Ниссан Эльгранд - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Выкладываю фото после мойки.

После замены движка, пока только полные штаны радости :))

Кстати, катаю сейчас Maxxis Arctic Trekker NS3 215/60/17. По сравнению с прошлогодними Тойо(то ли индонезийскими то ли еще какими, но не ипонскими) поведение намного лучше. ABS не срабатывает при каждом торможении, не льду не буксует.. Хотя тут еще и полный привод, но все же..

Процесс пошел..

С нетерпением жду окончания этого процесса :)

Много обьяснять не стану.

Прикрепляю фото.

P.S.: кстати может кто поможет разобраться с тем что на нем изображено?

хочу вспомнить как я покупал машину. Уж и не знаю суждено когда нибудь повторить этот подвиг с учётом наших замечательных отношений с Японией и курсом доллара и курсом йены и таможенными пошлинами... эх, было время, май 2008 года... курс доллара 24, курс йены 104, таможенные пошлины через пол года станут запретительными на мощные и большие авто, без того дорогая доставка по жд с Владивостока в Москву станет ещё дороже, конторы по содействию доставки конкурируют между собой последние месяцы радуя не высокими тарифами и ценами, но не переставая при этом придумывать самые замысловатые схемы запутывающие клиента в их финансовой отчётности по покупке и сопровождению авто......

В очередной раз пробегая просторами интернета наткнулся вот на какие фото.

Я полагаю что при желании все это возможно реализовать при помощи грамотных специалистов на местах.

Для тех кто захочет купить, вот ссылка: http://model.auto-style.jp/e51/BDG22121110002/

Одним из самых стоящих качеств автомобиля, в моём понимании, является – комфортность передвижения. Она заключается в слуховом комфорте внутри автомобиля, когда завывание ветра, рёв проезжающих мимо автомобилей и, в унисон им, визжание шин не мешает спокойно разговаривать собеседникам и, позволяет им не повышать голос до крика. В автомобиле нужно слушать свои мысли или музыку, а не пытаться различить фактуру асфальта, ибо написание диплома или курсовой по типам асфальтово-бетонных смесей в мои ближайшие планы не входит....

Можно, по прошествии месяца, рассказать о впечатлениях, об автомобиле.

Тут нужно заметить, что последние несколько лет я передвигаюсь в основном на очень качественных и не дешевых (когда они были новыми) автомобилях немецкого производства, поэтому, наверное, будет некоторое некорректное сравнение. Даже не сравнение, а оценка данного автомобиля на фоне моих других автомобилей.

Итак, почему?

1. Почему у автомобиля 2008 –года выпуска нет регулировки руля по вылету? Ну, это ж дичь полнейшая. Или японцы считают, что они все унифицированные и длина рук у людей их нации одинаковая?...

Минул месяц.

За это время с автобусом много чего случилось, в общем и целом положительного.

Привожу в порядок автомобиль, чтобы он ездил, как мне хочется и отвечал моим представлениям о семейном автобусе.

Прежде всего, масла/фильтра везде.

Масло в двигатель - Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10w40 SL/CF 5л – 2155 руб

Промывка масляной системы - Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung – 590 руб

Масляный фильтр - AY100-NS004 С-224 – 440 руб

Масло в раздатку - Nissan Matic fluid D 4л – 2400 руб

Маслов редуктора передний и задний - NISSAN DIFF OIL HYPOID SUPER LSD GL-5 80W90 4л – 2400 руб

Масло в ГУР - NISSAN PSF 2л – 1278 руб

Масло в автомат - Japan Nissan ATF MaticFluid J 12литров на полную замену – 7140 руб, заказал, жду....

А вот и первый небольшой ремонт.

Когда ездил ставить на учет и по всяческим делам по городу, на неровностях был слышен грохот спереди снизу. Подергав колеса и попинав их, стало понятно, что-то случилось.

Радостно бежим в магазин.

Вот в чем прелесть обладания японским авто во Владивостоке – тут всё на них есть в наличии, и даже заказывать не надо. Просто пошел, купил.

Правда, почему-то цены на наши же японские запчасти в Москве ниже, чем в городе, находящемся ближе к Японии на 10 тыс км. Парадокс.

Рычаги передние нижние – 54501-WL00A + 54500-WL00A = 25 000 руб

...