Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Nissan Fairlady Z 2003

Ниссан Файрледи Зед 2003 — отзыв владельца

, Владивосток
3389
22
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
128
голосов
4.9
5 — 119 пятёрок!
Год выпуска: 2003
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: задний
Поколение: 5 поколение
Двигатель: бензин, 3500 куб.см, 280 л.с.
Расход топлива по трассе: 10.0 л/100км
Расход топлива по городу: 16.0 л/100км
Год приобретения: 2015
Пробег: 86 000 км
Руль: Правый
Внешний вид: 10
Салон: 5
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Привет тебе дорогой гость!

У меня не поднимается рука назвать все ниженаписанное отзывом, скорее всего это некий выплеск хаотичной информации о «Фашке», «Зетке». И если после прочтения у вас возникнут вопросы, задавайте их в комментариях, на все отвечу.

Забегая в самый конец, могу сказать, что я остался с довольно позитивными воспоминаниями о бывшей машине, поэтому хочу поделиться с вами информацией по некоторым пунктам и может рассказать об ошибках, которые я бы больше не совершил, покупая этот авто заново.

А сделал я их не мало, ведь за время владения я сделал:

На заказ комплект обвесов под расширение кузова (Задний расширенный бампер, расширенные пороги, расширенные передние крылья с жабрами, делал расширение задних арок), заказывал передний бампер с Японии и расширял его, покупал «дикополочное» литье, переваривал выхлоп вместе с бочками, менял сцепление, перекрашивал элементы интерьера и делал полный перекрас авто с заменой цвета, менял акустику, заменял штатный звуковой сигнал и, в конце концов, ПРОДАВАЛ ЭТО ЧУДОВИЩЕ ПОЛТОРА ГОДА! =)

Поэтому, возможно кому-то будет интересно, что из этого оправдало себя, а что нет.

И, кстати, ошибки пунктуационные, орфографические и стилистические являются злым умыслом автора, то есть моим, поэтому для преподавателей Русского языка и просто знатоков русской речи прошу взять салфетки, чтобы вытирать кровавые слезы.

Сначала обо всем по порядку, а потом уже умозаключение…

Кузов:

Ну что тут сказать, он либо нравится, либо нет! Логично?! Логично.. И скорее всего, раз ты уж дочитал до сюда, то машина тебе нравится, и ты хочешь, чтобы я тебе рассказал что-то новенькое да? Ну, слушай, во Владивостоке, где я ездил на этой машине, деталей на нее нет от слова совсем! И я имею ввиду детали кузова! Ну там знаешь типо крыльев, фар, капота, дверей?

Да, сюда порой приезжают распилы и конструктора, но! НО! Мать его! Детали разбирают и покупают тогда, когда машина еще в Японии находится и кто узнал первее, тот получит самое ценное! А знаешь, что самое ценное? Правильно! Подкрылки! Запомни, подкрылки! За них просто убивают, это хуже чем айфон 17, просто поверь! И даже не пытайся идти с подкрылком от фашки в темном переулке =))))

Поэтому, при покупке своей будущей малышки убедись, что у нее все детали кузова целые, что их не придётся менять, а если что-то и придется заменить – Убедись, что такие детали есть в продаже! И ты помнишь про подкрылки? Проверь, чтобы они были! Хотя бы просто были! А если они еще и в идеале, то просто забирай ее с руками и ногами! Золотое правило - если у этой машины есть подкрылки, значит владелец о ней заботиться лучше, чем о своей любовнице =)) Вообще на Фашке с подкрылками можно закадрить любую девушку, просто, без проблем! А если очень сильно захотеть, то можно закадрить и владельца другой Фашки (без подкрылков соответсвенно) Фу, гейство какое-то получается..

Так же обязательно проверь, чтобы работала кнопка открытия задней двери (Двери багажника), поверь, тебе не понравится ее открывать тросиком с салона, а если там еще и амортизатору, держащему эту самую дверь, хана – то можно пожелать тебе удачи и поставить за тебя свечку.. И, кстати, амортизатор, держащий эту самую дверь, является одним из проблемных мест (А если на багажнике еще и споллер, то вообще молчу). Короче, проверь как открывается дверь эта самая и держит ли ее этот самый амортизатор – Будет повод поторговаться с владельцем.

А так, что еще тебе рассказать? У машины широкие арки, соответственно спокойно и легко залазиют (залазивают, влазиют, влазивают), короче, встают довольно большие колеса. Вплоть до R20 с довольно «классным» оффсетом (если ты понимаешь о чем я)

Вообще, на мой взгляд, сам кузов довольно интересный и удачный по эргономике и по взглядовым качествам (Взглядовым – Когда глазу, а лучше двум, очень приятно смотреть на что-либо, в данном случае на машину)

Интерьер:

Ну, что сказать, ж*па. У меня все. Не, ну а если по серьезному, то салон доисторический, как по мне – мой же отзыв в конце то концов..  Ладно, расскажу, что спасет ситуацию.

Первое – Кожаный салон.

Если ты едешь смотреть именно такой, то все куда приятнее, особенно если это рыжий кожаный салон – то вообще пушка! А если рыжий кожаный и не порванный салон – то вообще сказка!

А так советую выкинуть штатные сидушки на помойку поставить два полуковша “Bride” или “Recaro” – Виду это добавит как твоей машине, так и тебе! И у тебя все еще будет шанс покатать красотку в этой машине, а не владельца Фашки без покрылков.

Не, ну а если вообще серьезно, то что тут скажешь, обычный салон, на два места, с широкой торпедой по середине, девушке будет не удобно.. не удобно держать вас за ногу (вообще без вариантов) – Для любителей романтики ваши руки всегда будут сплетаться на селекторе КПП, ну либо рядом с ним, там подлокоточный такой есть бардачок – Вот там тоже можно поприкасаться друг к другу.

Еще бардачок есть за спинкой пассажирской, он довольно объемный, но в большинстве своем, владельцы туда пихают конденсаторы, усилители и все что связано с музыкой, так что если что не удивляйся, что там не бардачок, а целая лаборатория.

В салоне везде крутилки. Серьезно? 2003 год? Нельзя кнопки было сделать?! Ну да ладно! Обычный спидометр желто-оранжевого цвета. Обычно он не Нисмо, поэтому на табло 180кмч – Дети со двора не одобрят (Меня, во всяком случае, унижали страшно!) Какая это гонка, когда на спидометре 180? – Смеялись они.. Сволочи..

Но если не придираться и тезисно, то:

Сидеть удобно (даже высокому и большому человеку (до 190см и до 110кг)). Обзор нормальный, надо немного привыкнуть, проблем не вызывает. Определенный минимализм, все что нужно под рукой, даже та самая «Аварийка», чтобы извиняться перед всеми когда играешь в шашки. Инновации отсутствуют.

Техническая составляющая:

Странно будет описывать техническую составляющую, когда ты нифига в этом не рубишь, да? Поэтому тупой обзор обычного обывателя нажимающего на педали. Поехали

Едет классно. Реально.  На палке так вообще фан. После фашки покупал Toyota Cresta в 90-м кузове на 1JZ-GTE non VVT-i на автомате – плевался, вообще не то. Атмосферные лошади, конечно, делают свое дело. Мгновенный отклик педали газа, нет никаких турболагов и прочей ерунды. (Речь об автоматной ВЭШКЕ, на мкпп вэшка интересная, вопросов нет).  Рулится тоже здорово, напоминает картинг по рулежке, на сухом асфальте никуда не сносит. Расход на моей был до 16л в режиме «Рататата, газ в палас». По городу без «ратата» 12л ела. Ребята, одноклубники, чьи машины на акпп, называли куда более страшные цифры своего расхода. Но то их отзыв был бы, а это мой. Поэтому 10-16л расход на 100км. Что там еще рассказывать? По сухому асфальту боком не долбил, жалко было, а вот по мокренькому в каждый второй поворот залететь и на кольце дать угла – это обязательный ритуал =)

Ладно, таких дурацких пунктов можно сделать миллион и рассказывать полную ерунду в каждом, но если вернуться в самое начало и рассказать вам, что действительно стоило делать с машиной, а чего делать не следовало, можно сказать так:

Машина довольно интересная, привлекает внимание от «мала до велика». На ней можно ездить как спокойно по городу в формате машины «на каждый день», так и сделать из нее определённый арт-проект, который будет выезжать в город по выходным и праздникам. Решать вам.

Могу так сказать, у нас во Владивостоке, на той машине, которую построил я, ездить невозможно! Колеса 20-е с резиной на 30 профиле дарят вам возможность кататься со скоростью 60кмч, дабы не попасть в какую-нибудь дикую, непонятно откуда возникшую, яму или кусок снятого асфальта и не превратить литье в погнутый бублик!

Довольно низкий клиренс после покупки нештатных бамперов и юбок и опускание машины на «колах» превратило данный автомобиль в ездящий исключительно по главным улицам и не заезжающий во дворы, дабы не оторвать все к чертям экземпляр.

Слабоумие и жадность в подходе к правильному, «камерному», полному перекрасу авто и предоставление его обычным ребятам с обычным боксом, привело к куче потраченного зря времени, появлению напыла, вновь (уже за их счет) перекрасу и полировке, ну и к дальнейшим, через пол года вылезшим, проблемам с просадкой грунта, потере глянцевости и глубины цвета.

Поэтому я бы рекомендовал следующее:

1) Ищите целый автомобиль и проверяйте наличие необходимых деталей под замену.

2) Проверяйте подкрылки =)))))))))))))

3) Ищите авто такого цвета, который вам уже нравится, либо готовьтесь отдать много денег за нормальный, хороший перекрас с проемами (Не жалейте денег на этот аспект)

4) Отдайте предпочтение дискам размера R18 (нежели R19 и уж тем более не R20) с нормальной высотой профиля, хотя бы «45». На них машина едет куда интереснее, как прямо так и боком. На таких колесах риск погнуть ваши диски снижается значительно.

5) Оставьте штатные бампера, лучше купите к ним «накладки», «губы», ахахах – ну вы поняли

6) Штатные стойки поменяйте на фултапы со всеми регулировками – Можно будет красиво отстроить подвеску под ваши новые колеса и обвесы – при этом ваша машина продолжит ездить по придомовой территории и даже «О БОЖЕ» по гравийке. Ну и на нормальных стойках машина ведет себя интереснее чем на стоковых.

7) Убедитесь в том, что вы действительно хотите, чтобы в ПТС было 280 законных лошадей, как были доки у меня, если Владивостокская прописка такую ошибку прощает, то прописка западной полосы России поставит ваш бюджет при уплате налогов на коленки =)))

8) Прежде чем начать тюнить это карыто, покатайтесь на нем год, поймите, действительно вы этого хотите и действительно ли это ваша машина

9) Помните, что фашку хрен продашь, а именно поэтому нещадно торгуйтесь с продавцом при покупке – Он может говорить, что не спешит, но это полный пи****ж

10) Проверяйте Двигатель, он довольно чувствительный к маслоголоданию, следите за уровнем и копите, на всякий случай, на контрактный =)))

Буду рад ответить на все интересующие вас вопросы, связанные с владением данным автомобилем.

Желаю успехов в поиске и удачи на дорогах.
Опубликован полгода назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Nissan Fairlady Z, 2004
4.8
27648
Nissan Fairlady Z, 2004
Лена, Хабаровск
Nissan 240SX, 0
4.5
41404
Nissan 240SX, 0
Роман, Усть-Каменогорск
Chrysler Crossfire, 2005
4.7
33783
Chrysler Crossfire, 2005
Сергей.Р., Алматы
Nissan Fairlady Z, 2002
4.7
17528
Nissan Fairlady Z, 2002
Илья, Владивосток

Комментарии

nosns1
наконец то здесь интересная машина.
отзыв кайф в старом стиле и как есть) вспомнил себя и свои гонки
на такой могут ездить не только лишь все
11
4
Ответить
ShawnRay
автор
Владивосток
Спасибо за ваше внимание и потраченное время на кучу букв! =)
"....вернее ездить могут не только лишь все, мало кто может это делать" (С)
9
1
Ответить
LC
   
Сообщений: 648
Написано здорово 👍
11
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1115
Отличное чтиво, земляк! Спасибо!
Мой отзыв: Lexus LX570 2008
5
1
Ответить
ShawnRay
автор
Владивосток
LC
Написано здорово 👍
Спасибо, если честно, раз пять писал данный отзыв и удалял. Последний вариант уже решил оставить и поотвечать на вопросы, если таковые будут. А то моя психика не выдержала бы ещё одной «переписи» :))))
6
1
Ответить
  
Канада
Сообщений: 8503
Шикарная японочка, прабабушка моего финика
сочувствующий
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 11449
из тех авто,
которые едут хуже, чем выглядят
Со дна колодца в солнечный день видны звезды
4
5
Ответить
nosns1
ПлеЯДы
из тех авто,
которые едут хуже, чем выглядят
турбо кит меняет ситуацию)
2
1
Ответить
Привет, пишет тебе учитель русского языка и знаток русской же речи, который ездит на старом ниссане с похожим двигателем.
У тебя все неплохо с правописанием, а с подачей и юмором ваще все отлично.
Спасибо за отзыв!
9
 
Ответить
ShawnRay
автор
Владивосток
Александр Дудин
Привет, пишет тебе учитель русского языка и знаток русской же речи, который ездит на старом ниссане с похожим двигателем.
У тебя все неплохо с правописанием, а с подачей и юмором ваще все отлично.
Спасибо за отзыв!
Благодарствую любезнейший! :)))
7
 
Ответить
13700648
Блин,ну наконец-то очередной кайфоотзыв! Тачка,да,огонь,но так сколько же стоят подкрылки?)
3
 
Ответить
fine
Вилючинск
Автор красавчик!) жму руку🤝
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
красавица
1
 
Ответить
5421297
Хабаровск
Вот это я понимаю отзыв👍👍👍
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 40791
Здравствуйте, купил такую же машину, на месте тяжёлый руль, при движении легче, но всё равно тяжёлый. У вас также? Уже заменил гидроусилитель, датчик давления - не помогло. Дальше только рейка осталась.
Surf 185, Prado 90/95 в разбор!
2
 
Ответить
ShawnRay
автор
Владивосток
OverSi
Здравствуйте, купил такую же машину, на месте тяжёлый руль, при движении легче, но всё равно тяжёлый. У вас также? Уже заменил гидроусилитель, датчик давления - не помогло. Дальше только рейка осталась.
Приветствую!

Давно я уже на машине этой не ездил, так что прям свежих воспоминаний нет.

Но если мне не изменяет моя тактильная память, то да, руль там не супер лёгкий, но мне это даже нравилось, нежели печалило. Опять же понятие «тяжелый» у всех разное. Думаю вы либо разберётесь с возможной проблемой, либо привыкнете к этой особенности (если все впорядке)

Успехов на дороге и приятного пользования автомобилем!

Берегите подкрылки))))
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 40791
ShawnRay
Приветствую! Давно я уже на машине этой не ездил, так что прям свежих воспоминаний нет. Но если мне не изменяет моя тактильная память, то да, руль там не супер лёгкий, но мне это даже нравилось,...
Подкрылки предыдущий владелец уже поменял, на них даже присутствуют свежие надписи, но колёса 245/45/18 думаю недолго оставят их в таком состоянии как сейчас, планирую переход не колёса чуть ближе к стоку.
По поводу руля сам в догадках, рейка хоть и недорого стоит, в пределах 2000р., но замена, развал, потраченное время и не гарантированный результат меня печалят.
Ну а руль всё-таки достаточно тяжёл для того, чтобы считать его таким с завода, хотя прямо 100% уверенность у меня в этом нет и проверить не у кого на аналогичной машине в виду редкости.
Surf 185, Prado 90/95 в разбор!
 
 
Ответить
ShawnRay
автор
Владивосток
OverSi
Подкрылки предыдущий владелец уже поменял, на них даже присутствуют свежие надписи, но колёса 245/45/18 думаю недолго оставят их в таком состоянии как сейчас, планирую переход не колёса чуть ближе к стоку....
Колеса R18 тем более на 45 профиле как раз надолго оставят их в первозданном состоянии.

Я в своё время ездил на следующих параметрах:

Перед: R19 9. 5JJ +0 .. (235.35.19)
Зад: R20 10. 5JJ +12 (245.30.20)

Вот это было не очень удобно и практично, мягко говоря :)

Так что 18-е можно смело оставлять ;)
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 40791
ShawnRay
Колеса R18 тем более на 45 профиле как раз надолго оставят их в первозданном состоянии. Я в своё время ездил на следующих параметрах: Перед: R19 9. 5JJ +0 .. (235.35.19) Зад: R20 10. 5JJ +12 (245.30.20)...
А мне на Rays 17 нравится, на фото поставил для примерки, резина маленькая одета. Проверял может ли руль туго крутится из-за широких 245 колёс.
Surf 185, Prado 90/95 в разбор!
 
 
Ответить
Семен
Кемерово
А что за передний бампер как называется ?
 
 
Ответить
ShawnRay
автор
Владивосток
Семен
А что за передний бампер как называется ?
GTR Style - Что то такое =)

Мне его немного расширили потом под крылья и все =)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Fairlady Z 2003 в России