Приветствую всех. Давненько не писал. Дополню немного. В середине лета добрался до порогов, заодно решил поглядеть как обстоят дела с днищем... И обнаружил несколько проблемных мест. Также гниль обнаружилась и в задних арках. К тому моменту был куплен баллон с углекислотой для сварочного аппарата, сам аппарат взял у товарища. За что ему огромное спасибо.! Также приехали заказанные задние стойки(Бильштайн), куплена нормальная банка (Футжисубо) и несколько мелочей.
Начал ремонт в августе месяце... Думал на месяц, полтора.. Ага, не тут то было.:) В итоге растянулось до декабря. Пороги были выгнуты из металла 1.2 мм, вварен усилитель внутрь порога. Т.к. родные, когда были целые имели очень интересный конфиг. Днище и арки заварены, обработаны. Далее сборка. Чуть позже сам покрасил перед, более менее в цвет, чтобы наконец то на учёт встать. Полный перекрас намечен к весне\лету.
В передней подвеске сменил пружины на Субаровские(Леоне), они пониже и помягче. Встали как родные, без каких либо переделок.
На зад поставил х.з. от чего пружины, были на второй Ехе, отпилив предварительно по витку. Мера временная, к лету заменю на нормальные.
Итог. Кузов обрёл былую жёсткость. Изменилось поведение на дороге и работа подвески. Результатом доволен.
В скором времени сменю мотор на контрактник, этот буду капиталить с некоторыми переделками.
Также хочу сменить рулевую рейку с ГУРом на рейку без оного. Зачем, дай бог объясню несколько позже.:)
Обнаружил интересный штамп на панели салона, судя по нему, панель изготовлена в сентябре 1986 года. Полез рыть год выпуска.. Оказалось реальный год 1986...
Выражаю огромную благодарность всем кто помогал в процессе.:)
Добавил несколько фото.
Спасибо всем прочитавшим.
Удачи на дорогах!
