная книжка по Элику. Буду разбираться на выходных :)

И пришел датчик ДМРВ, заказанный на экзисте. К сожалению не работающий.

Пришлось идти обменивать.

И печалька и приятка...

После возгорания запасся я кошельком и терпением. Не прошло и полутора месяцев как я снова на колесах. Радость владения омрачает лишь необходимость проклеивания салона и замены масло-насоса. Да еще и поставщики запчастей из Владивостока подкачали. Проводку не с моей комплектухи прислали и кое чего не доложили. В итоге: люки не работают, т.к. не было косы на них и задний дворник с левой сдвижной дверью так и не заработали, т.к. задний дворник не прислали и тросики для сдвижной двери тоже. На неделе заезжаю в сервис для замены масляного насоса, компрессора кондиционера и датчика ДМРВ....

Как я и думал в душе, у человека просто были свои проблемы. На связь не мог выйти. Все обошлось :)

Есть у меня друг… Давний друг. Друг детства… Фамилия у него Кидалов(Леха, если читаешь этот пост не обижайся, но я тебе об этом уже когда-то говорил :) ). Хотел он когда то выучиться на работника банка. И выучился. Окончил институт. Подал резюме на кредитного менеджера в местный банк, и "почему-то" его не взяли. Я дико тогда ржал, когда узнал об этой его затее. Я бы точно не стал брать кредит, у кредитного менеджереа по фамилии Кидалов, или покупать что-то в ИП Кидалова. :)

Но суть не в том…

Прикупил я три недели назад во стольном граде Владивосток запчасти на свою "сгоревшую" машинку....

Ни с того ни с сего закоротила проводка в плафоне или еще где сверху.

Как итог, возгорание. Хорошо люди были рядом, вовремя потушили.

Капало на "бороду" расплавило любимые "палароиды". Думал что там стекло, а оказался пластик.

Теперь ищу новые запчасти… :(

Сегодняшний визит на сервис наступил с раннего утра.

Записался в один на измерение давления в топливной системе и проверку МАФ датчика.

Приехал, подождал, загнал.

Сервисмен сказал что не может измерить давление т.к. штуцеров нет, а если есть то не понятно где. А как проверить МАФ он не знает. Вобщем поехал я в свой старый сервис.

Там сняли насос с фильтром (отдельное "спасибо" прежнему владельцу который закрыл единым куском ковролина весь салон) на вид они оба девственно чисты. Решили поменять насос все таки....

Вчера наконец то отдали мне машинку. Все поставили.

Попутно когда меняли цепь, увидели убитые муфты vvt-i. пришлось менять 16000 руб/шт. А там их две. :(

Завели, проехали, все отлично....

Я тоже сел, проехал в одну сторону метров 500 все гуд. Остановился развернулся жму тапку в пол, а из под пола мне большой такой хрен вылезает, и из выхлопной хлопок. В итоге начинает реветь и нифига. потом пытается переключиться, но как то все не то. Пробую газовать плавно - разгоняется. Тапку в пол - нифига. Но дело было вечером, сервис закрыт....

Колдовали, колдовали. Не на колдовали...

Буду присматривать контрактную коробку :(

Коробку разобрали. Слили масло. А там вместо красной жижи полилось восемь литров черной чачи дурно пахнущей горелым. На поддоне коробки была стружка. Один соленоид подклинивает. Ребята сказали что реанимируют. Благо в гидроблоке все дорожки целые, контакты пропаяны.

Очень надеюсь на приятный исход. Иначе готовь от 10 до 22 тыр за коробку + доставка + установка.

Масло в коробку нашел по 630 рублей/литр вместо 770 в магазине.

Что показал детальный осмотр:

- все стойки по кругу убитые,

- сайлентблоки передних рычагов убитые

- течь масла из под клапанной крышки

- датчик дроссельной заслонки под замену

- колодки по кругу под замену

- передний кардан разбит в шлицах....